Preparados

ol?, pessoal, bom dia???? eu instalei molas eibach no meu gol g3, mas, infelizmente, está muito ruim andar com ele aqui em minha cidade e nas rodovias aqui da minha regi?o, pois existem vêrios quebra-molas e todos são altos. para piorar, como o escapamento do carro é grosso, 3 , e está muito baixo, o carro simplesmente não passa por eles. gostaria de saber se existem molas eibach para gol g3 com altura semelhante ?s molas originais deste carro???? caso alguém se disponha a ajudar com informações, fico imensamente agradecido. abraão a todos. [snapback]561008[/snapback] adriano, aproveitando o seu tópico, como disseram que vc usou amortecedores koni, gostaria de saber quais vc usou… são os tradicionais 8610-1262 na dianteira? eles são mais curtos como foi dito neh? só as hastes, ou os corpos tb? quais foram usados na trazeira? tem regulagem como os dianteiros? alguma sujestão de amortecedor koni pros passats antigosó aqueles com eixo rígido e amortecedores do tipo olhal/olhal separados das molas? se não for querer saber demais, quanto custaram entregues aqui no brasil? []?s mario - (sonhando com uns konis) pro passatinho ls 75

[image: oz-superleggera-tit-lg.jpg] oz superleggera [snapback]559799[/snapback] [image: doido.gif] [image: doido.gif] que roda linda essa ela no santana iria cair muito bem [image: biggrin.gif]

coragem saber tão pouco de motor e deixar a responsabilidade inteira na mão do mecânico … enfim, vêrios carros que saem com acerto do prado precisam voltar algumas vezes até ficarem bons (ou não). enfim, é tudo questão de gosto, eu não gosto do sistema de bicos muito grandes e acerto via chip+map positivo, pois é praticamente feito tudo na base do chute. se teu carro tá morrendo, provalmente é acerto mesmo, ou é falta ou é excesso de combustável, isso é difácil de reconhecer se você não usa um hallmeter. [snapback]559694[/snapback] d?-lhe daniel meter a boca no paulo, como sempre… mesmo conhecendo in?meras pessoas com vêrios carros acertados por ele, e todos muito bons. eu (3 carros), vini, fernando, e tantos outros... e mesmo sem nunca ter usado o sistema em nenhum dos seus carros. as vezes, realmente, a lenta não fica boa, e tem que dar uma ajustadinha. isso é normal. ah, 20 anos de experiencia eu acho que não dá pra chamar de chute . mas é só a minha insignificante, leiga e, muitas vezes, burra, opinião.

opa essa eh a turbina uso uma gt25r wg bb, enche muito rapido mesmo coisa de 1600 rpm ela jah tah começando a encher ela eh 0.53/0.65, com valvula de alivio incorporada muito boa mesmo, a melhor que eu jah usei [snapback]515838[/snapback] opa, agora fiquei realmente animado com o que você falou, pois a minha expectativa é que essa gt3071r comece a encher por volta de 2.500 rpm, o que, para aquilo que pretendo, seria realmente muito bom [image: biggrin.gif] . e dizem, não sei ao certo, que essas roletadas, quando começam a ser acionadas, costumam chegar (encher) mais rápido do que as normais. abraços.

a velobakar faz milagres amigos ahhhhh e dinheiro tmb…. www.velobakar.com.br [snapback]487777[/snapback] valeu mesmo pela dica. estou olhando este o site desta loja e vejo que ela é riquêssima em opções. e o mais interessante de tudo é que essa loja fica pertinho do hotel onde me hospedo quando vou a são paulo; na realidade, ambos ficam na mesma rua. abraços e, mais uma vez, valeu pela dica

o q pode ser feito pra ajudar a baixar a temperatura dentro do cofre sem aumentar a pressão la dentro a ponto de forçar o capo ainda mais a querer abrir em velocidades mais altas ?: abrir saidas de ar na parte de tras do capo, apos o coletor de escape…apos a ventoinha do radiador... ai sim.

tenho no meu car o dunlopsp sport fm901, eh estilo o toyot1s

as biela da spa eram feitas pela crower, n sei se ainda sao mas as de golf q tinha a 1/2 anos atraz lah eram tem os aventureiro usando biela da powertech, ja vi 3 carros com elas sem problema algum, ateh agora =) tem saenz da argentina tb e hercoli tem mt coisa boa