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Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    L

    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Como descolar o tag do sem parar do parabrisas?

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    L

    eu retirei o meu com uma linha de pesca, e fico de boa, sem danos

  • Cialis generique composition, achat cialis acheter cialis

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    W

    e veja que ja é membro do ano passado…rs

  • Cambio 4 marchas no gol bola 98 - gol 1.9t

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    L

    boa noite pessoal, sou novo no forum, mas sempre acompanhei, e o mesmo, ja me tirou varias duvidas quando sempre procuro no google rsrsrs, e como sempre acompanho o forum, resolvi fazer parte tbm, desculpa de o topico estiver no lugar errado

    é a seguinte, estou montando um gol bola, configuração atual: 1.9 turbo. cabeçote feito, pistão powetech, g49, 3e, 42x48, ja peguei ele assim, a mais ou menos 1 mes e meio atraz, e rodei uns 3 ou 4 dias, e quebrei o cambio que ja estava ruim, e o meu projeto é o seguinte:

    cabeçote fluxo cruzado

    8 bicos

    fueltech ft250

    holset hx 40

    pistão e biela forjados pra 700 hp

    pistão afp

    bielas spa super a

    cabeçote retrabalhado na paula faria

    cambio sapinho

    como o carro estava guardado coberto pro projeto ir andando devagar, degrau por degrau, iria comprando as peças aos poucos, porque tenho outro carro pro dia a dia, um polo sedan 2010 baixo na fixa,

    porem meu carro foi preso segunda feira por causa da altura, e preciso urgente de um carro pra trabalhar,

    segunda vou levar o gol pra montar o cabeçote do gti, cabeçote original ainda, e instalar a fueltech, pra mim não ficar de apé até tirar o outro carro

    a grande duvida é, qual cambio colocar é

    não quero nada caro, porque se não vai ser dinheiro jogado fora, é algo pra usar somente uns 10 dias e assim que tirar o carro, desmontar de novo pra retrabalhar o cabeçote e colocar os pistão e bielas forjados, que iria comprar começo do mes agora

    um amigo quer me vender o cambio do passat 82 4 marchas, daria certo no gol bola 98 ap ?

  • Cialis generique forum, prix du cialis en suisse

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  • Motor a ar 1600 turbo

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    _

    você dificilmente saberá a giclagem correta desta maneira, pode saber uma giclagem aproximada, você usa hallmeter? já olhou coloração das velasó onde você pode obter essa informação mais fácil é no fórumfuscabrasil do qual eu participo também, é um fórum muito bom.

  • Fusca 1600 turbo

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    _

    você dificilmente saberá a giclagem correta desta maneira, pode saber uma giclagem aproximada, você usa hallmeter? já olhou coloração das velasó onde você pode obter essa informação mais fácil é no fórumfuscabrasil do qual eu participo também, é um fórum muito bom.

    qualquer dúvida estamos aí

  • Duvidas

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    G

    preciso de umas dicas:

    estou montado um ap com gira 1.8 bielas do bora, pistao 83,5mm, cabeçote do bora, o coletor de admissao vou fabricar, tbi de 60mm, coletor de escape pulsativo da 4d. nao sei que bicos usar, e gostaria de opinoes e dicas construtivas

  • Duvida com comando de valvulas

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    O

    se não usa cabeçote roletado vc pode adotar um comando de astra 1.8 alcool (se vc achar) é o comando que te dará o máximo de torque em baixa rotação (e melhora pegada da turbina tbm) ao preço de um pouco de potencia com a mesma pressão…mas aí é só usar um pouco mais o parafuso (mais pressão) pra compensar...

    se num achar o comando do alcool, da gasolina tbm da certo...mas vc irá precisar de um bom retrabalho de acerto do carro na parte de injeção principalmente na fase aspirada do motor.

  • Insito no 2e?

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    W

    no consumo… eu tive o novo uno vivace 1.0 bebia mais que o civic... diferença que o uno tinha 65 cv contra 140 do civic.

  • Punto 1.8 8v turbo sem aceleração

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    R

    raphael, bom dia

    primeiramente muito obrigado por toda essa informação e explicação, desculpe a demorar pela resposta estive fora esses dias voltei ontem.

    essa piggyback me parece bem interessante, mas você comentou da fuelbox, não seria mais interessante? ou você acha que pra mim a piggyback já seria o suficiente para acertar esses probleminhas do meu carro?

    quem instalou pra você? e quem fez o acerto do seu carro?

    abraço.

    que isso cara, sem stress

    tudo depende do nível de excelência que você quer, e do quanto está disposto a pagar.

    mas no seu caso, como é um carro para o dia a dia, e é um punto que tem a eletrônica bem mais avançada que o corsa (tudo por rede can) eu usaria um piggyback mesmo. você não vai perder nenhuma das funcionalidades em relação ao conforto do seu carro e vai ter um acerto muito mais preciso e confiável em relação a repetitividade do que com um hpi pode ter certeza.

  • Motor md com pistão de fusca

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    J

    boa noite tenho um voyage 83 com o motor md270(1.6) bielinha ja ouvi fala q esse motor com os pistão de fusca 1500 std 83mm aguenta ate uns 2kg no turbo…

    alguem tem alguma susgestão ou algo q possa me ajuda no meu projeto? desde ja agradeço....

  • Ponto do fiasa

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    G

    no 147fiatclube tem um tutorial de como fazer isto do ponto.

    quanto a correia fora do ponto, coloca uma polia regulável, que você consegue regular como quer, sem fiscos desnecessários.

  • Luz do oleo

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    C

    pouca pressão de oleo, verifique, bomba de oleo, pescador, etc

  • Gol 1.8 ap

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    C

    compre um kit padrão, spa, turbo anhanguera ou folego. a turbina master power, garret ou biagio, melhores custo beneficio. 42/48 é um tamanho adequado ao seu motor

  • Chevette turbo falando o 4 cilindro

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    C

    e ai descobriu o problema?

  • Omega 2.0 turbo

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    O

    0,5bar na gasolina tira ponto no chip, da uma enriquecidinha de leve na injeção e hpi na cabeça… capaz de dar pra fazer até com os bicos originais...

  • Motor cht 1.0

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    G

    rafazola o cht 1.0 tem 50cv, o 1.6 a gasolina(carburado) tem 72cv. então basta seguir a receita dos originais: kit (pistão, camisa, anel 1.6), bielas e virabrequim 1.6 e acertar a injeção acho essa parte mais complicado pois não sei se ela adapta bem, mas o básico que fazem é aumentar o bico e pressão de combustível (pelo que já li). 2ª opção: colocar só o kit 1.6 e permanecer com biela e virabrequim original, fica igual o kit 1.3 que o amigo falou, aumenta em torno de 10cv e terá mais torque, baixo aumento de cv a injeção deve funcionar melhor.

    receita feita no meu: cabeçote xr3 (válvulas maiores), kit 1.6 metal leve a gasolina (pretendia turbinar na época), bielas e virabrequim 1.6, gasto: r$ 2.800,00 incluindo mão de obra, óleo, filtro, bomba d agua, bomba de óleo,kit distribuição(corrente comando), embreagem. a caixa continuou de 1000. carro ficou muito esperto (mesmo andando c/ rodas 17 e pneus 205/40), arrancada legal, lombas que subia em 1ª marcha passei a subir em 3ª e com metade do acelerador apertado. acho que não faria feio perto de carro com maior motor, mas não cheguei a abusar do motor pois roubaram o carro qdo tava fechando 2.000km e que iria começar a acelerar pra valer (dei só 1 arrancada pra valer). recuperei todo depenado, felizmente restou motor e cabeçote intactos, to terminando de montar porém agora entrou coletor 4x1 e escape de 2 , rodas 15 de ferro e ao invés de carburador será injeção programável e tbi monoponto c/ bico de 1.8. vamos ver como fica, acho que ficará mais interessante ainda…

  • Cronomac instrumento esportivo 3 estagio

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    amigos quero uma ajuda meu cronomac ta apagando a luz do painel e fica louqueando os numeros …. e ele sem o carro ta ligado funciona tudo os mapa dele dai guando faz funciona fica loko como se fosse terra ou algo parecido.... mais não é sera que tem que fazer a instalação de novo tipo.., o terra puxa da bateria o pós chave da bateria tbm com uma chave pra liga e desliga .... ta fazendo isso num chevette turbo ano 89 motor 1.6s .....obrigado desde já pelas ajudas

  • Bico suplementar na linha original de combustivel

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    P

    isso.

  • Gti 8v 96 engasopando…

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    C

    confere a junta que existe entre o coleto e a borboleta, acelerado, e falhando, deve ser falsa entrada de ar sim, ou possivelmente algum sensor desconectado tambem, procure olhar as mangueiras que voce desconectou pois podem estar rachadas. na duvida troque a junta ou passe cola de junta ( escapamento ) ela veda bem se vc não tiver um junta nova pra colocar