[ sugestão ] ap aspro 2.0mi
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mas mesmo assim eu continuo no time dos aspirados, mesmo sabendo das vantagens do turbo.
prefiro assim. aspirado eh para poucos, soh pra kem gosta, e eh bom q continue assim.
huuiahahiuahuaa
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vai ser apenas mais um no meio da multid?o.
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concordo… acho turbo muito do caralho, potencia vem com um custo relativamente baixo se comparado ao aspro... ams o som de um motor enchendo a 8000rpm respirando com os próprios pulmões.. putz.. isso não tem preço...
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fecha a conta e passa a rágua…
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facil funtastic.
procura uns videos de alguns golf mk1 - mk2 2.0 16v virando o contagiro stack de ponta cabeca.
tem varios uihaihaiuaha
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facil funtastic.
procura uns videos de alguns golf mk1 - mk2 2.0 16v virando o contagiro stack de ponta cabeca.
tem varios uihaihaiuaha
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não que o 2.0 não preste pra girar, pq já esta provado aqui que gira se bem feito, mas eu iria atras de um 2.0 bloco longo pra fzer o q vc quer.
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mas de qualquer forma é complicado imaginar que um ap 1.6 com apl 240 .42/.36 com 1,4 de pressão e comando zba espancar um aspiradão desses
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pra fazer render nem precisa ser o bloco longo
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mas vantagem tem né
não fosse isso, pra q criaram
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depende.
quando voce monta p/ voce, isso é o menor dos seus problemas.
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assinei embaixo.
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mas de qualquer forma é complicado imaginar que um ap 1.6 com apl 240 .42/.36 com 1,4 de pressão e comando zba espancar um aspiradão desses
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se for uma aspirado top(acima de 200 cv), esse 1.6 vai ter um bom trabalho, e digo que de 1?. 2? e 3? toma bucha.
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oq o anderson falou eh verdade, e se n tiver tracao ateh 1.8 e 2.0 turbo vai pro saco. experiencia propria viu
agora oq o pix disse eh totalmente verdade.
depende praq vc monta o carro…...
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eu não falei q não tinha vantagem, falei que não precisa…? diferente...
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isso é verdade. o marcão da flash preparações, foi 4 vezes campeão paulista de arrancada, usando um bloco baixo, isso quando todo mundo já tava migrando pro bloco alto. o carro dele virava 9000rpm.
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isso é verdade. o marcão da flash preparações, foi 4 vezes campeão paulista de arrancada, usando um bloco baixo, isso quando todo mundo já tava migrando pro bloco alto. o carro dele virava 9000rpm.
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pois é, tem gente q sabe fzr e consegue quebrar parad?gmas…
o mack tb fazia os motores renderem horrores em alta mesmo indo contra as teorias . por exemplo? carro de ponta com motor 2.0 (turbo top) e bielas de kd girando 10.000 rpm...e ganhando prova atrás de prova na frente dos 1.9 com suas r/ls politicamente corretas .
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sulivan com esses 7k que vc quer investir da pra fazer um aspro muito bom
eu ja vi aspro injetado magnet marelli 1.6 1 borboeta com 160cv
campeonato brasileiro de marcas.
ja te falei onde vc levar seu cabeçote ne então….........
pista e pista amigo e aspro na pista comanda sem mais
arias
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sulivan com esses 7k que vc quer investir da pra fazer um aspro muito bom
eu ja vi aspro injetado magnet marelli 1.6 1 borboeta com 160cv
campeonato brasileiro de marcas.
ja te falei onde vc levar seu cabeçote ne então….........
pista e pista amigo e aspro na pista comanda sem mais
arias
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assino embaixo tb
ja falei daquela saveiro do beto preparada pelo meu mecanico/preparador, 1.8mi e rendeu no dino de bancada seus 169cv com comando 027.7 e injeção original com central remapeada igual dos formula (acho q é formula millenium ou marcas mesmo) e bloco rebaixo e além do cabeçote trabalhado.
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assino embaixo tb
ja falei daquela saveiro do beto preparada pelo meu mecanico/preparador, 1.8mi e rendeu no dino de bancada seus 169cv com comando 027.7 e injeção original com central remapeada igual dos formula (acho q é formula millenium ou marcas mesmo) e bloco rebaixo e além do cabeçote trabalhado.
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esse mille 6 de marcas são lindos demais de ouvir o barlho nossa senhora e como gira essas merdas einnave mariaaaa
ah 160cv conferidos em dyno de bancada na propria oficina heheh
passa a rágua.