Preparados

esses bicos são de alta impedancia,tenho 8 deles na minha parati,são verdes mesmo da,se não me engano 13hms de resistencia.mas por duvida messa sua resistencia e veja sua equalização na maquina.

olá, não o 027.7 veio nos poister gti, o mesmo tinha motor 2.0 com este comando de 266x266° 11,2 levante e 110 de lob, nos gol gti e tsi 2.0 veio os 037.1 que tens 256x256° 10,8 levante e 110 de lob.

espero ter ajudado

confere a junta que existe entre o coleto e a borboleta, acelerado, e falhando, deve ser falsa entrada de ar sim, ou possivelmente algum sensor desconectado tambem, procure olhar as mangueiras que voce desconectou pois podem estar rachadas. na duvida troque a junta ou passe cola de junta ( escapamento ) ela veda bem se vc não tiver um junta nova pra colocar

alguém daqui do fórum já preparou uma fazer?

comprei uma esses dias e pretendo dar uma apimentada.

estou pensando numa preparação leve que seria o seguinte:

adiantar o ponto de ignição (será que a cc consegue adiantar?)

melhorar a queima de combustível aumentando o gap da vela pra 0,9 mm

melhorar a admissão de ar colocando filtro esportivo (não sei se tem e muito menos onde vende)

otimizar a saída dos gases devido a melhora na admissão de ar colocando escape esportivo.

eu sei que esse tipo de preparação em carros dá uma boa melhora no desempenho, só resta saber se isso dá pra ser feito em motos e se existe peças disponíveis…

abraços

ola amigo vai nesse site aqui www.lojamotozen.com.br la vc vai encontrar no seu lado esquerdo da tela clique em injeção eletrônica la vc encontrara 2 aparelhos com o nome de fuel controller programavél com ajuste de injeção ingnição e rpm clique nele e ve o que eles pode fazer com sua fazer…vc vai se surpreender...eu recomendo valeu um grande abraço

é interessante para saber para quem quer comprar um carro e se veio de outro estado ou não no primeiro emplacamento….

http://g1.globo.com/noticias/carros/0,,mul1184638-9658,00.html

para identificar o estado só colocando a placa…

http://placas.onibusbrasil.com/

ontem eu resolvi dar uma adiantada e o problema parou, acho q atrasei demais e acabava dando esses pipocos….

valeu ae galera pela força

que tipo de carro seu cunhado usa pra ir lá?

se for utilitário, vale muito a pena usar pneu misto ou dependendo do uso on/off road um lameiro mesmo.

é um carro de passeio, gol g3, como não é utilitário o risco de atolar é maior por isso dessa dúvida.

eu usava qdo. ía p/ o sítio dos meus pais…. dava uma ajuda boa sim....

mas só tem de ficar esperto c/ duas coisas.... caso fique rebarba da corrente, prenda mto. bem...... pq., se o negócio soltar, seus paralamas não vão gostar mto. não... rs....

outra coisa.... lavar e secar mto. bem a corrente depois de usada.... se possível, tratar c/ algum óleo, p/ não enferrujar.....

da hora, vou dar um toque pra ele e se puder arranjo um pra mim tbm…

afinal fremax ou pb?

pelo menos ja ouvi o pessoal comentar q os pb sao fremax mas a pb faz os frizos

espero que deixem a lander do jeito que está . aquela 300 da honda ficou parecendo um mosquito da dengue …

a lander podia ser atualizada para a wr 250 :teteto:

up

ficou bem melhor qdo vc taxou um pouco maisó qtos km/l está fazendo o seu carro para eu ter uma base do consumo de um carro a gasolina.

ah cara… era um 3e a vacuo com 49g no cabeçote 38x33. não era ruim, dava seus 185~190 de final e acelerava bem de 0-100 mas nunca medi o tempo.

o consumo era 12,5 a 13km/l andando a 100~110 km/h e 9 a 10 na cidade, andando de modo economico. velas eram as bp6es.

nunca consegui, por mais ponto que colocasse, fazer um motor com esses pistoes bater pino, mesmo na gasolina. amarra o motor de alta mas bater pino nunca bateu.

up

hauehaseuhaeuasheausehasueaheuheusheuaheausehae

ja tinha visto, mas animal

Mateus cansei de andar ( na época ) com meu 1.8A com 18 de ponto até mais que isso, uma época eu regulava de ouvido no máximo que dava antes de começar a grilar. Quando desmontei para turbinar, os pistões estavam cheios de marcas de batida de pino, mas as bronzinas estavam OK. Duvido que foi isso que danificou seu motor.

Ele está rajando ou batendo saia de pistão? Porque normalmente saia de pistão bate quando frio depois para quando o motor aquece e os pistões dilatam, ao contrario de rajado, que é folga na bronzina e piora quando o motor aquece e o óleo afina.

doido…

me lembrou quando eu estava em um sitio e coloquei um copo de aluminio com agua em cima da porta para quando alguem passasse pela porta se molhar..

hehehehehhe

parece ser outra coisa.

sim. sem-vergonhice braba. nada que uma surra de cano de pvc cheio de areia na sola do pé não resolva.

que deliciassssssssssssss

nao sei se tem a ver com esse seu caso, mas ja tive muito problema com a junta da tampa/cuba do carburador… um pouco que ela ficava torta acabava com o acerto do carro... sofri uns dois dias desmontando e montando o carburador até sacar que tinha que dar mais atenção à montagem dela...

verdade, mas eu acho q foi uma p@#$ coincidencia pq qdo eu troquei o gicle o carro ficou oscilando do nada, fiquei nervoso e dei uma pisada até 6000 rpm e limpou…. eu acho que era uma sujeira que antes de eu trocar o gicle ele estava obstruindo a passagem....

a gente fala :amor:

mas e isso ai, vivendo na carne e aprendendo, ponto e primordial pra qualquer motor, aspirado ou turbo.

abracao

wagner luis

:ohoh:

nesse preço absurdo o cara tem que te dar com o manual , chave reserva original , os plásticos ainda tem que estar nos bancos e no painel e o hodometro deve estar marcando no máximo uns 10km rodados .

pois é, fiquei sabendo que teve uma falcon 04 vendendo por 7500,00 + 1500,00 de doc…

pensando bem vou ver se acho algo melhor....