[image: lucas1-300x200.jpg] lucas di grassi durou apenas algumas horas a alegria de lucas di grassi e da audi sport abt pela vitória no e-prix de berlim, oitava etapa da fórmula e, disputada neste sábado (23). após a vistoria técnica, os comissários desportivos decidiram desclassificar o carro vencedor por uma irregularidade no reforço do lado interno do endplate da asa dianteira. a peça havia sido modificada para incluir parafusos de reforço, o que foi feito após um conserto, que foi feito em uma asa que havia sido danificada durante o transporte. a equipe argumentou que estas alterações foram feitas em razão de reparos e que não interferia em desempenho, mas mesmo assim ocorreu a exclusão, baseada no artigo 3.1 do regulamento técnico da fórmula e e a audi sport abt optou por não apelar da decisão. “foi um erro bobo. era uma asa quebrada que a equipe consertou e colocou estes reforços no endplate, por isso algumas peças não estavam em sua forma original especificada pelo regulamento. isso em nada refletiu na performance do carro. em todo caso, está no regulamento que não pode haver nenhum tipo de modificação, então a fia está correta”, concordou di grassi. “na fórmula e, os carros e as partes são transportadas em caixas ao redor do planeta durante a temporada. a equipe às vezes não tem o tempo necessário em algumas pistas para trabalhar nos reparos com a mesma precisão que se faz na oficina na sede. é uma situação que afeta todas as equipes e acho que devemos encontrar uma solução mútua no futuro”, disse o chefe de equipe hans-jürgen abt. com a exclusão, jerôme d’ambrosio, da dragon racing, foi declarado o vencedor. sem os pontos da vitória em berlim, lucas permanece com 93 na terceira posição no campeonato, apenas 10 atrás do líder. o e-prix de moscou acontece no dia 6 de junho, mas antes lucas viaja para a frança, onde no próximo domingo participa do dia de testes para as 24 horas de le mans com a audi sport.

[image: lewis-300x200.jpg] a mercedes alugou as ruas do principado de mônaco nesse sábado. o treino de classificação para a sétima etapa da temporada 2015 de f1 foi praticamente um “treino privado” e uma disputa fechada entre lewis hamilton e nico rosberg – já que a escuderia alemã é muito melhor que as rivais em qualquer tipo de traçado. hamilton conquistou a pole, sua primeira em monte carlo, sua 43ª na carreira e assim se credencia a ficar com a vitória nesse domingo (a largada está prevista para às 09h00). rosberg alinha em segundo lugar. vice-líder do mundial, ele terá que imprimir um ritmo consistente de corrida em mônaco para tentar mais uma vez superar seu companheiro (a exemplo do gp da espanha) e diminuir sua desvantagem na tabela de classificação. além da consistência, nico precisará traçar uma estratégia e executá-la com precisão. ultrapassar em mônaco é difícil. ultrapassar em mônaco um piloto como hamilton é bem mais complicado. sebastian vettel colocou a ferrari na terceira posição. mas o tetracampeão foi mais de 0s7 mais lento que a pole. além disso, entre os dez primeiros do grid ficaram também pastor maldonado, daniil kvyat, sergio pèrez e até mesmo o jovem imberbe, de 17 anos de idade, max verstappen — que tem somente 5 corridas completas na f1. brasil – isso mesmo. não se lê o nome de de felipe massa entre os pilotos das cinco primeiras filas do grid no principado. ele vai largar da 13ª posição (seu resultado na pista foi 14º de fato). a explicação: o carro da williams não se adapta às ruas de monte carlo. o bólido se dá bem em longas retas e pistas onde a pressão aerodinâmica é menor. felipe nasr, da sauber, vai alinhar no 15º lugar. a sauber começou a fase europeia pouco competitiva devido à falta de dinheiro. o orçamento de 2015 do time suíço está comprometido e o modelo c34 ainda não conta com atualizações nesse ano. o grid: 1. lewis hamilton (mercedes) – 1min15s098 2. nico rosberg (mercedes) – 1min15s440 3. sebastian vettel (ferrari) – 1min15s849 4. daniel ricciardo (red bull) – 1min16s041 5. daniil kvyat (red bull) – 1min16s182 6. kimi raikkonen (ferrari) – 1min16s427 7. sergio perez (force india) – 1min16s808 8. carlos sainz jr (toro rosso) – 1min16s931 9. pastor maldonado (lotus) – 1min16s946 10. max verstappen (toro rosso) – 1min16s957 11. jenson button (mclaren) – 1min17s093 12. nico hulkenberg (force india)- 1min17s193 13. felipe massa (williams) – 1min17s278 14. fernando alonso (mclaren) – 1min26s632 15. felipe nasr (sauber) – 1min18s101 16. romain grosjean (lotus) – 1min17s007* 17. valtteri bottas(williams) -1min18s434 18. marcus ericsson (sauber) – 1min18s513 19. will stevens (marussia) – 1min20s655 20. roberto merhi (marussia) -1min20s904 *punido com a perda de cinco posições por troca de câmbio

[image: trulli-300x200.jpg] o italiano jarno trulli conquistou nesse sábado a pole-position para a sétima etapa da temporada 2014/15 da fórmula e — que acontecerá em pista montada no aeroporto tempelhof em berlim (alemanha). trulli consegue sua primeira posição de honra na categoria elétrica e voltar a largar da ponta do grid numa corrida – algo que não aconteceria desde o gp do bahrein de f1 em 2009. o brasileiro lucas di grassi, na defesa da liderança do campeonato, conseguiu a segunda posição de largada. já sebastian buemi ficou com a terceira colocação na tomada de tempos oficial. nelsinho piquet, vice-líder da temporada, obteve apenas a 13ª posição na sessão qualificatória. e bruno senna classificou seu carro em 18º lugar. grid: 1. jarno trulli – trulli, 1:21.547 2. lucas di grassi – abt, 1:21.623 3. sebastien buemi – e.dams, 1:21.685 4. nick heidfeld – venturi, 1:21.710 5. daniel abt – abt, 1:21.754 6. jerome d’ambrosio – dragon, 1:21.861 7. nicolas prost – e.dams, 1:21.911 8. loic duval – dragon, 1:21.917 9. stephane sarrazin – venturi, 1:21.978 10. jean-eric vergne – andretti, 1:22.015 13. nelsinho piquet – china, 1:22.310 18. bruno senna – mahindra, 1:22.575 *os dez primeiros

[image: schumacher-300x200.jpg] o heptacampeão mundial michael schumacher continua melhorando. nesta sexta-feira, a porta-voz da família do alemão, sabine kehm, relatou uma evolução no quadro clínico do ex-piloto, mas sem entrar em detalhes. schumacher se recupera de um acidente de esqui nos alpes franceses ocorrido no final de 2013. “estamos felizes em dizer que ele continua melhorando”, falou sabine. “eu sempre digo isso levando em consideração a gravidade das lesões que ele sofreu. claro que ainda levará muito tempo para todos os envolvidos na briga (pela recuperação), e estamos felizes por encarar essa batalha”, comentou. schumacher está em tratamento em sua residência na suíça.

[image: truck1-300x2001.jpg] a fórmula truck manteve sua média de público em londrina, que nos últimos anos tem variado entre 38 mil e 40 mil pessoas por corrida na cidade do norte paranaense. no último domingo, o autódromo ayrton senna recebeu 37.920 torcedores que vibraram bastante com a vitória de felipe giaffone (21ª na carreira) e, principalmente, com o segundo lugar de leandro totti, companheiro de giaffone na rm competições e que usa o mesmo caminhão volkswagen constellation. morador da cidade, o atual campeão totti ainda busca uma vitória em casa, mas levou o público ao delírio ao sair do 18º posto, depois de ser punido – ao lado de vários outros pilotos – por excesso de fumaça no treino classificatório e terminar em segundo lugar, poucos segundos atrás do vencedor. o terceiro colocado foi paulo salustiano (abf/mercedes-benz), que tem mantido importante regularidade no pódio e ocupa a quarta colocação, atrás do ainda líder totti, de giaffone, o segundo, e do terceiro djalma fogaça (ford). na primeira corrida da temporada, realizada em caruaru, a fórmula truck teve 44.260 pessoas e manteve importante média obtida praticamente desde sua primeira prova na cidade pernambucana, ocorrida há quase duas décadas. campo grande, capital do mato grosso do sul, onde aconteceu a segunda etapa, teve 36.592 e agora londrina com mais de 37.920 fãs nas arquibancadas, paddock e área vip. a quarta etapa da temporada 2015 está marcada para o dia 14 de junho no autódromo velopark, em nova santa rita, cidade situada na grande porto alegre, capital do rio grande do sul.

[image: tony-300x200.jpg] nesta sexta-feira (22) aconteceu o último treino antes das 500 milhas de indianápolis, principal prova do calendário da fórmula indy, o chamado de carburation day. com sol e temperatura alta, o brasileiro tony kanaan, da equipe ganassi, finalizou a sessão na terceira colocação, atrás somente de scott dixon e will power — este o mais rápido do dia. “foi um dia perfeito para andar, mas, infelizmente, a gente não deve ter essa condição de pista no domingo. agora, é voltar para a garagem da equipe, avaliar tudo o que foi positivo e ver como vai estar a temperatura no domingo. estou bem confiante, sei o que deve ser feito aqui, mas sei também que tem gente muito boa brigando pela vitória”. “a corrida vai começar para valer na volta 180. antes disso, não vale muito”, comentou o baiano. nesse domingo, quando for autorizada a largada, será a participação de número 300 de kanaan na fórmula indy. o brasileiro vai usar um capacete com as cores originais de sua carreira, predominante azul com vermelho. o retrospecto do piloto da ganassi tem 1 título (2004), 1 vitória nas 500 milhas de indianápolis (2013), 17 vitórias e 15 pole-postions. as 500 milhas de indianápolis chega a sua 99ª edição e será transmitida ao vivo para o brasil pela band, no domingo (24), a partir das 12h30 (de brasília).

[image: brunosennafe.1-300x200.jpg] depois de sete etapas disputadas em circuitos urbanos, a fórmula e finalmente correrá numa pista que se assemelha às dos autódromos tradicionais. e a certeza de encontrar um asfalto de concreto e ondulado em tempelhof, aeroporto construído em berlim no início do século 20 e há 10 anos transformado em parque, preocupa bruno senna no e-prix da alemanha. “será o grande teste destes pneus. pela primeira vez, vamos precisar ter muita atenção com os pneus”, avisou o piloto da mahindra racing, preocupado com o potencial de desgaste dos modelos de uso misto (chuva e seco) adotados pela categoria. bruno chegou a berlim na quarta-feira e hoje passou dia envolvido em atividades promocionais. o choque de datas vai impedi-lo de correr a segunda etapa do blancpain endurance series pela van ryan racing, equipe oficial da mclaren na gt3. “já estava previsto que eu não poderia ir a silverstone por causa da fórmula e, mas é sempre ruim perder uma prova”, lamentou. “esse traçado foi desenhado especialmente para a corrida. é amplo, com bastante áreas de escape, e tem curvas de baixa e média de velocidade. veremos muito mais ultrapassagens do que em mônaco, onde, aliás, a corrida deixou muito a desejar neste aspecto.” bruno vem de uma participação desalentadora “em casa”, uma vez que reside no principado desde 2007. em montecarlo, sua corrida durou apenas até a primeira curva, quando foi envolvido em acidente assustador, mas do qual escapou apenas com dores nas costas que já não o incomodam. os maiores danos atingiram o carro, totalmente recuperado para a prova deste fim de semana. mesmo sem pontuar, o brasileiro se manteve na 10ª colocação na classificação geral. como determina a programação da fórmula e, todas as atividades de pista estarão concentradas neste sábado – treinos livres, classificatórios e corrida.

[image: sebastianvettel4.jpg] o alemão sebastian vettel garante que a grande diferença entre a mercedes de nico rosberg e seu carro no gp da espanha (45s342) não causa grande preocupação a ele. o tetracampeão mundial garante que seu carro é forte em todas as áreas, mas que acabou não tendo a competitividade esperada na pista de barcelona. “nós quebramos todas as estatísticas até aqui e, se continuarmos assim, estaremos felizes. acho que temos um carro que, no geral, está funcionando em todas as áreas. nos setores de alta velocidade e também nos setores mais sinuosos”, observou. “é verdade que em barcelona, no último setor, nós não fomos tão competitivos, mas ainda acho que demos um passo à frente. ao invés de ter um problema com o carro, nós tivemos uma performance abaixo do esperado. estou confiante de que este é o caminho certo a seguir e estamos guardando partes para a corrida daqui e tentando entender o máximo possível”, comentou. apesar de não acreditar em título para tão já, o germânico assegura que o progresso apresentado surpreendeu muita gente na fórmula 1. “nós precisamos começar a terminar na frente da mercedes para falar em campeonato. nós surpreendemos muitas pessoas por estarmos onde estamos agora. a ferrari deu o maior passo. nossa ambição é sermos campeões, mas nós temos de ser realistas e não esquecer de onde estamos vindo”, encerrou.

[image: bernieecclestone.11.jpg] bernie ecclestone acreditava que estaria livre de problemas judiciais após ter encerrado o caso na alemanha com o pagamento de uma multa. no entanto, a justiça britânica quer acertar contas com o chefão da f1. a alta corte deseja acionar o dirigente e cobrar dele um valor que pode chegar a um bilhão de libras. a razão para este processo é que a promotoria quer anular o acordo de 2008 entre ele e a hmrc (her majesty’s revenue and customs – equivalente a nossa receita federal) por sonegação de informações por parte de ecclestone, como por exemplo, a existência de um fundo de pensão conhecido como bambino holdings, que estaria em nome de sua ex-mulher e filhas. baseado em informações surgidas no processo alemão levaram a entidade a reabrir o caso e ecclestone já se manifestou com um processo contra a hmrc, entendendo que o órgão desrespeitou a decisão anterior. “eu nunca tive nada a ver com esse fundo. vou lutar até o fim. paguei todos os impostos que eu já tive que pagar. poderia fazer o que eu quisesse a partir daqui de mônaco ou da suíça. tenho residência suíça e os suíços dizem que eu sou um residente suíço, de modo que seria fácil fazê-lo de lá”, disse o dirigente em mônaco, onde a f1 faz neste fim de semana sua sexta etapa na temporada 2015. a banca de advogados que defende bernie também se manifestou em relação ao processo. “o sr. ecclestone vai buscar outras vias legais para garantir que a hmrc mantenha o acordo original de 2008. o sr. ecclestone escolheu viver no reino unido, mesmo podendo viver e trabalhar em outros lugares, e ele sempre pagou os impostos no reino unido e todas as taxas aplicadas”, declarou.

[image: julesbianchimon14.1.jpg] o espanhol fernando alonso mostrou tristeza com o fato de não ter seu amigo e companheiro de profissão, jules bianchi, presente neste fim de semana do gp de mônaco. em 2014, o então piloto da marussia conseguiu levar o seu time a um nono lugar no principado, que rendeu dois pontos no campeonato mundial e a nona posição final no mundial de construtores e o competidor da mclaren falou sobre a saudade que sente dele. “é difícil compreender o que é marcar alguns pontos quando você está em um carro pouco competitivo. é uma espécie de milagre. foi o que jules fez no ano passado, o nono lugar aqui. ele foi a estrela da corrida. agora, vir para cá novamente e não vê-lo junto conosco no grid é muito triste”, disse. “não é só aqui que lembramos dele, é em todos os finais de semana, mas aqui é um pouco mais difícil entender as coisas que ocorreram no ano passado. ele está em nice, a meia hora daqui, então espero que possa sentir alguma força extra que estamos enviando”, comentou.

[image: hamilton-1-300x200.jpg] a chuva atrapalhou bastante o segundo treino livre da f1, nesta quinta-feira, no circuito de monte carlo, na preparação do gp de mônaco — sexta etapa do mundial 2015. de preparação, afinal, pouco foi feito pelas equipes na sessão que ficou interrompida por mais de uma hora. pilotos e engenheiros preferiram poupar seus equipamentos e evitar riscos desnecessários. com pista seca, o bicampeão lewis hamilton (mercedes) ditou o ritmo. ele foi o mais rápido com a marca de 1min17s192. na sequência vieram, respectivamente, nico rosberg e os pilotos da ferrari sebastian vettel e kimi räikkönen. entre os dez mais velozes ainda ficaram daniil kvyat, carlos sainz jr, max verstappen e fernando alonso (com uma mclaren ainda capenga). no total, dezenove pilotos foram à pista e marcaram tempos – já que marcus ericsson (sauber) teve problemas técnicos. o brasileiro felipe massa ficou com o 12º tempo a razoáveis 2s3 de hamilton. mas, ao menos, foi melhor que seu companheiro de williams já que valtteri bottas ficou na 13ª colocação. felipe nasr conseguiu somente a 17ª posição para a sauber. veja os tempos da 2ª sessão livre: 1. lewis hamilton – mercedes, 1:17.192 2. nico rosberg – mercedes, 1:17.932 3. sebastian vettel – ferrari, 1:18.295 4. kimi raikkonen – ferrari, 1:18.543 5. daniil kvyat – red bull, 1:18.548 6. carlos sainz jr – toro rosso, 1:18.659 7. max verstappen – toro rosso, 1:18.782 8. fernando alonso – mclaren, 1:18.906 9. nico hulkenberg – force india, 1:19.151 10. romain grosjean – lotus, 1:19.266 11. sergio perez – force india, 1:19.300 12. felipe massa – williams, 1:19.560 13. valtteri bottas – williams, 1:19.566 14. pastor maldonado – lotus, 1:19.577 15. jenson button – mclaren, 1:19.606 16. daniel ricciardo – red bull, 1:19.639 17. felipe nasr – sauber, 1:20.263 18. roberto merhi – marussia, 1:22.017 19. will stevens – marussia, 1:22.943

[image: felipemassa3-300x191.jpg] em entrevista para o jornalista especializado rodrigo frança, publicada nesta quinta-feira no blog voando baixo, o brasileiro felipe massa fez uma balanço positivo desse início de temporada 2015 na fórmula 1. o piloto está em sexto lugar no campeonato após cinco etapas realizadas e, embora tenha marcado pontos em todas as corridas, seu melhor resultado até agora foi o quarto lugar alcançado no circuito de albert park (melbourne), austrália, na abertura do mundial. “a temporada está sendo boa para nós da williams”, declarou massa. “a ferrari melhorou muito mais do que a gente imaginava (em relação ao ano passado), mas, tirando isso, era o que a gente pensava em relação aos outros times. “eu esperava a mercedes ainda mais forte e isso também aconteceu. tirando a ferrari, a gente é a terceira equipe e estamos tentando descontar esta desvantagem”. massa acredita que a williams ainda poderá brigar por pódios na temporada. “como a mercedes melhorou ainda mais que 2014, será difícil chegar mais próximo deles. temos que diminuir esta desvantagem para ter mais chance de brigar por pódios, que a gente ainda não conseguiu neste ano, apesar de termos chegado próximo”. neste fim de semana, felipe massa disputa o gp de mônaco. a corrida acontecerá no domingo (24) a partir das 09h00.

[image: piquet2-300x1991.jpg] a fórmula e disputa neste sábado sua única etapa fora de pistas de rua na temporada inaugural, no aeroporto de tempelhof, em berlim. construído nos anos 1930 e desativado desde 2008, o local recebe o circuito de 17 curvas no sentido anti-horário, com 2.469m de extensão. é lá que nelsinho piquet espera decolar rumo ao topo da tabela de classificação. vice-líder do campeonato há duas etapas, o competidor do carro #99 do nextev team china racing está a apenas quatro pontos da liderança. “tenho mais de 20 anos de carreira e competi em diversas pistas pelo mundo. mas esta é minha primeira vez num aeroporto e estou muito motivado. o circuito parece travado e sabemos que a classificação será muito importante, a exemplo de mônaco há duas semanas”, observa piquet, que tem uma longa história com a alemanha, dentro e fora das pistas. nascido em heidelberg, nelsinho conquistou seu melhor resultado na fórmula 1 no autódromo de hockenheim (segundo colocado em 2008). ele subiu ao pódio também em nurburgring: foi terceiro em 2005, seu ano de estreia na gp2, pela equipe piquet sports. “seria incrível conquistar meu terceiro troféu na alemanha, pela terceira categoria diferente. falta a taça de primeiro lugar e vamos trabalhar para que ela venha em berlim, com a liderança da fórmula e”, frisou o piloto. ao que indica a preferência dos fãs, o brasiliense está na rota para mais um pódio. vencedor do fan boost nas últimas duas corridas (long beach e mônaco), piquet ocupava até a tarde de quarta-feira o segundo lugar na enquete oficial promovida pelo site da fórmula e que premia os três mais votados com uma dose adicional de energia em cada um dos dois carros usados no eprix. a qualificação para o oitavo eprix da temporada tem início às 7h de brasília deste sábado. a largada para a prova está marcada para 11h.

a pista de rua de monte carlo está mais curta. as alterações feitas na curva do tabaco reduziram o comprimento do traçado – que recebe a fórmula 1 desde meados da década de 1950. esta mudança encurtou a volta em 3 metros. agora, mônaco tem 3,337 quilômetros de extensão. a distância da corrida de 78 voltas não será alterada. a prova é a única no calendário com 260 quilômetros ao invés dos habituais 305 quilômetros previstos no regulamento. foto: [image: monaco-300x200.jpg]

[image: alonso1-300x187.jpg] a equipe mclaren, em parceria com a honda, segue sua saga de desenvolvimento do carro. o acerto, já ficou claro, não visa o campeonato 2015 de fórmula 1 — mas o time britânico espera brigar por pontos já nesse fim de semana. o gp de mônaco, nas estreitas ruas do famoso principado, deverá representar uma chance para fernando alonso e jenson button chegarem entre os dez melhores. para tanto, de acordo com o piloto espanhol, a escuderia tentará “novas ideias” em monte carlo. “em termos de digiribilidade temos algumas ideias a serem testadas aqui”, declarou alonso. “a previsão do tempo também indica que poderá chover durante o fim de semana. se realmente isso acontecer será a primeira vez que esse carro enfrentará pista molhada”, seguiu. “acredito que será um oportunidade interessante no que diz respeito ao desenvolvimento de nosso carro e tentaremos estar preparados”, encerrou o bicampeão mundial.

[image: hinch-300x169.jpg] os médicos que cuidam do canadense james hinchcliffe acreditam na recuperação total do piloto (equipe schmidt peterson motorsport) – que sofreu um sério acidente na última segunda-feira durante mais uma sessão de treinos livres para as 500 milhas de indianápolis. após um forte impacto contra o muro de proteção, hinchcliffe sofreu lesões na região pélvica e da perna e passou por procedimento cirúrgico no hospital metodista de indianápolis. nesta quarta-feira, o piloto deixou a unidade de terapia intensiva e segue em observação. “estamos muito satisfeitos com seu progresso e sua condição segue melhorando”, declarou dr. timothy pohlman — cirurgião especialista em traumas. “nossa expectativa, após consultar a equipe médica da indycar, é de uma recuperação normal”, falou. todavia, james hinchcliffe pode ficar foram do restante da temporada da fórmula indy 2015. o campeonato tem mais onze corridas, a primeira delas neste domingo (24) em indianápolis e a última no dia 30 de agosto em sonoma.

[image: perez1.jpg] peter mucke, chefe de equipe em categorias menores do automobilismo alemão, criticou o piloto sergio pérez (force india). o alemão foi responsável pelo surgimento de talentos como robert kubica e sebastian vettel e ele destaca que pérez só foi longe por causa do dinheiro levado pelo mexicano, que conta com o apoio da telemex, empresa do setor de telecomunicações. “na ocasião, sergio mostrou que tinha talento. isso é indiscutível. mas sua atitude era totalmente não profissional. eu raramente trabalhei com alguém tão desleixado como ele”, disse. “seu apartamento em berlim parecia um campo de batalha. ele bateu meu carro alugado quando voltou para casa bêbado de uma festa. ele fazia tudo o que não se pode fazer”, acrescentou. “sempre apoiando estava seu patrocinador mexicano. sergio não precisava se preocupar com o risco do dinheiro acabar, ele sabia que isso não iria acontecer. essa foi a chave. ele nunca teria chegado ao topo sem aquele dinheiro. só com seu talento, ele teria desaparecido depois daquele único ano na bmw”, concluiu.

[image: jensonbutton5.jpg] as atividades do final de semana em mônaco começaram nesta quarta-feira (20) e o assunto dominante na entrevista coletiva foi uma das decisões do grupo de estratégia da categoria. o assunto mais chamativo foi a volta do reabastecimento nas corridas, previsto para o ano de 2017 e o tema encontrou opiniões favoráveis e contrárias. dos seis convocados para o encontro (valtteri bottas, kimi räikkönen, lewis hamilton, marcus ericsson, romain grosjean e jenson button), apenas o inglês da mclaren manifestou-se contra a volta do reabastecimento. “não se pode dizer sim ou não sem antes fazer uma análise profunda. do ponto de vista das corridas, isso é algo grandioso, pois se podia variar as estratégias e encarar os problemas”, disse. “porém, agora é uma situação diferente. eles foram abolidos em 2010 pensando na segurança, bem como nos custos excessivos. então, seria necessário avaliar todas as variantes para poder se pronunciar”, acrescentou. button ainda falou sobre a última temporada sem tantas restrições na f1 que disputou, em 2004. “o melhor ano que competimos foi 2004, pois tínhamos os potentes motores v10, a guerra de pneus, que forçava o desenvolvimento dos pneus. uma temporada grandiosa. no entanto, os custos eram elevadíssimos e não sei onde estas propostas nos levariam no futuro”, concluiu.

[image: monishakaltenborn21.jpg] a chefe de equipe da sauber, monisha kaltenborn, disse que os resultados apresentados por felipe nasr e marcus ericsson mostram o papel deles na reestruturação do time após o péssimo ano de 2014. desde a pré-temporada, a equipe vem mostrando alguma velocidade com o carro, mas o resultado do duo no gp da austrália foi a mostra de que o ano sem pontos em 2014 ficou no passado. a chefe de equipe, monisha kaltenborn mostra satisfação com o campeonato até agora. “eles absolutamente corresponderam às expectativas que tínhamos pelos seus desempenhos. você pode não ter expectativa quanto aos pontos, mas pode ter expectativa ao quanto eles estão apresentando”, disse. “eles se adaptaram à uma nova equipe, trabalham em estreita colaboração com as pessoas, têm uma compreensão da situação em que estamos. o mais importante, estão muito motivados dentro da equipe, e a equipe sente isso. eles são muito positivos, aprendem com seus erros, estão abertos a ouvir, são flexíveis, por isso estou muito satisfeita com eles”, acrescentou. “é claro que são jovens, querem competir e mostrar ao mundo o quão bom eles são, mas estão fazendo um bom trabalho. é por isto que eles estão aqui”, concluiu.

[image: lucas-300x200.jpg] depois da chegada da fórmula e à europa, a categoria dos carros elétricos faz sua segunda etapa no velho continente após o e-prix de mônaco, realizado há duas semanas, onde lucas di grassi terminou em segundo lugar e ampliou a vantagem na liderança do campeonato. com cinco pódios em sete corridas, incluindo uma vitória, o brasileiro corre agora na alemanha, casa de sua equipe, a audi sport abt. a prova acontece neste sábado (23) em pista montada no antigo aeroporto tempelhof, na capital berlim. o circuito tem 17 curvas e tem 2.469 metros de extensão. “estou ansioso em defender a audi sport abt na casa da equipe. muitos parceiros, fãs, amigos e patrocinadores irão nos dar apoio localmente, o que nos dá uma motivação extra”, diz o piloto, que lidera o campeonato com 93 pontos contra 89 de piquet jr, o vice-líder. “está claro que a briga pelo título está esquentando, mas eu e minha equipe vamos nos manter frios e tentar tirar o máximo em toda oportunidade que tivermos”, afirmou. a largada para a oitava etapa da fórmula e acontece no sábado (9) às 11 horas de brasília. programação, sábado -23 de maio treino 1: 03h15 – 04h00* treino 2: 05h30 – 06h00* treino classificatório: 07h00 – 07h55* largada: 11h00* *horário de brasília