[image: helio1.jpg] o presidente da ferrari, luca di montezemolo, rebateu uma declaração dada por felipe massa em entrevista gravada e exibida no último domingo no programa esporte espetacular, da rede globo, em que disse que não iria ajudar fernando alonso na briga pelo título. o dirigente conversou com o gazzetta dello sport e rebateu qualquer hipótese de massa não auxiliar o time. disseram que ele não vai ajudar fernando? por favor! definitivamente ele fará isso, dando-nos uma mão nos construtores e a alonso no mundial de pilotos, falou. desde que a parceria entre alonso e massa começou, o time de maranello pediu vários favores ao brasileiro, como por exemplo, ceder a primeira posição no gp da alemanha de 2010, ou a quebra do lacre da caixa de câmbio em austin, no ano passado, que configurou troca da peça e a perda de cinco posições para colocar alonso em melhor condição de largada na prova norte-americana. a equipe vai apoiar alonso até o último metro, e em cima disso, espero que massa tenha um grande fim de temporada. felipe é um sujeito excepcional e uma pessoa maravilhosa, garantiu o dirigente, que creditou a inconstância de resultados a saída do brasileiro do time. a relação era clara. ele precisava de resultados e nós também. obteve alguns, mas foi inconsistente, fazendo boas corridas, mas não de forma regular. em 2012, sentimos falta dos pontos dele no mundial de construtores. uma mudança de cenário vai ser bom para ele, concluiu.

[image: chuva.jpg] a 13ª etapa do mundial 2013 de f1, que será disputado no próximo final de semana em cingapura, no circuito urbano do marina bay, será disputado debaixo de chuva – de acordo com a previsão inicial da meteorologia. pancadas de chuva estão previstas para a sexta-feira de treinos livres, o sábado de classificação e o domingo de corrida. mesmo assim, a temperatura será elevada: mínima de 26ºc e máxima de 32ºc. veja a programação em cingapura: sexta-feira, 20 07h00 às 08h30 – treino livre 1 10h30 às 12h00 – treino livre 2 sábado, 21 07h00 às 08h00 – treino livre 3 10h00 – treino de classificação domingo, 22 09h00 – largada [61 voltas]

a sexta etapa da seletiva de kart petrobras, que será disputada em penha, santa catarina, acontecerá na sua data original, no dia 19 de outubro. no final de agosto, os organizadores locais solicitaram antecipar o evento em uma semana, mas a data coincidiria com a copa brasil de kart, o que poderia prejudicar os pilotos que quisessem participar dos dois eventos. esta será a primeira vez que a seletiva de kart petrobras acontecerá em penha e a briga pelas duas últimas vagas na grande final promete muita disputa e emoção. [image: kart2.jpg] promotor e organizador da seletiva, binho carcasci comemora poder manter a tradição de sempre ter uma etapa do torneio no sul. “as datas não poderiam coincidir, então foi a melhor decisão eles terem voltado ao calendário original”. “assim, continuamos com a etapa do sul, que acontece por lá há 15 anos. além do mais, os pilotos que competem a copa brasil de kart não serão prejudicados e podem se inscrever para tentar brigar por uma das vagas”, comentou binho. até o momento, oito dos 12 finalistas já estão classificados para disputar a maior premiação do kartismo nacional na grande final, que está agendada para acontecer nos dias 29 e 30 de outubro, no kartódromo da granja viana, em cotia (sp). no fim deste mês, mais duas vagas estão em jogo na quinta etapa do torneio, a ser disputada no estado do maranhão, na cidade de imperatriz, e pode ser que outros estados também passem a ser representados. veja quem já está selecionado para a final de 2013: vitor baptista (sp) bruno bertoncello (rs) renato silveira jr. (rj) matheus leist (rs) vinícius papareli (sp) paulo victor (mg) pedro cardoso (df) nano monteiro (pe)

[image: cassio.jpg] o piloto brasileiro cássio homem de mello fez sua estreia no automobilismo norte-americano neste sábado, ao disputar a etapa de hickory da nascar late model stock car, sancionada pela nascar wheelen all-american series. na pista localizada na carolina do norte, considerada o oval curto mais famoso dos estados unidos, cassio completou sua primeira prova na 14ª posição a bordo do carro do x team racing. “foi complicado por ser uma série de novidades para mim: correr em oval e a noite, principalmente”, comenta o piloto, que teve pouco tempo para se adaptar – foram dois treinos de 15 minutos cada. nas 100 voltas válidas pela etapa, cássio buscou ficar o máximo de tempo na pista, desviando de confusões e buscando se acostumar aos chamados “packs”, duplas ou trios de carros que andam próximos e enfileirados durante boa parte da disputa. “acho que foi um fim de semana muito proveitoso”, ressalta o piloto, que pretende competir regularmente nos estados unidos em 2014. “atingimos nossos objetivos de terminar a corrida, trazer o carro inteiro para garagem (o que é muito difícil nesse tipo de corrida), fazer ultrapassagens e ter um bom ritmo andando no “pack”". “durante os treinos conseguimos sempre estar bem competitivos, entre os cincomais rápidos, melhor do que nossas expectativas”, completa o representante do x team racing. resultado final da etapa de hickory da nascar late model stock car: 1. jeremy sorel 2. brodie kostecki 3. matt piercy 4. austin mcdaniel 5. jeremy pelfrey 6. brayton haws 7. shane lee 8. amber colvin 9. enrique baca 10. jacob harrell 14. cássio homem de mello

após dois circuitos velozes e históricos n a europa (spa e monza), a fórmula 1 segue para uma pista completamente diferente: o moderno circuito de rua de cingapura, única corrida noturna do calendário. para se adequar ao anda e para característico da pista, a pirelli escolheu os pneus supermacios e médios. além do fato de que a corrida ser realizada à noite, há uma série de outros fatores que tornam o circuito de marina bay único. em termos de duração, esta é a corrida mais longa do ano, que se aproxima do limite de tempo de duas horas, o que significa que os carros carregam a maior carga de combustível da temporada. é também é uma das corridas mais úmidas do ano e, estatisticamente, há uma grande chance de uma intervenção do safety car. todos esses elementos afetam o desgaste dos pneus e a degradação, bem como as estratégias. [image: pirelli.jpg] “os pneus que levaremos para cingapura este ano apresentam uma mudança em relação ao ano passado, quando escolhemos o supermacio e o macio. isso ocorreu porque toda a gama de pneus está mais macia este ano, para maximizar o desempenho e a aderência”. “cingapura tem ondulações – uma característica típica dos circuitos de rua – e há muito mobiliário urbano, como linhas brancas pintadas e bueiros que comprometem a aderência e a tração. correr à noite apresenta um conjunto único de parâmetros para os pneus lidarem à medida que a pista e a temperatura ambiente evoluem, diz paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli. os carros também carregam a maior quantidade de combustível do ano, o que tem um efeito direto sobre o desgaste dos pneus e a degradação. é uma corrida longa, e isso dá às equipes uma grande variedade de estratégias, o que contribui para tornar o evento verdadeiramente espetacular para o público. nosso objetivo, como sempre, é o de contribuir para esse show, fornecendo pneus com o compromisso certo entre desempenho e degradação, a fim de garantir uma corrida bem acirrada”, conclui hembery.

terceiro colocado no campeonato mundial de f1, lewis hamilton pretende avançar na tabela no próximo fim de semana quando acontecerá o grande prêmio de cingapura – a 13ª etapa da temporada 2013. o piloto da mercedes soma 141 pontos e está atrás de fernando alonso [ferrari], que tem 169, e de sebastian vettel com 222. “tivemos finais de semanas difíceis na bélgica e na itália”, afirmou hamilton que em spa-francorchamps conseguiu a terceira colocação na prova, mas foi apenas o nono colocado na corrida de monza. “mas sei que todos na equipe estão querendo uma reação”. [image: lewishamiltoning2.jpg] “queremos fazer o melhor nas sete provas que restam no campeonato. eu realmente gosto do fim de semana em cingapura e da etapa única à noite”, seguiu lewis hamilton. “a pista de rua do circuito marina bay se encaixa bem ao meu estilo de pilotagem”, falou. em cinco provas disputadas em cingapura, todas com a equipe mclaren, hamilton conquistou um pódio [3º], uma vitória e duas pole positions. no ano passado, o piloto alinhou na ponta do grid mas não completou a corrida por conta de problemas no câmbio.

tudo indica que o nome do brasileiro felipe massa, cada vez mais, vem sendo considerado como a opção de substituição do finlandês kimi räikkönen na equipe lotus. massa foi demitido da ferrari na semana passada e kimi anunciado como novo companheiro de fernando alonso. felipe concorre à vaga na lotus com o alemão nico hülkenberg. mas a longa atividade do brasileiro na f1, em uma equipe de ponta e até com disputa de título poderá ser definitiva para a escolha do time. [image: felipemassa5.jpg] “em 2014, experiência será mais importante do que velocidade”, declarou eric boullier – chefão da lotus – para o jornal o estado de s. paulo. no ano que vem, a f1 passará por mudanças significativas em seu regulamento técnico. sobretudo em relação aos motores, que passarão a ser v6 turbo. “estamos negociando”, afirmou felipe em entrevista para a rede globo. “as chances são de 50% para cada um deles. hülkenberg e massa”, disse boullier para o jornal brasileiro – demonstrando que o interesse no piloto alemão é mais antigo. mesmo não sendo um piloto ‘pagante’, felipe massa deverá levar recursos para a lotus através de seus contatos no brasil e, também, através das conexões de seu empresário na f1. nicolas todt, inclusive, já ajudou a equipe britânica nesse sentido. além disso, massa parece contar com outro apoio fundamental para sua permanência na categoria: a do todo-poderoso bernie ecclestone. o chefão não tem interesse em perder um representante do brasil no grid já que o mercado brasileiro é importante para a f1.

[image: juanpablomontoya1.jpg] juan pablo montoya está de volta à fórmula indy. o colombiano, que foi campeão da champ car em 1999 e das 500 milhas de indianápolis em 2000, teve seu nome anunciado pela penske como piloto titular do time em 2014 ao lado de hélio castroneves e will power. o colombiano defendia a ganassi earndht, na nascar e foi comunicado que não teria seu contrato renovado para o próximo ano. depois disso ele foi especulado para vagas na mesma ganassi e na andretti para o próximo ano, mas a surpresa foi revelada nesta segunda-feira com sua ida para o time de roger penske. estou muito animado em me juntar à essa lendária equipe no começo do ano que vem. eu tive a oportunidade de pilotar para algumas das melhores equipes de corrida do mundo e sempre admirei roger penske e sua companhia. considero uma honra de ter recebido a oferta para pilotar para a equipe penske, disse o piloto em comunicado emitido pela equipe. na f-indy, montoya disputou duas temporadas com 11 vitórias conquistadas, o título da temporada 1999 e as 500 milhas de indianápolis de 2000. sua passagem pelos estados unidos rendeu um contrato com a williams na f1, time que defendeu entre 2001 e 2004, cumprindo mais uma temporada e meia com a mclaren. em 2007, ele estreou na nascar e obteve duas vitórias em pistas mistas, sonoma em 2007 e watkins glen, em 2010. roger penske aposta na experiência de montoya e em sua popularidade para obter dividendos nas áreas técnica e comercial. juan é um vencedor provado em todos os níveis do automobilismo. ele venceu muitas corridas e campeonatos e tem uma base de fãs muito apaixonada. estamos ansiosos para construirmos uma relação de sucesso juntos e acreditamos que ele será um ótimo reforço para a equipe penske, comentou.

[image: juanpablomontoya1.jpg] juan pablo montoya está de volta à fórmula indy. o colombiano, que foi campeão da champ car em 1999 e das 500 milhas de indianápolis em 2000, teve seu nome anunciado pela penske como piloto titular do time em 2014 ao lado de hélio castroneves e will power. o colombiano defendia a ganassi earndht, na nascar e foi comunicado que não teria seu contrato renovado para o próximo ano. depois disso ele foi especulado para vagas na mesma ganassi e na andretti para o próximo ano, mas a surpresa foi revelada nesta segunda-feira com sua ida para o time de roger penske. estou muito animado em me juntar à essa lendária equipe no começo do ano que vem. eu tive a oportunidade de pilotar para algumas das melhores equipes de corrida do mundo e sempre admirei roger penske e sua companhia. considero uma honra de ter recebido a oferta para pilotar para a equipe penske, disse o piloto em comunicado emitido pela equipe. na f-indy, montoya disputou duas temporadas com 11 vitórias conquistadas, o título da temporada 1999 e as 500 milhas de indianápolis de 2000. sua passagem pelos estados unidos rendeu um contrato com a williams na f1, time que defendeu entre 2001 e 2004, cumprindo mais uma temporada e meia com a mclaren. em 2007, ele estreou na nascar e obteve duas vitórias em pistas mistas, sonoma em 2007 e watkins glen, em 2010. roger penske aposta na experiência de montoya e em sua popularidade para obter dividendos nas áreas técnica e comercial. juan é um vencedor provado em todos os níveis do automobilismo. ele venceu muitas corridas e campeonatos e tem uma base de fãs muito apaixonada. estamos ansiosos para construirmos uma relação de sucesso juntos e acreditamos que ele será um ótimo reforço para a equipe penske, comentou.

[image: juanpablomontoya1.jpg] juan pablo montoya está de volta à fórmula indy. o colombiano, que foi campeão da champ car em 1999 e das 500 milhas de indianápolis em 2000, teve seu nome anunciado pela penske como piloto titular do time em 2014 ao lado de hélio castroneves e will power. o colombiano defendia a ganassi earndht, na nascar e foi comunicado que não teria seu contrato renovado para o próximo ano. depois disso ele foi especulado para vagas na mesma ganassi e na andretti para o próximo ano, mas a surpresa foi revelada nesta segunda-feira com sua ida para o time de roger penske. estou muito animado em me juntar à essa lendária equipe no começo do ano que vem. eu tive a oportunidade de pilotar para algumas das melhores equipes de corrida do mundo e sempre admirei roger penske e sua companhia. considero uma honra de ter recebido a oferta para pilotar para a equipe penske, disse o piloto em comunicado emitido pela equipe. na f-indy, montoya disputou duas temporadas com 11 vitórias conquistadas, o título da temporada 1999 e as 500 milhas de indianápolis de 2000. sua passagem pelos estados unidos rendeu um contrato com a williams na f1, time que defendeu entre 2001 e 2004, cumprindo mais uma temporada e meia com a mclaren. em 2007, ele estreou na nascar e obteve duas vitórias em pistas mistas, sonoma em 2007 e watkins glen, em 2010. roger penske aposta na experiência de montoya e em sua popularidade para obter dividendos nas áreas técnica e comercial. juan é um vencedor provado em todos os níveis do automobilismo. ele venceu muitas corridas e campeonatos e tem uma base de fãs muito apaixonada. estamos ansiosos para construirmos uma relação de sucesso juntos e acreditamos que ele será um ótimo reforço para a equipe penske, comentou.

[image: marioandretti1.jpg] o campeão mundial de 1978, mario andretti, disse ao frankfurter allgemeine zeitung que o time de seu filho michael, a andretti autosports, poderia se envolver com a fórmula 1 desde que pudesse adquirir chassis de outras escuderias. a prática era comum nos anos 70 e começo dos 80 na f1, quando equipes menores investiam em modelos anteriores dos grandes construtores para firmarem-se na categoria e posteriormente tentar voos mais altos. já falei com bernie ecclestone sobre isso. seria também uma forma de novas equipes entrarem na f1, mesmo sem terem suas próprias fábricas. meu filho michael seria um dos primeiros a ingressar na categoria se ele pudesse comprar um carro dos principais fabricantes, disse. acho interessante a ideia de uma ferrari azul ultrapassar uma ferrari vermelha, declarou o campeão mundial de 1978. daria à f1 um apelo totalmente novo, concluiu.

[image: marioandretti1.jpg] o campeão mundial de 1978, mario andretti, disse ao frankfurter allgemeine zeitung que o time de seu filho michael, a andretti autosports, poderia se envolver com a fórmula 1 desde que pudesse adquirir chassis de outras escuderias. a prática era comum nos anos 70 e começo dos 80 na f1, quando equipes menores investiam em modelos anteriores dos grandes construtores para firmarem-se na categoria e posteriormente tentar voos mais altos. já falei com bernie ecclestone sobre isso. seria também uma forma de novas equipes entrarem na f1, mesmo sem terem suas próprias fábricas. meu filho michael seria um dos primeiros a ingressar na categoria se ele pudesse comprar um carro dos principais fabricantes, disse. acho interessante a ideia de uma ferrari azul ultrapassar uma ferrari vermelha, declarou o campeão mundial de 1978. daria à f1 um apelo totalmente novo, concluiu.

[image: marioandretti1.jpg] o campeão mundial de 1978, mario andretti, disse ao frankfurter allgemeine zeitung que o time de seu filho michael, a andretti autosports, poderia se envolver com a fórmula 1 desde que pudesse adquirir chassis de outras escuderias. a prática era comum nos anos 70 e começo dos 80 na f1, quando equipes menores investiam em modelos anteriores dos grandes construtores para firmarem-se na categoria e posteriormente tentar voos mais altos. já falei com bernie ecclestone sobre isso. seria também uma forma de novas equipes entrarem na f1, mesmo sem terem suas próprias fábricas. meu filho michael seria um dos primeiros a ingressar na categoria se ele pudesse comprar um carro dos principais fabricantes, disse. acho interessante a ideia de uma ferrari azul ultrapassar uma ferrari vermelha, declarou o campeão mundial de 1978. daria à f1 um apelo totalmente novo, concluiu.

[image: gamapirelli.jpg] a pirelli rebateu as criticas feitas por alguns analistas da fórmula 1, que disserem ver uma categoria sem ação após as mudanças de especificações dos pneus no meio da temporada. de acordo com o diretor da marca italiana, as provas da alemanha e hungria foram as melhores da história recente da f1. acredito que os gps da alemanha e hungria foram duas das melhores provas que já tivemos nesses países – portanto, creio que essa reclamação não faz sentido. disse. a red bull estava liderando o campeonato antes (da mudança dos pneus) e continua liderando agora. então, nada mudou nesse aspecto, acrescentou. muitas das queixas recaem sobre o fato de a red bull estar liderando a temporada e hembery diz que não cabe à marca prejudicar o melhor time e o melhor piloto. nós tentamos fazer a nossa parte, mas não podemos fazer mais do que isso. a red bull tem feito um trabalho fenomenal e sebastian [vettel] tem sido ótimo. ele pilotou com alguns problemas na itália, como no primeiro trecho, quando teve um pneu danificado na primeira curva, o que um piloto mais jovem e inexperiente provavelmente não teria conseguido gerenciar. portanto, você também precisa dar um pouco de crédito por isso. ele está vencendo também porque é um excelente piloto. cabe aos outros tornar os pacotes mais rápidos. a red bull está em uma grande fase, mas tudo começará do zero no próximo ano e outra equipe pode passar a dominar, concluiu.

[image: gamapirelli.jpg] a pirelli rebateu as criticas feitas por alguns analistas da fórmula 1, que disserem ver uma categoria sem ação após as mudanças de especificações dos pneus no meio da temporada. de acordo com o diretor da marca italiana, as provas da alemanha e hungria foram as melhores da história recente da f1. acredito que os gps da alemanha e hungria foram duas das melhores provas que já tivemos nesses países – portanto, creio que essa reclamação não faz sentido. disse. a red bull estava liderando o campeonato antes (da mudança dos pneus) e continua liderando agora. então, nada mudou nesse aspecto, acrescentou. muitas das queixas recaem sobre o fato de a red bull estar liderando a temporada e hembery diz que não cabe à marca prejudicar o melhor time e o melhor piloto. nós tentamos fazer a nossa parte, mas não podemos fazer mais do que isso. a red bull tem feito um trabalho fenomenal e sebastian [vettel] tem sido ótimo. ele pilotou com alguns problemas na itália, como no primeiro trecho, quando teve um pneu danificado na primeira curva, o que um piloto mais jovem e inexperiente provavelmente não teria conseguido gerenciar. portanto, você também precisa dar um pouco de crédito por isso. ele está vencendo também porque é um excelente piloto. cabe aos outros tornar os pacotes mais rápidos. a red bull está em uma grande fase, mas tudo começará do zero no próximo ano e outra equipe pode passar a dominar, concluiu.

[image: daniel-serra.jpg] depois de um começo difícil de fim de semana complicado, com o 20º tempo no treino livre de sexta-feira (13), daniel serra recuperou na classificação, ao cravar a terceira posição no grid, culminando com a vitória na nona etapa da temporada 2013 da stock car – disputada no velopark [rs] neste domingo. “foi muito bom vencer pela terceira vez, mas, mais importante que isso, foi a reação que eu e a equipe tivemos durante o fim de semana. começamos com um 20º lugar no treino de sexta-feira, sábado classifiquei em terceiro e hoje (domingo) o carro estava perfeito”, declarou daniel. “parabéns para a equipe, que me deu um carro espetacular, que foi muito rápido do início ao fim da prova. saio daqui como líder, com dez pontos de vantagem, mas isso não quer dizer muita coisa”. “o cacá (bueno) chegou aqui na frente, a oito pontos de mim e agora eu passei. ainda temos três corridas, mas com pontuação de quatro, porque a última os pontos são dobrados. agora temos de continuar trabalhando, pensando corrida a corrida”. “o que importa é ser o primeiro”, encerrou serra. agora a stock car faz uma pausa até 20 de outubro, quando curitiba (pr) recebe a décima etapa da temporada. os dez primeiros na classificação do campeonato: 1º) daniel serra – 154 pontos 2º) cacá bueno – 144 3º) ricardo maurício – 143 4º) thiago camilo – 141 5º) max wilson – 117 6º) valdeno brito – 108 7º) marcos gomes – 88 8º) rubens barrichello – 73 9º) sergio jimenez – 72 10º) ricardo zonta – 70

[image: daniel-serra.jpg] depois de um começo difícil de fim de semana complicado, com o 20º tempo no treino livre de sexta-feira (13), daniel serra recuperou na classificação, ao cravar a terceira posição no grid, culminando com a vitória na nona etapa da temporada 2013 da stock car – disputada no velopark [rs] neste domingo. “foi muito bom vencer pela terceira vez, mas, mais importante que isso, foi a reação que eu e a equipe tivemos durante o fim de semana. começamos com um 20º lugar no treino de sexta-feira, sábado classifiquei em terceiro e hoje (domingo) o carro estava perfeito”, declarou daniel. “parabéns para a equipe, que me deu um carro espetacular, que foi muito rápido do início ao fim da prova. saio daqui como líder, com dez pontos de vantagem, mas isso não quer dizer muita coisa”. “o cacá (bueno) chegou aqui na frente, a oito pontos de mim e agora eu passei. ainda temos três corridas, mas com pontuação de quatro, porque a última os pontos são dobrados. agora temos de continuar trabalhando, pensando corrida a corrida”. “o que importa é ser o primeiro”, encerrou serra. agora a stock car faz uma pausa até 20 de outubro, quando curitiba (pr) recebe a décima etapa da temporada. os dez primeiros na classificação do campeonato: 1º) daniel serra – 154 pontos 2º) cacá bueno – 144 3º) ricardo maurício – 143 4º) thiago camilo – 141 5º) max wilson – 117 6º) valdeno brito – 108 7º) marcos gomes – 88 8º) rubens barrichello – 73 9º) sergio jimenez – 72 10º) ricardo zonta – 70

[image: farfus.jpg] oschersleben é definitivamente uma pista especial para augusto farfus jr. após uma sequência de duas corridas no pódio (moscou e nürburgring), o circuito alemão foi palco da terceira vitória do brasileiro no dtm neste domingo (15) – a segunda neste ano. correndo no wtcc, augusto já havia triunfado no motorsport arena em outras ocasiões. largando da primeira fila, o piloto da bmw liderou a prova praticamente de ponta a ponta – perdendo a primeira posição somente durante os pit stops. e com o resultado subiu de quinto para a vice-liderança do campeonato. “foi uma corrida espetacular e o ponto chave foi ultrapassar o jamie green na largada. sabíamos que superar a audi no começo seria muito importante e isso se confirmou”. “tivemos um ótimo ritmo durante toda a corrida, fizemos os pit stops na hora certa e conseguimos aproveitar bem tanto os pneus super macios como os duros. é sempre muito especial vencer em um campeonato tão disputado como o dtm”, falou farfus. “enquanto tivermos chances matemáticas, vamos brigar até o fim pelo título, mas dando um passo por vez. espero um bom resultado em zandvoort para deixar a decisão para hockenheim”. “vou encarar essas duas corridas como encarei todo o campeonato, buscando sempre o meu melhor e vamos ver o que o destino nos reserva”. a próxima etapa do dtm está marcada para os dias 28 e 29 de setembro em zandvoort, na holanda.

[image: farfus.jpg] oschersleben é definitivamente uma pista especial para augusto farfus jr. após uma sequência de duas corridas no pódio (moscou e nürburgring), o circuito alemão foi palco da terceira vitória do brasileiro no dtm neste domingo (15) – a segunda neste ano. correndo no wtcc, augusto já havia triunfado no motorsport arena em outras ocasiões. largando da primeira fila, o piloto da bmw liderou a prova praticamente de ponta a ponta – perdendo a primeira posição somente durante os pit stops. e com o resultado subiu de quinto para a vice-liderança do campeonato. “foi uma corrida espetacular e o ponto chave foi ultrapassar o jamie green na largada. sabíamos que superar a audi no começo seria muito importante e isso se confirmou”. “tivemos um ótimo ritmo durante toda a corrida, fizemos os pit stops na hora certa e conseguimos aproveitar bem tanto os pneus super macios como os duros. é sempre muito especial vencer em um campeonato tão disputado como o dtm”, falou farfus. “enquanto tivermos chances matemáticas, vamos brigar até o fim pelo título, mas dando um passo por vez. espero um bom resultado em zandvoort para deixar a decisão para hockenheim”. “vou encarar essas duas corridas como encarei todo o campeonato, buscando sempre o meu melhor e vamos ver o que o destino nos reserva”. a próxima etapa do dtm está marcada para os dias 28 e 29 de setembro em zandvoort, na holanda.

[image: kimi1.jpg] o retorno de kimi räikkönen à ferrari foi acordado com mais do que negociações salariais e esportivas. a emissora finlandesa mtv3 tulosruutu revelou que o piloto finlandês exigiu um pedido de desculpas por parte da escuderia italiana. em especial, do presidente da equipe: luca di montezemolo. kimi foi demitido da ferrari ao final da temporada de 2009, ainda com o contrato em vigor [mais um ano a cumprir] para a chegada do espanhol fernando alonso – que será seu novo companheiro a partir da temporada 2014 de fórmula 1. “quando se trata de um pedido de desculpas, eu tenho de entender que o pedido foi uma exigência para a continuidade das negociações com a ferrari. e foi feito pessoalmente por montezemolo”, disse oskari saari, comentarista de f1 da mtv3 tulosruutu. “essas coisas estão seladas e colocadas do mesmo lado, justamente com todas as transgressões do passado por causa da contratação. agora podem ir em frente”, completou saari. a confirmação do retorno de räikkönen à ferrari aconteceu na semana passada. kimi assinou por duas temporadas [2014 e 2015] com opção para mais uma. para a chegada do piloto ao time de maranello, a escuderia demitiu o brasileiro felipe massa.