Preparados

qual a marca dessa suspensão sua?????

putz, todo mundo q comprou da eb motores, na época, foi tirar uma e colcoar a outra, vinham perfeitas.

já da macaulay, faziam essa gambiarra de inverter a barra… da fenix nem sei dizer, pq nunca vi.

da noopcar será q tem essas adaptações doidas??? pq ela tá na minha lista quando voltar a fazer o chão do gol.

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kra… o problema é que o telescopio é de gol 96 preparado.. e a barra do meu carro é d g3 como a mola e o pivo ..nem a mola do g3 da pra cortar, tive que comprar uma antiga tambem... então nao serve, por isso que tenho que comprar a barra do 96... para dar o encaixe.... acho q eh isso...

alguem pode me ajudar com uma duvida..

o rolamento do telescopio não pode ter jogo nenhum ne ?

essas bielas são fortes (gm f1) pro torque gerado, mas não queira exagerar na rotação…

aguentam na casa dos 30/35mkgf  ou 70cv/biela já perto do limite... o que vier primeiro... obvio que dentro do universo de bielas vc vai encontrar estatisticamente algumas que passam disso...e outras que não aguentam nem isso...

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caracoles, :fppt:

então se eu meter pressão em um 1.0 gm pra chegar a 280 cv ele aguenta?

cabeçote de corsa é problem?tico nesse sentido… eu olharia a gaiola de novo... ela costuma empenar e aí quebra sem dá mesmo.. al?as eu trocaria a gaiola sem nem pensar no resto... custa mais barato do que outra quebra do motor em algum lugar ermo...

achei o problema, 99% de ser a cebolinha, levantei o carro fui da uma olhada na fia?ao e na cebolinha quando vi ela tava toda suja de oleo fresco, notei q na regiao em volta tava seco, até aí nao tinha caido a ficha, limpei tudo, os contatos o sensor etc etc, passou um tempinho começa a sair uma gota da traseira da cebolinha, verifiquei o aperto tudo ok, limpei dinovo e esperei e liguei o carro um tempinho, olhei dinovo e começou a pingar da parte onde pluga o conector, nao da rosca … resumindo, como o carro ta normal com a luz acesa nem descarregar o tucho só pode ser a cebolinha q depois de um tempo começa a fica louca.

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co? daniel,

amanhã (s?bado) o bulacha vai lá pra casa, vai rolar umas maldades no chevette, se quiser aparece por lá pra gente ver essa parada no teu corsa, fechou? ali?s to precisando de um favor teu tb, a cinta pra montar pistão…

to sem msn no trampo, qq coisa pede meu celular pro meu irmão

[]s

se eu fosse vc arrumava a wg, pois essa eh a melhor turbina que se pode ter para esse motor

1,5kg eh muita pressão pra esse motor caso esteja original.

putz cara, que q é isso?????? ;)

paciência, ja quebrou, agora bola pra frente.

verifica se o comando foi montado direito, sem ter ficado preso demais. e antes de por o comando novo verifique se nada ficou marcado por atrito excessivo ou por falta de lubrificação.

tb examine se o comando antigo não apresenta falhas no material, tipo bolhas e/ou superf?cie muito porosa.

falando em parafusos, alguém já usou aquele helicoil em roscas do bloco, é confiável ?

o sapinho tb faz parafusos pela bagatela de 360 reais o jogo heehhe