no dia da inspeção no meu carro tinha um conversor flex aumentado tempo de injeção para 20% porque a centraline era original 1.0 e o motor era o 1.3, tive que aumentar para 20% para a mistura ficar boa, para conseguir passar o módulo estava escondido. esse flex era do modelo antigo que não tinha termômetro, ao ligar ele “engasopava” o motor, a mistura estava super gorda na hora da medição. na oficina do meu tio com o tempo de injeção ajustado direitinho marcou co2 0,1% na lenta e 0,2% a 2500rpm, daria para passar se fosse acima de 2003 que tem normas bem mais rígidas, tudo com 100% gasolina. o negócio é usar um catalizador, o meu comprei universal com bocal de 2 polegadas, paguei r$220,00, não percebi diferença no rendimento do carro. com 20% de gasolina e 80% de alcool no tanque o carro passaria mesmo sem catalizador.
é o fim q pensei foi em ligar de volta na admissao, assim como ja é a minha prioridade :)
um catalizador seria pra matar a pau….
achei interessante nao constar nada do turbo e mesmo rodando com gasolina, ter passado, fico na duvida, pois 99/00 nao tinha golf alcool, e nem flex, o meu deve usar os valores de referencia de um golf desse ano, modelo gasolina, como o alcool ja polui menos, e tiver com catalizador imagino eu q passe com folga