[image: lewis-300x212.jpg] o que estava virtual e cristalino fez-se material nessa quarta-feira. a equipe mercedes e o piloto lewis hamilton, atual campeão do mundo, confirmaram a renovação de acordo entre as partes e o inglês permanecerá defendendo as cores da escuderia alemã até o final de 2018. são mais três temporadas acordadas. as duas primeiras a serem cumpridas e a terceira, certamente, será a famosa opção de permanência. pelo novo acordo, hamilton receberá segundo especulações na imprensa britânica cerca de 35 milhões de libras esterlinas por ano. ou seja, nada menos do que r$ 164 milhões. isso torna o bicampeão em um dos pilotos mais bem pagos da história da categoria. pelo contrato integral, se cumprido, lewis receberá (em valores atuais) quase meio bilhão de reais. a equipe mercedes divulgou o fechamento do acordo via twitter. “confirmado: mais três anos para lewis hamilton”, publicou em perfil oficial. “a mercedes é minha casa”, declarou o piloto no mesmo tweet. “continuidade é um dos fatores chave para se ter sucesso na f1′, disse toto wolff, diretor esportivo da equipe. “era prioridade para esta temporada renovar seu (hamilton) contrato. levamos o tempo necessário neste processo e não nos apressamos”. “o resultado é um acordo que vai aumentar a associação de lewis com a marca mercedes-benz e que reconhece e respeita o valor de mercado do lewis e da mercedes na f1′, encerrou.

[image: ricciardo-300x200.jpg] daniel ricciardo afirmou que “no circuito do mônaco é o piloto que tem mais influência no resultado final. talvez as equipes discordem. mas correr aqui é como fazer uma volta num supermercado”, falou o australiano. a prova, sexta etapa do mundial 2015 de f1, acontecerá neste domingo (24) a partir das 09h00 — fuso horário de brasília. ricciardo, cujo melhor resultado em monte carlo é o terceiro lugar de 2014, relembrou que “há um ditado que diz correr em mônaco é como dar uma volta de bicicleta na sala estar. bem, quando eu era criança adorava andar de bicicleta dentro de casa”, brincou o piloto da red bull. “e o circuito de mônaco é a mesma coisa. os muros próximos e os desníveis na pista. não se pode cometer um erro e a velocidade com que tudo acontece é espantosa”.

[image: totowolff6.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, garante que sua equipe não pode baixar a guarda neste final de semana, quando teremos o gp de mônaco. o dirigente diz que apesar do bom desempenho sobre a ferrari em barcelona, o time terá que trabalhar ainda mais para manter-se na frente da equipe sediada em maranello. “nós vimos na espanha que o nosso carro tinha uma boa vantagem no sinuoso terceiro setor, por isso vamos para mônaco com algum otimismo”, declarou. “mas não há nenhum motivo para falar sobre a diferença para nossos oponentes. você tem que ganhar todas as vantagens e tudo pode se virar muito rapidamente se não estiver no melhor do seu jogo, especialmente em mônaco. teremos de estar no nosso melhor se quisermos manter nossa boa forma”, comentou.

[image: gerardlopez.jpg] o chefe da lotus, gerard lópez admite que tem tido alguns arrependimentos nos tempos recentes envolvendo a fórmula 1. no final da temporada passada, lópez era a mais forte voz a criticar a distribuição dos lucros da f1 e chegou a ameaçar boicotar algumas provas. depois disso, ele afastou-se um pouco da categoria, alegando que tinha outros problemas para resolver. “no ano passado em austin, eu fui o primeiro a falar sobre os problemas financeiros da fórmula 1 em geral. se eu soubesse que tantos iriam escutar, talvez tivesse dito alguma coisa antes”, disse ao jornal el confidencial. gerard também diz que se arrepende de ter forçado a evolução do time em 2012 e 2013, quando chegou a vencer corridas e levou kimi räikkönen a brigar pelo título, o que colaborou para a derrocada financeira de 2014. “se você tem ambição e um caráter ligeiramente competitivo – e o meu não é ‘ligeiramente’, é bastante – é difícil resistir, mas você mesmo pode se tornar seu pior inimigo. o que eu não faria novamente, talvez, é tentar arriscar na luta pelo primeiro lugar quando estávamos em quarto ou quinto, como fizemos há dois anos”, comentou. apesar dos seus problemas, lópez assegura que está sim preocupado com o futuro da fórmula 1. “primeiramente, ainda é um grande esporte. porém, o risco é que, na fórmula 1, todos nós acreditamos que ela é insubstituível. parecemos pensar que é o centro do universo, quando na realidade temos de nos adaptar ao que está acontecendo do lado de fora”, falou. “a tecnologia que possuímos aqui é enorme. somos incrivelmente avançados. mas o aspecto negativo é que, com tudo isso, por que temos tão poucos patrocinadores ou investidores tecnológicosó das dez companhias mais ativas do mundo, três não são tecnológicas, e as outras sete não estão aqui”, concluiu.

[image: velocidade-300x793.gif] por rogério elias existem poucas coisas mais chatas no mundo do que o gp de mônaco de f1. e uma destas coisas é o gp da espanha, em barcelona, que já foi (ufa!). isso porque alguns se distraem com a ostentação dos endinheirados no principado. em montmeló se vê muito menos disso. no ano passado, a etapa de mônaco durou intermináveis 1h49min. imaginou? quase duas horas de papo furado, brigas inexistentes na pista e resultado ‘já cantado’. não recomendo para um domingo pela manhã. sei que há a possibilidade do imponderável. mas o imponderável faz tempo deixou a f1 de lado. vez em quando aparece. mas a cada etapa muito menos. se você quer apostar que algo diferente acontecerá em mônaco no domingo que vem, vá em frente e boa sorte. [image: hamilton-300x197.jpg] a equipe mercedes é melhor que o restante do grid. um segundo melhor. e será melhor em qualquer pista. mônaco, interlagos, perimetral, eixo norte-sul, o que vier. a luta fica entre seus pilotos. ou seja, lewis hamilton e nico rosberg. não é propriamente uma briga já que o inglês é muito melhor que o alemão. em uma corrida ou outra, nico levará vantagem. mas, parece-me, que no final lewis leva tudo. nossos brasileiros na pista está por baixo. felipe massa não consegue extrair do carro da williams o ritmo que este pode entregar. essa é a impressão deixada nas cinco primeiras provas. sobretudo na última. e mesmo que conseguisse, teria que uma disputa com carros melhores (mercedes e ferrari). e mesmo que os carros fosse iguais – a williams até um pouco melhor -, hamilton, vettel e kimi são melhores que felipe. torcida inglória! [image: massa-300x2001.jpg] felipe nasr tem determinação, coragem e vontade. características de sua idade. além de uma grande habilidade. mas não tem carro. fica complicado. ainda mais em mônaco. não perca seu tempo. sou sincero. não vou aqui tentar levantar um esporte que já foi legal porque trabalho com isso. não tem o que levantar. se quiser ver o gp de mônaco, assista os dez minutos finais da classificação no sábado (que a globo exibe). ali você já terá o quadro geral da prova e, com quase 100% de certeza, saberá quem vai vencer.

[image: bernieecclestone.1.jpg] o chefão da f1, bernie ecclestone, conversou com a revista italiana autosprint e mais uma vez criticou os atuais motores turbo v6 da categoria. o dirigente insiste que deve mudar muita coisa na competição que comanda desde os anos 80. ele chia contra a excessiva importância dada aos propulsores na atual formatação da fórmula 1. “eu quero mudar muitas coisas. hoje, temos uma fórmula onde os motores são a coisa mais importante. não acho que a fórmula 1 deveria ter motores tão complicados. um amigo meu, que não vou identificar, mas trabalha em uma grande montadora, me disse que as soluções técnicas dos híbridos atuais da fórmula 1 nunca serão usadas nos carros de rua”, disparou. “esses motores não beneficiam a categoria de maneira nenhuma. não melhoram o espetáculo e não ajudam as equipes a encontrar patrocinadores e investimento. as equipes estão tendo de pagar muito mais por eles do que antes. é claro que é possível usar motores diferentes que sejam mais baratos e tenham a mesma performance, mas as fabricantes não querem”, comentou.

[image: tony-300x2001.jpg] no último domingo (17), a fórmula indy definiu o grid da mais importante prova do calendário e uma das mais tradicionais do mundo, as 500 milhas de indianápolis. o brasileiro tony kanaan (ganassi), que completa uma marca histórica ao chegar a corrida número 300 na categoria, vai largar da quarta colocação – na segunda fila – e terá o compatriota helio castroneves (penske) ao seu lado na quinta posição. “eu não estava muito contente com a nossa configuração de classificação. a gente usou o acerto do carro do scott (dixon), mas na minha vez o vento já tinha piorado em relação ao momento em que ele classificou, e, com isso, o carro saiu muito de frente”, falou tony. “ele teve sorte no sorteio de ser o quarto a ir para pista, enquanto eu fui o décimo sexto, ou seja, uma hora depois. de qualquer forma, sair na segunda fila não é nada ruim. vamos para a prova, pois tem muitas milhas pela frente”, comentou kanaan, vencedor das 500 milhas de indianápolis de 2013. a pole-postion ficou justamente com dixon, companheiro do brasileiro.

[image: giaffone-300x2001.jpg] felipe giaffone venceu a terceira etapa da fórmula truck, disputada no último domingo no autódromo ayrton senna, em londrina, e assumiu a vice-liderança da mais popular categoria do automobilismo da américa do sul. o segundo lugar ficou na mão de leandro totti, que ainda continua sem vencer em londrina, cidade onde mora. para totti, manter a liderança na classificação geral do campeonato brasileiro foi o ponto positivo. o negativo é que ele continuará a utilizar o restritor de potência no autódromo velopark, em nova santa rita, rio grande do sul, onde no dia 14 de junho será disputada a próxima etapa. “vencer aqui em londrina foi espetacular. o totti fez excelente corrida vindo de lá do final. quero agradecer a equipe, pois o caminhão está excelente. vamos tentar manter esses resultados sem quebras e sem batidas“, disse felipe.

[image: pneus1-300x200.jpg] o gp de mônaco é a mais emblemática, famosa e prestigiada corrida do calendário, onde o pneu supermacio (vermelho) fará a sua estreia neste ano, juntamente com o macio (amarelo). o composto supermacio é o que oferece a maior aderência e desempenho dentre todos os pneus da e, agora, vem com um novo composto para 2015. este é o pneu que possui a mais baixa faixa de trabalho, e é também o que se aquece mais rapidamente, situação ideal para as sinuosas curvas de mônaco. a pirelli tem uma importante conexão histórica com o principado. o primeiro grande prêmio de mônaco, disputado na primeira temporada da fórmula 1, em 1950, foi vencido pelo grande juan manuel fangio, com um alfa romeo equipado com pneus pirelli. a última vitória de fangio neste circuito foi em 1957 (o que esta semana completa 68 anos) também foi conseguida com pneus pirelli, em um maserati. para paul hembery, diretor de motorsport da pirelli, “mônaco é uma daquelas corridas que todo mundo olha de uma maneira diferente. há poucas palavras que podem descrever adequadamente o espetáculo que acontece aqui. neste ano, temos um novo pneu supermacio que fará sua estreia na temporada justamente nesta pista. o outro composto escolhido para esta corrida é o macio, como tem sido desde que retornamos para a fórmula 1, em 2011′. “o gp de mônaco é disputado em um circuito onde, reconhecidamente, as ultrapassagens são quase impossíveis. mas já vimos também, várias vezes, que tanto a estratégia quanto a degradação dos pneus têm permitido trocas de posições, inclusive por meio de ultrapassagens na pista. em particular, a forma como os engenheiros decidirem usar o novo pneu supermacio, que possui uma vantagem de desempenho notável, será crucial”. “há uma série de aspectos incomuns em mônaco, incluindo até os horários das sessões de treinos. isso só ajuda a adicionar mais imprevisibilidade a esta famosa corrida. o mais importante agora é as equipes colherem o máximo de dados possíveis nos treinos, já que classificar bem é crucial.”

[image: hinchcliffe-300x174.jpg] as informações desde os estados unidos confirmam que o piloto canadense james hinchcliffe passa bem após a cirurgia a que foi submetido na perna direita em decorrência do violento acidente que sofreu, nesta segunda-feira (18), no último dia de treinos livres visando as 500 milhas de indianápolis. a intervenção médica foi um sucesso e hinchcliffe já foi transferido para a área de tratamento intensivo do hospital metodista de indianápolis onde já iniciará também a fase de reabilitação. hinchcliffe perdeu o controle do carro na entrada da curva 3 após uma falha na suspensão dianteira direita do dallara-honda da equipe schmidt peterson motorsports. o impacto foi violento, destruindo o lado direito do carro. a largada da 99ª edição da indy 500 está programada para o próximo domingo (24). hinchcliffe está fora da disputa.

[image: alainprost2.jpg] o ex-piloto alain prost avalia que as equipes que usam motores renault (red bull e toro rosso) terão que esperar por 2016 para dar um significativo passo adiante em termos de desempenho. daniel ricciardo e daniil kvyat já estão no uso do quarto motor dos quatro permitidos pelo regulamento deste ano e na próxima troca, seja da unidade de propulsão ou de algum dos sistemas de recuperação de energia, os pilotos serão apenados em dez posições daquela que conquistarem no grid de largada a renault já disse que vai priorizar confiabilidade em detrimento a performance, situação que não agrada o chefe de equipe da red bull, christian horner. o tetracampeão mundial alain prost acredita que as equipes impulsionadas pelo motor renault provavelmente terão de esperar até o próximo ano para dar um grande passo à frente. com a série de falhas na unidade da marca francesa, daniel ricciardo e daniil kvyat, da red bull, já estão no quarto e último motor de sua alocação depois de apenas cinco corridas, restando ainda 14 na temporada 2015. a renault prometeu priorizar a confiabilidade em detrimento da performance, uma estratégia que desagrada christian horner, chefe da red bull. “da perspectiva da equipe, queremos o mais rápido possível. obviamente, a renault está nervosa em relação à confiabilidade, então creio que só veremos algo significativo na segunda metade do ano”, falou. “estamos em uma situação difícil no momento, pois estamos em uma espécie de terra de ninguém com a desvantagem de potência que temos”, acresceu. para o quatro vezes campeão mundial e atual embaixador da renault, um progresso virá, mas não o suficiente para ajudar os dois times neste ano. “vai haver algum desenvolvimento. talvez não o suficiente para este ano, mas para o próximo”, falou.

[image: austin20141.jpg] um jornalista da velha guarda admite que a entrada da cvc capital partners na fórmula 1, há dez anos, acabou sendo o pior que poderia ter acontecido à categoria. para nigel roebuck, que conversou com o jornal espanhol el confidencial o declínio da competição é tamanho que até um piloto como gilles villeneuve teria odiado atuar nos dias de hoje. “ele (villeneuve) teria odiado. o que temos hoje não era a ideia de competição dele. cuidar dos pneus, poupar combustível… jesus!”, exclamou. “até recentemente, qualquer fabricante queria que seus pneus tivessem a melhor performance e durabilidade possível. e agora? eu realmente não entendo. não culpo a pirelli, mas estou surpreso por eles estarem tentando vender pneus para os nossos carros com essa filosofia. parece que pneus ‘ruins’ estão sendo feitos deliberadamente em nome do ‘espetáculo’”, considerou. outro ponto negativo destacado pelo jornalista é o comportamento do grupo de estratégia, que volta suas atenções aos anseios dos grandes times, ignorando os problemas dos menores. “fontes internas têm a impressão de que eles não dão a mínima importância para sauber, lotus, force india. há duas coisas erradas com a fórmula 1 atual. a cvc possivelmente é a pior coisa que já aconteceu para a categoria, já que muito dinheiro não é investido de volta. essa é a primeira coisa”, comentou. “e a segunda, as equipes de ponta não estão interessadas em ajudar as outras. o negócio se tornou bastante egoísta, e podemos acabar com apenas cinco equipes no grid”, disparou.

[image: dixon-e1431956577831.jpg] 3 may, 2015, indianapolis, indiana, usa scott dixon © 2015, walt kuhn scott dixon (ganassi) ficou com a pole para as 500 milhas de indianápolis, prova que acontece no próximo domingo, com transmissão ao vivo do canal por assinatura bandsports. o neozelandês anotou na média de suas quatro voltas neste domingo a média horária de 226.760 milhas (364.856 km/h). ele formará a primeira fila com will power e simon pagenaud (penske). a segunda fila tem os dois brasileiros, tony kanaan (ganassi) e hélio castroneves (penske) na quarta e quinta posições, além de um especialista em ovais, justin wilson (andretti). buddy lazzier foi o único dos 34 inscritos a não conseguir tempo entre os 33 e ficará fora da disputa. confira o grid de largada para as 500 milhas de indianápolis: fila 1 1 – scott dixon – chip ganassi chevrolet – 226.760 mp/h 2 – will power – penkse chevrolet – 226.350 mp/h 3 – simon pagenaud – penske chevrolet – 226.145 mp/h fila 2 4 – tony kanaan – chip ganassi chevrolet – 225.503 mp/h 5 – hélio castroneves – penske chevrolet – 225.502 mp/h 6 – justin wilson – andretti honda – 225.279 mp/h fila 3 7 – sebastien bourdais – kv chevrolet – 225.193 mp/h 8 – marco andretti – andretti honda – 225.189 mp/h 9 – josef newgarden – cfh chevrolet – 225.187 mp/h fila 4 10 – jr hidelbrand – cfh chevrolet – 225.099 mp/h 11 – carlos muñoz – andretti honda – 225.042 mp/h 12 – ed carpenter – cfh chevrolet – 224.883 mp/h fila 5 13 – oriol serviá – rahal letterman honda – 224.777 mp/h 14 – charlie kimball – chip ganassi chevrolet – 224.743 mp/h 15 – juan pablo montoya – penske chevrolet – 224.657 mp/h fila 6 16 – ryan hunter-reay – andretti honda – 224.573 mp/h 17 – graham rahal – rahal letterman honda – 224.290 mp/h 18 – carlos huertas – dale coyne honda – 224.233 mp/h fila 7 19 – simona de silvestro – andretti honda – 223.836 mp/h 20 – james jakes – schmidt peterson honda – 223.790 mp/h 21 – tristan vautier – dale coyne honda – 223.747 mp/h fila 8 22 – alex tagliani – aj. foyt honda – 223.722 mp/h 23 – sage karam – chip ganassi chevrolet – 223.595 mp/h 24 – james hinchcliffe – schmidt peterson honda – 223.519 mp/h fila 9 25 – conor daly – schmidt peterson honda – 223.482 mp/h 26 – towsend bell – drr kingdom chevrolet – 223.447 mp/h 27 – takuma sato – aj. foyt honda – 223.226 mp/h fila 10 28 – pippa mann – dale coyne honda – 223.104 mp/h 29 – gabby chaves – bryan herta honda –  222.916 mp/h 30 – sebastian saavedra – chip ganassi chevrolet – 222.898 mp/h fila 11 31 – jack hawksworth – aj. foyt honda – 223.736 mp/h 32 – stefano coletti – kv chevrolet – 222.001 mp/h 33 – bryan clauson – kv chevrolet – 221.358 mp/h não classificado buddy lazier – lazier partners chevrolet

mais uma decolagem em indianápolis. na manhã desse domingo, durante a preparação para o treino oficial das 500 milhas, o veterano ed carpenter viu o mundo de cabeça para baixo no famoso oval americano. o piloto não teve ferimentos apesar da imagem violenta que o acidente proporcionou. carpenter é o terceiro piloto a ‘voar’ na pista nessa semana. antes dele, hélio castroneves e josef newgarden também capotaram durante os treinos práticos. a foto: [image: ed-carpenter-300x213.jpg]

[image: castroneves-300x200.jpg] as chuvas que desabaram sobre indianápolis desde a noite da sexta-feira não permitiram que fosse cumprida a programação do primeiro dia de classificação para a 99ª edição da indy 500, que será disputada no dia 24 de maio no superoval norte-americano. entretanto, o transtorno provocado pelo mau tempo não foi o bastante para impedir que helio castroneves se tornasse o mais rápido piloto do século no oval mais famoso do mundo. no warm-up que antecedeu o início do treino oficial, o piloto da penske liderou a prática com a marca de 233,474 mph (miplas por hora). ou seja, nada menos do que 373,558 km/h. a volta não apenas foi a mais rápida de um piloto em indianápolis no século xxi, como também foi a mais rápida dos últimos 19 anos. a programação do pole day neste domingo começa às 11h00 (brasília).

[image: giaffone-300x200.jpg] felipe giaffone, que havia sido o mais veloz nos dois treinos livres de sexta-feira da fórmula truck, mostrou que tem tudo para brigar pela sua segunda vitória no ano. na tarde deste sábado (16), nos 3.145 metros do autódromo ayrton senna, em londrina, giaffone marcou 1min36s265, média de 117,6 km/h e, pela 21ª vez garantiu uma pole position. a terceira etapa da temporada da mais popular categoria do automobilismo da américa do sul terá transmissão ao vivo pela rede bandeirantes a partir das 13h00. as maiores ausências no top qualifiyng foram andré marques – o mais rápido neste sábado cedo – e o líder leandro totti. os dois foram punidos por excesso de fumaça e perderam várias posições. também caíram no grid, pelo mesmo motivo, djalma fogaça, rogério castro, gustavo magnabosco e jaidson zini. todos perderam seus tempos na fase de grupos, classificatória ao top qualifiyng, e caíram para posições definidas de acordo com os tempos conquistados no terceiro treino livre, disputado neste sábado cedo. adalberto jardim recebeu a mesma penalização, mas como foi constatado o excesso de fumaça somente no top qualifiyng, ele acabou no décimo lugar. grid de largada:* 1. felipe giaffone (vw-man), 1min36s265 2. roberval andrade (scania), 1min36s451 3. wellington cirino (mercedes-benz), 1min36s734 4. paulo salustiano (mercedes-benz), 1min36s830 5. diogo pachenki (mercedes-benz), 1min37s351 6. david muffato (scania), 1min37s952 7. régis boessio (volvo), 1min39s205 8. beto monteiro (iveco), 1min57s146 9. pedro muffato (scania), 2min11s405 10. adalberto jardim (vw-man), sem tempo *os dez primeiros

[image: felipe-nasr-300x200.jpg] felipe nasr segue entre os dez primeiros colocados no mundial fórmula 1, mas admite que isso pode mudar nas próximas semanas. já que a sua equipe – a sauber – não conseguiu preparar grandes atualizações no modelo c34 para as provas restantes do campeonato por falta de orçamento. “isso é o que temos em nossas mãos agora. nossos principais concorrentes todos fizeram alguns bons passos à frente no carro, sobre as atualizações, e estamos muito limitados sobre o pacote que temos agora. eu estou guiando o mesmo carro que guiei na austrália – essa é a verdade!”, disparou o brasileiro. “indo para mônaco, é uma pista com muitas curvas de baixa velocidade e que poderá ser um pouco melhor para o nosso lado”, admitiu. “eu não estou criando muita expectativa, mas pode ser melhor que o resultado de barcelona. talvez em montreal iremos bem, dadas as longas retas e curvas de velocidade mais baixa jogando a nosso favor”. “nossa principal limitação é o downforce – não temos downforce suficiente no carro. eu acho que, pelo meio do ano, algumas atualizações virão. mas, nesse meio tempo, estou certo de que teremos algumas corridas difíceis”, concluiu.

[image: pietro-300x200.jpg] o brasileiro pietro fittipaldi está fora da rodada deste final de semana do campeonato europeu de fórmula 3, que acontece nas ruas de pau (frança). o piloto brasileiro fraturou um osso da mão esquerda após um acidente na segunda sessão classificatória da etapa. pietro passa bem e agora espera recuperação toral para a rodada de monza (itália), dentro de duas semanas. o piloto da fortec motorsport dallara-mercedes, neto de emerson fittipaldi, havia se classificado em 11º no grid para a primeira corrida do fim de semana. “infelizmente quebrei minha mão”, declarou pietro. “eu queria correr, mas os médicos não me deram a luz verde. agora vou me concentrar na reabilitação para voltar em duas semanas”, disse.

[image: legge-300x200.jpg] katherine legge foi a escolhida para guiar o carro enquanto as equipes treinam para as 500 milhas de indianápolis, sexta etapa da indycar 2015 no próximo dia 24, com transmissão ao vivo da band e do portal da band, uma outra equipe já faz seus preparativos para disputar a edição de 2016. e a pretensão é de ser a primeira equipe 100% feminina da categoria americana. quando se diz 100% feminina não é exagero, pois toda a equipe, da piloto, passando pelas mecânicas até a chefe de equipe serão mulheres. a grace autosport terá a piloto britânica katherine legge como uma das titulares na 100ª edição da prova. “é uma das coisas mais animadoras em que estive envolvida, e estou muito orgulhosa de fazer parte. é algo que vai se tornar cada vez maior, algo que vai ser grande. as corridas têm sido minha vida, e se eu conseguir inspirar cinco ou dez mulheres para que elas se interessem no assunto, já acho que terá sido algo bom”, disse legge. além de katherine legge, outras mulheres estão envolvidas no projeto da grace autosport, a aerodinamicista catherine crawford, a engenheira jessica rowe e a assessora barbara burns.

[image: truck-300x2001.jpg] na entrevista coletiva realizada nesta sexta-feira (15) no autódromo de londrina, no paraná, neusa navarro, presidente da fórmula truck, disse que uma corrida noturna neste ano não foi realizada por lá por questões de segurança. agora, depois de novos estudos e contatos com a prefeitura da cidade do norte paranaense, neusa disse que tudo está praticamente definido para a prova acontecer em 2016. “tinha falado que faríamos uma corrida noturna, mas infelizmente não deu. já acertei tudo com o secretário do prefeito e no ano que vem teremos a primeira corrida noturna de caminhões no brasil, quem sabe no mundo“, disse a presidente da fórmula truck. minas – neusa navarro também falou sobre a construção do autódromo de curvelo, o primeiro em terras de minas gerais. “o novo autódromo fica a 120 quilômetros de bh. é de primeiro mundo, tem hotel, estrutura para montar uma oficina. será um super autódromo que fica pronto no início do ano que vem e pode ser que nós vamos inaugurar”. “superbacana termos um novo autódromo quando muitos estão fechando, tem gente aí abrindo uma pista. o automobilismo passa por dificuldades, mas tem de voltar ao auge“, disse neusa.