Gol g3 1.8 com disco solido?
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vc pega muita estrada e anda forte?
pra comer pastilha (trincar mesmo) e empenar disco não precisa de muito esforão não..vem chinelando em estrada de madrugada q vc não pega ninguém no caminho..não toca nos freios…eles esfriam...
a?..do nada vc tá a quase 200km/h ..pisa no freio....
de gelado ele passa pra quase incandescente de uma vez...? tchau e ben?a...o material não aguenta bem esta variação de temperatura de uma só vez
quando eu tinha um palio 1.0 (tive 2) eu trinquei 2x seguidas um jogo de cobreq com coisa de 4mkms rodados...a? q eu me toquei disso e comecei a pegar o habito de pisar e soltar pra evitar isso e passei usar pastilhas da ferodo...nunca mais tive este problema...funcionou.. pra vc ter uma idéia...fiz vêrias vezescom o polo 96kms em 31mins de sjc a sp, passando um trecho da salim maulf e da radial pra chegar na minha casa na mooca
...tentei baixar disso mas nunca conseguia..sempre de madrugada de sóbado pra domingo...e nunca + tive problemas com os freios..mesmo quando usava os 256mm originaisnão é o meio mais limpo do mundo, mas pega este h?bito de chutar e soltar, principalmente com os discos frios em estrada
o problema não é esquentar, é esquentar de uma só vez...
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quem tem freio solido e motor forte pode brincar de acender o disco de noite… jah fiz isso algumas vezes, bastantam algumas freaidas fortes seguidas a 180, 200... fumaceira na roda e disco incadescente. bonito de ver.
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bonito sim, mas legal não… não eh nada legal ficar sem freio a mais de 120 km/h -
nos encontros do cpt o meinberg adorava dar show de pirotecnia dos freios quando tinha o palio t
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ja freiei de 0-180km/h varias veses sai fuma?a e mei disco esta azulado, ams com o tmepo azul vai saindo e só fica as bordas azuis
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só pra complementar… meu ex gol 1.8 1995 tinha discos sólidos (época da autolatina ainda), e o ex gol 1.6 2004 discos ventilados.
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ja freiei de 0-180km/h varias veses sai fuma?a e mei disco esta azulado, ams com o tmepo azul vai saindo e só fica as bordas azuis
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como vc freiou de 0 a 180????????/?/?????? o pedal do freio eh o do meio aheuhuaeh
zuera brow
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cobreq porca? use as fras-le da vida pra ver o q é ruim…
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tb tenho problemas pra parar a parati ehhehe
basta uma freiada forte é uns 200 km/h o pedal fica duro igual pedra,e não para nada…. e dá-lhe cheiro de faixa queimada....
e são discos duplos ventilados, da maiorzinha (acho que não chega a ser a do santana)...
imagino com sólido como deve ficar :|
medo
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tb tenho problemas pra parar a parati ehhehe
basta uma freiada forte é uns 200 km/h o pedal fica duro igual pedra,e não para nada…. e dá-lhe cheiro de faixa queimada....
e são discos duplos ventilados, da maiorzinha (acho que não chega a ser a do santana)...
imagino com sólido como deve ficar :|
medo
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pega sua velocidade e a massa do seu carro…..os 2 juntos se tornam calor quando vc pisa no freio...
maior massa.....mior velocidade...a coisa esquentar? mais...
pode crer q nessa casa dos 200km/h não tem sistema de freios q vc breca e ele fica como se nada tivesse acontecido...fica borrachudo mesmo logo na sequencia..
e aí..tanto faz ser sólido ou ventilado.....o que manda é área de atrito entre disco e pastilha e o quanto o disco tem de área pra suportar...
depois q vc solta o po, aí o ventilado faz uma diferença..vc se recupera mais rápido..mas não será nos segundos seguintes q ele far? a diferença não
na marea tinha 280mm de disco...o polo era 256 (qdo original)....os 2 eram uma borracha só depois de dar uma segurada forte (tipo aquelas q vc vem babando a 200 e tem q baixar pra quase 100 por causa de um pulha q entra na frente)..
o marea se recuperava um pouco amis rápido (por causa dos discos na traseira), mas também não fazia toda essa diferença não
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fading é condição que depende do limite é temperatura tanto do flu?do, como das pastilhas….
o disco não ajuda nesta questão durante a freada (faz a diferença na refrigeração posterior).
o slot tá al? pra limpar a face..permitir melhorar o atrito que seria atrapalhado por areia e outras sujeiras (apesar de reduzir o total da área de contato)
fading depende do material de atrito..pastilhas feitas pra resistir é temperatura..
agora..se vc tiver uma ppastilha de material especial (os cer?micos), aí o disco de ferro fundido pode ser o gargalo da brincadeira...mas é de se esperar q o flu?do se torne o fusável da brincadeira
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vc tá triste com seus freiosó eu uso sólidos de 180mm
deixa gastar as patilhas q eu vou pensar em algo melhorzinho
