Possibilidade de troca de injecao

[miozao]

com absoluta certeza nunca uma ft chega aos pos de uma original.

teu carro tá fazendo quanto po litro fabio?

qual a conf dele?

[Cleber T.]

existe ft configurada com os mapas da injecao original?

ft tenho medo de consumo…. ou que nao fique totalmente liso...

eh complicado.... tem muitos parametros numa injecao.

[snapback]644875[/snapback]

consumo esquece vai ficar + beberrao…mas carro t fi, faze o q

[Fabio Dela Marta]

meu carro esta fazendo em torno de 6.

ele eh 1.6 totalflex e essa media em estrada com um pouco de cidade e um pouco de ar condicionado ligado.

piggypack eu pensei num perfect power, que cairia perfeito posso controlar sinal da sonda lambda e tals…

mas mesmo assim o que eu estava pensando eh o seguinte: eu sei que o chicote do totalflex eh diferente. mas acredito que posso pegar todos os sinais da ponta dele, que a maioria deve ser igual, so que nao na mesma ordem, e fazer tipo um chicote intermediario, aproveitando boa parte dos fios do chicote original, e so fazendo um meio de campo com outro, adequando uma avb...

o que acham? entenderam o que eu quis dizer?

[Ricardo]

ainda assim cai naquilo que eu já citei acima, tem que ver se os sensores e atuadores sao os mesmos.

[Lee]

mas vc vai turbinar ou fazer outro tipo de preparação no gol???

se nao for fazer, nem use ft então.

mas se teu motor ir? receber preparação média/pesada vai de ft

[marcioap]

fabio, larga de frescura e fas na flex mesmo, ou troca o chicote por um avp, é mais facil d oq nos pensava, entra no msn q te conto uns negocios q fiz hehehe…

[Vences]

… tem que também verificar se é possível colocar o eixo piloto que faz o distribuidor girar é para isso eu acredito que vai ter que desmontar a parte de baixo....

[snapback]644628[/snapback]

pelo que sei as bombas de óleo dos flex tám o encaixe na engrenagem por um eixo estriado (assim como nos 20v e 16v) que não permite colocar o eixo dos distribuidores.

[]?s

[miozao]

consumo esquece vai ficar + beberrao…mas carro t fi, faze o q

[snapback]644937[/snapback]

meu carro é t e faz 10,5 na pista no alcool

carregado e com cambio pv.

mas sobre trocar a do flex pela avb, sei lá se rola, o motor muda uns sensores nao muda?

e tem o lance do code tb

[Fabio Lima]

10,5 km por litro é tb o q faz meu palio 1.0 2007 no alcool…

[miozao]

10,5 km por litro é tb o q faz meu palio 1.0 2007 no alcool…

[snapback]645742[/snapback]

isso na cidade n

[Fabio Lima]

isso na cidade né?

[snapback]645791[/snapback]

na estrada… isso claro andando a uns 120 130...

a 100 - 110 faz por volta de 11...

nunca fez mais q isso. nem o g4 1.0 flex ( que se foi ) fazia.

[miozao]

na estrada… isso claro andando a uns 120 130...

a 100 - 110 faz por volta de 11...

nunca fez mais q isso. nem o g4 1.0 flex ( que se foi ) fazia.

[snapback]646186[/snapback]

o gol 1.0 alcool/alcool do meu pai faz 12 e pouco na rodovia…

eu to feliz com o consumo e o desempenho do meu carro

mais 6km/l do nosso amigo ai, na estrada, mesmo com ar ligado é muito pouco

[Cleber T.]

meu carro é t e faz 10,5 na pista no alcool

carregado e com cambio pv.

mas sobre trocar a do flex pela avb, sei lá se rola, o motor muda uns sensores nao muda?

e tem o lance do code tb

[snapback]645600[/snapback]

entao acho melhor a vw largar o modulo marelli flex ne