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Possibilidade de troca de injecao

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  • C Offline
    C Offline
    Cleber T.
    escreveu em última edição por
    #9

    existe ft configurada com os mapas da injecao original?

    ft tenho medo de consumo…. ou que nao fique totalmente liso...

    eh complicado.... tem muitos parametros numa injecao.

    [snapback]644875[/snapback]

    consumo esquece vai ficar + beberrao…mas carro t fi, faze o q

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Fabio Dela Marta
      escreveu em última edição por
      #10

      meu carro esta fazendo em torno de 6.

      ele eh 1.6 totalflex e essa media em estrada com um pouco de cidade e um pouco de ar condicionado ligado.

      piggypack eu pensei num perfect power, que cairia perfeito posso controlar sinal da sonda lambda e tals…

      mas mesmo assim o que eu estava pensando eh o seguinte: eu sei que o chicote do totalflex eh diferente. mas acredito que posso pegar todos os sinais da ponta dele, que a maioria deve ser igual, so que nao na mesma ordem, e fazer tipo um chicote intermediario, aproveitando boa parte dos fios do chicote original, e so fazendo um meio de campo com outro, adequando uma avb...

      o que acham? entenderam o que eu quis dizer?

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        Ricardo
        escreveu em última edição por
        #11

        ainda assim cai naquilo que eu já citei acima, tem que ver se os sensores e atuadores sao os mesmos.

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lee
          escreveu em última edição por
          #12

          mas vc vai turbinar ou fazer outro tipo de preparação no gol???

          se nao for fazer, nem use ft então.

          mas se teu motor ir? receber preparação média/pesada vai de ft

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            marcioap
            escreveu em última edição por
            #13

            fabio, larga de frescura e fas na flex mesmo, ou troca o chicote por um avp, é mais facil d oq nos pensava, entra no msn q te conto uns negocios q fiz hehehe…

            1 Resposta Última resposta
            • V Offline
              V Offline
              Vences
              escreveu em última edição por
              #14

              … tem que também verificar se é possível colocar o eixo piloto que faz o distribuidor girar é para isso eu acredito que vai ter que desmontar a parte de baixo....

              [snapback]644628[/snapback]

              pelo que sei as bombas de óleo dos flex tám o encaixe na engrenagem por um eixo estriado (assim como nos 20v e 16v) que não permite colocar o eixo dos distribuidores.

              []?s

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                miozao
                escreveu em última edição por
                #15

                consumo esquece vai ficar + beberrao…mas carro t fi, faze o q

                [snapback]644937[/snapback]

                meu carro é t e faz 10,5 na pista no alcool

                carregado e com cambio pv.

                mas sobre trocar a do flex pela avb, sei lá se rola, o motor muda uns sensores nao muda?

                e tem o lance do code tb

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fabio Lima
                  escreveu em última edição por
                  #16

                  10,5 km por litro é tb o q faz meu palio 1.0 2007 no alcool…

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    miozao
                    escreveu em última edição por
                    #17

                    10,5 km por litro é tb o q faz meu palio 1.0 2007 no alcool…

                    [snapback]645742[/snapback]

                    isso na cidade n

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fabio Lima
                      escreveu em última edição por
                      #18

                      isso na cidade né?

                      [snapback]645791[/snapback]

                      na estrada… isso claro andando a uns 120 130...

                      a 100 - 110 faz por volta de 11...

                      nunca fez mais q isso. nem o g4 1.0 flex ( que se foi ) fazia.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        miozao
                        escreveu em última edição por
                        #19

                        na estrada… isso claro andando a uns 120 130...

                        a 100 - 110 faz por volta de 11...

                        nunca fez mais q isso. nem o g4 1.0 flex ( que se foi ) fazia.

                        [snapback]646186[/snapback]

                        o gol 1.0 alcool/alcool do meu pai faz 12 e pouco na rodovia…

                        eu to feliz com o consumo e o desempenho do meu carro :hauhau:

                        mais 6km/l do nosso amigo ai, na estrada, mesmo com ar ligado é muito pouco

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          Cleber T.
                          escreveu em última edição por
                          #20

                          meu carro é t e faz 10,5 na pista no alcool

                          carregado e com cambio pv.

                          mas sobre trocar a do flex pela avb, sei lá se rola, o motor muda uns sensores nao muda?

                          e tem o lance do code tb

                          [snapback]645600[/snapback]

                          entao acho melhor a vw largar o modulo marelli flex ne

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