Melhorar desempenho powertrain 1.8
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?, aí complica um pouco porque é um carro novo no mercado, mas a soluções passam por ai..enriquecer a mistura, e deixar admissão e escape mais livres…
qto a usar o familia 2...categoricamente é um motor pior...explico
num adianta girar se num gerar
o familia 2 tem 15mkgf a uns 4.000 rpm e 110cv a 5.600rpm (mlhor versão)
o familia 1 tem 18mkgf a 2.800rpm e 115cv a 5.400rpm
ou seja muito mais torque (potência em giro baixo) num giro mais b baixo e mais potência (num giro tbm mais baixo o que permite usar um comando mais graduado e render mais potência ainda sem cair em problemas de se usar giro elevado)
o grande problema desse motor são os carros que ele carrega... no meu celta ele sobe de giro facil, num stilo, punto e outros que pesam mais de 1.100kg fica bem mais dificil de marcha longa e giro alto mesmo...
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gm é complicado … esse 1.8 manco de dar dá e tem aquela velha historia de beberrancia, e falta de lubrifica?ao nos mancais do comando em altas rpm, isso ja vem desde o vectra antigo 95... mas de qualquer forma, voce ainda querendo mexer em um carro praticamente zero e com garantia, chip, filtro coletor ... receita padaria de aspro leve ... se bem que nao sei patavinas de remapeamento de central flex ... o pessoal expert daqui a poco aparece ai
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eu avisei…
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1100kg = 2.4l hehehehehe
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esse motor é preguiçoso de alta mesmo…
eu tenho medo de balancim de motor gm....esses tro?os adoram quebrar em alta rpm...? o calcanhar de aquiles do motor...
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eu que o diga. quebrei os 4 de admissão esse sóbado num corsa vhc turbo.
e nem girei assim pra se considerar abuso.
=/
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k16?
tenho uma k24 sobrando , huauhahu
fala sório jao… se fizer isso, em vez de 1, terei 2 carros no cavalete huauhauhauh
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mas pra que enrolar na pressão? não quer só uma melhorada?
0.5 de pressão muito dificil de quebrar… só soldar o parafuso na porca da valvula, assim vc nao tem como em momento mais afobados ir sabotar a pressão lá hahahahah
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ixe mano, sório..?
deu zica?
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deu, o ganho não foi nem um pouco satisfatério para o nível de preparação, a central nunca aceitou bem as modificações (não estou falando de alimentação, to falando de comportamento mesmo, amarrava direto, pipocava do nada), quebrei um pistão, depois uma trava de válvula q resultou em balancim quebrado, 2 válvulas, mais um pistão furado pelas valvulas, sede, guia, etc… isso com giro original.
na boa, esse motor é excelente original, viajei 3000km com ele orige, não deu um perreps, fez 10,5 no alccol, não negou fogo em momento nenhum, subiu serra empurrando vectra e etc. mexeu, fudeu.
fiz tudo com estudo e crit?rio e mesmo antes das zicas o carro nunca correspondeu como deveria.
