[image: motogp-indianapolis-gp-2015-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] líder do campeonato diz que há muito trabalho pela frente se ele quiser superar companheiro de equipe na yamaha; italiano destacou também importância da escolha de pneus para corrida valentino rossi começou o final de semana do gp de aragón atrás de jorge lorenzo: o italiano ficou a 0.7s do companheiro de equipe no segundo treino livre desta sexta-feira (25), no circuito de motorland. isso significa, evidentemente, que se rossi pretende impedir lorenzo de reduzir a diferença de 23 pontos na classificação do campeonato, será necessário encontrar soluções que permitam ao líder da tabela aumentar o ritmo. nosso início aqui não foi tão ruim, pois conseguimos um bom acerto inicial logo de cara e tanto eu quanto jorge fomos bastante fortes, mas ele está um pouco mais rápido aqui. precisamos, então, continuar trabalhando e melhorar um pouco em alguns setores da pista”, disse. além disso, o italiano ressaltou a importância da escolha correta dos pneus traseiros para a corrida. nos treinos livres, rossi utilizou as duas opções disponíveis – médios e duros – e disse que ainda é cedo para cravar qual será a opção ideal para a corrida, especialmente porque ele suspeita que a honda escondeu o jogo ao não utilizar os médios no final do segundo treino livre. a escolha correta dos pneus será muito importante. poderemos optar pelos médios ou pelos duros, mas ainda é muito cedo para escolher. nós utilizamos os médios (no final do segundo treino livre), mas nossos principais rivais não o fizeram. se tivessem utilizado os compostos, talvez andassem no mesmo ritmo que nós. se pudermos lutar em igualdade de condições com eles no domingo será bom, pois eles são tradicionalmente mais fortes do que nós aqui”, afirmou. marquez: “jorge está um passo à frente” após terminar o primeiro treino livre em segundo, marc marquez foi apenas o quinto colocado na segunda sessão do dia, atrás de lorenzo, rossi, dani pedrosa e bradley smith. o terceiro colocado no campeonato reconheceu também a superioridade do compatriota da yamaha no primeiro dia de atividades em motorland. “hoje foi um dia em que tentamos um pouco de tudo; tanto na traseira como na dianteira, experimentamos os dois tipos de compostos disponíveis para entender o desempenho deles para a corrida. também trabalhamos no acerto da moto, área na qual ainda temos como avançar”, disse. “no entanto, temos que levar em consideração que jorge está pilotando em alto nível aqui. ele foi muito bem nas duas sessões e está um passo à nossa frente”, afirmou o bicampeão. lorenzo: yamaha melhorou bastante em aragón o circuito de motorland, tradicionamente, tem sido dominado pela honda desde 2011 – exceto no ano passado, quando jorge lorenzo venceu uma prova que começou com pista seca e depois ficou molhada. mas lorenzo acredita que o extenso programa de testes da yamaha em aragón rendeu frutos e a moto se mostrou bastante forte no primeiro dia de trabalho quando comparada aos anos anteriores. há uma enorme diferença entre o que tínhamos nos anos anteriores quando estivemos aqui e o que temos agora. graças a nossos engenheiros, que melhoraram a moto, avançamos bastante nesta pista difícil que é a de aragón e somos competitivos”, disse. apesar dos avanços, lorenzo permanece alerta em relação aos adversários. nossos rivais não estão dormindo, então esperamos eles mais fortes amanhã e os tempos de volta serão menores. precisamos continuar trabalhando no acerto da moto para sermos ainda mais velozes”, completou.

[image: kart-inauguracao-speedland-2015-pista-do-speedland-iluminada-por-leds.jpg] complexo, que conta com piloto tuka rocha como um dos sócios, terá ainda uma série de atrações ligadas ao automobilismo em 1º de outubro, a cidade de são paulo ganha um complexo dedicado aos amantes da velocidade. o speedland, com 26 mil metros quadrados, contempla uma pista de kart “ indoor e outdoor “ com 1.200 metros de extensão, além de outras atrações, como um espaço dedicado às crianças, simuladores e espaço para eventos. no traçado interno do kartódromo, o grande destaque é a iluminação em leds que contorna a pista e o túnel de 80 metros de extensão. “fizemos também curvas inspiradas nos circuitos de interlagos, monza e spa-francorchamps”, diz tuka rocha, piloto da stock car, um dos sócios do empreendimento e o responsável pelo desenho do traçado “ que pode ser configurado de maneiras distintas. serão 80 karts para locação, sendo 65 com motor de 13 hp e 15 de 6,5 hp “ estes, para as crianças. fora da pista, o complexo oferece outras atrações, como os simuladores “ nos quais serão organizados campeonatos de corridas virtuais “ e uma pista de autorama de 47 metros de extensão e capacidade para oito carros. para os fãs de f1, o speedland terá um carro da red bull em exibição, além de macacões utilizados por pilotos brasileiros na f1, como rubens barrichello, e diversos objetos de ayrton senna “ graças a uma parceria com o instituto ayrton senna “ que também será tema de um espaço para o público infantil, através do personagem senninha. neste espaço, haverá brinquedos eletrônicos e uma minipista. por fim, o speedland terá um espaço dedicado ao público feminino e um restaurante, espaço corporativo dedicado a eventos e cursos de pilotagem, que serão organizados por tuka rocha. “com certeza, não existe nada no país, relacionado a esse tipo de lazer, que tenha estrutura parecida”, disse o empresário thiago viana. a frequência de público estimada para o speedland, que fica no bairro do tatuapé, é de 40 mil pessoas por mês.

[image: f1-barcelona-february-testing-ii-2015-esteban-gutierrez-ferrari-test-and-reserve-driver.jpg] o mexicano disse que não está pronto para anunciar seus planos futuros, apesar da especulação de que ele iria correr para a haas no próximo ano esteban gutierrez, que atualmente é piloto reserva da ferrari, é cotado para ser companheiro de equipe de romain grosjean na haas. na próxima terça-feira, a equipe irá anunciar pelo menos um dos seus pilotos para 2016 em entrevista coletiva. “nós estamos trabalhando muito duro no momento e as coisas estão se saindo bem, mas ainda temos de esperar para ver. é claro, não é segredo que a minha intenção é correr, disse o mexicano. ele defende que aprendeu muito nesta temporada na ferrari, apesar de ter tempo limitado no carro. “a decisão que eu fiz no final do ano passado foi muito arriscada, mas a experiência está sendo positiva”, disse gutierrez. o piloto conduziu apenas dois dias de testes na espanha e na áustria, mas gastou muito tempo no simulador e com o restante da equipe nos finais de semana de provas. “é tanta coisa que se eu fosse contar a você a entrevista levaria duas horas. está sendo uma grande experiência”, afirmou.

[image: formula-e-london-eprix-2015-start-stephane-sarrazin-venturi-leads.jpg] os fãs poderão votar em seus pilotos favoritos após a corrida ter começado para a segunda temporada da f-e, os fãs poderão votar em seus pilotos prediletos até seis minutos após as largadas. além do modo tradicional de escolha, pelo site da categoria, os fãs agora poderão votar através de hashtags nas mídias sociais – twitter, facebook e instagram. o fanboost dará um extra de 100kw ao piloto, com um limite total de 200kw. os pilotos só poderão utilizar a potência extra uma vez na corrida, após terem trocado para os seus segundos carros no pit-stop da metade da prova. a votação do fanboost para o gp de pequim, no dia 24 de outubro, abrirá no dia 12 do mesmo mês. “fanboost é uma forma única de interação da nossa categoria com os fãs. e, agora, com a possibilidade votar durante a prova, teremos um nível de engajamento ainda maior, criando um relacionamento em tempo real entre pilotos, equipes e fãs”, disse ali russel, diretor de mídia da f-e.

[image: f1-japanese-gp-2015-fernando-alonso-mclaren.jpg] piloto espanhol disse que se mantém esperançoso sobre ser campeão mundial outra vez, mesmo que fora da fórmula 1 há 10 anos, fernando alonso ganhava o seu primeiro título na fórmula 1, com a renault. no ano seguinte, em 2006, guardava a segunda taça de campeão mundial no armário, com a mesma equipe. o cenário atual é bem diferente: ele é somente o 15º na classificação geral, após um ano difícil na mclaren-honda. aos 34 anos, alonso sugeriu que a sua carreira no automobilismo não será terminada no dia em que deixar a f1. ele disse que busca ser campeão mundial em qualquer outra categoria do esporte a motor. “eu espero que seja campeão novamente. parece que foi há mais tempo do que realmente foi. parece que foi há 20 anos desde que ganhei o título, ou pelo menos essa é a minha impressão após tudo o que eu passei”, disse. “eu acho que a rússia será o meu gp de número 250, mas como dizem, 10 anos não é nada, e eu espero que possa ganhar o título novamente. se não for aqui, há outras categorias em que eu posso ser campeão mundial, então eu ainda tenho algum anos de sobra”, afirmou o bicampeão.

[image: motogp-gp-de-aragon-2015-jorge-lorenzo.jpg] com honda optando por não usar pneus médios no final do treinamento, vice-líder do mundial é o único a entrar em 1:47s vencedor do gp da aragón no ano passado, jorge lorenzo marcou o melhor tempo desta sexta-feira no circuito espanhol de motorland. o bicampeão mundial da motogp cravou 1:47.517s nos últimos minutos do segundo treino livre desta sexta-feira (25) colocando nada mais que 0.683s em cima do companheiro de equipe e rival na luta pelo campeonato mundial, valentino rossi. o final da sessão foi emocionante, com valentino vindo à pista com o pneu traseiro médio (especificação mais macia cuja qual a yamaha tem acesso) e superando lorenzo na tabela de tempos. mas o 99 veio logo em seguida colocando o 46 em seu lugar. jorge também foi o mais rápido na primeira sessão, na manha desta sexta. em terceiro ficou bradley smith, vindo do ótimo resultado conquistado em san marino há dois finais de semana “ um segundo lugar. o britânico completou a tríade de yamahas nas três primeiras posições. as hondas de pedrosa e márquez fecharam o top-5. nenhum dos dois utilizou pneus médios na roda traseira, o que os fará melhorar seus tempos certamente na classificação de amanhã. companheiro de smith, pol espargaró ficou em sexto, logo à frente de seu irmão mais velho, aleix, correndo pela suzuki. as ducatis de dovizioso, iannone e petrucci fecharam os dez melhores. amanhã o quarto treino livre, que antecede a classificação, tem seu início marcado para às 8h30 no horário de brasília. confira o resultado: <colgroup><col width="34"></colgroup><colgroup><col width="26"></colgroup><colgroup><col width="126"></colgroup><colgroup><col width="180"></colgroup><colgroup><col width="108"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="98"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | moto | tempo | dif. | | 1 | 99 | jorge lorenzo | movistar yamaha motogp | yamaha | 1’47.517 |   | | 2 | 46 | valentino rossi | movistar yamaha motogp | yamaha | 1’48.200 | 0.683 / 0.683 | | 3 | 38 | bradley smith | monster yamaha tech 3 | yamaha | 1’48.318 | 0.801 / 0.118 | | 4 | 26 | dani pedrosa | repsol honda team | honda | 1’48.358 | 0.841 / 0.040 | | 5 | 93 | marc marquez | repsol honda team | honda | 1’48.401 | 0.884 / 0.043 | | 6 | 44 | pol espargaro | monster yamaha tech 3 | yamaha | 1’48.445 | 0.928 / 0.044 | | 7 | 41 | aleix espargaro | team suzuki ecstar | suzuki | 1’48.524 | 1.007 / 0.079 | | 8 | 4 | andrea dovizioso | ducati team | ducati | 1’48.575 | 1.058 / 0.051 | | 9 | 29 | andrea iannone | ducati team | ducati | 1’48.615 | 1.098 / 0.040 | | 10 | 9 | danilo petrucci | octo pramac racing | ducati | 1’48.829 | 1.312 / 0.214 | | 11 | 68 | yonny hernandez | octo pramac racing | ducati | 1’48.955 | 1.438 / 0.126 | | 12 | 45 | scott redding | eg 0,0 marc vds | honda | 1’49.007 | 1.490 / 0.052 | | 13 | 35 | cal crutchlow | lcr honda | honda | 1’49.064 | 1.547 / 0.057 | | 14 | 8 | hector barbera | avintia racing | ducati | 1’49.225 | 1.708 / 0.161 | | 15 | 19 | alvaro bautista | aprilia racing team gresini | aprilia | 1’49.576 | 2.059 / 0.351 | | 16 | 25 | maverick viñales | team suzuki ecstar | suzuki | 1’49.680 | 2.163 / 0.104 | | 17 | 76 | loris baz | forward racing | yamaha forward | 1’49.700 | 2.183 / 0.020 | | 18 | 50 | eugene laverty | aspar motogp team | honda | 1’49.769 | 2.252 / 0.069 | | 19 | 6 | stefan bradl | aprilia racing team gresini | aprilia | 1’49.980 | 2.463 / 0.211 | | 20 | 63 | mike di meglio | avintia racing | ducati | 1’50.039 | 2.522 / 0.059 | | 21 | 43 | jack miller | lcr honda | honda | 1’50.157 | 2.640 / 0.118 | | 22 | 69 | nicky hayden | aspar motogp team | honda | 1’50.462 | 2.945 / 0.305 | | 23 | 15 | alex de angelis | e-motion iodaracing team | art | 1’50.719 | 3.202 / 0.257 | | 24 | 24 | toni elias | forward racing | yamaha forward | 1’51.162 | 3.645 / 0.443 | | 25 | 17 | karel abraham | ab motoracing | honda | 1’51.638 | 4.121 / 0.476 |

[image: f1-japanese-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] apesar de reconhecer ameaça, toto wolff está tranquilo com desempenho: não fazia muito sentido andar na chuva pesada” após a vitória de vettel em cingapura, o chefe da mercedes toto wolff crê que a sombra da ferrari esteja se aproximando da mercedes. em declarações à tv inglesa sky sports, ele admitiu que o resultado de marina bay valeu como um sinal de alerta. “você sempre tem que olhar para a ferrari – e também a red bull deu um passo a frente. eles são fortes concorrentes”, wolff observou. “você não pode esperar ou garantir que estará sempre sendo o mais rápido e ganhando corridas. isso não é normal para a f1, precisamos manter o olho neles. este circuito certamente deve ser muito melhor para nós do que cingapura, mas, certamente, o inimigo está vivo. “acho que a última corrida foi uma surpresa pela forma como eles ganharam – dominando completamente. todos estão ansiosos para ver uma boa competição na f1 e especialmente da ferrari. é uma marca muito icônica. vê-los andando bem é ótimo para o esporte e ótimo por termos um forte concorrente. isso torna ganhar mais precioso.” wolff insiste que a mercedes não andou rápido como poderia nesta sexta-feira. “foi um dia de condições muito difíceis e, se você olhar para a previsão, não fazia muito sentido andar na chuva pesada”, disse. “se você não precisa testar todos os novos itens no carro, não é necessário correr o risco. “cingapura é um circuito muito diferente e nós não estávamos muito bem no ano passado embora tenhamos vencido a corrida. a classificação não foi a nossa melhor. “temos cinco ou seis áreas que estamos tentando melhorar. você precisa fazer o trabalho de pneus e, portanto, você precisa de um acerto mecânico que dê certo.”

[image: f1-japanese-gp-2015-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] com boa possibilidade de o tempo melhorar para o sábado, brasileiro da sauber quer manter bom desempenho na classificação o primeiro dia de treinos para o gp do japão foi difícil para todas as equipes pela condições climáticas. muita chuva caiu nesta sexta-feira em suzuka, o que fez com que o dia não fosse ideal para ninguém. ainda assim, felipe nasr vê o lado positivo de treinar no molhado. “embora tenhamos tido condições de chuva em ambas as sessões de treinos livres, ainda estou satisfeito porque consegui fazer algumas voltas, falou. como é um circuito novo para mim, é importante aprender o mais rápido possível. conseguimos coletar alguns dados na chuva, o que pode ser útil no futuro para as próximas sessões. amanhã espero ter um primeiro gosto da pista em condições de pista seca. esta vai ser uma experiência diferente cuja qual eu estou bastante ansioso.” nono de manhã e 13º à tarde, marcus ericsson também quer tentar correr com o c34 na pista seca. “foi um dia difícil por causa das condições meteorológicas. fizemos algumas voltas com os pneus intermediários, bem como com os pneus de chuva. com isso, nós conseguimos coletar algumas informações úteis. para o resto do fim de semana, de acordo com a previsão do tempo, as condições serão de pista seca.”

[image: f1-fabiana-flosi-2015-fabiana-flosi.jpg] fabiana flosi se tornou cidadã britânica a brasileira fabiana flosi, mulher de bernie ecclestone, postou uma foto em seu instagram para comemorar uma conquista: se tornou cidadã britânica. ela é casada desde 2012 com o chefão da fórmula 1. nos comentários da postagem, apenas elogios. “mais uma sudita no reino dos windsors”, “você parece mesmo uma inglesa, adorei o look”, “uma de nós: hora de fish and chips, querida”.

[image: f1-japanese-gp-2015-max-verstappen-scuderia-toro-rosso.jpg] “eu posso perguntar: ‘você quer ir ao gp da bélgica no próximo ano?’ talvez isso me ajude, brincou piloto holandês com 30 pontos na tabela do campeonato de pilotos, 13 à frente do segundo estreante, o brasileiro felipe nasr, max verstappen vem surpreendendo seus críticos em seu ano de estreia. nascido em 1997, ele tenta tirar sua habilitação de motorista neste ano. porém, com várias corridas sendo disputadas longe da europa no momento, o piloto da toro rosso crê que será difícil conciliar isso com a vida da f1. “eu não tive tempo ainda para tirar. ainda preciso encontrar uma data para fazer isso”, disse verstappen, que completará 18 anos na semana que vem, no dia 30 de setembro. “especialmente agora, porque há uma série de corridas longe. por isso vai ser um pouco difícil.” no entanto, ele diz que está ansioso para conseguir a habilitação o mais rápido possível para que as pessoas parem de fazer perguntas sobre isso. “para mim é bom, porque uma vez que você tem 18 anos as pessoas te veem diferente. e então você tem sua carteira de habilitação e as pessoas param de falar sobre isso”, explicou. o instrutor certo verstappen diz que as leis de trânsito belgas (onde reside apesar de ser holandês) o obrigam a fazer aulas antes de seu teste. ele acha que pode ser melhor encontrar um instrutor que já lhe conheça. “eu ainda preciso fazer as aulas, mas eu só preciso fazer quatro ou seis”, disse ele. “eu ainda preciso encontrar um instrutor também, e espero que ele me reconheça, porque, caso contrário, pode ser um pouco mais difícil. “eu posso perguntar: ‘você quer ir ao gp da bélgica no próximo ano?’ talvez isso me ajude.” o perigo de errar verstappen já passou no teste teórico, mas segundo ele não foi com 100% de pontuação. “eu fiz antes do início da temporada, em fevereiro, e com apenas três erros”, disse ele. “eu só estudei para ele na noite anterior. “minha mãe me disse que eu já poderia fazer o teste teórico e fiz ele na manhã seguinte. depois fui para a academia me preparar.” ele também sabe que não há garantia de que vá passar no teste, o que provavelmente levaria seu pai a ficar bravo. “espero que sim, você nunca sabe”, disse ele. “se você for muito rápido ou se você não usar as setas…

[image: moto3-aragon-2015-enea-bastianini.jpg] italiano da equipe gresini volta a pontear após finalmente vencer na última corrida em misano; danny kent é 6º desencantou. o italiano enea bastianini finalmente começa a mostrar seu verdadeiro potencial e sua verdadeira velocidade em 2015. o piloto de 17 anos fez o tempo de 1:58.875s, apenas meio segundo mais lento que a pole marcada pelo espanhol alex rins no ano passado, e liderou os dois treinos da moto3 desta sexta-feira (25) em aragón apesar de uma queda na segunda sessão. no entanto a missão do italiano não é fácil, já que precisa descontar uma diferença de 55 pontos para o líder do mundial, o britânico danny kent. o piloto da moto 52, aliás, foi apenas o sexto hoje, andando “ assim como em misano “ abaixo do esperado. miguel oliveira ficou a apenas 0.018s do tempo de bastianini. além dos dois primeiros, o único a entrar na casa de 1:58s foi o espanhol jorge navarro, terceiro colocado. após acidente nos treinos para o gp de san marino, o francês fabio quartararo, companheiro de navarro, não corre em aragón. ele será substituído pelo japonês sena yamada, 21º nesta sexta-feira. o top-10 foi completado por martin, öttl, kent, vazquez, antonelli,fenati e karel hanika. a classificação está marcada para às 7h35 deste sábado no horário de brasília. confira o resultado: <colgroup><col width="33"></colgroup><colgroup><col width="30"></colgroup><colgroup><col width="158"></colgroup><colgroup><col width="173"></colgroup><colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="96"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | moto | tempo | dif. | | 1 | 33 | enea bastianini | gresini racing team moto3 | honda | 1’58.875 |   | | 2 | 44 | miguel oliveira | red bull ktm ajo | ktm | 1’58.893 | 0.018 / 0.018 | | 3 | 9 | jorge navarro | estrella galicia 0,0 | honda | 1’58.894 | 0.019 / 0.001 | | 4 | 88 | jorge martin | mapfre team mahindra | mahindra | 1’59.062 | 0.187 / 0.168 | | 5 | 65 | philipp oettl | schedl gp racing | ktm | 1’59.122 | 0.247 / 0.060 | | 6 | 52 | danny kent | leopard racing | honda | 1’59.237 | 0.362 / 0.115 | | 7 | 7 | efren vazquez | leopard racing | honda | 1’59.307 | 0.432 / 0.070 | | 8 | 23 | niccolò antonelli | ongetta-rivacold | honda | 1’59.474 | 0.599 / 0.167 | | 9 | 5 | romano fenati | sky racing team vr46 | ktm | 1’59.495 | 0.620 / 0.021 | | 10 | 98 | karel hanika | red bull ktm ajo | ktm | 1’59.502 | 0.627 / 0.007 | | 11 | 11 | livio loi | rw racing gp | honda | 1’59.573 | 0.698 / 0.071 | | 12 | 16 | andrea migno | sky racing team vr46 | ktm | 1’59.588 | 0.713 / 0.015 | | 13 | 41 | brad binder | red bull ktm ajo | ktm | 1’59.609 | 0.734 / 0.021 | | 14 | 10 | alexis masbou | saxoprint rtg | honda | 1’59.645 | 0.770 / 0.036 | | 15 | 58 | juanfran guevara | mapfre team mahindra | mahindra | 1’59.826 | 0.951 / 0.181 | | 16 | 21 | francesco bagnaia | mapfre team mahindra | mahindra | 1’59.861 | 0.986 / 0.035 | | 17 | 91 | gabriel rodrigo | rba racing team | ktm | 1’59.930 | 1.055 / 0.069 | | 18 | 95 | jules danilo | ongetta-rivacold | honda | 1’59.931 | 1.056 / 0.001 | | 19 | 84 | jakub kornfeil | drive m7 sic | ktm | 1’59.960 | 1.085 / 0.029 | | 20 | 81 | sena yamada | estrella galicia 0,0 | honda | 2’00.059 | 1.184 / 0.099 | | 21 | 63 | zulfahmi khairuddin | drive m7 sic | ktm | 2’00.085 | 1.210 / 0.026 | | 22 | 24 | tatsuki suzuki | cip | mahindra | 2’00.099 | 1.224 / 0.014 | | 23 | 48 | lorenzo dalla porta | husqvarna factory laglisse | husqvarna | 2’00.105 | 1.230 / 0.006 | | 24 | 29 | stefano manzi | san carlo team italia | mahindra | 2’00.167 | 1.292 / 0.062 | | 25 | 32 | isaac viñales | rba racing team | ktm | 2’00.338 | 1.463 / 0.171 | | 26 | 2 | remy gardner | cip | mahindra | 2’00.500 | 1.625 / 0.162 | | 27 | 19 | alessandro tonucci | outox reset drink team | mahindra | 2’00.637 | 1.762 / 0.137 | | 28 | 40 | darryn binder | outox reset drink team | mahindra | 2’00.644 | 1.769 / 0.007 | | 29 | 76 | hiroki ono | leopard racing | honda | 2’00.662 | 1.787 / 0.018 | | 30 | 17 | john mcphee | saxoprint rtg | honda | 2’00.742 | 1.867 / 0.080 | | 31 | 96 | manuel pagliani | san carlo team italia | mahindra | 2’00.780 | 1.905 / 0.038 | | 32 | 37 | davide pizzoli | husqvarna factory laglisse | husqvarna | 2’00.958 | 2.083 / 0.178 | | 33 | 6 | maria herrera | husqvarna factory laglisse | husqvarna | 2’01.116 | 2.241 / 0.158 | | 34 | 89 | khairul idham pawi | honda team asia | honda | 2’01.668 | 2.793 / 0.552 | | 35 | 55 | andrea locatelli | gresini racing team moto3 | honda | 2’02.101 | 3.226 / 0.433 | | 36 | 22 | ana carrasco | rba racing team | ktm | 2’02.712 | 3.837 / 0.611 |

[image: moto2-aragon-2015-tito-rabat.jpg] piloto da marc vds supera japonês nakagami e vê rival johann zarco apenas na sétima posição após treinos o campeão da moto2 de 2014, tito rabat, marcou o tempo mais rápido desta sexta-feira (25) no motorland aragón. ele fez 1:53.164s, que é uma marca histórica para a categoria. desde que o mundial foi pela primeira vez à aragón, em 2010, este foi o giro mais rápido realizado pela moto2. o antigo recorde era o da pole position de marc márquez no ano de 2011, 1:53.296s. rabat foi o único a bater o tempo do atual bicampeão da motogp. o segundo colocado, takaaki nakagami, ficou a 0.003s de ser mais rápido que o 93 na ocasião. álex rins ficou com o terceiro lugar a 0.188s da marca de tito rabat. corsi com a forward veio em seguida, à frente da speed up do britânico sam lowes. apesar de atrapalhado por axel pons, luis salom ficou com o sexto tempo. sexto no primeiro treino e sétimo no segundo, zarco começou o final de semana no motorland de maneira bem tímida. álex márquez ficou com a oitava marca, à frente de simon e cortese no top-10. a classificação da categoria intermediária do mundial tem seu início às 10h05 deste sábado. confira o resultado: <colgroup><col width="34"></colgroup><colgroup><col width="25"></colgroup><colgroup><col width="147"></colgroup><colgroup><col width="206"></colgroup><colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="95"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | moto | tempo | dif. | | 1 | 1 | tito rabat | eg 0,0 marc vds | kalex | 1’53.164 |   | | 2 | 30 | takaaki nakagami | idemitsu honda team asia | kalex | 1’53.299 | 0.135 / 0.135 | | 3 | 40 | alex rins | paginas amarillas hp 40 | kalex | 1’53.352 | 0.188 / 0.053 | | 4 | 3 | simone corsi | forward racing | kalex | 1’53.372 | 0.208 / 0.020 | | 5 | 22 | sam lowes | speed up racing | speed up | 1’53.541 | 0.377 / 0.169 | | 6 | 39 | luis salom | paginas amarillas hp 40 | kalex | 1’53.613 | 0.449 / 0.072 | | 7 | 5 | johann zarco | ajo motorsport | kalex | 1’53.775 | 0.611 / 0.162 | | 8 | 73 | alex marquez | eg 0,0 marc vds | kalex | 1’53.806 | 0.642 / 0.031 | | 9 | 60 | julian simon | qmmf racing team | speed up | 1’53.893 | 0.729 / 0.087 | | 10 | 11 | sandro cortese | dynavolt intact gp | kalex | 1’53.926 | 0.762 / 0.033 | | 11 | 49 | axel pons | agr team | kalex | 1’53.936 | 0.772 / 0.010 | | 12 | 36 | mika kallio | qmmf racing team | speed up | 1’53.960 | 0.796 / 0.024 | | 13 | 7 | lorenzo baldassarri | forward racing | kalex | 1’54.011 | 0.847 / 0.051 | | 14 | 12 | thomas luthi | derendinger racing interwetten | kalex | 1’54.073 | 0.909 / 0.062 | | 15 | 55 | hafizh syahrin | petronas raceline malaysia | kalex | 1’54.102 | 0.938 / 0.029 | | 16 | 25 | azlan shah | idemitsu honda team asia | kalex | 1’54.131 | 0.967 / 0.029 | | 17 | 77 | dominique aegerter | technomag racing interwetten | kalex | 1’54.144 | 0.980 / 0.013 | | 18 | 57 | edgar pons | italtrans racing team | kalex | 1’54.259 | 1.095 / 0.115 | | 19 | 94 | jonas folger | agr team | kalex | 1’54.325 | 1.161 / 0.066 | | 20 | 97 | xavi vierge | tech 3 | tech 3 | 1’54.444 | 1.280 / 0.119 | | 21 | 23 | marcel schrotter | tech 3 | tech 3 | 1’54.613 | 1.449 / 0.169 | | 22 | 88 | ricard cardus | jpmoto malaysia | suter | 1’54.614 | 1.450 / 0.001 | | 23 | 70 | robin mulhauser | technomag racing interwetten | kalex | 1’54.745 | 1.581 / 0.131 | | 24 | 4 | randy krummenacher | jir racing team | kalex | 1’54.839 | 1.675 / 0.094 | | 25 | 19 | xavier simeon | federal oil gresini moto2 | kalex | 1’54.936 | 1.772 / 0.097 | | 26 | 10 | thitipong warokorn | aph ptt the pizza sag | kalex | 1’54.959 | 1.795 / 0.023 | | 27 | 96 | louis rossi | tasca racing scuderia moto2 | tech 3 | 1’55.032 | 1.868 / 0.073 | | 28 | 32 | federico fuligni | team ciatti | suter | 1’55.804 | 2.640 / 0.772 | | 29 | 2 | jesko raffin | sports-millions-emwe-sag | kalex | 1’55.902 | 2.738 / 0.098 | | 30 | 64 | federico caricasulo | italtrans racing team | kalex | 1’56.545 | 3.381 / 0.643 | | 31 | 66 | florian alt | e-motion iodaracing team | suter | 1’56.885 | 3.721 / 0.340 |

[image: f1hungarian-gp2015christianhornerredbullracingteamprincipal.jpg] tetracampeão do mundo com vettel entre 2010 e 2013, christian horner espera convencer dono da marca para permanência com uma forte ameaça apresentada na speed week (veículo automobilístico da marca) nesta semana, a red bull nunca esteve tão próxima de deixar a fórmula 1. o chefe da empresa de energéticos diz que não tem interesse na categoria se não puder ser campeão. já christian horner, diretor da equipe, espera convencer o patrão. “dietrich mateschitz não fala muito frequentemente, mas quando ele fala você tem que sentar e escutar”, explicou horner. “ele está um pouco desiludido com a f1 no momento e tem sido muito consistente nessa declaração. e é o meu trabalho tentar encontrar uma solução. “temos um grande compromisso com a f1, uma grande força de trabalho, uma equipe muito talentosa, e eu estou fazendo o meu melhor para que possamos encontrar um motor competitivo para termos na equipe no próximo ano. “mas é claro que se isso não for o caso existe um risco, pois a posição da red bull racing é diferente de equipes como mclaren, williams ou a ferrari.” “f1 tem de provar ser um retorno de marketing a nível mundial e para fazer isso você precisa ter ferramentas à sua disposição.” alteração das circunstâncias embora a red bull tenha um compromisso com bernie ecclestone para competir na f1 até 2020, horner disse que é possível sair agora porque o esporte não está entregando benefícios como no passado. “como bernie ecclestone diz muitas vezes, as circunstâncias mudam. e as circunstâncias agora são muito diferentes em comparação com quando entramos. “nossa intenção é encontrar uma solução. há muito trabalho acontecendo em segundo plano para encontrarmos uma solução. algumas coisas estão fora de nossas mãos, mas todo o esforço está acontecendo para garantir que a red bull racing esteja aqui até 2020 e esperamos que além. mas há algumas grandes questões que precisam de resposta.” renault decisão iminente a red bull ainda não confirmou oficialmente que vai se separar da renault, mas horner diz que as negociações com o fabricante francês estão ocorrendo. “há algumas discussões positivas acontecendo nos bastidores com a renault”, disse ele. “a posição da red bull e a posição da renault são bastante claras com o que queremos alcançar, e espero que terminemos em breve as negociações. “tudo é puramente especulativo. mas nós estamos tendo várias conversas diferentes.”

[image: 1443169145_f1-japanese-gp-2015-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11.jpg] daniil kvyat é precavido quanto às aspirações da red bull para o gp do japão, mesmo conseguindo ser o mais rápido da segunda sessão o mau tempo em suzuka acabou trazendo nomes poucos usuais na liderança dos primeiros treinos da sexta-feira. carlos sainz jr. foi o mais rápido pela manhã japonesa e daniil kvyat pela tarde. como a previsão indica que o sábado será de tempo seco, o russo afirmou que seria importante não acreditar que essa seja a realidade da equipe: “para ser honesto, o dia de hoje não significa nada”, admitiu. “não seria ruim se permanecesse assim durante todo fim de semana, mas sabemos que não será.” “a pista estava muito escorregadia quando voltou a chover, é uma pista muito estreita, com lugares onde não é difícil cometer erros.” o ritmo da williams daniel ricciardo, que foi oito décimos mais lento que kvyat, na quarta posição, concordou que era impossível fazer qualquer leitura do desempenho da red bull. “não aconteceu muita coisa hoje. não temos muitos pneus de chuva e você nunca sabe se continuará assim amanhã, então tivemos que economizar um pouco”, disse ricciardo. “então fizemos algumas voltas para começar e nos prepararmos para piso seco, já que deve estar assim para a classificação e a corrida.” “temos que trabalhar de modo eficiente no setup do carro no tl3 e não temos muito tempo para isso”, disse o australiano. falando das expectativas da red bull em relação ao desempenho, ricciardo acrescentou: “podemos estar entre os cinco primeiros, temos que ter o mesmo ritmo da williams, mas veremos.” “precisamos começar com o carro certo, porque não teremos muito tempo para mudar o equilíbrio.”

[image: 1443169145_f1-japanese-gp-2015-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11.jpg] daniil kvyat é precavido quanto às aspirações da red bull para o gp do japão, mesmo conseguindo ser o mais rápido da segunda sessão o mau tempo em suzuka acabou trazendo nomes poucos usuais na liderança dos primeiros treinos da sexta-feira. carlos sainz jr. foi o mais rápido pela manhã japonesa e daniil kvyat pela tarde. como a previsão indica que o sábado será de tempo seco, o russo afirmou que seria importante não acreditar que essa seja a realidade da equipe: “para ser honesto, o dia de hoje não significa nada”, admitiu. “não seria ruim se permanecesse assim durante todo fim de semana, mas sabemos que não será.” “a pista estava muito escorregadia quando voltou a chover, é uma pista muito estreita, com lugares onde não é difícil cometer erros.” o ritmo da williams daniel ricciardo, que foi oito décimos mais lento que kvyat, na quarta posição, concordou que era impossível fazer qualquer leitura do desempenho da red bull. “não aconteceu muita coisa hoje. não temos muitos pneus de chuva e você nunca sabe se continuará assim amanhã, então tivemos que economizar um pouco”, disse ricciardo. “então fizemos algumas voltas para começar e nos prepararmos para piso seco, já que deve estar assim para a classificação e a corrida.” “temos que trabalhar de modo eficiente no setup do carro no tl3 e não temos muito tempo para isso”, disse o australiano. falando das expectativas da red bull em relação ao desempenho, ricciardo acrescentou: “podemos estar entre os cinco primeiros, temos que ter o mesmo ritmo da williams, mas veremos.” “precisamos começar com o carro certo, porque não teremos muito tempo para mudar o equilíbrio.”

[image: f1-japanese-gp-2015-fernando-alonso-mclaren-mp4-30.jpg] piloto espanhol admitiu que falta de progresso durante temporada é motivo para que a equipe não seja exaltada fernando alonso está diante de uma campanha frustrante, com falta de desempenho e confiabilidade de seu carro, o que faz seu time ocupar a penúltima posição no mundial de construtores. o espanhol disse que as dificuldades que eles passam não o frustram mais e que os fãs têm todo o direito de serem críticos: “não é mais surpresa. quando se está num ritmo cinco segundos abaixo em fevereiro, não dá para tentar pódio em suzuka. as coisas são assim.” “estamos com um comportamento completamente diferente do que deveria ser, em matéria de performance e competição com as outras equipes. essas corridas são como testes importantes, para aprendermos cada vez mais.” “mas entendo o ponto de vista do fã. temos que ser criticados pelo nosso desempenho, porque não estamos entregando o que as pessoas esperam de nós. é compreensível.” “mas do ponto de vista da equipe é diferente, porque não podemos fazer muito mais do que nós já fizemos e todos estão 100% focados na reabilitação.” testes de inverno com mudanças mais profundas podendo ser feitas somente nos testes de inverno, alonso acredita que pouco vai mudar até o fim do ano. mesmo assim, ele acredita que algumas coisas podem ser obtidas para a próxima temporada: “não acho que veremos algo melhor do que vimos em cingapura. por isso não devemos esperar nenhum milagre, mas podemos ter indicações certas para 2016.” “temos que nos concentrar no carro do próximo ano e seguir o programa. todos fazem o que podem e dão o melhor de si. temos que melhorar o desempenho, a confiabilidade, alguns dos procedimentos que fazemos no fim de semana, algumas filosofias nos treinos livres, alguns pit stops e erros de pilotos que cometemos às vezes.”

[image: f1-japanese-gp-2015-fernando-alonso-mclaren-mp4-30.jpg] piloto espanhol admitiu que falta de progresso durante temporada é motivo para que a equipe não seja exaltada fernando alonso está diante de uma campanha frustrante, com falta de desempenho e confiabilidade de seu carro, o que faz seu time ocupar a penúltima posição no mundial de construtores. o espanhol disse que as dificuldades que eles passam não o frustram mais e que os fãs têm todo o direito de serem críticos: “não é mais surpresa. quando se está num ritmo cinco segundos abaixo em fevereiro, não dá para tentar pódio em suzuka. as coisas são assim.” “estamos com um comportamento completamente diferente do que deveria ser, em matéria de performance e competição com as outras equipes. essas corridas são como testes importantes, para aprendermos cada vez mais.” “mas entendo o ponto de vista do fã. temos que ser criticados pelo nosso desempenho, porque não estamos entregando o que as pessoas esperam de nós. é compreensível.” “mas do ponto de vista da equipe é diferente, porque não podemos fazer muito mais do que nós já fizemos e todos estão 100% focados na reabilitação.” testes de inverno com mudanças mais profundas podendo ser feitas somente nos testes de inverno, alonso acredita que pouco vai mudar até o fim do ano. mesmo assim, ele acredita que algumas coisas podem ser obtidas para a próxima temporada: “não acho que veremos algo melhor do que vimos em cingapura. por isso não devemos esperar nenhum milagre, mas podemos ter indicações certas para 2016.” “temos que nos concentrar no carro do próximo ano e seguir o programa. todos fazem o que podem e dão o melhor de si. temos que melhorar o desempenho, a confiabilidade, alguns dos procedimentos que fazemos no fim de semana, algumas filosofias nos treinos livres, alguns pit stops e erros de pilotos que cometemos às vezes.”

[image: f1-japanese-gp-2015-romain-grosjean-lotus-f1-team.jpg] francês afirmou que está contente com resolução sobre próximo ano, com a haas prestes a anunciá-lo na próxima semana a haas agendou uma coletiva de imprensa para a próxima terça-feira em sua sede nos estados unidos, em que é esperado o anúncio da ida de romain grosjean para a escuderia que estreará no próximo ano na fórmula 1. com o negócio entre lotus e renault ainda não confirmado, o piloto deu a entender em suzuka que estava cada vez mais confortável com sua decisão: “quanto mais eu penso nisso, mais feliz fico”, disse o piloto francês. “não é fácil tomar decisões importantes na sua vida ou carreira, mas é parte de nosso trabalho.” grosjean disse que não tinha pressa para finalizar sua escolha, mas deixou claro que o anúncio está perto: “não há um deadline, mas isso deve ser resolvido cedo ou tarde. na minha cabeça, está tudo certo e vocês saberão em breve.” anúncio da haas gene haas, dono da haas f1 e o diretor gunter steiner farão o pronunciamento da próxima terça-feira da provável chegada de grosjean. esteban gutierrez é o favorito para ocupar a segunda vaga, mas o anúncio do segundo piloto deve ser postergado. a equipe norte-americana deixou claro desde o início que queria contar com um lineup experiente para o ano de sua estreia na f1, mas também sempre foram propensos a ter um dos jovens pilotos da ferrari, parceira da nova empreitada.

[image: f1-italian-gp-2015-felipe-massa-williams.jpg] brasileiro acredita que o esporte está muito mais protegido do que há um ano, quando ocorreu a tragédia com jules bianchi o brasileiro felipe massa era próximo a jules bianchi pelo fato dos dois dividirem o mesmo empresário, além de estarem próximos na ferrari, quando massa era piloto oficial e o francês iniciava seus passos na escuderia de maranello. “primeiro de tudo, é impossível estar aqui e não pensar sobre o que aconteceu há um ano com jules”, disse massa. “além de ser um grande piloto, ele era um cara muito legal. estarei pensando muito nele e vou fazer o melhor que puder por ele.” “eu digo que agora é mais seguro. especialmente para o que aconteceu naquele momento. esse tipo de acidente, acredito que seria mais difícil de ver novamente, porque agora temos o safety car virtual.” “além disso, acho que nunca veremos mais um trator na pista com aquelas condições, especialmente com apenas uma bandeira amarela.” “acho que a situação é muito diferente de como a de jules. infelizmente é tarde demais. espero que seja cedo para outros, mas é tarde demais para jules.” “mas é muito melhor hoje do que já foi.”

[image: f1-japanese-gp-2015-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11.jpg] russo foi mais rápido que rosberg e hamilton. nasr foi o nono e massa apenas o 16° a chuva voltou a protagonizar uma sessão de treinos livres em suzuka. após o tl1 ter limitado a entrada dos carros na pista, apenas 12, a água voltou a cair com mais força na segunda metade da sessão. quem não quis saber desses problemas foi daniil kvyat, da red bull, que marcou 1m48s277. os carros da mercedes tiveram segundo e terceiro melhores tempos, com nico rosberg cravando 1m48s300 e lewis hamilton meio segundo mais lento. daniel ricciardo foi o quarto, sebastial vettel, o quinto e kimi raikkonen, o sexto. felipe nasr foi o melhor brasileiro, com a nona marca, 1m50s968. felipe massa deu poucas voltas e com pneus da primeira parte. com isso, ele não passou da 16° posição. entre todos do grid, apenas o companheiro de massa, valtteri bottas não colocou seu carro no asfalto molhado de suzuka. o treino o segundo treino livre começou com chuva fraca em alguns pontos do circuito e com a pista ainda bastante molhada. o primeiro a sair foi daniil kvyat com pneus intermediários três minutos após o início oficial. um sinal que a pista estava melhor do que a primeira sessão foi a volta do piloto russo, com 1m49s374, já melhor que a volta mais rápida da primeira parte. na sequência vieram raikkonen, hulkenberg, perez e ericsson, mas sem alterações na melhor marca. o primeiro brasileiro a entrar foi nasr, com primeira tentativa dois segundos mais lento que kvyat e sendo o terceiro melhor. nico rosberg melhorou o melhor tempo para 1m48s300, mais de um segundo mais rápido que kvyat. hamilton estabeleceu a dobradinha da mercedes com quase 20 minutos de sessão, meio segundo atrás de rosberg. enquanto isso, a dupla da ferrari e pastor maldonado saiam da pista, mas sem qualquer tipo de consequência. massa entrou na pista com 25 minutos de sessão, com a primeira volta rápida marcando 1m54s078, na 14° posição. o brasileiro entrou com os mesmo pneus do tl1. a primeira meia hora teve a dupla da mercedes na ponta, seguido de ricciardo e kvyat da red bull e vettel e raikkonen da ferrari. nasr estava com a oitava marca e massa não saiu da 14° posição. kvyat voltou a ser o mais veloz faltando 55 minutos para o fim, com 1m48s277. pouco depois, era notória a volta da chuva em suzuka. max verstappen foi outro a dar uma volta no gramado e brita molhada, mas sem bater em nada. com a chuva apertando, poucos pilotos conseguiram melhorar seus tempos. faltando 38 minutos para o fim, todos os pilotos recolheram para os boxes. valtteri bottas e fernando alonso foram os únicos a não entrar. o companheiro de equipe de nasr, marcus ericsson, ainda tentou marcar tempo, mesmo com a chuva mais forte e com pneus de chuva, faltando pouco mais de meia hora oficialmente. alonso deu as caras na sessão, também com pneus azuis faltando 27 minutos para o fim. o espanhol ficou entre massa e os pilotos da manor, nas últimas posições. rosberg e hamilton também testaram pneus de chuva, mas também sem mudanças significativas, juntamente com as duas ferraris. o próximo treino do livre do gp do japão acontece na madrugada de sexta-feira para sábado, à meia noite, horário de brasília. confira os tempos: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="134"></colgroup><colgroup><col width="110"></colgroup><colgroup><col span="3" width="64"></colgroup> | pos | piloto | equipe | tempo | dif. | voltas | | 1 | daniil kvyat  | red bull racing | 1:48.277 |   | 6 | | 2 | nico rosberg  | mercedes | 1:48.300 | +0.023 | 8 | | 3 | lewis hamilton  | mercedes | 1:48.853 | +0.576 | 8 | | 4 | daniel ricciardo  | red bull racing | 1:49.097 | +0.820 | 10 | | 5 | sebastian vettel  | ferrari | 1:50.268 | 1.991 | 19 | | 6 | kimi raikkonen  | ferrari | 1:50.319 | 2.042 | 16 | | 7 | carlos sainz jr.  | toro rosso | 1:50.418 | 2.141 | 6 | | 8 | max verstappen  | toro rosso | 1:50.542 | 2.265 | 5 | | 9 | felipe nasr  | sauber | 1:50.968 | 2.691 | 10 | | 10 | pastor maldonado  | team lotus | 1:51.557 | 3.280 | 7 | | 11 | nico hulkenberg  | force india | 1:51.674 | 3.397 | 11 | | 12 | jenson button  | mclaren | 1:51.861 | 3.584 | 9 | | 13 | marcus ericsson  | sauber | 1:51.934 | 3.657 | 12 | | 14 | sergio perez  | force india | 1:52.070 | 3.793 | 8 | | 15 | romain grosjean  | team lotus | 1:52.534 | 4.257 | 6 | | 16 | felipe massa  | williams | 1:52.765 | 4.488 | 6 | | 17 | fernando alonso  | mclaren | 1:55.239 | 6.962 | 10 | | 18 | will stevens  | manor | 1:58.059 | 9.782 | 6 | | 19 | alexander rossi  | manor | 1:59.419 | 11.142 | 7 |