Preparados

fiz a suspenção do meu escort lá, de rosca… cara tive problemas, primeiro axei q levantava muito a dianteira do meu carro na arrancada, levei lá e eles fizeram outros amortecedores dianteiro, duas semanas depois vi q as peças da rosca estavam coman?ando a enferrujar, levei lá novamente eles demontarão tudo e colocaram outras roscas com o tratamento de ferrugem feitos em outro lugar.... então sinceramente não tenho nada a reclamar, tive problemas mais foram todos resolvidos prontamente...... e paguei barato e o servião foi rápido.... sem mais problemas....

sim entao voce conseguiu. voce pode me passar o tel da loja de peças, pois aqui em cwb nao consegui nada. abs [snapback]406025[/snapback] a loja é mello autopeças, mas fica aqui em sp telefones: (11) 5017 1239 5363 4427 8833 7065 0336 eu perguntei sobre rolamento de embreagem para voyage ap, e peguei ele na mão pra conferir se tinha algo pl?stico nele. veio numa caixa verde, mas naum lembro da marca. foi montado numa embreagem com plato de 1200 lbs e disco com pastilha de ceramica sem molas. o preparador viu o rolamento e disse q era aquele mesmo… vc naum consegue achar em alguma concessionaria vw aí, ernestá

tipo o do cm? [snapback]301469[/snapback] pena que nao tem so o atraso… separado do meg, controlador do bico... seria interessante, pra poder usar o atraso, com qualquer gerenciador que nao tenha controle de atraso de ponto...

não sabia que dava para fazer isso, onde consigo essas relações. como o cyberfast já disse, basta alterar o di?metro de uma das polias (do vira ou do supercharger), ou ambas em conjunto, pra fazer o supercharger ter uma rpm maior do que com a relação original: usar uma polia maior que a original no vira, ou uma menor que a original no supercharger. não sei como é no fiesta, mas se a mesma correia do supercharger também é usada em outros componentes (bomba dáagua, alternador, …), acho bom fazer a alteração apenas na polia do supercharger, pra não alterar o funcionamento destes outros componentes.

no corsa, se jogar no lugar certo, aparentemente não entra em contato com nenhuma borracha/cabo/sensor… só se embaixo , atrás do motor pegar alguma coisa. sei que por ali tem uma borracha grossa de água. mas creio que ela já seja feita para suportar isso... num sei como é no palio.... eu ainda não tive problemas usando esse procendimento. []s

dosador simplesmente serve pra segurar o combustivel na retorno, nada a mais dando mais pressao na linha antes do dosador se nao tiver, o comb vai voltar livremente, nao gerando muita pressao, q ja é alta em injetado

se for os que eu estou pensando, serve sim. ? o da bmw ?