Projeto maverick 1974
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bebado é foda…. láke... ou alguem ,sabe me dizer?
[snapback]685598[/snapback]hahahaha. seu bebado
realz, dá uma olhada nessa matéria abaixo sobre freios. é muito interessante.
http://www.powerbrakes.eng.br/pages/teste.htmlabra
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com mais pistões rola de aumentar o tamanho da pinça (por consequência, da pastilha) e tb a divisão de força na pastilha fica mais uniforme
[snapback]685630[/snapback]hahahaha. seu bebado
realz, dá uma olhada nessa matéria abaixo sobre freios. é muito interessante.
http://www.powerbrakes.eng.br/pages/teste.htmlabraço
[snapback]685656[/snapback]boa boa….
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http://www.tudopracarro.com.br/revenda_site/index.php
site que eu falei de venda de peças usadas…
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http://www.tudopracarro.com.br/revenda_site/index.php
site que eu falei de venda de peças usadas…
[snapback]685833[/snapback]muito legal o site…....tem bastante coisa legal pra procurar
[snapback]686016[/snapback]
então, snme essas são 4-link ótimas, para para fazer o carro andar reto. queria conseguir brincar em td….. acho q se o carro ficar legal de curva, o motor dando conta na reta, pneus largos. vai ficar um carro gostoso de dirigir em circuito.
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então pessoal,
acabei decidindo que rodas vou colocar no meu maverick. serão umas cragar s/s achei muito bonitas e que vão combinar bem com o carro.
na traseira vão com essa configuração:
aro 15
tala:10
off-set: -32mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skue na dianteira vai com essa configração:
aro 15
tala: 7
off-set: +3mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skuo eixo traseiro vai ser encurtado, mas isso vamos decidir a hora q chegar no projeto da suspensão.
abraço….
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haja offset hein?
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? rodrigo, pq vc não procura aquelas rodas estilo as cragar
tipo essa:
series 61: http://www.cragar.com/wheelsearch.aspotype=cp
ia ficar animal, e tem desde 4 de tala até 14 , mantendo o aro em 15
[snapback]664684[/snapback]então pessoal,
acabei decidindo que rodas vou colocar no meu maverick. serão umas cragar s/s achei muito bonitas e que vão combinar bem com o carro.
na traseira vão com essa configuração:
aro 15
tala:10
off-set: -32mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skue na dianteira vai com essa configração:
aro 15
tala: 7
off-set: +3mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skuo eixo traseiro vai ser encurtado, mas isso vamos decidir a hora q chegar no projeto da suspensão.
abraço….
[snapback]686069[/snapback]cantei a bola na pogina 3, ok?
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então pessoal,
acabei decidindo que rodas vou colocar no meu maverick. serão umas cragar s/s achei muito bonitas e que vão combinar bem com o carro.
na traseira vão com essa configuração:
aro 15
tala:10
off-set: -32mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skue na dianteira vai com essa configração:
aro 15
tala: 7
off-set: +3mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skuo eixo traseiro vai ser encurtado, mas isso vamos decidir a hora q chegar no projeto da suspensão.
abraço….
[snapback]686069[/snapback]pneus coper cobra nessa rods ficariam bem legais ein
255 50 15 e 295 50 15 atraz
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ah não…cooper cobra, não esses pneus são ruins de dar dá. esse carro não merece...
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cantei a bola na pogina 3, ok?
[snapback]686134[/snapback]hahahahahaha…... é porque você é um cara de bom gosto quarteto
cara, olhei sites, fotos, tudo q podia. essa me encantoupneus coper cobra nessa rods ficariam bem legais ein
255 50 15 e 295 50 15 atraz
[snapback]686149[/snapback]ah não…cooper cobra, não esses pneus são ruins de dar dá. esse carro não merece...
[snapback]686178[/snapback]eu acho esses pneus cooper cobra com borracha muito dura preciso de um pneu com borracha mais macia. estou em contato com o gus para saber o que ele pode conseguir pra mim
o duro é achar a medida que eu gostaria. estou pensando em pneus 275 atras e pneus 215 na frente. snme a yokohama não possui essa medida.
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rodrigo,
se tua opção é andar com o carro em circuito, tem que pegar uma roda com offset zero. além de facilitar pra caber na caixa de rodas de maverick.tenho medo que essas rodas de 10 não caibam, vc chegou a conversar com mais alguém?
[snapback]686198[/snapback]então, o que o cara me disse que é que eu poderia arrumar rodas com qualquer off-set, já que a suspensão seria feita sob medida e os semi-eixos poderiam ser encurtados.
porque o off-set deveria ser zero para andar em circuito? a fixação das rodas mais para fora dão alguma vantagem em termos de performance?a verdade é que não estou me limitando a posição de fixação das rodas dentro na caixa de rodas, e sim somente ao fato de a roda caber dentro da caixa. pois toda a geometria da suspensão será calculada para se adaptar as condições.
andei pesquisando a relação entre largura da tala x largura do pneu e o que acabei encontrando é que pode-se chegar a 90%+ em caso de esportivos. sendo assim estou pensando em entrar com pneus 275 na traseira. lembrando que não o ponto de fixação da roda será alterado.encaminhei este link para a pessoa que fara a suspensão e a resposta que obtive foi a seguinte:
- é exatamente isso que vou fazer em seu carro, somente sugiro a bandeja superior em a e freio estacionario (tambor) imbutido no disco.
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então, uma roda centrada é melhor para absorver qqr tipo de impacto, eu acho o ideal, ainda mais nesses casos.
e de nada adianta a geometria da suspensão, se a roda não couber dentro do pora-lama.
as minhas são 8 com pneu 255 e já sinto que estou no limite máximo.
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eu ja tive tala 10 num puminha gte….e mesmo com pneus carecas..pqp...fazia curva d+
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então, uma roda centrada é melhor para absorver qqr tipo de impacto, eu acho o ideal, ainda mais nesses casos.
e de nada adianta a geometria da suspensão, se a roda não couber dentro do pora-lama.
as minhas são 8 com pneu 255 e já sinto que estou no limite máximo.
[snapback]686205[/snapback]mas será q não dá para jogar ela um pouquinho mais para dentro se justar o off-set da roda ?
dá uma olhada nessa materia. após a figura do veículo fala sobre as rodas.
http://www.mulsanne.com.br/antigomobilismo…ckgt/page02.htm
