Preparados

amigo eu andava com 1.3 bar em cima de 12:1 de taxa com junta de papel, nunca cuspiu junta e nem queima…. 18 de ponto na fase de torque, injetadinho...

po ponto baixo abeca... o meu é 15-25 com taxa original... 1bar. ja andei até com mais ponto inclusive mas ficou meio perigoso..

botei uma de aco du mal e ficou legal, o problema que agora vi que quebrei o anel =s vou ter que desmontar tudo buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

injetado, venho com ate 32 de ponto na fase aspirada e 18 com pressao em cima de 12:1 nao de 8:1 kkkkkkkkkkk

junta eh o fusivel.. se ta queimando junta.... bandona carburador sempre tem coisa pra fazer e da problema!!

sim eu sei, mas po muita taxa pra mim, eu puxo bem mais cfm. e a pressao deixo com pico de 1.2 bastante margem e a lataria ja nao ta aguentando.

assim... a junta de aco resolveu mas qu tinha quebrado o anel numa dessa e nao tinha visto, vou desmontar tudo

bandona milan, papo reto, qdo andava de carburador meu carro vivia no " mecanico"  aff tempos que nem sinto falta!!

uma vez me falaram em pistao de fusca biela do junior e o vb do 1.4 dis que fica bom nunca fiz

so com o pistao do fusca ja fica bom e o bura h34 se nao me engano

ai que esta o problema levar carro preparado ou adaptação p/ um mecânico . preparador é uma coisa mecânico é outra .

não tem nem como comparar uma programavel com carburador unica vantagem do carburador é que tudo barato mais seu funcionamento e consumo é pior que uma injeção .

um ponta importante que na ie vamos dar ex; valha e boa race pro vc pode montar com 3 mapas um pra potencia , outro economia e dependendo da experiencia do preparado o outro para outro tipo de combustivel .

mais é logico tudo com coerencia e um bom acerto senão é melhor ficar no velho e arcaico carburador .

calcula o volume da camara (cubicar o cabeçote, cubica a cava do pistão, ve quanto tem de luz entre pistão e bloco e calcula)

volume de deslocamento ( cilindrada de cada cilindro)

(volume  de deslocamento + volume da camara) / volume da camada

tem que ver também a corrente que passa por eles… pega um contagiros com shift e liga o fio da lampada do shift num rele rele do tipo nf e passa o da bobina pelo rele. acendeu a luz, desliga a ignicao, simples e muito confiavel.

o.o' porque nunca pensei nisso antes!?????????????

lkkkkkkkkkkkkk boa.. e é praticamente de graca....

pena que nao da pra mim, meu conta giros é 52mm e uso pen light......

po o tech race tava direitinho no inicio...=( e nao queria aqueles trambolhao tipo 3step odg .. nem sei pra que ficar amostra aquilo....

eita confuso..

o meu só ligo o compressor liga um ventilador finl (eletrostatico) no condensador (fora a ventoinha).. nada +

caraca skype gambi master kauhakuhauk

pessoal, blz?

cara estou tendo uns probleminhas meio sem sentido de corte de ignicao esporádico com o carro, principalmente em meia carga… tipo 4000 rpm

ou quando está em rpm muito baixo tipo 800rpm.

e como sei que é corte de ignicao... o rpm chega da dar uma caida e volta (quando o carro n mrore) e correndo.. o carro já chegou a dar tiro ejá chegou a acender o shift light tipo como se estivesse cortando.

eu tenho um cortador de giro techrace... será possiver ser isso?   pode ser interferencia com algo?

pior que tudo é novo, cabo de velas e bobina msd ... n entendo.

pra variar minha sonda deu uma loucura ontem tb... nao saia mais de heal, andei muito tempo assim ontem, ate desliguei o carro e liguei a chave esperando voltar mas nada feito. até que du nada voltou a marcar...... nao sei se éinterferencia seila..

pode ser o tech race? alguem tem alguma dica?  principalmente com giro algo o carro vibra muito o giro

si alguem poder mi ajudar agradeço muito

e ai milan? me perdi pelo forum kkkk ficou boa a turbina? qto tá fazendo de média ai? hoje em dia estou buscando deixar o mais economico possivel hehehehe

show de bola… eu sempre estranhei muito essas coisas muito parafernalhas.

vou de msd mesmo, até porque sao verlhemos e combina com o meu carro, a bobina ja eh msd tb rs...

vou comprar poruqe esses crossfire que estou usando nao tem resistencias, e estou sentindo que está dando zica (alem do radio que ja sabia rs ) com o corte de giro e acho que a ignicao eletronica.

as vezes oc arro esta estranho de lenta, tipo variando giro, eu desligo espero 1min ligo denovo ta perfeito por ex.

mu medo é o msd de 300 reais fazer a mesma coisa ou menos que um ngk resistivo da vida de 70

mas o nacional é bom???   eu até queria investir nisso num futuro breve mas tenho medo de jogar uma grana dessas fora

passat turbo:

po eu tb botei 16 para tentar usar o mais proximo do original, inclusive tentei inventar um avanco a vacuo com valvula retentora mas nao deu muito certo. mas meu carro nao é alcool original, é destaxado, ai quando botei 18 ele ficou mais "vivo".

galera meu carro ta de sacanagem com a minha cara,

eu andei sexta, sabado e domingo e nao saiu uma fumaÇa.  ai nem fiz o teste porque já não estava saindo fumaça.

mas segunda (ontem) tive um imprevisto, faltei trabalho e tive que usar o carro , e liguei ela e ja mantive lenta em 1600rpm para esquentar rapido pois precisava sair para resolver umas coisas.

ee…...  começou a sair fumaça... foi saindo saindo até que o carro comecou a pipocar (sempre que sai fumaça) e morreu.

ai como já estava entrando a temperatura no normal, eu desliguei o carro fui em casa peguei alguma coisa voltei liguei o carro e deixei esquentando na lenta (nao saiu mais fumaca)... ai comecei a andar com ele , saiu mais um pouco e parou --'

esse carro ta de sacanagem com minha cara namoral...

=)   sei que depois disso tive que baixar muito o primeiro estágio e aumentar o segundo kkk

nada babou o chevette o cara cresceu o olho.

pior que nao está indo, quando comecou a fumaça foi a primeira coisa que procurei, nao tem nada, cheguei a tirar a pressurizacao pra ver e nada nada.

É nitido que o carro pipoca sai fumaça, , nao creio que esteja vindo do cilindro

É o copo da bomba solto, ja peguei um cordoba assim uma vez!!

kkkkk bom saber,  e esse polo classic é irmao do cordoba, devia ser isso mesmo.

alguem sabe o calculo?

ex (nao sei a engrenagem e relacao da caixa ps que uso)… qual seria a velocidade maxima de uma ps com com 195 55 15 a 7000rpm?¿

po meu motor eh tao esquisito que nenhuma configuracao de carburador original ficou boa no meu carro, eu tive que ficar giual corno acertando meses. cada fds um pouco.

e antes do turbo não está 100%… tem que ter um certo carinho pra andar rs

engraçado que  nas duas vezes não foi acelerando, foi soltando o pé…  o.o

comprei a junta com defletor, será que eh bom tambem por o defletor no carter?

serio aquelas arroelinhas que vem na junta que parece um anelzinho hauhauhau… doidera.