boa noite pessoal, sou novo no forum, mas sempre acompanhei, e o mesmo, ja me tirou varias duvidas quando sempre procuro no google rsrsrs, e como sempre acompanho o forum, resolvi fazer parte tbm, desculpa de o topico estiver no lugar errado

é a seguinte, estou montando um gol bola, configuração atual: 1.9 turbo. cabeçote feito, pistão powetech, g49, 3e, 42x48, ja peguei ele assim, a mais ou menos 1 mes e meio atraz, e rodei uns 3 ou 4 dias, e quebrei o cambio que ja estava ruim, e o meu projeto é o seguinte:

cabeçote fluxo cruzado

8 bicos

fueltech ft250

holset hx 40

pistão e biela forjados pra 700 hp

pistão afp

bielas spa super a

cabeçote retrabalhado na paula faria

cambio sapinho

como o carro estava guardado coberto pro projeto ir andando devagar, degrau por degrau, iria comprando as peças aos poucos, porque tenho outro carro pro dia a dia, um polo sedan 2010 baixo na fixa,

porem meu carro foi preso segunda feira por causa da altura, e preciso urgente de um carro pra trabalhar,

segunda vou levar o gol pra montar o cabeçote do gti, cabeçote original ainda, e instalar a fueltech, pra mim não ficar de apé até tirar o outro carro

a grande duvida é, qual cambio colocar é

não quero nada caro, porque se não vai ser dinheiro jogado fora, é algo pra usar somente uns 10 dias e assim que tirar o carro, desmontar de novo pra retrabalhar o cabeçote e colocar os pistão e bielas forjados, que iria comprar começo do mes agora

um amigo quer me vender o cambio do passat 82 4 marchas, daria certo no gol bola 98 ap ?

e veja que ja é membro do ano passado…rs

eu retirei o meu com uma linha de pesca, e fico de boa, sem danos

alguém mais para de bater o assunto ?????? algumas ideias …receitas ??? borra galera..

eu só uso no meu ap 1.8 óleo mobil 4 tempos sae 20w-50… também uso velas da rd 350... nunca tive problemas e são 03 anos sem quebra.

wilpng, meu caro, que vantagens vc tem percebido com o uso dessa configuração? tenho um ap tb e achei interessante seu uso…

amigo, no meu caso, sinto melhora no rendimento, consumo e na questão de temperatura do motor que este óleo aguenta bem… não vi problemas até agora... troco de 3000 km ou 6 meses.

pessoal, preciso da ajuda de vcs.

encostei hoje meu carro pra montar o kit.

é um gol rallye 2008 1.6 flex e é meu primeiro turbo.

vou acertar na megasquirt (4avp) e vai ser meio complicado pois sou leigoe aqui quase ninguem mexe com ela, mas queria opinião de vcs em relação ao ponto.

o motor inicialmente vai ser inteiro stock, nada forjado, taxa original, 0.8 de pressão.

qual ponto inicial e final legal pra não ter problema com essa taxa do motor flex?

agradeço a ajuda e mais dicas.

com o carburador original seu carro só vai falhar pedindo a mistura correta para turbo.

em que rotação ele enche 1k????

acima de 4000 rpm

hoje , pro heads…entregaram um cabecote de v8 pra nos hoje perfeito e no prazo...

conheco quem fez a troca do fiasa 1.0 para o 1.6 16v.

acompanhei todo o servico.

vai ter q trocar tudo.

motor, cambio, chicote, central, suportes do motor…

enfim se vai fazer tudo do zero, com injecao programável, é um bom caminho...

o carro em si nao tem mto segredo de estrutura, uma vez que saiu o 1.6 16v até em 2002 no palio stile g2.

acabarei deixando a mi mesmo…rsrs

desculpa a ignorância, mas alguém poderia me ajudar nessa ligação:

http://imageshack.us/photo/my-images/198/polo.jpg/

oque seria esse 57 (s) que vai o negativo da bobina?

o fio que vai pino 4 (tacômetro) e vai para o (36), oque seria?

no preto e vermelho oque seria esse +15?

abraços

olá gostaria de saber para eu colocar um cabeçote de monza e os pistão de monza no chevatte qual a biela

que eu devo colocar a junta do cabeçote do chevette mesmo o do monza melho coloca cabeçote carburado e injeção qual fica bom

por favor ta uma ajuda por favor

cara, dá uma pesquisada aqui no fórum. tem um tópico da fuelbox onde o dono de um palio fez a adaptação. tem fotos e tudo mais…

o primeiro é mais forte… é power man brincadeiras a parte somente com o codigo e foto para saber se é o mesmo produto.

alguem tem esse cd, to louco na net e não acho de download ativo

as vezes os pirata falha…rs... do que voce esta falando ?

para montar 1.9 de um motor 2.0, seguepistão do 2.0

as bielas são todas iguais em medida (apenas mudando ser for bloco curto ou bloco longo)

vira do 1.8

terá que rebaixar o bloco para acertar a taxa de compressão

valeu ai genevro

comprei alguns itens já, só faltam instalar pq to em são paulo a passeio:

abafador luzian:

entrada 2,5

saida 4,0

escapamento 4x1

dai fica faltando o cabeçote pra poder começar.

assim que chegar lá, vou correr atras de um.

onde compraste o equipamento e quanto pagaste?

eu preciso de algo que diagnostique minha fic ecc-iv e estou perdido, meu gol está uma bosta e faz 4,5km/l gasolina

é um cabo obd2. um lado usb para ser ligado no laptop (com windows xp) e o outro lado obd2. chamam de vag-com para vw/audi/seat. paguei r$80,00. mas vi em um site da china www.dx.com mais barato.

cara mais vai no minimo de .50, eu acho que se for de apl vai se arrepender…