o brasileiro bruno senna não conquistou grandes resultados na temporada 2012 de fórmula 1. apesar de geralmente mostrar um bom ritmo de corrida, ele está atrás de seu companheiro de equipe pastor maldonado no mundial, que chegou até mesmo a vencer o gp da espanha, enquanto senna tem como melhor resultado um sexto lugar na malásia, que não se repetiu durante o ano. a diferença entre os dois no campeonato é de 8 pontos a favor do venezuelano, mas bruno acredita que pode continuar na williams. “acredito que mostrei minha e, de verdade, espero conseguir”, assume bruno. “a equipe está contente comigo e sabe que passamos por situações difíceis nas últimas corridas. o preciso fazer é me concentrar no trabalho e não ter problemas, além de conseguir bons resultados para ver o que se passa depois no final do ano.” o brasileiro lembrou ao site brasileiro total race dos testes em que é preciso ceder seu lugar ao finlandês valteri bottas, piloto de testes da equipe, que ocupa seu lugar no primeiro treino livre em algumas corridas, e afirmou que isso muitas vezes atrapalha seu desenvolvimento para um final de semana de corrida. “eles sabem que as vezes o que aconteceu não foi culpa minha”, lembrou. “em cingapura, por exemplo, a culpa foi minha e aceitei, mas tivemos outros problemas. claramente quando chegamos em um final de semana que não foi perfeito, quando, por exemplo, perco os primeiros treinos ou tenho problemas com o carro, não fico igualmente preparado com relação aos outros e acabo pagando por isso.”

o inglês lewis hamilton da mclaren está praticamente fora da briga pelo título mundial de pilotos em 2012. ser tirado da batalha porém, não o impediu de dar sua opinião quanto ao piloto que deveria ser campeão nesta temporada. e apesar de ter vencido as últimas três corridas, hamilton acredita que o mais justo seria que o espanhol fernando alonso, seu ex-desafeto, levasse a taça para casa. “creio que fernando mereça, por toda a temporada. sua equipe não cometeu um erro sequer. nem sempre foram os mais rápidos, mas sempre estiveram na frente”, comentou o inglês. “durante este ano ele conduziu como campeão, que é como lhe vejo, como se já fosse tricampeão. a red bull teve altos e baixos, mas ainda assim não fizeram um grande trabalho, embora tenham vencido as últimas três corridas.” hamilton já está praticamente fora da briga pelo título, mas ainda assim garante que permanece entregue à mclaren até o fim do campeonato e que não há problemas entre ele e button. “nunca me distraí desta temporada. estou 100% com a equipe até o último minuto. há pessoas dizendo que há rusgas entre jenson [button] e eu, mas não há nada entre nós. espero ainda poder conseguir um pódio nas corridas que faltam.”

olha aí os pilotos da ferrari e stefano domenicali montando uma miniatura da equipe de lego. interessante ver a disposição do alonso em participar do desafio. parece até o kimi räikkönen. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3ay3uopc5ao" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-1452667213495631814?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 70_dtm_2012_green_1280x1024_2b.jpg] os organizadores do campeonato alemão de turismo (dtm) e da super gt japonesa se reuniram em tóquio para anunciar uma parceria técnica entre as duas categorias. o acordo poderá fazer com que mercedes, audi, bmw, honda, toyota e nissan corram juntas. a partir de 2014, dtm e super gt correrão com o mesmo regulamento técnico. isso significa que os carros de ambas as categorias serão construídos de forma semelhante, o que possibilitará a dtm correr no japão e a super gt vir até a alemanha. portanto um grid com as montadoras mercedes, audi, bmw, honda, toyota e nissan reunidas não é impossível. hans werner, representante da dtm em tóquio onde a parceria foi firmada acredita que o acordo ajudará a reduzir os custos e aumentar a segurança. acreditamos que este marco na história do automobilismo ajudará não só a reduzir drasticamente os custos, mas, ao mesmo tempo, deve ajudar a melhorar a segurança e criar um campeonato espetacular com chances iguais para montadoras e equipes, além de entreter milhões de fãs ao redor do mundo. É um dia muito especial para todos os envolvidos, mas é algo que soma para todo o mundo do automobilismo.” [image: round-5-suzuka-super-gt-2012.jpg] massaki banndoh, presidente da gta, empresa que organiza a super gt, vibrou com a possibilidade das duas categorias fazerem corridas em conjunto. a única liga de turismo que viaja tão longe atualmente é o campeonato mundial, wtcc. acreditamos que este acordo vai contribuir muito para o desenvolvimento tanto da super gt como dtm. no futuro, o relacionamento pode levar a alguns desenvolvimentos, como organizar corridas em conjunto, o que trará novos atrativos para os fãs do automobilismo.” no entanto, os dois campeonatos passarão por um período de transição até usarem um chassi e motor com as mesmas especificações, assim como técnicas conjuntas de trabalho. o acordo entre dtm e super gt tem uma validade de quatro anos.

olha a galera da bbc aprendendo os passos do gangnam style com o psy, antes do gp da coréia. impagável ver jake humphrey, eddie jordan e david coulthard fazendo isso. confira: <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/r8dxppfcvri" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-5871657588203310360?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 1350380689.jpg] a red bull garante que ainda não é hora de dar ordens para mark webber trabalhar para sebastian vettel. só se for de forma oficial, porque o australiano desempenha este papel desde que perdeu o título em 2010. [image: 1348399024.jpg] a pirelli revelou os compostos para as três últimas corridas do ano. em abu dhabi, a empresa italiana fornecerá os compostos médios e macios, a combinação mais utilizada no ano.já para o eua e brasil, serão os compostos médios e macios. a fornecedora preferiu adotar uma atitude mais cautelosa em relação à corrida de estreia em austin. afinal, é uma incógnita. [image: 206061.jpg] nessa reta final de temporada, os motores serão fundamentais nas disputas, principalmente na briga pelo título. confira abaixo uma lista com o número de propulsores utilizados para cada piloto ao longo do ano. vale lembrar que são permitidos apenas oito para cada um e a partir do nono, é dada uma punição de 10 posições no grid a cada nova unidade de força. [image: 1.png] [image: 8468576526576236405-2056712308537016271?l=motorizzados.blogspot.com]

<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/h4c-yb-bh0c" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-5186226799416508798?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 209803.jpg]o que já se esperava aconteceu nesta terça-feira: a ferrari confirmou que felipe massa será piloto da equipe por mais uma temporada. será a oitava do piloto na scuderia, sendo a quarta como companheiro de fernando alonso.a notícia foi comemorada pela mídia pachequista. mas será que realmente temos o que comemorar com esta notícia? vejamos uma rápida análise.o brasileiro voltou às pistas no gp do bahrein de 2010. era seu retorno às competições depois de vários meses de recuperação após seu gravíssimo acidente na hungria. e era a primeira vez que tinha o espanhol como companheiro de equipe.nos anos que se sucederam à saída de michael schumacher da f1, felipe até trabalhou como segundo piloto, ajudando kimi räikkönen ser campeão mundial em 2007. no ano seguinte, foi ele que teve toda a tenção do time, quando perdeu o título na última curva da última volta da última corrida da temporada.o ano de 2009 foi uma espécie de tira-teima. a ferrari não tinha um carro em condições de brigar pelo mundial, então não havia definido quem era o primeiro piloto. e isso se expressava nos resultados, ora um sendo melhor, ora o outro.não funcionaria assim com alonso. acostumado a ser tratado sempre como o piloto principal, o espanhol seguiu para maranello, em 2010, sabendo que teria todas as vantagens e pronto a fazer de massa um fiel escudeiro. a prova disso foi sua atitude na entrada do pit lane no gp da china. ali, ficou evidente qual seria o papel do brasileiro pelo restante do contrato.o gp da alemanha daquele mesmo ano explicitou o que os entendedores do assunto já tinham percebido. massa não brigaria por na f1 enquanto estiver ao lado de fernando. ou melhor, atrás. [image: 185583.jpg]e, desde aquele, dia o brasileiro tem se comportado exatamente como rege as ordens por trás das câmeras. deve ser o piloto que ajude fernando sempre que for possível e, em hipótese alguma, deve, sequer, disputar com o espanhol.não venham me dizer que a atitude de massa na coréia foi uma forma dele demonstrar que poderia passar fernando. não poderia e nem o faria, mesmo que o companheiro não estivesse brigando pelo título. a aproximação dele em relação ao bicampeão mundial durante a corrida se deu porque este quis, nada mais do que isso. ele sabia que não seria ultrapassado, então sua posição na corrida era confortável.para provar o que digo, é só ver pelos números: a última vez que o brasileiro foi permitido chegar a frente do espanhol, quando os dois completaram a prova, foi no gp da china de 2011. e não venham me dizer que se trata de falta de sorte. ninguém vive uma fase tão ruim por tanto tempo.não o crucifico, quero deixar claro. mas, não o respeito. felipe não é uma mau piloto, pelo contrário. não acho que alguém que, mesmo por alguns segundos, tenha sido campeão mundial, seja ruim. porém, meu desgosto para com ele é aceitar tal subordinação. parece-me falta de dignidade. e isso é o que mais admiro em um esportista.a verdade é que não sei quem perde mais nessa história. continuar como escudeiro de fernando só mancha sua carreira e o impede de mostrar seu talento em outra equipe  e voltar a brigar por vitórias. a sauber seria uma ótima oportunidade, mas ele preferiu a ferrari.para a ferrari, deve ser mais um ano sem qualquer caneco. afinal, a 'recuperação' do brasileiro na temporada é algo pontual. em março, veremos um massa como o vimos desde que voltou do acidente: apático.[image: 8468576526576236405-4475722526264887289?l=motorizzados.blogspot.com]

o espanhol fernando alonso, que será companheiro de equipe de felipe massa por mais uma temporada, aproveitou o anúncio da renovação de contrato do brasileiro com a ferrari para comemorar a decisão do time. via twitter, o espanhol, que já havia defendido a permanência de massa na equipe em algumas ocasiões, lembrou que só se deve acreditar em informações oficiais e que juntos os dois formam a melhor equipe. “muito me alegra seguir outro ano com felipe massa como companheiro. estou seguro que formamos a melhor equipe”, comentou o bicampeão em seu twitter. “depois de 8 possíveis companheiros, felipe é outro exemplo do que sempre digo. não acredite em nada do que se lê, a não ser que seja oficial.”

o esperado anúncio da renovação do brasileiro felipe massa com a ferrari foi feito na manhã desta terça-feira. e o chefe da equipe italiana, que admitiu ter conversado com outros pilotos para ocupar seu lugar, afirmou que acredita que o brasileiro vai retribuir a confiança depositada nele. “estamos felizes por ter renovado o contrato com felipe por mais um ano”, comentou o dirigente. “ele faz parte de nossa família há mais de 10 anos e tem demonstrado, especialmente nesta última parte da temporada, que voltou a ser competitivo no nível máximo, como se espera de um piloto da ferrari. nós sempre apoiamos felipe, mesmo nos momentos mais difíceis, e estamos certos de seu valor e também que ele será capaz de retribuir a confiança que depositamos novamente nele.” já massa, que guia como titular da equipe desde a temporada de 2006, mostrou alegria depois de garantir o novo contrato. “estou extremamente satisfeito com este acordo”, revelou. “a ferrari é minha família esportiva e eu sempre competi na fórmula 1 com motores fabricados em maranello. não consigo me ver ao volante de um monoposto equipado com outro motor. quero agradecer ao presidente montezemolo e a stefano [domenicali], que acreditaram em mim e sempre me apoiaram, mesmo nos momentos mais difíceis.”

para o britânico jenson button, o anúncio da assinatura de contrato do inglês lewis hamilton com a mercedes não mudou nada no ambiente interno da equipe. segundo o campeão mundial de 2009, que evitou tecer comentários sobre a escolha do atual companheiro de equipe, o trabalho na equipe sempre foi bom e continua sendo, bem como o ambiente interno. nas últimas semanas, os dois se envolveram em uma polêmica via twitter, onde hamilton havia reclamado que button deixara de segui-lo na rede social assim que ele anunciou sua partida para a mercedes. mais tarde, ambos esclareceram que button jamais havia sido seu seguidor. o problema não motivou jenson a criticar o colega e diz que a mudança de postura de lewis é invenção da mídia. “hamilton escolheu seu próprio caminho para o final deste ano”, comentou o inglês. “e pessoalmente acredito que esta decisão não tenha sido a mais correta. trabalhamos juntos e tivemos uma boa relação profissional. quando há algo de errado com o carro nós trabalhamos juntos, sempre pela equipe, mas não somos amigos próximos. mas o ambiente da equipe é fantástico e nada mudou.” button também negou que tenha havido uma mudança de atitude de hamilton depois que ele tornou pública sua transferência para a mercedes no ano que vem, e criticou a imprensa pelo que ele afirmou serem falsas informações. “é incrível a obstinação das pessoas com esta equipe, quando nada disso é verdade. o ambiente da equipe é fantástico”, garantiu. “pelo que posso ver, lewis está concentrado e quer ganhar corridas. nada mudou, só o ponto de vista de algumas pessoas com grande .”

felipe massa estendeu seu contrato com a ferrari por mais uma temporada, segundo confirmou a própria equipe nesta terça-feira, 16 de outubro. a permanência do brasileiro estava ameaçada por conta de seu desempenho mediano na atual temporada, principalmente nas primeiras provas, quando acabou sendo ofuscado por fernando alonso. o mexicano sergio perez era apontado como um dos principais candidatos à vaga de massa, mas o acordo fechado com a mclaren o afastou da escuderia italiana. nico hulkenberg, paul di resta e adrian sutil também chegaram a ser especulados pela imprensa europeia. com a assinatura do novo contrato, massa garante sua permanência no time de maranello pelo menos até o fim da temporada 2013. segundo informações da emissora inglesa bbc, o atual bicampeão mundial sebastian vettel seria seu substituto em 2014. procurada, a ferrari negou a possibilidade do alemão defender o time, alegando que não gostaria de contar com “dois galos em um poleiro só”, em alusão à eventual briga por vitórias que se estabeleceria entre alonso e vettel.

para o britânico jenson button, o anúncio da assinatura de contrato do inglês lewis hamilton com a mercedes não mudou nada no ambiente interno da equipe. segundo o campeão mundial de 2009, que evitou tecer comentários sobre a escolha do atual companheiro de equipe, o trabalho na equipe sempre foi bom e continua sendo, bem como o ambiente interno. nas últimas semanas, os dois se envolveram em uma polêmica via twitter, onde hamilton havia reclamado que button deixara de segui-lo na rede social assim que ele anunciou sua partida para a mercedes. mais tarde, ambos esclareceram que button jamais havia sido seu seguidor. o problema não motivou jenson a criticar o colega e diz que a mudança de postura de lewis é invenção da mídia. “hamilton escolheu seu próprio caminho para o final deste ano”, comentou o inglês. “e pessoalmente acredito que esta decisão não tenha sido a mais correta. trabalhamos juntos e tivemos uma boa relação profissional. quando há algo de errado com o carro nós trabalhamos juntos, sempre pela equipe, mas não somos amigos próximos. mas o ambiente da equipe é fantástico e nada mudou.” button também negou que tenha havido uma mudança de atitude de hamilton depois que ele tornou pública sua transferência para a mercedes no ano que vem, e criticou a imprensa pelo que ele afirmou serem falsas informações. “é incrível a obstinação das pessoas com esta equipe, quando nada disso é verdade. o ambiente da equipe é fantástico”, garantiu. “pelo que posso ver, lewis está concentrado e quer ganhar corridas. nada mudou, só o ponto de vista de algumas pessoas com grande .”

algumas fotos do circuito das américas, em austin, que sediará o gp dos eua em novembro. [image: 229985_534878143205197_826409855_n.jpg][image: 298607_531771326849212_519814107_n.jpg][image: 397249_534644386561906_103892575_n.jpg][image: 486960_536235113069500_1760617645_n.jpg][image: 534209_531773043515707_686834291_n.jpg][image: 539442_531773016849043_1345889109_n.jpg][image: 557235_531773026849042_7712315_n.jpg][image: 557667_534644329895245_442944391_n.jpg][image: 8468576526576236405-811934209232446053?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: ta_article_1015.jpg] a lotus foi a última equipe a utilizar o escapamento com o sistema do efeito coanda, que foi introduzido na sexta-feira na coréia, no carro de kimi räikkönen, proporcionando um aumento do fluxo de ar em direção aos dutos de freio traseiros e nas laterais do difusor.o finlandês continuou a utilizá-lo na qualificação e na corrida, enquanto romain grosjean continuou com a versão anterior, que fornece um pouco mais de potência de motor.[image: 8468576526576236405-6240204047869784655?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: ford-wrcb.jpg] nessa segunda-feira (15) a ford anunciou que deixará o campeonato mundial de rali (wrc) ao final da temporada. alegando dificuldades financeiras, a montadora irá remanejar completamente os gastos na europa. menos de uma semana depois da mini anunciar sua retirada do wrc para 2013, a ford seguiu seu exemplo e também divulgou hoje (15) que está deixando o principal campeonato de rali do mundo na mão. roelant de waard, vice-presidente do setor de marketing e vendas da empresa alega que o difícil panorama econômico atual forçou a decisão. a ford tem uma longa e orgulhosa história no mundial de rali e esta não foi uma decisão fácil. neste momento, porém, determinamos que era melhor que a ford reduzisse seu compromisso no wrc e implantasse recursos em outras áreas.” [image: ford_escort_wrc.jpg] entretanto, o fiesta, atual carro da ford continuará nas pistas sendo desenvolvido pela m-sport, equipe que era responsável pelo aprimoramento do modelo. eles planejam lançar uma nova evolução chamada de r5 em meados de 2013. malcom wilson, presidente da empresa, agradeceu à montadora pela parceria estabelecida desde 1997. gostaria de agradecer à ford da europa pelo seu grande apoio e por ter acreditado na equipe nos últimos 16 anos. entendemos que decisões difíceis tiveram de ser tomadas para assegurar empregos na ford, nós aceitamos a realidade comercial e estamos ansiosos para continuar a nossa forte parceria técnica para o futuro. a m-sport está extremamente orgulhosa de nossa história com a ford desde 1997: 208 pódios, marcando pontos 156 vezes consecutivas e 52 vitórias em 225 largadas no wrc, além dos dois títulos mundiais sublinham a dedicação e o comprometimento com toda a equipe em cumbria.” [image: hfhjht.jpg] a ford é uma das montadoras mais vitoriosas e tradicionais do wrc. eles ganharam três vezes o campeonato de construtores, em 1979, 2006 e 2007. também possuem 82 vitórias, 52 delas em parceria com a empresa m-sport. no entanto, as seguidas derrotas para a rival citroën que vence todos os campeonatos interruptamente desde 2004 pode ter influenciado na decisão de se retirar. os pilotos petter solberg e jari-matti latvala foram liberados para procurar outras equipes para 2013. o norueguês é cotado para substituir sébastien loeb na citroën, já que o eneacampeão não vai disputar o próximo campeonato na íntegra, se dedicando mais ao wtcc. latvala, por outro lado, pode ingressar o novo time da volkswagen ao lado de sébastien ogier. outra montadora que fará seu retorno é a hyundai, que competirá com o modelo i20.

hoje, bruno senna completa 29 anos. o piloto, que ficou longe das pistas após a morte do tio ayrton senna, vem fazendo sua primeira temporada de fato na f1, embora tenha corrido pela hispania em 2010 [aquele carro não é de f1] e substituído nick heidfeld na metade de 2011.embora esteja atrás do companheiro de equipe, pastor maldonado, bruno tem sido mais regular que o venezuelano este ano, mas não está garantido ainda na categoria no ano que vem.seu melhor momento na f1 foi a qualificação em spa-francorchamps, no ano passado, quando colocou mais de 1.5s em cima do então companheiro, vitaly petrov e saiu em sétimo.e é na pista belga que deixamos um vídeo do brasileiro fazendo uma apresentação, com direito a descer a eau rouge, ao invés de subi-la. assistam e parabéns bruno! <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ly7v4uuaml0" width="420"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-1111194851290783665?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 486562b.jpg] a toyota venceu pela segunda vez na temporada do campeonato mundial de endurance (wec). correndo no japão, no circuito de fuji, alexander wurz, nicolas lapierre e kazuki nakajima levaram o modelo ts030 híbrido à vitória depois que o audi número 1 se envolveu em um acidente com um retardatário. comprovando a velocidade do modelo ts030 híbrido, a toyota venceu pela segunda vez no wec desde que decidiu retornar às competições de endurance. correndo em fuji, no japão, o trio alexander wurz, nicolas lapierre e kazuki nakajima levou a melhor sobre a audi. o protótipo japonês consome mais combustível e precisou parar mais vezes nos boxes. a vitória só foi possível ao ritmo forte imposto pelos pilotos que abriram uma vantagem significativa para os alemães. a esquadra das quatro argolas também teve mais contratempos mecânicos e incidentes com retardatários. o audi e-tron quattro número 1 pilotado pelo trio vencedor das 24 horas de le mans, andré lotterer, benoît tréluyer e marcel fassler, colidiu com um aston martin da categoria gte pro, pilotado por stefan mucke na quarta hora de prova. treluyer que pilotava o carro na hora do acidente conseguiu voltar aos boxes. mas eles ainda seriam penalizados com um stop and go de 50 segundos. ainda assim, o trio passou a imprimir um ritmo forte e passou a descontar a diferença. na bandeirada de chegada, a diferença para o toyota era de apenas 11 segundos. em terceiro chegou o outro audi, pilotado pela dupla tom kristensen e allan mcnish. os dois mais experientes pilotos da audi ficaram longe da briga pela vitória, chegando 1min32s565 atrás do toyota. em quarto, mais uma vez ficou a equipe rebellion, com o lola b12/60, pilotado por neel jani e nicholas prost. o time suíço arrecadou o título entre as equipes privadas da classe lmp1. [image: bnmm2.jpg] na lmp2 john martin, tor graves e shinji nakano levaram o oreca 03-nissan da equipe adr-delta à vitória com uma volta de vantagem sobre o trio vicente potolicchio, ryan dalziel e stéphane sarrazin que pilotaram o hpd-honda da equipe starworks. na gte pro, o dia foi da porsche. richard lietz e marc lieb colocaram o modelo 911 rsr à frente da ferrari de gianmaria bruni e giancarlo fisichella. e na gte am, novo domínio do corvette da equipe larbre competition. patrick bornhauser, julien canal e pedro lamy venceram com uma volta de vantagem para a ferrari 458 italia da equipe krohn. [image: kjkh.jpg] a última etapa do wec acontece em duas semanas com as 6 horas de xangai na china. a disputa pelo título é caseira entre o audi #1 e #2. andré lotterer, benoît tréluyer e marcel fassler possuem uma vantagem de 16,5 pontos para tom kristensen e allan mcnish e em circunstâncias normais devem ficar com a coroa de 2012 na principal categoria de corridas endurance do mundo. resultado final †6 horas de fuji: lmp1 1º. #7 toyota ts030 hybrid (alexander wurz/nicolas lapierre/kazuki nakajima), 233 voltas 2º. #1 audi r18 e-tron quattro (andré lotterer/benoît tréluyer/marcel fassler), a 11s223 3º. #2 audi r18 ultra (tom kristensen/allan mcnish), a 1min32s565 4º. #12 rebellion lola b12/60 (nicolas prost/neel jani), a 6 voltas 5º. #22 jrm hpd arx (karun chandhok/peter dumbreck/david brabham), a 7 voltas lmp2 1º. # 25 adr-delta oreca (john martin/tor graves/shinji nakano), 220 voltas 2º. # 44 starworks motorsports hpd arx (vicente potolicchio/ryan dalziel/stéphane sarrazin), a 1 volta 3º. # 24 oak racing morgan (jacques nicolet/matthieu lahaye/olivier pla), a 1 volta 4º. # 49 pecom racing oreca 03 (luiz pérez companc/pierre kaffer/nicolas minassian), a 4 voltas 5º. # 32 lotus lola b12/80 (kevin weeda/james rossiter/vitantonio liuzzi), a 4 voltas gte pro 1º. #77 team felbermayr-proton porsche 911 rsr (richard lietz/marc lieb), 207 voltas 2º. #51 af corse ferrari 458 italia (giancarlo fisichella/gianmaria bruni), a 1 volta 3º. #97 aston martin vantage v8 (stefan mucke/darren turner), a 1 volta 4º. #71 af corse ferrari 458 italia (andrea bertolini/olivier beretta), a 1 volta gte am 1º. #50 larbre competition chevrolet corvette c6-zr1 (patrick bornhauser /julien canal/pedro lamy), 204 voltas 2º. #57 krohn ferrari 458 italia (tracy krohn/niclas jonsson/michele rugolo), a 1 volta 3º. #88 team felbermayr-proton porsche 911 rsrjwa (christian ried /gianluca roda/paolo ruberti), a 2 voltas 4º. #70 larbre corvette c6-zr1 (christophe bourret/pascal gibon/jean-philippe belloc), a 5 voltas 5º. #55 jwa-avila porsche 911 rsr (joël camathias/kenji kobayashi/paul daniels), a 8 voltas

se o psy está fazendo o maior sucesso no mundo todo com o gangnam style, o mesmo não se pode dizer de sua atuação como 'agitador' da bandeira quadriculada no gp da coréia. apesar disso, ele conseguiu ser melhor que o pelé. só comparar nos vídeos abaixo: <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kzocvz8d5hy" width="560"></iframe></center> <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ikrpfnnryws" width="420"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-6931187889580243304?l=motorizzados.blogspot.com]

a revista alemã auto motor und sport afirmou que o alemão nico hulkenberg teria fechado contrato com a equipe sauber para a próxima temporada. segundo a publicação, o contrato teria sido firmado logo após o gp da coreia, do último domingo. hulkenberg era um dos cotados para ser companheiro de equipe de fernando alonso na ferrari, no lugar de felipe massa. a renovação do brasileiro porém, acabou com as chances do piloto, que veria na sauber uma chance de se manter próximo da ferrari, já que as duas equipes tem parceria firmada. timo gans, manager de hulkenberg, negou a assinatura mas não a negociação. “não quero confirmar nada. não quero me adiantar a nada.”