Pressão de óleo -> medo
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lucas, não tem como vc ligar o manometro no lugar da cebolinha só pra comparar com a pressão desse local q vc ta usando agora?
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isso… tomada perto da bomba, monitora a saúde dela e em parte do óleo/folgas do motor...
tomada no cabecote já serve como um todo, mas principalmente (se na saida da bomba estiver ok) entupimentos, folgas de motor e estado geral do óleo...
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uma vez fiquei de perguntar aqui e acabei não perguntando, meu carro quando frio dá final de manometro, ele chega até o 7 e volta pro 6 bar, quando esta na temperatura normal de funcionamento, ele nunca baixou dos 2 bar, mesmo depois de dar varios couros no carro.
isso é bom ou pressão demais tbm é ruim.
a pressão ta sendo medida de tras do cabeçote em um bloco de 1.6 que eu abri e virou 2.0,não sei se influencia mas este bloco não tem o injetor de óleo por baixo dos pistoes.
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a turbina não precisa de muita pressão de óleo não, nem é bom ter muita na turbina porque pode causar flood (alagamento) de óleo nos mancais e ela fumar…
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tiagones, dá pra dizer +- quanto é o minimo e máximo de pressão de oleo que uma turbina pode ter???
1kg em ml seria normal?
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tiagones, dá pra dizer +- quanto é o minimo e máximo de pressão de oleo que uma turbina pode ter???
1kg em ml seria normal?
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olha, depende muito da turbina, provavelmente por causa de di?metro de mancais, rpm de trabalho do turbo, etc…
mas sei que 1 bar em lenta não parece ruim não... esses motorezinhos modernos são meio diferentes... pra você ter idéia (não se assuste), o meu gol 1.0t preparado tem 2 bar de pressão de óleo a 8000 rpm...
e nunca tive nenhum problema de lubrificação de nenhum tipo, nada está de acordo com o que a fábrica diz... mínimo 1,5 bar acima de 2500 rpm se não me engano...volto a repetir, procure saber a especificação da fábrica... talvez nem esteja fora... pode acontecer do mínimo ser 0,8 na m.l. por ex... aí nem tá fora... se estiver fora, é só procurar saber onde está perdendo pressão...
e eu ainda mediria a pressão no cavalete do filtro de óleo, assim vc isola a bomba de óleo e já sabe pelo menos se tá perdendo dali pra frente ou se é a própria bomba que tá fraca...
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bom, fui revirar uns pdf que tinha aqui do celta vhc e pasmen:
pressão normal de óleo em marcha lenta: 150kpa
acima de 1400rpm: 410~490kpa
acima de 3000rpm: 360~440kpa
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bom, fui revirar uns pdf que tinha aqui do celta vhc e pasmen:
pressão normal de óleo em marcha lenta: 150kpa
acima de 1400rpm: 410~490kpa
acima de 3000rpm: 360~440kpa
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então acima de 3000 rpm deve estar entre 3,6 e 4,4 bar… mas isso é onde, emcima no cabeçote, embaixo no cavalete do filtro? diz l
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então acima de 3000 rpm deve estar entre 3,6 e 4,4 bar… mas isso é onde, emcima no cabeçote, embaixo no cavalete do filtro? diz lá?
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provavelmente deve ser a pressão da bomba de óleo, isto ?, no cavalete…
acredito que no cabeçote não venha muito mais que 1kg em marcha lenta, ou até menos que isso.
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então acima de 3000 rpm deve estar entre 3,6 e 4,4 bar… mas isso é onde, emcima no cabeçote, embaixo no cavalete do filtro? diz lá?
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pelo que deu pra enteder, direto na bomba…
vou trocar óleo/filtro o mais rápido possivel pra ver qual eras....
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alguém sabe que pressão de óleo que vem no cabeçote dos aps ?
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alguém sabe que pressão de óleo que vem no cabeçote dos aps ?
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4 kg frio lenta
1,2 kg quente lenta
7 kg pra cima de 2.000 rpm
depois do ato proib?do (eu tenho total consciencia de que essa atividade é ilegal e assumo todas as responsabilidades pela minha citação), embrasador de carca?a quente
3 kg pra cima de 2000 rpm
0.8 lenta
meu motor tem mais de 150 mil km, std
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num sei se ajuda muito mas achei esta tabela aqui, com as devidas pressoes e seus respectivos motores.
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num sei se ajuda muito mas achei esta tabela aqui, com as devidas pressoes e seus respectivos motores.
http://www.affinia.com.br/teste/brosol/pdf…_press_oleo.pdf
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boa
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http://www.affinia.com.br/teste/brosol/pdf…_press_oleo.pdf
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alguém sabe qual a marca das bombas de oleo que vem nos vw ap originais?
brosol? schadek?