em princípio, danica patrick não tem planos de disputar pela oitava vez, em sua carreira, as 500 milhas de indianápolis. de acordo com as palavras da piloto americana, durante entrevista coletiva nessa semana, ela perdeu o interesse na famosa corrida e pretende seguir concentrada em sua trajetória na nascar. danica, ex-piloto da f-indy, competiu em indianápolis em sete oportunidades. seu melhor resultado aconteceu na temporada de 2009, quando finalizou a prova na terceira colocação. na sua última participação, em 2011, ela ficou em 10º lugar. [image: danica.jpg] “eu adoro a indy 500. é uma prova fantástica e todo piloto deveria correr pelo menos uma vez na carreira. “porém, no meu caso, como piloto, não estou procurando por isso mais”, declarou danica – que se prepara para a abertura oficial da nascar 2014. complicação – os pilotos da nascar interessados na indy 500, todavia, enfrentam uma logística complicada já que no mesmo final de semana da disputa com os monopostos, a categoria stock car americana realiza uma de suas principais corridas: a charlotte 600. essa logística, ao que tudo indica, não deterá o piloto kurt busch a realizar seu sonho em indianápolis. ele está em negociações avançadas com a equipe ganassi para defender o time em maio na indy 500. “está 70% acertado”, disse. busch precisará de apoio aéreo para disputar uma prova e na sequência a outra corrida. além de enfrentar nada menos do que 1.100 milhas de oval no mesmo dia.

[image: eric.jpg] apesar da negação da mclaren, nos últimos dias, nesta quarta-feira confirmou-se aquilo que os rumores nos bastidores indicavam para a temporada 2014: eric boullier, dispensado da lotus na semana passada, foi contratado como novo diretor da escuderia britânica. o francês começará em sua nova função em fevereiro. boullier, segundo as informações na imprensa europeia, responderá diretamente a ron dennis, o todo-poderoso da mclaren – que reassumiu suas funções nesse ano. jonathan neale acumulará as funções de martin withmarsh – que não faz mais parte dos planos da esquadra. “considero esta chance como uma honra, um privilégio e uma oportunidade maravilhosa”, declarou boullier. “estou ansioso e determinado para desempenhar um papel ativo, trabalhando ao lado de outros diretores para trazer as mudanças que trarão o sucesso”, afirmou. “a contratação de eric faz parte de uma reestruturação” disse ron dennis. “minha intenção é que a partir de agora todos na mclaren compreendam as suas responsabilidades e obrigações – com foco em suas áreas de especialização, de acordo com nossos valores, princípios e mentalidade”.

[image: lewis.jpg] o inglês lewis hamilton, da equipe mercedes, protagonizou o primeiro acidente da pré-temporada 2014 de fórmula 1. o inglês perdeu o controle do modelo w05 na curva 1 do circuito de jerez de la frontera e bateu na proteção de pneus – causando danos razoáveis ao novo carro. um emissora de tv espanhola registrou a batida enquanto fazia uma reportagem sobre os testes coletivos. a saída de pista pegou a repórter de surpresa. hamilton ficou na segunda posição dessa terça-feira de trabalho em jerez – o mais veloz foi kimi räikkönen [ferrari]. veja o vídeo:

oficialmente, na pista, o finlandês kimi räikkönen voltou à escuderia ferrari nessa terça-feira [28] no primeiro dia de testes coletivos da f1 visando a temporada 2014. kimi completou 31 voltas com o novo modelo f14t e fechou a sessão de treinamento como o mais veloz – ao registrar a marca de 1min27s104 em sua melhor passagem pela circuito de jerez de la frontera, na espanha. [image: kimi2.jpg] o trabalho dessa 3ª-feira, todavia, foi mais intenso nos boxes do que necessariamente na pista. os novos carros da equipes apresentaram inúmeras falhas – algo natural a partir de projetos completamente diferentes diante das regras técnicas dessa temporada. räikkönen, em seu estilo, entendeu que a programação de desenvolvimento “começou bem”. impressão – eu acho que o maior desafio é fazer com que todo o conjunto trabalhe como nós queremos, fazer o motor trabalhar em conjunto com o motor elétrico pois todos esses pequenos detalhes são agora mais complicados que estávamos habituados”, disse. “mas quanto a forma de pilotagem, não penso que esteja tão diferente. de qualquer modo, este é apenas o primeiro dia, e com tantas coisas novas leva sempre tempo até fazermos tudo como queremos. há um longo caminho pela frente, muito trabalho. problema nas costas – não, agora está tudo bem”, declarou sobre sobre a dores que o levaram a uma cirurgia no final do ano passado. “pelo menos hoje [ontem] não tive problemas e também espero ter. mas nunca se sabe o que pode acontecer. sentimento – kimi respondeu no estilo ‘homem de gelo’ quando o assunto foi emoção em retornar à ferrari. não, já estive antes e conheço a maioria das pessoas. é uma equipe diferente da que estive no ano passado mas não sinto a ferrari como uma nova equipe para mim”.

[image: mclarennew1.jpg] a mclaren está presente em jerez de la frontera, mas não colocou seu novo carro na pista nesta terça-feira (28), quando tivemos a abertura dos trabalhos da pré-temporada. problemas elétricos impediram que jenson button pudesse trabalhar nesta primeira sessão livre de testes no traçado andaluz. assim como os outros times, nós encontramos algumas dificuldades com o nosso novo carro para este primeiro dia dos testes de inverno. apesar do sucesso nos testes realizados na sede, durante a semana passada, o carro hoje esteve seriamente afetado por problemas elétricos, declarou a equipe em um comunicado. tivemos de fazer uma desmontagem, seguida de uma inspeção e a reinstalação de algumas peças. não estávamos aptos para correr hoje. vamos preparar tudo durante o dia todo e esperamos que jenson button possa iniciar os trabalhos de instalação amanhã, encerrou.

[image: michaelschumacher31.jpg] o alemão sebastian vettel (red bull), disse nesta quarta-feira que ainda está torcendo por uma completa recuperação de seu amigo e ex-adversário nas pistas, michael schumacher. o sete vezes campeão mundial de f1 segue internado no centro universitário hospitalar em grénoble, na frança, onde está em coma induzido, e estado de saúde estável, porém crítico, de acordo com os médicos que o atendem. ainda não sabemos como ele vai estar quando acordar. eu rezo e espero que ele volte. e que o milagre aconteça: ele volte a ser pessoa que era antes. é horrível, especialmente para os familiares dele e para os amigos mais próximos, não saber o que vai acontecer, disse o atual tetracampeão mundial. o competidor da red bull revelou sua proximidade com michael e como a idolatria o ajudou a aproximar-se do ex-piloto de jordan, benetton, ferrari e mercedes. eu o conheço há muito tempo. a minha vida toda eu me inspirei nele e, depois que ele voltou para a f1, nos tornamos mais próximos. ele virou um amigo, nos falávamos regularmente, concluiu.

[image: kimiraikkonentjer1.jpg] a fórmula 1 esperou 25 anos para ter motores turbo de volta às duas pistas e os novos propulsores, bem como alguns dos carros fizeram sua estreia nesta terça-feira (28) na primeira sessão de testes da temporada 2014 realizada em jerez de la frontera (espanha). o treino com muitas quebras e incidentes acabou tendo como mais rápido o finlandês kimi räikkönen (ferrari), que com seguiu fazer ao longo do dia 31 voltas e na melhor delas registrou o tempo de 1min27s104, ficando a 0s7 do segundo colocado, lewis hamilton (mercedes). o piloto do time da montadora alemã dominou a sessão matinal, mas teve um incidente com seu bico e acabou batendo o modelo w05. contudo, ele pôde registrar 18 passagens pela linha de chegada. valtteri bottas foi o terceiro com a williams, que usou pela primeira vez o motor mercedes. ele foi seguido de sergio pérez, jean-eric vergne (toro rosso) e esteban gutiérrez (sauber), os últimos três a marcar tempo no dia de hoje. sebastian vettel fez três voltas com a red bull, mas estas passagens não foram cronometradas, além disso, ele entrou no traçado andaluz no final do dia quando uma leve chuva apareceu no circuito. marcus ericsson (caterham) só fez a volta de instalação, recolhendo-se ao box os ensaios da fórmula 1 em jerez de la frontera prosseguem nesta quarta-feira. confira os tempos em jerez: 1 kimi raikkonen – ferrari, 1min27s104 31 voltas 2 lewis hamilton “ mercedes, 1min27s820 18 voltas 3 valtteri bottas – williams, 1min30s082 7 voltas 4 sergio pérez – force india, 1min33s161 11 voltas 5 jean-eric vergne – toro rosso, 1min36s530 15 voltas 6 esteban gutierrez – sauber, 1min42s257 7 voltas 7 sebastian vettel – red bull, sem tempo 3 voltas 8 marcus ericsson – caterham, sem tempo 1 volta

[image: adriannewey.jpg] adrian newey falou sobre o seu novo projeto, o rb10 e admitiu que o novo regulamento proporcionou projetos engraçados, que houve uma certa dificuldade para acondicionar todos os componentes no motor v6. “o novo motor é um grande desafio. é extremamente complicado instalar esse novo pacote. é a maior mudança de motor na f1 desde o desaparecimento dos turbos no final nos anos 80. obviamente, a renault é a responsável por tudo isso, o nosso trabalho é apenas tentar instalar o motor da forma mais pura possível”, disse o engenheiro. para tristeza do inglês, as mudanças regulamentares deixaram os carros feios e deselegantes e que estas modificações se deveram a questões de segurança. “acho que nenhum dono de equipe realmente gosta desses novos modelos. nós temos agora um bico mais baixo para evitar que um carro levante voo em um eventual toque, como o que o incidente de anos atrás entre mark webber e heikki kovalainen. se realmente faz diferença ou não é um ponto discutível, mas foi considerado seguro, por isso tivemos de seguir esse caminho”, contou “é um regulamento engraçado, em que você tem a impressão que o carro tem quase dois bicos. em graus variados, todos terão esses bicos feios e desajeitados, o que eu acho uma pena. para mim, a estética de um carro de f1 é importante”, concluiu.

[image: danielricciardo3.jpg] daniel ricciardo começou a sua jornada como piloto titular da red bull nesta terça-feira (28) na apresentação do novo carro do time em jerez de la frontera. o australiano, que assume o carro na próxima quinta-feira (30), admite que não esconde a ansiedade pela hora de dar este novo passo em sua carreira. acho que a temporada será muito empolgante, mas muito desafiadora. com certeza, é algo pelo que estou ansioso já há alguns meses, disse. para mim, é outro grande passo na minha carreira, mas, com todas as mudanças nas regras, para o time também é, que está explorando um terreno novo. será muito desafiador para todos, mas nós estamos prontos e animados, explicou. o piloto aproveitou o evento para justificar a sua escolha pelo numeral 3 para usar durante sua carreira na categoria segundo a nova determinação da fia, que pediu aos pilotos que selecionasse numerais entre 2 e 99 como números fixos para suas carreiras. o 1, ficará sempre com o campeão mundial anterior. o número três foi o primeiro com que eu corri no kart e eu também era fã de dale earnhardt, contou.

[image: sebastianvettel4.jpg] sebastian vettel conheceu nesta terça-feira (28) o novo red bull rb10, com o qual tentará chegar ao quinto título mundial de fórmula 1 consecutivo. para o piloto, a mudança no regulamento pode ser considerado como muito grande e que ainda não sabe o que esperar em termos de desempenho do novo projeto de adrian newey. é uma grande mudança para todos os times, incluindo para nós. acho que nos últimos anos, nós sabíamos, mais ou menos, o que esperar, o que é diferente neste ano. portanto, acho que é difícil ter qualquer tipo de expectativa, disse. acho que a coisa mais importante é, uma vez que começarmos, entender o carro, entender o que ele precisa e aí construir a partir disso. no momento, eu diria que as expectativas são bem baixas, mas, certamente, quando você percebe que tem um bom carro, você quer ter certeza que vamos correr na mesma área em que corremos nos últimos quatro anos, analisou. o alemão ainda brincou com o novo modelo e com as mudanças regulamentares, dizendo que os pilotos ficaram pouco tempo na escola. o carro deste ano é muito diferente, especialmente por baixo. tem muita coisa acontecendo na tecnologia por trás, é realmente complexo, então acho que para os engenheiros é difícil entender tudo, pois tudo está ligado. para os pilotos também, pois não ficamos muito tempo na escola, contou. mas é fascinante ver como tudo funciona, entender um pouco como as coisas acontecem, mas, é lógico, é muito mais trabalho para os mecânicos, é mais complexo para todos que trabalham no carro. é um desafio bem grande, então acho que vamos ver quando chegarmos à primeira corrida, concluiu.

[image: hamilton.jpg] a parte da manhã do primeiro dia de testes coletivos da f1 em 2014, nesta 3ª-feira, em jerez de la frontera, na espanha, teve um número de voltas rápidas cronometradas bem reduzido. apenas as equipes mercedes e toro rosso conseguiram registrar tempos. os demais times, a rigor, trabalharam verificação de sistemas [shakedown] dos novos carros. lewis hamilton, encarregado de conduzir as primeiras voltas com o modelo w05, registrou a marca de 1min27s820 em sua melhor passagem. jean-éric vergne, titular da esquadra toro rosso, também cronometrou volta lançada e marcou o tempo de 1min36s530. bandeira vermelha – outros três carros foram para a pista, mas sem registrar tempos: ferrari, force india e sauber. além disso, aconteceram duas paralizações durante o período da manhã – mas que, à rigor, não prejudicaram o andamento da programação em jerez. uma das bandeiras vermelhas foi causada pelo mexicano sergio perez, agora na force india, que parou seu carro na pista após problemas. mais tarde, hamilton acabou batendo seu carro na proteção de pneus da curva 1, sem maiores consequências, causando a 2ª paralização. no início do treino, logo nos primeiros minutos, a ferrari também viu seu carro parar na pista, pilotado por kimi räikkönen. a escuderia, todavia, avisou que a parada foi solicitada desde os boxes como precaução para o modelo f14t. cronometragem:* 1. lewis hamilton – mercedes, 1min27s820 2. jean-éric vergne – toro rosso, 1min36s530 3. kimi räikkönen – ferrari, sem tempo 4. sergio pérez – force india, sem tempo 5. esteban gutierrez – sauber, sem tempo *tempos extra-oficiais até as 12h00 [local]

[image: montoya.jpg] os pilotos hélio castroneves e juan pablo montoya, da equipe penske, na fórmula indy, estão desde a semana passada na itália. eles prosseguirão com a preparação para a temporada 2014 trabalhando no simulador da dallara – empresa que fornece os carros da categoria americana. o campeonato deste ano começa no dia 30 de março com a etapa urbana de st. petersburgh, na flórida. montoya regressa a indy depois de passagens pela f1 e pela nascar. castroneves, vice-campeão de 2013, parte para sua 17ª temporada nos estados unidos. montoya, efetivamente, reestreou na categoria em dezembro passado quando pilotou o carro da equipe penske em testes nos circuitos de phoenix e fontana. “eu disse ao roger [penske] que está muito fácil de perceber porque ele tem tanto sucesso nessa categoria. os carros são muito rápidos. o pessoal que trabalha aqui é muito talentoso. estou bastante animado com esse novo capítulo em minha carreira”, disse montoya. o colombiano, de 38 anos de idade, foi campeão da extinta champ cars em 1999 e vencedor das 500 milhas de indianápolis no ano seguinte. nas duas ocasiões, montoya defendia as cores da equipe ganassi.

[image: kimi.jpg] o novo carro da ferrari, para a temporada 2014 de f1, sequer conseguiu completar uma volta no circuito de jerez de la frontera, na espanha, na abertura da primeira bateria de testes coletivos visando o desenvolvimento dos carro para o campeonato – que começará no dia 16 de março com o gp da austrália [melbourne]. sob o comando de kimi räikkönen, o carro parou na pista espanhola. de acordo com a ferrari, que rapidamente explicou-se via redes sociais, os engenheiros da escuderia italiana pediram a interrupção do testes por simples precaução.

[image: w05.jpg] a equipe mercedes já havia feito o shakedown do modelo w05 na pista de silverstone, inglaterra, na semana passada. todavia, decidiu não antecipar nenhuma imagem do carro de 2014. foi somente nesta 3ª-feira [28] no circuito de jerez de la frontera, espanha, que a esquadra alemã apresentou oficialmente seu projeto. os engenheiros da escuderia germânica, cujos pilotos titulares nesse ano serão lewis hamilton e nico rosberg, optaram por soluções aerodinâmicas que ficaram similares às adotadas pelos técnicos da ferrari no modelo f14t [apresentado no sábado passado]. principalmente, no que diz respeito à parte dianteira do bólido. objetivos – “toda a equipe fez um excelente trabalho. nós conseguimos alcançar as nossas metas, mas, como sempre, só vamos entender o nosso desempenho quando o campeonato começar”, disse paddy lowe, que trocou a mclaren pela mercedes e, agora, chefia o time alemão. “o novo carro é elegante, bonito, mas agressivo. a engenharia é extremamente inovadora e inteligente. nossa equipe pode se considerar orgulhosa do trabalho feito até agora, mas todos sabemos que vamos um longo caminho antes da primeira corrida”.

a red bull apresentou nessa terça-feira [28], num evento discreto em jerez de la frontera, na espanha, onde acontecem os primeiros testes de pré-temporada de f1, o modelo rb10 — carro com o qual o time austríaco tentará o quinto título consecutivo. [image: rb10.jpg] o bólido apresenta linhas mais clássicas e diferentes, sobretudo no nariz, da tendência apresentada pelas equipes rivais. em 2014, a rbr contará com o tetracampeão sebastian vettel e o australiano daniel ricciardo [substituto de mark webber], ex-toro rosso. ano novo – christian horner, chefão da equipe red bull, afirmou que esta temporada, diante das mudanças técnicas dos carros, será uma incógnita – já que todos os times tiveram que iniciar o projeto dos novos modelos da estaca zero. é uma folha de papel em branco, resumiu horner. é uma oportunidade para os projetistas colocarem as mãos em um novo desafio, mas, é claro, o maior desafio está no motor”, seguiu. “e é por isso que confiamos fortemente no nosso parceiro de motores, a renault, para ter certeza de que teremos um motor competitivo com os nossos rivais, pois temos confiança de que eles terão.

[image: pirelli.jpg] depois de uma pausa de inverno de pouco mais de dois meses, a fórmula 1 está de volta à ação nesta semana, em jerez de la frontera, na espanha, no primeiro dos três testes de quatro dias da pré-temporada (mais dois treinos estão programados no bahrein, de 19 a 22 de fevereiro e de 27 de fevereiro a 2 de março). esta será a primeira apresentação de muitos dos carros de 2014, visto que a categoria sofreu uma revolução técnica com os motores 1.6 litros turbo e vários sistemas de recuperação de energia, além da alocação de combustível drasticamente reduzida e regras aerodinâmicas revistas. borracha – essas importantes mudanças levaram a um acerto dinâmico completamente diferente do veículo, de modo que a pirelli desenvolveu uma nova gama de pneus 2014 para atender a estas demandas. todos os pneus slick de 2014 têm uma nova construção e novos compostos, com um ligeiro aumento de peso. o pneu de chuva tem uma nova banda de rodagem e um composto diferente. chuva – jerez, que tem o asfalto mais áspero entre os circuitos da fórmula 1, será a primeira oportunidade para as equipes começarem a integração dos seus novos carros com os pneus 2014. o último dia será dedicado aos testes dos pneus de chuva, com a pista molhada artificialmente (a não ser que chova em qualquer um dos dias anteriores, neste caso o dia dedicado aos pneus de chuva será antecipado). aprendizagem – “o teste de jerez vai ser muito interessante, pois veremos os carros e motores de 2014 na pista pela primeira vez, e como eles irão interagir com os novos pneus. será uma experiência de aprendizagem para todos. da mesma forma que os carros, os pneus 2014 são muito diferentes de seus antecessores e a grande parte do nosso trabalho de preparação foi feita no simulador e na pista de testes, diz disse paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli. no ano passado, as equipes desperdiçaram uma parte da pré-temporada devido às condições excessivamente frias na espanha: ainda havia um pouco de gelo na pista em um ponto. para evitar isso, nós desenvolvemos uma versão especial ‘de inverno’ do composto duro. ele será utilizado apenas no teste de jerez e é projetado para funcionar de forma eficaz, mesmo em condições de frio”. “finalmente, o novo regulamento estipula que um dos dias dos testes de pré-temporada será dedicado para testar nossos novos pneus cinturato intermediário e de chuva. isto está programado para o último dia em jerez, para dar às equipes experiência de uma vasta gama de condições, tão logo quanto possível, para que acertem seus carros 2014″, explica hembery.

[image: str9.jpg] a toro rosso mostrou nesta segunda-feira (27) o seu novo carro para a temporada 2014 da f1. o modelo str9, que será usado por jean-eric vergne e daniil kvyat tem um bico com solução semelhante a usada por mclaren, sauber e williams. o monoposto do time de faenza foi elogiado pelo chefe da equipe, franz tost, que começa exaltando os desafios do ano de 2014. “a temporada 2014 será muito interessante sob vários pontos de vista diferentes. chamo isso de um ano de novas estratégias e novidades”, disse. “tivemos que projetar um novo nariz, novos sidepods e novas asas. nunca começamos tão cedo nossos projetos. os sidepods são maiores do que os do ano passado, porque precisávamos de espaço para os radiadores. a equipe fez um bom trabalho para colocá-lo sem perder o desempenho aerodinâmico”, comentou. tost ainda destaca o intenso trabalho para a confecção e conclusão do nono carro do time sucessor da minardi nas pistas da fórmula 1. “depois de investir em novos funcionários e instalações ao longo dos últimos anos, fomos capazes de enfrentar a tarefa de projetar e construir o str9 com um grupo de engenheiros e designers que trabalharam no projeto desde o primeiro dia”, contou. “essa estabilidade tem sido de grande benefício, enquanto que em outras áreas, esperamos que as mudanças que introduzimos também tragam avanço na performance. não temos apenas uma nova configuração do motor com a mudança para o turbo v6 de 1,6 l acoplado a dois sistemas de recuperação de energia. temos também um novo fornecedor de motores, a renault. as credenciais da empresa francesa são impecáveis, tendo conquistado os títulos de pilotos e construtores nos últimos quatro anos”, concluiu.

[image: paddylowe1.jpg] para paddy lowe, a mercedes está em boa forma para ter um bom desempenho com a mudança de regras para a fórmula 1 neste ano. o novo carro do time será apresentado nesta terça-feira (28) e que fazer um carro novo em torno do novo propulsor turbo v6 é uma grande chance para que o time se destaque. é uma grande oportunidade aproveitar estes regulamentos e mostrar que podemos fazer melhor do que outros dentro deste cenário. é ótimo que estamos de volta para algo mais do que um programa de ˜carro completo e, nesse contexto, a colaboração entre as duas empresas em brixworth e brackley para chegar a uma solução final é fantástica, disse. segundo o novo chefe de equipe da marca alemã, os três fabricantes de motores da atual fórmula 1 tem uma valiosa chance de desenvolvimento para carros e motores. há certamente esta oportunidade, que não é negada a qualquer um dos outros fabricantes. inevitavelmente, o fabricante de motores vai querer concentrar seus esforços principalmente numa equipe em termos de encontrar a melhor solução e colaborar no desenvolvimento e testes, acrescentou. assim como nós com a hpp, também a ferrari tem esta oportunidade. a renault também tem esta oportunidade, embora não saiba quem escolheram para implantá-lo. então não somos os únicos, mas certamente é uma vantagem em relação a outras equipes, comentou. lowe enfatiza que uma possível superioridade nos primeiros testes pode não ser tão importante quanto antes e que a ordem de competitividade pode variar de corrida a corrida. ainda mais do que nunca, não há espaço para complacência. se acontecer de você se sair bem em jerez, isso não quer dizer muita coisa. se acontecer três semanas depois (no bahrein), isso também não quer dizer muita coisa. e se acontecer na austrália, não significará muito, porque será uma temporada muito dinâmica em termos de progresso das equipes. se alguém está com um monte de problemas, eles devem ser capazes de se recuperar e retornar, e vice- versa. é uma situação em que se tem de forçar e lutar até o fim, concluiu.

[image: jorgelorenzo.jpg] o gp do brasil do mundial de motovelocidade, que estava marcado para 28 de setembro, deve perder seu lugar no calendário da motogp para este ano. de acordo com a apuração do site grande prêmio, a pista do autódromo nelson piquet, em brasília, ainda teve licitada sua reforma e com isso, o plano de receber a principal categoria das motos deve focar para 2015. o planejamento inicial consistia em licitar a obra em fevereiro, ter seu resultado em março e a execução da mesma de abril a setembro, quando seria entregue para ser homologada pela fim (federação internacional do motociclismo). contudo, a comcopa (coordenadoria de comunicação para a copa do mundo) emitiu uma nota nesta segunda-feira (27) indicando que não há tempo hábil para a realização das obras neste ano. veja abaixo a nota da comcopa: informamos que, após o término da etapa de estudos técnicos para reforma do autódromo internacional de brasília nelson piquet, a conclusão foi a de que não haverá tempo hábil para receber a etapa de setembro do mundial de motogp, em 2014, em razão da complexidade das obras para elevar o espaço atual a um padrão internacional de competições. o gdf segue com o projeto para 2015, para ter o autódromo inteiramente adequado ao perfil do megaevento. a reforma também credencia o espaço a receber outras grandes competições internacionais, o que reforça o compromisso do gdf em colocar brasília na rota dos grandes eventos esportivos. por isso, o autódromo possui projeto complexo, que altera o traçado do circuito de forma significativa, além de modificar áreas de boxes, paddocks, sinalização, espaço para imprensa e alimentação, entre outras adequações.

[image: estebangutierrez1.jpg] o mexicano esteban gutierrez começa em 2014 sua segunda temporada como titular na sauber e quer melhorar seus resultados, uma vez que ele conseguiu apenas um sétimo lugar como melhor resultado na campanha passada. neste ano, ele terá um novo companheiro de equipe, adrian sutil, que veio da force india, assumindo o lugar de nico hulkenberg, que foi para a escuderia de vijay mallya e gutiérrez tem a ambição de ser o líder da sauber. eu quero conseguir ser um líder para a equipe. este é o meu segundo ano como um piloto de f1, tenho mais experiência e muitas coisas novas estão chegando, e eu acho que o meu envolvimento com a equipe é muito importante para que possamos atender as nossas expectativas, declarou. como piloto, eu quero dar o próximo passo. acho que a minha abordagem pode ser muito diferente do que no ano passado, e estou realmente em clima de combate completo. eu me preparei nas férias, analisei tudo o que aconteceu em minha temporada de estreia para levar isso adiante, comentou. como um piloto, você tem que estar envolvido na estratégia com a equipe de uma forma muito específica. na minha temporada de estreia, eu achei um pouco confuso no início, mas ao longo do ano consegui entender as coisas. agora que é minha segunda temporada, eu acho que eu posso ser mais eficiente, mais envolvido e fazer as coisas funcionarem corretamente com a equipe, concluiu.