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1.8t de volta…

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Fabio Lima
    escreveu em última edição por
    #23

    ?, só q se deve lembrar de uma coisa:

    gasolina suporta x de compressão ( taxa estatica + pressao )

    alcool suporta y de compressão ( taxa estatica + pressao )

    nem sempre taxadao quebra por excesso de pontencia mas pelo simples fato do motor grilar.

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    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #24

      essa discussão - taxado x destaxado, bem como outras - turbo x aspro, ou ainda torque x potência, nunca vai ter fim.

      ? o tipo de coisa que cada um deveria ficar com sua opinão e boa, pois só dá encrenca é toa.

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fabio Lima
        escreveu em última edição por
        #25

        apesar de eu tb ter entrado na onda… vcs estão estragando meu topico :copa:

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          Blackout
          escreveu em última edição por
          #26

          mais taxa e mais ponto mais potencia, mais calor maior risco de quebra, carro com pouca pressao pode andar com mais ponto, carro com 3 kg andar com 30 de ponto e 11 de taxa eh pedir pra derreter tudo, mesmo forjado nao aguenta.

          eu sou a favor de um ponto mais conservador e andar com pressões mais elevadas.

          1 Resposta Última resposta
          • B Offline
            B Offline
            Blackout
            escreveu em última edição por
            #27

            2500rpm- 30

            3000rpm- 20

            3500rpm- 18

            4000rpm- 19

            4500 rpm- 22

            5000rpm- 24

            5250rpm- 26

            5500rpm- 28

            5750rpm- 30

            6000rpm- 32

            6250rpm- 34

            6500rpm- 36

            7000rpm- 36

            porra, neguinho faz isso com distribuidor?

            e alguem me explica a relação em ponto baixo e torque?

            [snapback]653648[/snapback]

            bom o que eu vou escrever agora nao é uma unanimidade, mas note que até 2500 rpm o carro esta com ponto elevado, e cai bruscamente a 3000 rpm, isso eh pra deixar o carro com uma resposta mais rapida a 2500 rpm, a turbina do carro deve ser grande entao a 3000 rpm quando a turbina começa a pressurizar, baixam o ponto e provavelmente enriqueceram a mistura tb, com isso joga-se parte do combustivel que não eh queimado diretamente do eixo tubina diminuido assim o lag da mesma.

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Fabio Lima
              escreveu em última edição por
              #28

              2500rpm- 30

              3000rpm- 20

              3500rpm- 18

              4000rpm- 19

              4500 rpm- 22

              5000rpm- 24

              5250rpm- 26

              5500rpm- 28

              5750rpm- 30

              6000rpm- 32

              6250rpm- 34

              6500rpm- 36

              7000rpm- 36

              bom o que eu vou escrever agora nao é uma unanimidade, mas note que até 2500 rpm o carro esta com ponto elevado, e cai bruscamente a 3000 rpm, isso eh pra deixar o carro com uma resposta mais rapida a 2500 rpm, a turbina do carro deve ser grande entao a 3000 rpm quando a turbina começa a pressurizar, baixam o ponto e provavelmente enriqueceram a mistura tb, com isso joga-se parte do combustivel que não eh queimado diretamente do eixo tubina diminuido assim o lag da mesma.

              [snapback]653815[/snapback]

              ele diz que baixa o ponto na rotação de torque máximo no post ( no final ). pra min o ponto atrasou a 3000 porque pressurizou e ainda mais a 3800 porque é a rotação de pico de torque, onde é sabido ser o momento mais propicio pro motor detonar.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #29

                nem sempre taxadao quebra por excesso de pontencia mas pelo simples fato do motor grilar.

                [snapback]653803[/snapback]

                f?bio,

                ? fácil saber se tá grilando :lol: …..eu uso 2 maneiras em wot

                1?...... na rodovia, mult?metro no sensor de detonação e vou aumentando de grau em grau....volt?metro mexeu ,retiro 2 graus e tá perfeito.

                2?......dinam?metro e vai de grau em grau.......a potência parou de subir é so tirar 2 graus e tá regulado

                carburado não dá p ficar assim :copa: ........qdo atrasa o distribuidor atrasa tudo :sppt:

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #30

                  carro com 3 kg andar com 30 de ponto e 11 de taxa eh pedir pra derreter tudo,

                  só derrete se não tiver alimentado :copa:

                  duvido derreter c 0,84, 0,82, 0,80 de lambda…...pode enfiar 5 kg........quebra tudo, até o bloco

                  mas não derrete nem fudendo.

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fabio Lima
                    escreveu em última edição por
                    #31

                    f?bio,

                    ? fácil saber se tá grilando :lol: …..eu uso 2 maneiras em wot

                    1?...... na rodovia, mult?metro no sensor de detonação e vou aumentando de grau em grau....volt?metro mexeu ,retiro 2 graus e tá perfeito.

                    2?......dinam?metro e vai de grau em grau.......a potência parou de subir é so tirar 2 graus e tá regulado

                    carburado não dá p ficar assim :copa: ........qdo atrasa o distribuidor atrasa tudo :sppt:

                    [snapback]653820[/snapback]

                    multimetro no knock? fala mais sobre isso ai…

                    como ele diferencia batida de pino de ruidos normais?

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #32

                      multimetro no knock? fala mais sobre isso ai…

                      como ele diferencia batida de pino de ruidos normais?

                      [snapback]653825[/snapback]

                      o knock é calibrado de fábrica e percebe somente batidas de pino

                      vc instala o volt?metro e ver? uma leitura q poder? ser de 0 a 5 volts dependendo da injeção de cada carro

                      na lenta e em 99% das situações originais ele ficará sempre marcando a mesma voltagem

                      qdo vc começar alterar o ponto de ignição via chip ou qq outra maneira, se a voltagem alterar…........? p q o knock sensor estará mandando informação p central atrasar a ignição

                      fácil né..........+ de 4 anos q faão isso no meu carro :copa:

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fabio Lima
                        escreveu em última edição por
                        #33

                        o knock é calibrado de fábrica e percebe somente batidas de pino

                        vc instala o volt?metro e ver? uma leitura q poder? ser de 0 a 5 volts dependendo da injeção de cada carro

                        na lenta e em 99% das situações originais ele ficará sempre marcando a mesma voltagem

                        qdo vc começar alterar o ponto de ignição via chip ou qq outra maneira, se a voltagem alterar…........? p q o knock sensor estará mandando informação p central atrasar a ignição

                        fácil né..........+ de 4 anos q faão isso no meu carro :copa:

                        [snapback]653828[/snapback]

                        sempre pensei que quem filtrava a frequencia correta era a centralina.

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Rix
                          escreveu em última edição por
                          #34

                          o ks é um microfone burro, metido é besta, que só sabe ouvir uma coisa. knock. :copa:

                          []s

                          1 Resposta Última resposta
                          • P Offline
                            P Offline
                            Padula
                            escreveu em última edição por
                            #35

                            então aquela história, de colocar uma borracha no ks tá mais perto de ser uma cagada do que trazer resultados efetivos?

                            e quem coloca tucho mecanico em carro originalmente hidraulico?

                            o ks se perde porque se a frequencia que ele devia detectar é unica ? baixa resolução?

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              Blackout
                              escreveu em última edição por
                              #36

                              só derrete se não tiver alimentado :copa:

                              duvido derreter c 0,84, 0,82, 0,80 de lambda…...pode enfiar 5 kg........quebra tudo, até o bloco

                              mas não derrete nem fudendo.

                              [snapback]653821[/snapback]

                              derrete com certeza, ainda mais se estiver sem intercooler

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                Gaucho
                                escreveu em última edição por
                                #37

                                derrete com certeza, ainda mais se estiver sem intercooler

                                [snapback]653848[/snapback]

                                a? mesmo q não derrete…...sem intercooler cada vez q vc acelera a mistura fica + rica pois o ar quente é menos denso.

                                só 1 exemplo c valores fict?cios: :copa:

                                se o ar entrar a 40? e a regulagem estiver c lambda 0,84

                                qdo estiver entrando a 80? passar? a lambda 0,80

                                e se tiver a 150? estará afogando c lambda 0,76

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #38

                                  sempre pensei que quem filtrava a frequencia correta era a centralina.

                                  [snapback]653833[/snapback]

                                  o ks é um microfone burro, metido é besta, que só sabe ouvir uma coisa. knock. :copa:

                                  []s

                                  [snapback]653836[/snapback]

                                  exatamente… não existe isso de knock calibrado de fábrica... quem é calibrado é o programa da central pra não levar em consideração tudo que o microfone capta... tanto em tom (frequencia), amplitude ( volume ) quanto no momento em que ele ocorre... por exemplo... se ocorrer num momento onde nada no motor está explodindo ou sem ser po no fundo e com carga, mesmo que ele capte o som direitinho de uma batida de pino, a injecao ignora esse som...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    Gaucho
                                    escreveu em última edição por
                                    #39

                                    exatamente… não existe isso de knock calibrado de fábrica... quem é calibrado é o programa da central pra não levar em consideração tudo que o microfone capta...

                                    falo isso c base nas minhas experiencias e ajuda de amigo q conhece muito.

                                    qdo ando sem dar ponto no carro o volt?metro não oscila, isso quer dizer q o tal microfone não está captando nada :sppt:

                                    acelero todas as marchas e o volt?metro não altera p q ?…...p mim ele só escuta detonação involunt?ria.

                                    mas o q ele escuta não me interessa........regulo assim tem + de 4 anos e quem me ensinou foi o ednilson calibrador da marelli responsável pelo projeto do gti 16v.....eu tenho q instalar o volt?metro :copa: .....o ednilson aparece o knock atuando na tela do lap top :lol:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      Gaucho
                                      escreveu em última edição por
                                      #40

                                      o ks é um microfone burro, metido é besta, que só sabe ouvir uma coisa. knock. :copa:

                                      []s

                                      [snapback]653836[/snapback]

                                      exatamente….....só ouve detonação/grilagem/batida de pino

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        Fabio Lima
                                        escreveu em última edição por
                                        #41

                                        quanto custa um ksó pra quem entende de eletronica posso liga-lo diretamente a porta de um computador como se fosse um microfone?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          Fabio Lima
                                          escreveu em última edição por
                                          #42

                                          to cacholando algumas coisas aqui…

                                          pessoal que entende de eletronica... e se dessenvolvessemos um aplificador simples, que pegasse o sinal do ks, filtrasse a frequencia q ocorre a batida de pino ( 6400 hz ) e usasse com um fone de ouvido?

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