Preparados

vou conferir hoje, vo da uma conferida geral pra ve oque pode ser

ta lindo o motor

mas vc poderia embutir esse relogio

mas eles falam que so trocando o cabo vai ter 20% de ganho automatico?

não… eles falam que com o cabo vc vai ter isso.

e não é fixo... é até 20%. se vc ganhar 1% já está na especificação do anuncio e não tem o que fazer.

como disse: manipulação das palavras.

te induzem a uma idéia fixa. tem que interpretar o que está escrito pra não cair em contos.

pozé, mas ai quem deve esclarecer os termos são eles, o consumidor não é obrigado a saber disso, é chamado princípio da boa-fé objetiva, que gera a obrigação ao fornecedor de produto e serviços dar total ciência da eficácia de seus produtos, do contrário é uma propaganda engonosa, que nitidamente tem a intenção de induzir o consumidor menos avisado em erro. se isso não é enganoso, rasgo meu diploma de direito e os 6 anos se estudo que tenho para concurso….

amigo, voce ta usando escapamento de 2,5 que vc falou né? vc num axa q eh forçar muito a barra com escape de 2,5 em 2k de pressão é eu uso uma masterpower 42/48 num ap 1.6 com 2,5 de escapamento e ja axo com gargalo, o seu ta estrangulado, vc nao eh parente de tira dentes nao né é ta enforcando tudo ai hehehehehe, pode por tudo em 3 pra cima, nao adianta turbina gigante e escape fino, tb nao vale akelas amassadas no escape pra passar perto da caixa de marchas etc..

qual a potência que vc pretende?

para 450 a 500 cv no motor indico a .70/.70 eixo 58mm e rotor 56,5mm. nesse seu motor, essa turbina vai encher mais de 2,5 kg(no meu motor lacrando vinha 2,7 kg), com uma resposta bem rápida.

para mais de 500 cv tem a .70/.84 eixo 64,5mm e rotor 62mm (é a que eu uso), enche mais de 3 kg, mais a resposta dela é bem mais lenta. no meu carro começa a acordar em 4000 rpm, mas a pancada vem depois dos 5000 rpm, indo com saude até o corte em 8000 rpm.

se ela enxe legal é uma dessa que vo quere, tenho aqui uma tabela das turbinas da biaggio esta que vc passou é a aut913 / .70m

vc axa que nesta configuração nao vai demorar muito pra enxe?

essa .70/.70 enche rápido num 2.0, e vc terá uma faixa de utilização dos 4000 aos 7500 rpm. tenha em mente que uma turbina que enche rápido também acaba rápido.

o tecnico da ft falou que os % é calculado com base no valor de rotação maxima(nao o de corte) que ai baixa o ms ai dando um % alto

o muleque é fera

é só mandar fazer os furos no cabeçote

mas o carro dele já tem os furos no cabeçote…é um gti :hauhau:

doideira total um errinho e o cara vira panqueca.

não é a toa que a bmw fez a f800 chris pfeiffer.

mto xique mesmo esse gti parabens brow.

abracos

e o chefe do ger cassio cardosi tinha ou tem uma haya turbo nitro não sei se foram eles que montaram tb, ele nunca teve balls para acelerar ela.

teve um gol quadrado tb turbão 3kilo .

o cara alem do serviço gerencia segurança particular para grandes empresarios, $$ is no problem.

ele tb tem uma benelli xm auto, um 357, .40, glock outras coisas e uma barret m82a1, dizem ser umas das unicas do brasil :teteto:

conheço o irmão dele, ele tive pouco contato, mais os dois são gente boa com gente do bem .

tá mal

novidadesó funcionou? também tenho interesse para adaptar no meu passat.

a placa no final escrito maranello tem o simbolo da ferrari…

que se dane, foi engraçado pra caramba :ohoh:

filtro de 18 anos deve estar desativado para ter gente postando desse jeito..

impressionante, a gm sabia mesmo fazer carros. pqp…

99% de chance de ser o coletor que tem pouca vazão para a válvula. faça como disseram alguns posts antes, abra o furo no coletor, onde vai a válvula que deve resolver.

muito show acho que tem que colocar os milhas de novo, fica lindo demais

credo

aonde vamos parar deste geito

daqui uns dias vamos ter golzinho 1.0 16v turbo berando os 500cv desse geito

depois dis que brasileiro nao e bom noque faz

hehehe

deixa invisível… vou mandar mp...