Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Ecotec 800hp

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    e o conceito que eu entendo por fórum de discução, eh pra expor pontos de vista… discutir com seriedade e dividir conhecimentos...

    senão, o fórum teria o nome de fórum de aceitação... onde todo mundo concorda com tudo que é dito.

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    concordo.. eu sofria com isso lah no criançasderua.com… ateh q fui bloqueado(tah, tudo bem q eu não colocava dados tecnicos e tals, mas nunca briguei qdo não tinha certeza do que eu estava dizendo)...

    um grande problema eh esse=

    o cara ouve em autodromo q um tal ap tah rendendo 500cv com 2bar... ai chega aqui e alguem expoe um motor diferente rendendo mais cv com menos pressão... o q o cara fala?? nossa.. mentira descarada, nem a pau q rende isso, jamais, se nem ap rende isso, tah loco ...

    são essas pessoas q não levam em conta o restante do motor, mal sabem eles o quanto o restante influencia, vai ver nem sabem diferenciar uma bomba de combustivel de 1 carburador,ou nem sabem a função de ambos, as vezes é pior, mal sabem porque eh possivel diferentes potencias trocando apenas a turbina sem mudar pressão...

    posso até falar besteira... mas dificilmente brigo qdo não tenho certeza e muito menos qdo não sei sobre tal coisa...

    falow... abraços

    obs... d qm eh uma saveiro bola branca(meio bege) com adesivo do pp no para-brisas q chego sabado no aic lah pelas 10h da manha???

  • Dúvida, ap x md

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    problema do md é o maldito pescador de óleo.

    tirando isso dá pra brincar, o pessoal costuma abrir o bloco pra colocar os pistões do ap.

    abraços

  • Onde injetar gasolina???

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    eu tinha um escort cht original a alcool que nunca usei a partida a frio, eu abastecia 20l de alcool e mais 7l de gasolina o carro pegavafacil de manhã, fazia o frio que fosse e nunca tive problemas com o carro.

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    o mesmo aconteceria se vc colocasse 2 litros de gasolina apenas… :ninja:

  • Hpi

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    mais uma duvida…

    se vindo com o carro em 5 marcha a uns 2.5, 3.000 rpm e o carro dando excesso, é necessario mecher no parafuso de baixa ou soh o de alta da pra resolver o problema????

    ...

    ele da excesso entre 2~3k e depois disso entra a turbina vai q é soh alegria

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    aaah, vc não perguntou isso… hehehe

    o de alta regula o qto o dosador vai subir a pressao de combustivel, em rela?ao a pressao de turbo...

    vc pode ta a 5k rpm, mas se tiver só na laskinha do acelerador, sem apresentar pressao de turbo, o dosador vai manter a pressao inicial de comb... nada eh alterado... embora vc esteja em alta entendeu??

  • Oleo + alcool = merda na certa

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    ? o que acho, e o oleo realmente faz a funcao dele saca…

    ta muito bem na foto aqui....

  • Perguntas sobre celta

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    a revista esta no carro lá na garagem … amanhã faão um resumo para ti .... mas o que eu lembro de cabeça é que tem pistão e biela original, turbina k16, comando acho que 270? ou 280?, acho 2,2kg no booster e corta em 8000 rpm

    amanha eu confirmo isso para ti ... mas pelo que eu me lembro ... era bem perto disso

    falow

    []?s

    fabio

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    ai fabio, aqui na minha região não conheão essa revista, não teria como vc escanear ela não? ou seria pedir muito? :p

    desde já agrade?o… :ninja:

  • Or?amento ap 1.8t

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    com uma 240…...................... e alimentação, vai ser injeção, carbura, etc....

    andar forjado com uma 240 .....só la mesmo

  • Vela mais fria

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    em compensa?ao…em tudo qto é carro que tive e me meti a usar bosch só deu cagada,deve ser por isso q nao arrisco usar outras q nao sejam ngk.

  • Ap1.9 - qual correia usar??

    15
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    vou tentar com esticador de chevette… tomara q de certo...

    me deram a dica de correia de elba q tem 1 dente a menos, 120 dentes ao inves de 121 da de ap... mas a largura dela é 3mm menor, tem algum problema???

    senão der certo o esticador de chevette vou pegar a correia de elba, se tb não der certo, ai sim desmonto tudo denovo e levo pra retifica...

  • Cambio pvc

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    maluco, mesmo que eu naum passe a quinta nunca… ande de quarta problema...

    mas o negocio eh o seguinte.. eu quero saber que to com caixa pra dar 250 eh ter forca pra empurrar....

    vou mandar ps + 3.88 eh soh aparecer ehhehe

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    ps+3,89 naum aparece, vc monta :ninja:

    essa relação naum existe em nenhum cambio original…procure um ps q já é meio caminho andado pra o q vc quer

  • Jet kart

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    fico no aguardo  :ninja:

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    up.. :p

  • Problema cabuloso de inje?

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    eu vi num site sobre injeção eletronica, onde vêrios mecânicos citavam problemas comum com injeção e lá já tinha mais gente reclamando do mesmo problema com a mesma injeção. não me lenbro o link se eu achar de novo posto aqui.

  • Preparação cabeçote ap

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    feriado neh… hehehehe

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    rs rs rs rs rs …

    mas acredito que o comando ja renderia a performance esperada e com economia ...

  • Fotos, meu cabecote antes e depois da retifica :)

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    nem quero tanto, 250cv e carro totalmente liso eu to satisfeito…

    logico que por enquanto heheheheeheheh

  • Ap 1.8 x 2.0, qual o melhor para preparar ?

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    gol/parati 1.6 mi vêm com cambio px, intermedi?rio entre pv (curto) e ps (longo).

    1.8 vêm com pv. não sei se isso vale para os atuais 1.8 flex, bem como para saveiro

  • Coletores de escape

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    pra quem quiser o link do emule

    ed2k://|file|scandalous%20racing%20dvdrip%20share4you%20biz%20xvid.avi|719360000|91f66fdb7c0269a54b7c70acbd22e622|/

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    esse eh meu guri :ppteam:

    valeu

  • Apostila motores

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    já está lá. basta entrar:

    onde estão as apostilas

    tem 3 arquivos lá.

    rr-4.1.zip -> este é o arquivo de atualização do gtech competition (só para quem tem esse modelo de gtech)

    apmec.zip -> apostila de mecanica

    apmotor.zip -> apostila de motores.

    esses 2 ultimos foram os arquivos que o glauco enviou.

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    valeu :nnnn:

    :ppteam: :d

  • Carro turbo e aspro

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    olhando por fora se tiver aparecendo mt os dentes dela eh sinal q ta indo pro saco

    correia eu nao brinco, meu ex gol turbo de fabrica era de 30 em 30 mil, isso q ela custa 170 pila, pq preju com 16v seria mtt maior

  • Turbina p/ 1.0

    6
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    qual seria a turbina mais adequada pra um gol 1000 cht ?

    fui perguntar o preão de um kit e o vendedor perguntou qual turbina eu queria… :ppteam:

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    se vc quiser eu tenho uma t2 aqui por r$250.00

    [] s

    filipe

  • [duvida] celta 1.4 16vó

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    lembrei de uma coisa…

    talvez quando fosse trocado o cabeçote, teria que trocar os pistoes, pq eles tem akela parte mais baixa para as valvulas abaixarem.....

    posso ta falando besteira, mas os 1.6 16v segundo meu mecanico tem isso