[image: juanpablomontoya1.jpg] juan pablo montoya não será mais piloto da ganassi na nascar, mas ainda pode manter ligações com o time em seu departamento de fórmula indy. de acordo com o diretor do time, mike hull, que conversou com o site autosport, a ligação do colombiano com o time da indy, que atua em provas de longa duração como as 24 horas de daytona pode ajudar no regresso dele à categoria de monopostos. acho que seria ótimo se ele estivesse em nossa categoria, e, pessoalmente, tenho muito tempo para juan, porque sei o que ele fez e o que é capaz de fazer no futuro como piloto de corrida, disse. temos sorte no lado da indy, porque nosso pessoal vêm trabalhando com juan como parte da corrida de 24 horas nos últimos anos. ele se daria bem na indy, e, observando atentamente, ele continua tão bom como quando pilotou um monoposto para nós pela primeira vez, comentou. o nome de montoya também é especulado para uma possível vaga na andretti na próxima temporada.

[image: jensonbuttonhun11.jpg] enquanto o mundo da fórmula 1 especula o futuro de kimi räikkönen e as parcerias dos grandes times, a mclaren parece ter resolvido um problema imediato e segundo o jornal the times, teria renovado o contrato com jenson button. de acordo com a publicação, o time pagaria por mais três anos de contrato com o campeão de 2009 o valor de 12 milhões de libras/ano. o novo acordo parece ser de três anos, o que deixaria button na equipe até os 36, quando já estaria mais próximo de tomar alguma decisão sobre aposentadoria, disse a reportagem. button chegou ao time em 2010 e ali conquistou oito vitórias bem como o vice na temporada 2011. o piloto destaca o bom ambiente que desfruta dentro do time. é sempre legal ser cotado em outros lugares, mas eu não quero outras equipes. estou aqui na mclaren e estou feliz. definitivamente, eu não vou para a red bull, disse. as coisas não estão caminhando da nossa maneira por enquanto, mas elas vão mudar e eu estou muito contente. sinto-me bem aqui e sei que podemos alcançar muitas coisas juntos. acho que vou ficar aqui pelo resto da minha carreira na f1³, concluiu.

com 216 pontos em jogo nas próximas quatro corridas da temporada, provas finais do campeonato, nada menos do que treze pilotos têm chances matemáticas de conquistar o título 2013 da fórmula indy. a próxima etapa do calendário acontecerá no domingo, dia 1º de setembro, nas ruas de baltimore [estados unidos]. [image: indy1.jpg] hélio castroneves, da equipe penske, lidera a classificação com 479 pontos. sua vantagem para scott dixon [ganassi], segundo colocado na tabela, está em 39 pontos. já a vantagem de hélio para takuma sato [aj foyt], 13º colocado e ainda com chances, é de 207 pontos. baltimore receberá a indy pela terceira vez na história. nas duas primeiras provas por lá, um domínio significativo da penske e de will power. o piloto australiano registrou duas pole positions, duas voltas mais rápidas e uma vitória [2011]. no ano passado, ryan hunter-reay foi o vitorioso. castroneves não tem as melhores lembranças da prova. em 2011, o brasileiro ficou somente com o 17º lugar na prova e, em 2012, hélio finalizou a corrida na décima posição. os pilotos ainda com chances em 2013: 1. hélio castroneves – penske, 479 pontos 2. scott dixon – ganassi, 440 3. ryan hunter-reay – andretti, 417 4. marco andretti – andretti, 409 5. simon pagenaud – schmidt hamilton, 380 6. dario franchitti – ganassi, 379 7. justin wilson – dale coyne, 361 8. will power – penske, 356 9. james hinchcliffe – andretti, 350 10. charlie kimball – ganassi, 335 11. tony kanaan – kv racing, 331 12. ernesto viso – andretti, 287 13. takuma sato – aj foyt, 272

restando quatro corridas para o final da temporada 2013 da fórmula indy, o brasileiro hélio castroneves, líder do campeonato, mesmo com uma vantagem de 39 pontos para o segundo colocado na tabela, não dá nada como ganho e alerta que ainda ha muito em jogo. castroneves tem 479 pontos no campeonato. o neozelandês scott dixon [equipe ganassi] soma 440 e a segunda colocação geral. o terceiro melhor na competição é o norte-americana ryan hunter-reay [equipe andretti] com 417 pontos ganhos em quinze provas. [image: hcn1.jpg] “ainda estão em jogo 216 pontos”, declarou castroneves. “é ponto que não acaba mais. e o grupo de pilotos com chance de levar o título passa de dez”, continuou o brasileiro, de 38 anos, que nunca conseguiu vencer o campeonato da fórmula indy. “e baltimore [no próximo domingo, dia 1] será um dos grandes desafios sair de lá com a liderança mais consolidada do que nunca. essa é a graça da vida, enfrentar desafios”, encerrou castroneves.

[image: audi.jpg] a equipe audi enfrenta dois grandes desafios rumo à quarta etapa do campeonato mundial de endurance (fia wec). a le mans 6 horas de são paulo acontece neste final de semana no autódromo de interlagos, e o time das quatro argolas tentará manter a série invicta de 2013 – foram quatro vitórias, contando as 12 horas de sebring e as 24 horas de le mans – e também vencer pela primeira vez nos 4.309 metros do traçado paulistano. embora tenha vencido todas as três provas da temporada até o momento (silverstone, spa e le mans – a corrida de sebring era extra-campeonato), a equipe de ingolstadt não teve o melhor desempenho nos 4.309 metros do traçado paulistano na prova do ano passado, vencida pela toyota de alexander wurz e nicolas lapierre. o tradicional circuito da capital paulista é o mais curto da temporada do mundial de endurance e traz grandes desafios no acerto dos protótipos por suas características bastante diversas, como subidas, descidas, curvas cegas, curvas de alta, de baixa velocidade e uma longa reta, além da baixa abrasividade do asfalto, que resulta em menor aderência dos pneus. para os pilotos, o sentido anti-horário da pista traz um desafio físico, especialmente à musculatura do pescoço. tanto que para manter a invencibilidade de 2013, a audi vem a são paulo com seus dois r18 e-tron quattro sem a configuração do “long-tail” usada por um dos carros na prova de spa-francorchamps e pelos três bólidos em le mans. a configuração tinha uma traseira mais longa e menos pressão aerodinâmica, feita especialmente para circuitos de alta velocidade, o que não é o caso de interlagos. os dois carros da audi serão pilotados pelo trio vencedor das 24 horas de le mans e atual líder do campeonato – loïc duval, tom kristensen e allan mcnish; e pelos vice-líderes da temporada, andré lotterer, marcel fässler e benoît tréluyer. o brasileiro lucas di grassi, que há um ano fez sua estreia pela esquadra alemã justamente em solo nacional com um lugar no pódio e a volta mais rápida daquele final de semana, irá ajudar a equipe com seus conhecimentos trabalhando junto dos engenheiros e dos pilotos de dentro dos boxes. “trabalhamos muito forte como um time e estamos firmemente seguindo um plano para conquistarmos mais um título do mundial de endurance. estou preparado para ajudar a audi no que for preciso no brasil, seja nos boxes passando minhas impressões e dando dicas sobre a pista, seja no relacionamento com mídia e patrocinadores”, falou lucas. “e apesar de eu não estar no carro no final de semana, estou bastante ansioso para ver o nosso desempenho, pois acumulamos muitos dados da corrida do ano passado, então a expectativa inicial é que a nossa performance seja melhor em relação a 2012″, destacou di grassi.

[image: ford.jpg] a preparação da 72 sports/ford racing trucks para a 7ª etapa do brasileiro de f-truck incluiu uma sessão de testes na última sexta-feira (23) na pista de piracicaba, interior paulista. o trabalho serviu para aprimoramento das configurações eletrônicas nos caminhões do paulista djalma fogaça e do mato-grossense raijan mascarello. “€ fizemos o trabalho em piracicaba juntamente com o pessoal da bosch e da digipulse, que são responsáveis pela eletrônica”€, explicou fogaça. “€ o intuito foi resolver um problema sério de excesso de fumaça quando ligamos os caminhões, com os motores ainda frios. parece que isso foi solucionado. e, apesar de não ter sido um treino para medir performance, estamos bem afiados para córdoba”. a corrida na argentina será disputada no dia 8 de setembro, valendo como sétima das dez etapas do campeonato brasileiro e marcando ainda o fim do campeonato sul-americano de fórmula truck, composto por quatro provas -“ as outras 3 foram disputadas em viamão (rs), caruaru (pe) e são paulo (sp). a meta de fogaça é de finalizar o sul-americano entre os seis primeiros colocados. ele está em nono no campeonato com 19 pontos. “€ quero ficar entre os seis também no brasileiro, que ainda tem mais quatro corridas pela frente”€, avisou. “€ apesar do nosso orçamento ser muito inferior, confio na durabilidade do caminhão. o nosso caminhão quebrava depois de 10 minutos de corrida no ano passado, e nesse ano esse problema acabou”.

[image: sv1.jpg] a regularidade de sebastian vettel na temporada 2013 de f1 mostra-se como o principal motivo para o piloto da red bull liderar o campeonato de pilotos com folga. o tricampeão do mundo marcou pontos em dez das onze provas que disputou nesse ano. mais do que isso, vettel foi regular na presença no pódio. o piloto terminou entre os três primeiros em oito oportunidades. além disso, o alemão tem cinco vitórias em onze etapas. seu único abandono aconteceu no gp da grã-bretanha – em silverstone. diferenças – o feito de vettel nesse ano é diferente daquele alcançado por kimi räikkönen [lotus] que, até o gp da bélgica, também havia marcado pontos em todas as corridas realizadas. kimi ficou longe do pódio em cinco corridas. e mesmo com cinco 2º lugares, obteve uma única vitória na temporada [austrália]. a situação de fernando alonso é semelhante a de räikkönen. o piloto espanhol da ferrari não conseguiu subir ao pódio, nesse mundial, em cinco grandes prêmios. alonso tem duas vitórias no ano, três 2º lugares, um 3º e um abandono. triunfos – as onze vitórias desse ano foram divididas entre cinco pilotos e quatro equipes diferentes. confira: sebastian vettel – 5 [malásia, bahrein, canadá, alemanha e bélgica] fernando alonso – 2 [china e espanha] lewis hamilton – 1 [hungria] kimi räikkönen – 1 [austrália] nico rosberg – 2 [mônaco e grã-bretanha]

de acordo com a mais nova pesquisa, realizada por um jornal italiano on-line, sobre as chances da ferrari no mundial 2013 de f1, apenas um em cada quatro fãs acredita em uma reação da escuderia de maranello nesse ano e, obviamente, numa virada de jogo do espanhol fernando alonso sobre o alemão sebastian vettel . vettel tem 197 pontos contra 151 de alonso. restando, ainda, oito provas no campeonato [200 pontos em jogo], a vantagem do atual tricampeão do mundo é de 46 pontos. a próxima corrida da temporada acontecerá no autódromo de monza – com o gp da itália. [image: fer1.jpg] déjà vu – no ano passado, a situação do campeonato era parecida. os mesmos personagens, mas com posições trocadas. restando nove etapas para o final da competição, alonso liderava o mundial com 42 pontos de vantagem sobre sebastian vettel. todavia, bastaram duas corridas ruins do piloto espanhol [abandonos nas etapas da bélgica e japão] para vettel conseguir reverter a situação e conquistar o tricampeonato do mundo. o alemão conquistou o título com apenas três pontos de diferença para alonso. enquete – a pesquisa realizada pelo diário gazzetta dello sport, nessa semana, aponta que 73% dos votantes acredita que o carro da red bull é superior e vencerá o mundial. para 27% dos participantes, a ferrari ainda vai virar o jogo. para o gp da itália, marcado para o dia 8 de setembro, a ordem interna em maranello é de ‘vencer ou vencer’ a corrida em casa e manter as esperanças em alta no campeonato.

[image: stefanodomenicali1.jpg] o chefe de equipe da ferrari, stefano domenicali, avalia que apesar do bom desempenho no gp da bélgica, ainda há mais trabalho a ser feito no modelo f138. o time italiano viu fernando alonso ser segundo colocado e felipe massa terminar o gp belga na sétima colocação, após enfrentar problemas na parte eletrônica do carro. creio que é importante continuar avançando, não apenas para fernando, que merece um carro mais veloz, mas também para a equipe, porque eles estão trabalhando muito para ter certeza de que seremos capazes de brigar até o fim do campeonato. tivemos um mês de julho muito ruim por muitas razões, e estou muito satisfeito em vez que estamos de volta nos trilhos, mas ainda não é o bastante, disse. se quisermos ter certeza de que vamos até o fim na briga pelo título, precisamos dar mais um passo no que diz respeito ao desempenho do carro, e é isso o que estou querendo do meu pessoal, comentou. domenicali avalia que o time ainda precisa fazer algo para buscar a red bull, que está um passo adiante da ferrari em termos de desenvolvimento. para nós, é importante continuar evoluindo o carro. com certeza vimos que a red bull melhorou ainda mais. por isso, precisamos avançar com o nosso carro mais do que eles, para aproveitarmos a oportunidade caso eles tenham algum problema até o final do ano, concluiu.

[image: sergioperezchn1.jpg] para o chefe da mclaren, martin whitmarsh, uma perseguição contra o mexicano sergio pérez tem aconetcido de forma sistemática e isso tem se refletido nas atitudes dos fiscais de corrida. o piloto recebeu um drive-trough durante a disputa do gp da bélgica neste domingo por ter forçado em demasia na ultrapassagem sobre romain grosjean (lotus) na curva les combes. segundo o dirigente, a punição que custou a soma de pontos por parte do mexicano, foi influenciada pelas conversas nas reuniões de pilotos. a realidade é que temos um jovem piloto querendo conquistar seu espaço e os mais velhos tentam formar grupinhos para inibir esses pilotos, disse. eles já fizeram isso com perez. não deviam, mas estamos vendo que isso dá resultados. ironicamente, na mesma corrida, tivemos dois exemplos muito piores e que não sofreram punições, foi o caso de hulkenberg e vergne. foi uma decisão injusta e muito frustrante, acrescentou. o dirigente entende que pérez precisa ser um pouco cauteloso na briga por posições, mas ao mesmo tempo entende que sergio nada fez de errado e que siga pilotando agressivamente. quando você está em uma situação parecida, precisa tomar um pouco mais de cuidado. mesmo se pensar que não está fazendo nada de errado, quando estamos na linha de mira, precisamos ter atenção. se eu achasse que ele estivesse errado, eu iria na garagem reclamar pessoalmente, mas esse não é o caso,  concluiu.

agora é definitivo: kurt busch fechou com a stewart haas racing. a oferta de algumas semanas atrás foi aceita pelo piloto da furniture row e ele muda de ares em 2014. com isso, a equipe shr terá 4 pilotos para o ano que vem: tony stewart, danica patrick, kevin harvick e kurt busch. a opção da contratação de busch partiu do sócio de tony stewart na equipe, gene haas, que deve patrocinar o piloto em várias provas no ano que vem com a haas automation. a tentativa agora é comprar os direitos do número 100, que lhe daria o direito de competir com o #00 no seu carro. kurt busch ouviu a contra proposta da furniture row para ficar com a equipe em 2014, mas a melhor estrutura da equipe do tricampeão tony stewart falou mais alto. assim existe uma vaga na frr para alguns pilotos no ano que vem, como o próprio ryan newman, dispensado da shr para entrada de kevin harvick.

uma equação que passa por maior exposição do nome da renault na lotus e maior apoio da montadora ao time de enstone pode fazer com que kimi räikkönen siga em sua atual equipe. [image: kimiraikkonen3.jpg] a renault tem se queixado que apesar de ter vencido três títulos mundiais com a red bull, o retorno de marketing com a escuderia de milton keynes tem sido baixo e isso poderia jogar a favor da continuidade de kimi em sua atual casa. nós entendemos o que kimi está esperando. não [é dinheiro], mas sim o lado técnico. ele está interessado em como será nosso relacionamento com a renault no próximo ano, coisas do tipo. a questão financeira não é problema. o que estamos discutindo são opções que nos permitam estabelecer uma parceria mais próxima com a renault, nada a mais e nada a menos, disse o sócio da genii capital, dona da lotus, gerard lopez o dirigente garante que ainda não há um contrato formal entre as partes, mas ele entende que isso é uma mera questão de tempo. ainda não. tudo isso é parte do processo de negociações, [mas] acho que vai acontecer em breve, disse. outro aspecto que ainda complica a definição de kimi é o acordo com a infinity racing, que exige a manutenção do finlandês como primeiro piloto da equipe, situação que o chefe nas pistas, eric boullier, crê que estará solucionada até a prova de monza, no próximo dia 8 de setembro. já resolvemos praticamente todas as questões pendentes, e esperamos ter o negócio completamente fechado até monza, comentou. ele ama esta equipe, gosta de estar aqui e curte o ambiente. é preciso ser racional: temos que resolver nossa força financeira e há um desafio técnico que iremos encarar no ano que vem. ainda está em aberto, mas, assim que soubermos que podemos entregar aquilo que ele deseja, aí com certeza iremos nos sentar para fechar o contrato, concluiu.

[image: michelin.jpg] a michelin admitiu em entrevista neste final de semana a agência de notícia reuters, que tem interesse de voltar à fórmula 1. de acordo com o chefe de comunicação da marca, pascal couasnon, uma definição tem que acontecer até outubro. atualmente, a fórmula 1 tem como fornecedora exclusiva de pneus a italiana pirelli e que ela teria um acordo estabelecido com bernie ecclestone para 2014, o problema é que os seguidos casos de delaminação e dechapamentos deixaram as equipes em estado de alerta. neste final de semana na bélgica, parte da imprensa que esteve acompanhando a prova disse que michelin e bernie ecclestone teriam agendada uma reunião para tratar do fornecimento futuro de pneus para a categoria. o rumor foi classificado como ridículo por paul hembery, entendendo que seria errado abrir concorrência agora para este fim. nossa posição agora já é conhecida. se eles estiverem dispostos a conversar, nós estamos dispostos a fazer isso também, disse. deve haver um momento em que isso não seja mais possível, pois ainda precisamos de um certo tempo físico para produzir os pneus. no final de outubro, talvez seja muito tarde, comentou. couasnon também foi questionado se a michelin aceitaria fazer pneus semelhantes aos atuais compostos da pirelli, com baixa durabilidade e que exigem várias visitas aos boxes. nós acompanhamos a f1 de perto, mas não gostamos da forma como ela está hoje. isso me frustra e até me deixa um pouco irritado. a f1 não é só trocar pneus depois de poucas voltas, ou até mesmo poucas curvas. nós temos que oferecer uma imagem bonita de um produto importante para a indústria automotiva, analisou.

[image: heliocastronevesson1.jpg] a prova deste domingo da fórmula indy em sonoma poderia ter acabado em enorme prejuízo para as possibilidades de título de hélio castroneves, uma vez que ele não conseguia ter um desempenho consistente a ponto de levá-lo a brigar pelos primeiros lugares na corrida. contudo, a sorte de campeão parece estar acompanhando de perto o três vezes campeão das 500 milhas de indianápolis uma vez que o líder e rival na briga pelo título deste ano, scott dixon, recebeu uma punição por atropelar um mecânico da penske na saída de uma parada de box. com isso, hélio recebeu a bandeirada em 7º e dixon amargou um 15º posto final e o resultado foi festejado pelo brasileiro logo após a prova. tentamos tudo que podíamos. estou feliz por will power ter conseguido vencer. ele foi muito agressivo, deu o seu máximo e mereceu. estou contente por ele e contente por ampliar a liderança na pontuação. mal consigo acreditar. depois de tudo que aconteceu conosco na corrida, estou extremamente satisfeito pelo time, comemorou. levei tanta pancada, que cheguei a achar que não terminaria. logo na largada, tomei várias batidas e, graças a deus, não quebrou nada, mas em compensação o carro ficou todo desequilibrado. sair de sonoma com mais pontos na liderança é muito bom, mas a gente tem de continuar trabalhando bastante, porque ainda faltam quatro corridas e muita coisa pode acontecer, concluiu. a fórmula indy não terá descanso. neste próximo final de semana os carros voltam à pista na etapa de baltimore.

nos dias 6, 7 e 8 de setembro o autódromo josé carlos pace sediará uma das mais tradicionais provas do automobilismo brasileiro, os 500 km de interlagos. a prova, que é organizada pelo automóvel clube paulista (acp), chega a sua 29ª edição em 2013 e contará com diversos eventos para celebrar sua história. haverá uma corrida de carros clássicos, baterias de regularidade e uma corrida de três voltas com largada estilo le mans, para carros de competição das décadas de 50, 60, 70 e 80. [image: km500.jpg] a prova contará com um grid cheio, dividido entre carros de gran turismo ou esporte protótipos distribuídos em cinco categorias, as mesmas do campeonato brasileiro de endurance. uma das principais atrações da prova será a ferrari 458 italia gt3 da equipe via italia, vencedora da última edição com um modelo f430 gt2 pilotado por daniel serra e chico longo. outros carros confirmados estão o protótipo da equipe dimep, seis spyders, e carros de gran turismo. o grid deverá contar ainda com alguns protótipos stock car, além de porsches e bmws. classic – a corrida de 30 minutos de carros clássicos acontece dentro do evento dos 500 km de interlagos e contará com a presença de pilotos e preparadores que disputam a classic cup. carros consagrados como karman ghias, fusca, pumas, brasílias, bmws, alfas, passats, 147s, bianco e até um lada correm para mostrar que ainda fazem bonito dentro de suas categorias. homenagem – uma ação do automóvel clube paulista será uma corrida de três voltas com largada estilo le mans para pilotos e carros veteranos. serão carreteiras e carros de turismos que podem ser originais ou réplicas de clássicos que já competiram em categorias nacionais ou até mesmo em edições das décadas de 50, 60, 70 e 80 dos 500 km de interlagos. pilotos como bird clemente, lian duarte, graziela fernandes, emílio zambello, luiz evandro águia, alfredo guaraná menezes estarão presentes. alguns pilotos já falecidos deverão ser representados por amigos ou familiares, como é o caso de piero gancia, que será representado por sua filha, a jornalista bárbara gancia. regularidade – para carros clássicos de rua o automóvel clube paulista organizou em conjunto com o grupo comolatti um torneio de regularidade para carros clássicos, onde os proprietários podem escolher entre três opções de tempo para fazerem o maior número possível de voltas dentro do escolhido. perde pontos quem faz acima ou abaixo do tempo estipulado e o vencedor será aquele que perder o menor número de pontos. nos mesmos padrões, haverá uma bateria para futuros clássicos, carros nacionais ou importados que já ocupam um lugar importante no coração dos apaixonados. história – a tradicional corrida dos 500 km de interlagos foi criada pelo automóvel clube paulista, com o objetivo de integrar o calendário das comemorações de 7 de setembro. a primeira edição foi realizada no anel externo de interlagos, mas desde 1997 passou a ser disputada no circuito completo. em 28 edições e quase 56 anos de existência, a prova recebeu alguns dos principais nomes do automobilismo nacional, como chico landi, josé carlos pace, wilson fittipaldi e nelson piquet.

foi um final de semana difícil para tony kanaan, em sonoma, califórnia, nos estados unidos. depois de treinos livres decepcionantes, o piloto conseguiu melhorar o carro para o classificatório com muito trabalho, teve uma corrida de altos e baixos e cruzou a linha de chegada na 13ª posição. [image: tk1.jpg] com a traseira esquerda do carro danificada por um toque logo no início da prova, kanaan teve que trabalhar muito na sua estratégia de corrida de recuperação. “estava quase impossível virar à direita”, assumiu o piloto. “parando para pensar em como foi difícil todo esse final de semana, estou muito feliz de ter trazido o carro para casa em um só pedaço”, declarou tony kanaan ao final da corrida. “lutamos duro demais, tive que recuperar depois de um drive-thru de penalidade e ainda assim pulei para ficar entre os 10 depois disso. infelizmente, no final de tudo, não tivemos o suficiente para manter aquela posição”, explicou.

scott dixon liderava a etapa de sonoma da f-indy e tinha até uma folga para o segundo colocado, will power, quando fez uma parada nos boxes e ao sair acabou atropelando um dos mecânicos da penske, justamente da equipe do adversário australiano. [image: scottdixongetty.jpg] a polêmica, de acordo com os integrantes da equipe ganassi, gira em torno da posição do acidentado, que segundo eles entrou na linha dos boxes rival quando foi atingido. mas o diretor de prova garantiu que o erro foi o piloto neozelandês. dixon foi punido com um drive-thru, o que acabou o levando às últimas posições da corrida. “foi o erro mais gritante que eu já vi em toda a minha vida”, disparou dixon contra o mecânico da penske. “eu fiz uma linha reta e ele veio em minha direção. estou muito irritado com isso, pois tivemos um carro forte durante todo o dia”, disse.

[image: nasr1.jpg] o brasileiro felipe nasr pagou pelo excesso de confiança e errou na ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe jolyon palmer, no último sábado, na 1ª etapa da rodada dupla da bélgica da gp2. isso resultou em ficar fora da prova, ter zero de pontuação e a obrigação de largar em 26º e último lugar no domingo. “o final de semana acabou tendo os seus lados positivos” comentou nasr, “aprendi com o meu erro na hora de repetir a passagem que tinha feito sobre o ericsson em cima do palmer e acabei batendo nele. já pedi desculpas e no domingo mesmo largando em 26º ainda consegui chegar nos pontos”, falou. “o meu maior adversário, o coletti, teve mais um final de semana em branco, enquanto o leimer e o bird se aproximaram muito, portanto a disputa é entre nós quatro, o que é bom porque divide a atenção”, continuou felipe. “agora é pensar só em monza, mais uma pista onde as ultrapassagens acontecem, e voltar a fazer um final de semana com muitos pontos”, encerrou o brasileiro.

[image: fa.jpg] a mais nova especulação no paddock da f1, após o grande prêmio da bélgica, disputado nesse domingo [25], em spa-francorchamps, sugere que o espanhol fernando alonso, da ferrari, estaria negociando com a equipe lotus para ser titular na temporada de 2014. de acordo com as conversas nos bastidores, alonso tem recebido incentivo do banco santander [seu principal patrocinador] para mudar de equipe no ano que vem. os rumores não constituem um fato, mas indicam que a situação do espanhol em maranello não é das melhores. kimi – as mesmas informações que correm pelos boxes sugerem que as negociações para a permanência de kimi räikkönen na lotus estão bastante adiantadas. o piloto finlandês estaria esperando a definição do pacote técnico da equipe para a próxima temporada. “entendemos que kimi está esperando por nós”, informou gerard lopez – um dos sócios da equipe. “ele quer saber como será nosso relacionamento com a renault no próximo ano. e as chances dele permanecer são muito grandes. eu acredito nisso”, seguiu. “a questão financeira não é o problema. estamos discutindo opções que nos permitam estabelecer uma relação mais próxima da renault em 2014. nada mais e nada menos do que isso”, falou lopez. renault e lotus seguem negociando um novo acordo para o próximo ano e, de acordo com gerard lopez, o anúncio oficial da renovação da parceria deve acontecer em breve.

o terceiro lugar no campeonato de construtores 2013 de f1 também é um dos motivos de pressão contra a permanência de felipe massa na escuderia ferrari na temporada 2014 – apesar de que, oficialmente, ou mesmo extra-oficialmente, nenhum dirigente da escuderia de maranello ter se pronunciado a esse respeito. [image: fm.jpg] a ferrari soma 218 pontos e ocupa o 3º lugar no mundial deste ano. está quase cem pontos atrás da red bull [312] e com uma desvantagem de 17 pontos para a 2ª colocada, a equipe mercedes. em quarto lugar – a 31 pontos do time italiano – está a lotus. nesse domingo, dia 25, no gp da bélgica, a ferrari somou 24 pontos com o segundo lugar de fernando alonso e a sétima posição de massa. mais uma vez, a equipe ficou atrás das rivais rbr e mercedes na soma geral de pontos durante uma corrida. médias – felipe massa, após onze etapas realizadas, conquistou 67 pontos. ou seja, pouco mais de 6 pontos por prova. uma situação diferente daquele apresentada por mark webber que tem média de 10,4 por corrida e, também, com relação a de nico rosberg [mercedes] que soma 8,7 pontos a cada gp. a ferrari continua, pelo menos no discurso, insistindo que a prioridade da equipe não está na definição de contratos dos pilotos para o próximo ano. ou seja, indiretamente, a equipe segue apoiando o brasileiro felipe massa. “nossa posição não mudou”, declarou o chefão stefano domenicali em spa-francorchamps. “não há absolutamente nenhuma pressa. devemos tomar a decisão certa para a equipe, porque isso é a coisa mais importante”, falou o dirigente. “quando estivermos prontos para anunciar a nossa escolha, então faremos nosso comunicado”, encerrou domenicali.