[image: kimi1.jpg] o retorno de kimi räikkönen à ferrari foi acordado com mais do que negociações salariais e esportivas. a emissora finlandesa mtv3 tulosruutu revelou que o piloto finlandês exigiu um pedido de desculpas por parte da escuderia italiana. em especial, do presidente da equipe: luca di montezemolo. kimi foi demitido da ferrari ao final da temporada de 2009, ainda com o contrato em vigor [mais um ano a cumprir] para a chegada do espanhol fernando alonso – que será seu novo companheiro a partir da temporada 2014 de fórmula 1. “quando se trata de um pedido de desculpas, eu tenho de entender que o pedido foi uma exigência para a continuidade das negociações com a ferrari. e foi feito pessoalmente por montezemolo”, disse oskari saari, comentarista de f1 da mtv3 tulosruutu. “essas coisas estão seladas e colocadas do mesmo lado, justamente com todas as transgressões do passado por causa da contratação. agora podem ir em frente”, completou saari. a confirmação do retorno de räikkönen à ferrari aconteceu na semana passada. kimi assinou por duas temporadas [2014 e 2015] com opção para mais uma. para a chegada do piloto ao time de maranello, a escuderia demitiu o brasileiro felipe massa.

[image: rubens.jpg] rubens barrichello teve um final de semana de superação na etapa do velopark, no rio grande do sul, da stock car. largando da 19ª colocação, rubens ganhou dez posições e fechou a primeira volta em 9º lugar. o piloto da full time sports medley fez uma grande sequência de voltas rápidas. no entanto, durante uma disputa com valdeno brito, rubens tocou acidentalmente no pit limit (limitador de velocidade para entrar nos pits) e perdeu cinco posições. mesmo assim, rubens fez uma nova prova de recuperação e terminou na 12ª colocação no geral, o que o levou para a oitava posição logo em seu primeiro ano completo na stock car, somando 73 pontos no total. restando três provas para o final da temporada, rubens fala sobre o seu desempenho na prova gaúcha no vídeo abaixo:

[image: rubens.jpg] rubens barrichello teve um final de semana de superação na etapa do velopark, no rio grande do sul, da stock car. largando da 19ª colocação, rubens ganhou dez posições e fechou a primeira volta em 9º lugar. o piloto da full time sports medley fez uma grande sequência de voltas rápidas. no entanto, durante uma disputa com valdeno brito, rubens tocou acidentalmente no pit limit (limitador de velocidade para entrar nos pits) e perdeu cinco posições. mesmo assim, rubens fez uma nova prova de recuperação e terminou na 12ª colocação no geral, o que o levou para a oitava posição logo em seu primeiro ano completo na stock car, somando 73 pontos no total. restando três provas para o final da temporada, rubens fala sobre o seu desempenho na prova gaúcha no vídeo abaixo:

[image: nelsinho.jpg] nelsinho piquet obteve em chicago seu quarto top-10 da temporada de estreia na nascar nationwide series. com o camaro, o piloto brasileiro foi o melhor estreante da prova e também o melhor carro da turner scott motorsports no oval de 1,5 milha. o resultado é particularmente expressivo porque chegaram à frente do brasileiro nada menos que cinco pilotos regulares da sprint cup, todos eles credenciados para o chase — fase final do campeonato da principal categoria dos estados unidos. “foi uma corrida muito difícil e fico contente por mais um top-10. conseguimos uma boa reação nas últimas provas e vamos continuar trabalhando duro para melhorar a performance até o final do ano”, afirmou nelsinho em chicago. o resultado desse fim de semana mantém nelsinho piquet em 12º lugar no campeonato após 26 das 33 etapas da temporada. ele volta a ação no próximo sábado, na etapa de kentucky [eua].

[image: nelsinho.jpg] nelsinho piquet obteve em chicago seu quarto top-10 da temporada de estreia na nascar nationwide series. com o camaro, o piloto brasileiro foi o melhor estreante da prova e também o melhor carro da turner scott motorsports no oval de 1,5 milha. o resultado é particularmente expressivo porque chegaram à frente do brasileiro nada menos que cinco pilotos regulares da sprint cup, todos eles credenciados para o chase — fase final do campeonato da principal categoria dos estados unidos. “foi uma corrida muito difícil e fico contente por mais um top-10. conseguimos uma boa reação nas últimas provas e vamos continuar trabalhando duro para melhorar a performance até o final do ano”, afirmou nelsinho em chicago. o resultado desse fim de semana mantém nelsinho piquet em 12º lugar no campeonato após 26 das 33 etapas da temporada. ele volta a ação no próximo sábado, na etapa de kentucky [eua].

corrida longa neste domingo em chicago foram mais de oito horas de corrida devida a longa bandeira vermelha devido a chuva. no fim, matt kenseth, tido por muitos com o grande favorito da temporada, venceu, a sexta dele na temporada, e disparou ainda mais na liderança do campeonato. foi uma dobradinha da equipe gibbs, já que kyle busch cruzou a linha de chegada na segunda colocação. na largada, joey logano manteve a ponta seguido de juan pablo montoya, que pulou bem para a segunda colocação. na quinta volta, no entanto, brad keselowski recuperou a segunda colocação. jimmie johnson avançou rapidamente e em 25 voltas foi de nono para terceiro. o fim da volta 30 a bandeira amarela de competição foi acionada para que os pilotos pudessem fazer acertos nos carros. os pilotos foram para os pits e na saída jimmie johnson assumiu a ponta, por trocar só dois pneus. a amarela foi prolongada em algumas voltas, pois voltou a pingar e recomeçou apenas na volta 38 e kyle busch manteve a ponta seguido de kyle busch. na volta 55, dale earnhardt jr, que estava em terceiro, começou a perder terreno e foi ultrapassado por matt kenseth, brad keselowski e joey logano. matt kenseth também passou kyle busch e assumiu a segunda colocação. algumas voltas depois foi a vez de keselowski e joey logano deixarem o #18 para trás. na volta 76 os pilotos começaram a parar em bandeira verde e jimmie johnson puxou a fila. kurt busch foi rápido demais e foi punido por excesso de velocidade. depois que todos pararam, matt kenseth voltou na ponta. na volta 108 a bandeira amarela foi acionada devido a chuva que voltou a cair. a bandeira vermelha foi acionada em seguida. depois de cinco horas e dez minutos, a prova recomeçou e os pilotos foram para os pits e trocaram dois pneus. matt kenseth voltou na frente seguido e jimmie johnson e kyle busch. alguns pilotos fizeram o wave-around, com destaque a kurt busch. bandeira verde novamente na 117 e jimmie johnson foi para cima de matt kenseth na briga pela liderança, mas o #20 sustentou a posição. na 122, detritos devido a problemas com montoya provocaram uma bandeira amarela. mais um recomeço de prova na volta 128 e kenseth pulou na frente seguido de jimmie johnson. kyle busch passou jimmie johnson no decorrer da volta e assumiu a segunda colocação. jeff gordon recomeçou num belo ritmo e passou kasey kahne, brian vickers e aric almirola nas voltas seguintes, chegando a quarta colocação. justin allgaier rodou na volta 147 e a bandeira amarela foi novamente acionada. no mesmo momento, joey logano, com problemas no motor, ficou lento na pista. pilotos nos pits e na saída, jeff gordon era o líder. os pilotos voltaram a ação na 153 e a amarela não tardou a voltar com fogo no carro de cole whitt. mais uma bandeira verde na 158 e jeff gordon manteve a ponta depois de um “3 wide” com brian vickers e carl edwards. brian vickers, com problemas, ficou lento na pista e foi para os pits. outra amarela por detritos na 168. pilotos nos pits e kevin harvick teve problemas com dave blaney, perdendo muito tempo. greg biffle voltou na liderança. recomeço faltando 95 voltas para o fim, greg biffle manteve a ponta e jeff gordon, com problemas no pneu, foi engolido pelo pelotão e parou nos pits. kyle busch assumiu a liderança da corrida. logano acabou provocando nova amarela na volta 175. dale earnhardt jr. acabou tendo um toque no último pitstop e aproveitou a amarela para fazer reparos. recomeçou na 181 e kyle busch manteve a primeira posição seguido de martin truex jr. kenseth, numa corrida de recuperação, chegou logo a segunda colocação e foi a caça do buschinho. outro que apareceu voando foi jimmie johnson, que logo estava na terceira colocação. greg biffle foi outro piloto do chase com problemas de motos que estacionou faltando 55 voltas para o fim. faltando 50 voltas para o fim, os pilotos começaram a parar com bandeira verde. matt kenseth foi um dos que logo parou. e faltando 41 voltas para o fim, mas um piloto do chase com problemas, dale earnhardt jr. com o motor entregando, rodou e a amarela foi acionada. os pilotos voltaram a açao na 230 e kyle busch manteve a ponta seguido de kenseth. jimmie johnson perdeu várias posições na relargada. outra amarela na 239 depois que allgaier rodou na pista. os lideres ficaram na pista e a turma do pelotão intermediário pararam. bandeira verde na 244 e matt kenseth assumiu a liderança da corrida seguido de kyle busch. os dois conseguiram descolar do resto do pelotão e andaram sozinhos na frente. com o ar limpo, kenseth conseguiu abrir para o companheiro de equipe e venceu a corrida. kyle busch confirmou a dobradinha da equipe na segunda colocação. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: sprintchicago.png]

[image: felipemassa11.jpg] a rede globo exibiu na manhã deste domingo uma entrevista com o piloto felipe massa dentro do programa esporte espetacular e esta foi a primeira declaração do brasileiro após ter anunciado nesta semana sua saída da ferrari. o piloto conversou com o locutor galvão bueno e ele admite que já teve conversas com ao menos duas equipes. uma delas é a lotus. a lotus é uma equipe que tem uma história muito importante para o brasil e tem um carro competitivo, disse o brasileiro. eu quero vencer. a lotus vive um momento financeiro difícil e estamos tentando achar um caminho não só para mim, mas para a equipe. o que menos quero é que o brasil fique sem pilotos na f1 em 2014, disse. em relação a mclaren, um contato já existiu, mas ele não deu indícios de algum avanço nas tratativas. se é bom ou não, é difícil dizer. vamos tentar de tudo para conseguir um carro bom, que é a única coisa que me interessa. com a lotus, o contato foi muito bom, comentou. quanto a ser um fiel escudeiro para fernando alonso nas provas finais, uma vez que o espanhol ainda briga pelo título, mas tem 53 pontos de desvantagem para sebastian vettel. não. agora vou para cima, falou o piloto que não pensa em parar com as competições. não estou encerrando a minha carreira. estou muito mais solto, livre. acho que pode ser bom para mim. lógico que tenho que arrumar um carro competitivo. correr por correr, só fazer parte da f1 e não ter chance de lutar pelas vitórias, não quero. não é impossível. é uma mudança e espero que seja para melhor, comentou. quanto a nova formação da escuderia de maranello, a nova dupla será muito boa, mas o time vai ter problemas para controlar duas personalidades fortes. a ferrari terá dois excelentes pilotos. conheço muito bem os dois e vai ser uma equipe bem forte. só precisamos ver se eles vão se entender. acho que há grande chance dos dois brigarem, concluiu.

[image: danielricciardo11.jpg] daniel ricciardo já está confirmado como piloto titular da red bull para 2014 e ganhou elogios por sua atuação em monza, tanto de helmult marko, diretor da marca de bebidas energéticas e de seu futuro chefe de equipe, christian horner. marko, que é tutor da academia de jovens pilotos do time, de onde veio sebastian vettel, destacou a inteligência do australiano. foi uma corrida muito boa, muito tática e precisa, então talvez as pessoas entendam agora por que o escolhemos, disse. para horner, suas atuações em classificação e corrida evidenciam o seu progresso na fórmula 1 e porque mereceu o convite para o time principal. ricciardo fez um grande trabalho e pilotou muito bem. ser sétimo na classificação e terminar na mesma posição é um resultado muito forte levando em consideração quem estava a seu redor. é mais um sinal do progresso que ele vem tendo, comentou.

[image: danielserra1.jpg] daniel serra venceu uma prova conturbada no velopark. o piloto da red bull aproveitou o infortúnio de seu companheiro de equipe, cacá bueno e assumiu a ponta para não mais perdê-la. completaram o pódio ricardo maurício (rc) e marcos gomes (carlos alves). na largada, cacá pulou na ponta, com átila abreu ao seu lado, mas um toque entre os dois, precedido de um escorregão do carioca, provocou a saída de pista dos dois, bem como de lico kaesemodel, rodrigo sperafico, allam khodair e nonô figueiredo. safety car acionado com daniel serra na liderança. na relargada, serra ficou com a ponta com ricardo maurício e max wilson. rubens barrichello foi um dos que mais ganhou posições com a confusão, subindo de 19º para 9º. pouco depois, ricardo zonta e julio campos brigavam por posição e campos acertou o muro. novamente o safety car foi acionado. após a limpeza da pista, a corrida foi liberada novamente e serra seguia comandando as ações, com a dupla da rc logo atrás. porém a liberdade na pista durou pouco. nonô bateu ricardo sperafico e tuka rocha e provocou nova entrada do carro de segurança. o resgate do carro de figueiredo foi demorado e gerou preocupações dos chefes de equipe andreas mattheis e meinha. na relargada serra manteve a ponta, cacá ia colecionando toques no fundo e zonta fazia uma impressionante ultrapassagem sobre max wilson subindo para o quinto posto, atrás de valdeno brito, o quarto. serra foi o vencedor com ricardo maurício e marcos gomes no pódio. confira os dez primeiros da prova no velopark: 1º daniel serra – red bull, 41:06.688 2º ricardo maurício – eurofarma rc, 41:09.016 3º marcos gomes – carlos alves, 41:10.390 4º valdeno brito – shell racing, 41:15.229 5º ricardo zonta – bmc racing, 41:15.618 6º max wilson – eurofarma rc 41:17.304 7º diego nunes – rc3 bassani, 41:18.680 8º thiago camilo – ipiranga-rcm, 41:18.823 9º sérgio jimenez – voxx racing team, 41:20.532 10º popó bueno – shell racing, 41:20.869 1º daniel serra – red bull, 41:06.688 2º ricardo maurício – eurofarma rc, 41:09.016 3º marcos gomes – carlos alves, 41:10.390 4º valdeno brito – shell racing, 41:15.229 5º ricardo zonta – bmc racing, 41:15.618 6º max wilson – eurofarma rc 41:17.304 7º diego nunes – rc3 bassani, 41:18.680 8º thiago camilo – ipiranga-rcm, 41:18.823 9º sérgio jimenez – voxx racing team, 41:20.532 10º popó bueno – shell racing, 41:20.869

[image: augustofarfusjr2.jpg] augusto farfus (bmw) venceu neste domingo em oschersleben e manteve vivas suas chances de levar o título do dtm nesta temporada. o pódio foi completado por mike rockenfeller (audi) e jamie green (mercedes-benz). na largada, farufus pulou na ponta e só a perdeu nas paradas obrigatórias de box. rockenfeller apostou em uma tática diferenciada de parada de box saindo com os compostos duros e depois passando para os macios. para ficar com a taça, rockenfeller precisa apenas de um segundo lugar nas duas provas que restam no ano. classificação final da prova em da prova em oschersleben: 1. augusto farfus team rbm 1h11min40.894 2. mike rockenfeller team phoenix +6.298 3. jamie green abt sportsline +6.912 4. filipe albuquerque team rosberg +10.837 5. timo scheider team abt +13.325 6. gary paffett hwa +14.707 7. mattias ekström abt sportsline +21.980 8. miguel molina team phoenix +22.692 9. adrien tambay team abt +23.109 10. edoardo mortara team rosberg +23.977 11. pascal wehrlein mücke  +24.136 12. marco wittmann team mtek     +29.004 13. dirk werner team schnitzer +36.997 14. roberto merhi hwa +38.620 15. timo glock team mtek +48.244 16. joey hand team rbm +48.756 17. daniel juncadella mücke +49.751 18. christian vietoris hwa +58.626 19. andy priaulx team rmg +1min10.973 20. martin tomczyk team rmg +2 voltas

[image: jorgelorenzo.jpg] o gp de san marino da motogp teve como vitorioso neste domingo o espanhol jorge lorenzo (yamaha), que comandou o já costumeiro pódio 100% espanha na categoria. ao lado dele estiveram no pódio marc márquez e daniel pedrosa, ambos da honda. na largada, lorenzo fez valer sua melhor largada e conquistou a primeira colocação para não mais perdê-la. quem poderia ter tido um bom domingo, mas acabou frustrado com seu resultado foi valentino rossi (yamaha), que saiu em terceiro e perdeu o posto para márquez. o líder da temporada acossou pedrosa na briga pelo segundo posto e até chegou a ter uma leve saída de pista cedendo a colocação para rossi, mas depois fez a sua corrida de recuperação partindo para cima dos dois e conseguindo o segundo posto. a próxima etapa da motogp será disputada em aragón, na espanha no dia 29 deste mês. confira o resultado final da prova em misano: 1. jorge lorenzo (yamaha) – 28 voltas em 44min05s522 2. marc marquez (honda) – 3s379 3. dani pedrosa (honda) – 7s368 4. valentino rossi (yamaha) – 15s062 5. stefan bradl (honda) – 22s355 6. cal crutchlow (yamaha) – 22s599 7. alvaro bautista (honda) – 31s059 8. andrea dovizioso (ducati) – 42s702 9. nicky hayden (ducati) – 44s858 10. michele pirro (ducati) – 47s818 11. bradley smith (yamaha) – 48s011 12. colin edwards (ftr-kawasaki) – 1min03s154 13. aleix espargaro (art-aprilia) – 1min07s600 14. hiroshi aoyama (ftr-kawasaki) – 1min15s528 15. danilo petrucci (suter-bmw) – 1min17s907 16. claudio corti (ftr-kawasaki) – 1min29s655 17. randy de puniet (art-aprilia) – 1min33s990 18. michael laverty (art-aprilia) – 1min36s860

[image: felipemassa10.jpg] felipe massa teve ao longo de sua carreira, vários companheiros de equipe como nick heidfeld, giancarlo fisichella, jacques villeneuve, michael schumacher e fernando alonso e um deles mereceu comentários mais elogiosos do brasileiro. o piloto conversou com a sky sports e aponta o espanhol como o mais difícil de ser batido dentre os colegas de equipe que teve ao longo de sua história na f1, a qual tenta seguir com a busca por uma vaga na lotus para 2014. sempre tive companheiros muito fortes. sempre soube que você precisa ser perfeito, senão eles te passam, declarou. também passei por momentos difíceis. sofri mais contra alonso. ele talvez tenha sido o mais completo. schumacher foi muito, muito bom. ele foi incrível e um piloto muito completo também. mas talvez alonso tenha sido ainda mais perfeito, acrescentou. massa garante que não perdeu a sede de vitórias e que ainda espera voltar a triunfar na fórmula 1, situação que não acontece desde o gp brasil de 2008. quando você estiver feliz com o que fez, você para. então não estou feliz. quero mais, quero ganhar gps. quero conquistar mais poles. quando você não está feliz, você precisa tentar seguir em frente e fazer mais, concluiu.

por luis ferrari: nelsinho piquet obteve em chicago seu quarto top-10 da temporada de estreia na nascar nationwide series. com o camaro #30 patrocinado pela hooters e exibindo uma pintura similar à usada por alan kulwicki no título da winston cup em 1992, o piloto brasileiro foi o melhor estreante da prova e também o melhor carro da turner scott motorsports no oval de 1,5 milha. o resultado é particularmente expressivo porque chegaram à frente do brasileiro nada menos que cinco pilotos regulares da sprint cup, todos eles credenciados para o chase –fase final do campeonato da principal categoria do esporte a motor nos estados unidos. “foi uma corrida muito difícil e fico contente por mais um top-10. conseguimos uma boa reação nas últimas provas e vamos continuar trabalhando duro para melhorar a performance até o final do ano”, afirmou piquet jr. melhor rookie e melhor piloto da turner scott motorsports na prova, brasileiro leva o camaro #30 ao décimo lugarlargando da nona posição, nelsinho saltou bem nas voltas iniciais até avançar ao sétimo posto. na volta 24 veio a primeira amarela da tarde e com ela a primeira rodada de pit-stops: o time perdeu algum tempo no box, mandando o camaro #30 de volta à pista em 16º lugar. no segundo stint da tarde o carro perdeu desempenho, primeiro muito dianteiro e mais tarde sem grip na parte traseira. assim caiu para 19º lugar. com o longo período sem incidentes na pista, a segunda passagem do brasileiro pelo box aconteceu sob bandeira verde. o time então trabalhou rápido, permitindo a recuperação para o 12º posto depois do fim do ciclo de pit-stops. a segunda bandeira amarela da tarde, na volta 108, foi providencial. piquet jr tinha o primeiro carro fora da volta do líder e foi beneficiado pelo “lucky dog”. ele então fez sua terceira passagem pelos pits e, a partir daí, o carro só melhorou sua performance. nelsinho realinhou em 13º no fim do pelotão, posição que sustentou até sua última parada da tarde. as 40 voltas finais da corrida foram interrompidas por nada menos que quatro bandeiras amarelas. com boas relargadas, o brasileiro conseguiu conquistar posições, para terminar a corrida em décimo. o resultado mantém piquet jr em 12º no campeonato após 26 das 33 etapas da temporada. ele volta a ação no próximo sábado, em kentucky. resultado da prova (top-10) 1. kyle busch 2. joey logano 3. sam hornish jr. 4. austin dillon 5. dale earnhardt jr 6. brian vickers 7. matt kenseth 8. parker kligerman 9. kevin harvick 10. nelson piquet jr.

kyle busch conquistou mais uma vitória neste sábado em chicago, num domínio impressionante. só não liderou cinco voltas da corrida, porque alguns pilotos ousaram e trocaram só dois pneus numa parada e voltaram a frente dele. assim que a prova recomeçou, ele passou um a uma até voltar a ponta da corrida. na disputa do campeonato, sam hornish terminou em terceiro, o primeiro entre os pilotos que disputam o título, e disparou na liderança. na largada, kyle busch manteve a primeira colocação pressionado por fora por austin dillon. na segunda volta, no entanto, buschinho confirmou a ponta e dillon foi superado tanto por joey logano quanto por sam hornish. na volta 24 aconteceu a primeira bandeira amarela da corrida depois que joe nemechek ficou lento na pista. os pilotos foram para os pits e na saída a ordem era dale earnhardt jr e brian scott, que trocaram apenas dois pneus e depois joey logano. a prova recomeçou na volta 29 e joey logano pulou melhor e assumiu a liderança da corrida. três voltas depois, no entanto, kyle busch recuperou a primeira colocação. na 72, alguns pilotos começaram a parar com bandeira verde e dale jr. puxou a fila. nelsinho parou na 81 e kyle busch apenas na 83. dez voltas depois, buschinho passava nelsinho piquet, que assim ficava uma volta atrás dos líderes. na 107, a segunda bandeira amarela da corrida aconteceu por detritos na pista. piquet foi o lucky dog. pilotos nos pits apenas para combustível e kyle busch voltou na frente. bandeira verde na 112 e kyle busch se mandou na liderança. na 145, travis pastrana parou nos pits com pane seca e os mecânicos demoraram para fazer o carro funcionar novamente. a terceira bandeira amarela da corrida aconteceu na volta xx, depois que sadler ficou lento na pista e foi “atropelado” por brett butler. os pilotos se encaminharam para os pits, como esperado, e na volta a pista a ordem era: kyle busch, sam hornish, kyle larson, austin dillon e matt kenseth. os pilotos voltaram a ação na 163, mas na volta seguinte a amarela voltou com problemas no carro de kyle larson. novo recomeço faltando 31 voltas para o fim e kyle busch se mandou na frente. cinco voltas depois, kyle larson estampou o muro e a amarela foi novamente acionada. bandeira verde novamente na 181 e mais uma vez, buschinho não teve dificuldades para sumir na ponta. a prova amarrou e regan smith rodou na volta seguinte, provocando nova amarela. na 186 a corrida recomeçou e austin dillon esboçou uma ultrapassagem para cima do buschinho, mas o #54 manteve ponta. nas voltas seguintes, joey logano pulou para o segundo posto e dillon perdeu ainda a posição para sam hornish. lá na frente, kyle busch confirmou a vitória sem nenhuma dificuldade, depois de liderar 195 das 200 voltas da corrida: confira abaixo o resultado final da corrida: [image: nationchicago.png]

[image: farfus2.jpg] augusto farfus jr [foto] comprovou o bom histórico no circuito alemão de oschersleben e obteve a terceira posição do grid de largada da oitava etapa da temporada 2013 do dtm. neste sábado (14), o brasileiro cravou o tempo com 1min20s422, ajudando a colocar a bmw em posição de destaque na abertura da etapa. o pole foi bruno spengler, que repetiu o grid de 2012 e colocou o bmw m3 dtm #1 do team schnitzer na posição de honra do grid. “foi extremamente difícil manter o carro na pista porque garoava o tempo inteiro, então as condições do asfalto eram muito inconstantes na maior parte do treino, e isso complicou a nossa vida”, falou. “mas consegui fazer uma tomada de tempo com o carro equilibrado ao longo de toda a sessão. a volta no q4 não foi espetacular, mas largar em terceiro já é muito bom. estamos bem confiantes para amanhã [domingo], disse farfus jr.” confira o grid de largada em oschersleben: 1. bruno spengler – schnitzer bmw – 1min20s140 2. jamie green – abt audi – 1min20s263 3. augusto farfus jr – rbm bmw – 1min20s442 4. mike rockenfeller – phoenix audi – 1min20s444 5. dirk werner – schnitzer bmw – 1min20s229 [q3] 6. filipe albuquerque – rosberg audi – 1min20s306 [q3] 7. miguel molina – phoenix audi – 1min20s371 [q3] 8. martin tomczyk – rmg bmw – 1min20s467 [q3] 9. timo scheider – abt audi – 1min20s761 [q3] 10. adrien tambay – abt audi – 1min21s161 [q3] *os dez primeiros

[image: bueno.jpg] cacá bueno (red bull), confirmando a íntima familiaridade com o traçado gaúcho do velopark, conquistou a pole position pela quarta vez na pista – a primeira na temporada – ao dominar as duas sessões classificatórias da 9ª etapa da stock car 2013. a vantagem do mais veloz sobre o segundo colocado – átila abreu (amg) – foi de apenas 27 milésimos. o vice-líder daniel serra promete manter a pressão sobre o companheiro de equipe com o 3º lugar na ordem de largada. cacá comemorou a vantagem com os pés no chão e lembrou as armadilhas que o velopark costuma apresentar aos pilotos. “este é um circuito que pune bastante, com retas curtas que sacrificam a refrigeração dos freios”, disse. “neste ano o carro está melhor para o ritmo de corrida. largando na frente, tomara que eu consiga vencer, mas isso não é o mais importante. o negócio é chegar na frente dos adversários”. rubens barrichello (equipe medley/full time) partirá apenas em 19º. “o carro não está bem equilibrado, está saindo de frente”, relatou pelo rádio ao diretor-técnico maurício ferreira. a corrida deste domingo começará às 11 horas, com janela para reabastecimento obrigatório, e será transmitida ao vivo pelo sportv. confira o grid no velopark: 1. cacá bueno – red bull racing, 53s241 2. átila abreu – mobil super pioneer racing, 53s287 3. daniel serra – red bull racing, 53s416 4. max wilson – eurofarma rc, 53s425 5. ricardo mauricio – eurofarma rc, 53s493 6. júlio campos – prati-mico’s racing, 53s498 7. allam khodair – vogel motorsport, 53s539 8. ricardo zonta – bmc racing, 53s648 9. ricardo sperafico – officer progp, 53s758 10. diego nunes - rc3 bassani, 53s866 *os dez primeiros

após ser punido na primeira volta da prova e perder uma volta, caindo para última colocação, o piloto miguel paludo fez uma corrida de recuperação no chicagoland. o gaúcho conquistou 19 posições e terminou a etapa desta sexta-feira da nascar truck series em 12º. com o resultado, o gaúcho da turner scott motorsports mantém a distância que tinha para o top-5 do campeonato antes da prova: apenas um ponto. o vencedor da corrida foi kyle busch, piloto da sprint cup (divisão principal). “fiquei bastante desapontado pela punição, porque o carro à minha frente patinou os pneus, então eu poderia fazer a ultrapassagem. largando eu terceiro, eu tinha real chances de vitória e subir no campeonato. mas, caindo lá para trás, é difícil se recuperar no meio do pelotão, pegando ar sujo e sem estar na mesma posição de pista dos ponteiros. pelo menos consegui amenizar o prejuízo e sigo a um ponto do top-5 da tabela”, disse miguel paludo, que agora soma 526 pontos no campeonato. gaúcho da turner scott motorsports sofreu um drive through na largada, chegou a levar uma volta do líder, cair para 31º, mas se recuperou e salvou mais um top-15 na temporadasaindo da terceira colocação, o brasileiro levou uma punição ao se movimentar antes da largada da prova. com isso, o piloto da turner teve que passar pelos boxes, o que o fez cair para a 31ª posição. a primeira bandeira amarela se deu na volta 12 quando bryan silas rodou sozinho. paludo, que acabara de tomar uma passagem do líder, se beneficiou sendo o “lucky dog” e retornou à volta do líder. aproveitando a parada, miguel entrou nos pits, colocou combustível e fez ajustes nas barras da picape. no momento da relargada paludo era o 26º e buscava sua recuperação na prova. voltas depois o piloto do #32 já era o 19º e continuava evoluindo. na volta 37 já retornava a ser top-15 – e não parava de subir de posições. quando a corrida chegava a seu primeiro terço, na passagem 50, paludo era o 13º. neste momento, a segunda amarela era sacada por causa da picape de jennifer jo cobb estar com problemas de motor e soltar muita fumaça. novamente, aproveitando o momento em amarela, paludo entrou nos pits para troca de pneus, reabastecimento e ajustes. miguel relargou na volta 53 em 15º. quineze voltas depois, a terceira amarela era balançada após o motor da picape de mike harman estourar. miguel paludo preferiu não entrar nos pits nesta interrupção e ganhou várias posições. o gaúcho relargaria em quinto na volta 72. scott riggs, apenas três voltas depois, daria à prova sua quarta bandeira amarela. a relargada se deu na volta 82, com miguel saindo por fora e lutando com os líderes. quando a prova chegou na volta 100, timothy peters interrompeu a corrida com uma forte batida no muro. era a quinta amarela da noite. no momento, paludo era o 12º colocado e aproveitou a interrupção para fazer mais uma parada para troca de pneus, reabastecimento e ajustes. após o pit, relargou em 16º com 44 voltas para o fim. somente em verde até o final da corrida, paludo terminou a prova em 12º. kyle busch venceu com brad keselowski em segundo. a próxima etapa da nascar truck series será dia 28 de setembro, em las vegas, com a fred’s 350. o site www.miguelpaludo.com.br traz mais informações, fotos e vídeos das corridas de paludo. para acompanhar notícias em tempo real, siga no twitter @miguelpaludo (o oficial do piloto). resultado da etapa de chicago: (doze primeiros colocados) 1º) kyle busch 2º) brad keselowski 3º) ryan blaney 4º) matt crafton 5º) ty dillon 6º) john wes townley 7º) austin dillon 8º) james buescher 9º) jeb burton 10º) johnny sauter 11º) darrell wallace jr 12º) miguel paludo classificação do campeoanto após 16 provas (16/22): (dez primeiros colocados) 1º) matt crafton, 609 pontos 2º) james buescher, 568 3º) ty dillon, 550 4º) jeb burton, 539 5º) ryan blaney, 527 6º) miguel paludo, 526 7º) timothy peters, 512 8º) johnny sauter, 499 9º) darrell wallace jr, 498 10º) brendan guaghan, 483

[image: marc.jpg] o espanhol marc marquez voou baixo nesse sábado, em san marino, para conquistar sua sexta pole position na temporada 2013 de motogp. o piloto da honda cravou a marca de 1min32s915, foi 0s513 mais veloz que o segundo colocado na tomada de tempos e liderará o grid de largada da 13ª etapa do campeonato. a yamaha, respectivamente com jorge lorenzo e valentino rossi, fez o 2-3 da primeira fila. daniel pedrosa, companheiro de marquez na honda, ficou em quarto lugar na sessão qualificatória com uma volta exatos 0s811 mais lenta que a do pole. marquez lidera o mundial com 233 pontos na tabela de classificação e tem 30 pontos a mais que o segundo colocado – daniel pedrosa. lorenzo está em terceiro lugar geral com 194 pontos. a prova em san marino acontecerá nesse domingo. os dez melhores no grid: 1. marc marquez – honda, 1m32.915s 2. jorge lorenzo – yamaha, 1m33.428s 3. valentino rossi – yamaha, 1m33.573s 4. daniel pedrosa – honda, 1m33.726s 5. cal crutchlow – tech 3 yamaha, 1m34.014s 6. aleix espargaro – aspar aprilia, 1m34.028s 7. stefan bradl – lcr honda, 1m34.098s 8. alvaro bautista – gresini honda, 1m34.230s 9. andrea dovizioso – ducati, 1m34.338s 10. nicky hayden – ducati, 1m34.362s

[image: kimi.jpg] os pilotos fernando alonso e kimi räikkönen, novos companheiros de equipe na ferrari a partir da temporada 2014 de fórmula 1, já foram rivais no kartismo. ainda adolescentes, os dois disputaram diversas competições de kart na europa. alonso foi tricampeão espanhol de kart [entre 1995 e 1997], campeão mundial [1996] e vice-campeão europeu em 1998. já räikkönen teve uma passagem menos glamourosa na categoria escola, mas se destacou e foi vice-campeão europeu em 1999. o alonso e o räikkönen eram kartistas fenomenais”, conta ruben carrapatoso – piloto brasileiro que competiu contra os dois. “a rivalidade vem desde essa época. nem legal eles lembrarem disso. já eram rotulados como top”, segue em entrevista ao total race. [image: alonso.jpg] acho que eles tinham o mesmo perfil, não conversavam muito com os outros, não eram muito chegados em brincadeira e ficavam mais falando com os mecânicos. o räikkönen só conversava com os outros pilotos finlandeses, diz carrapatoso. olhando eles hoje na mesma equipe, acho que o alonso vai ter trabalho e quem vai ganhar é a ferrari, opina carrapatoso. são dois pilotos bem competitivos e vão querer ganhar a qualquer custo”. [image: alokimi.jpg]

[image: digrassi.jpg] piloto da audi no programa de protótipos, o brasileiro lucas di grassi [ex-fórmula 1], teve sua primeira experiência a bordo do carro da marca no dtm – campeonato alemão de turismo – pouco antes de viajar ao brasil para acompanhar a le mans 6 horas de são paulo no início desse mês de setembro. o brasileiro disputou três provas neste ano (12 horas de sebring, 6 horas de spa e 24 horas de le mans) pelo programa de protótipos da fabricante alemã, e terminou todas no pódio em terceiro lugar, tendo sido o melhor estreante da tradicional prova francesa. após sua primeira experiência a bordo do audi rs 5, carro da marca das quatro argolas no dtm, ele responde a três perguntas sobre os três dias em que ele esteve no comando do modelo. o teste aconteceu no circuito red bull ring, na áustria. como foi seu primeiro teste com o carro da dtm? foi uma grande experiência e pela qual eu sou muito agradecido à audi. pela primeira vez estive no red bull ring e o rs 5 dtm é um carro fascinante. já me senti em casa com ele depois de pouquíssimo tempo guiando e não levou muito tempo para que eu já encontrasse o limite. o dtm é um campeonato de altíssimo nível e obviamente o rs 5 dtm requer uma técnica de pilotagem toda especial. foi uma pena que o tempo instável atrapalhou nossos planos. a comparação de tempos foi inconclusiva por causa das condições climáticas que estavam variando muito. mesmo assim, foi uma experiência extremamente positiva. como é guiar o carro do dtm? acho que não há nenhuma outra categoria de carros turismo no mundo que se assemelhe ao protótipo de le mans do que este dtm. o rs 5 dtm tem muita pressão aerodinâmica e é relativamente leve também. os freios são absolutamente impressionantes. graças aos discos de carbono e ao alto downforce, o piloto pode frear bem tarde e o carro permanece estável. foi muito legal ver que eu e o mattias ekström compartilhamos as mesmas impressões sobre o carro. nossa técnica de pilotagem e a avaliação que passamos aos engenheiros foram bem parecidas. seu futuro está ligado ao dtm? não, porque uma das razões de eu ter realizado o teste é que apenas estreantes têm permissão para testar – e no dtm eu era um estreante, obviamente. tenho um contrato com a audi e estou inteiramente identificado com o programa de protótipos para o qual estou novamente escalado para o ano que vem. espero que a combinação da minha experiência na fórmula 1 e na lmp, e as avaliações que passei aos engenheiros, tenham ajudado meus colegas de dtm pelo menos um pouco – embora todos saibam que a equipe e os pilotos são do mais alto nível e que sabem exatamente o que estão fazendo, e que estão sob contrato com a audi para o programa do dtm.