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Ajuda no projeto

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Adriano Sushi
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    #126

    vamo la…

    vc ta com filtro, ou alguma coisa em cima do bura? da uma olhada se isso não ta atrapalhando a entrada de ar.

    na lenta, a borboleta do primeiro estagio está sequinha? ela tem q estar. se ela estiver seca, sobe o giro da lenta pra uns 1500 rpm. ai vc vai abrindo o parafuso da lenta até o carro começar a embolar. se ja estiver embolado, ai vc vai fechando ele.

    se no parafuso vc não conseguir lenta, ai eh a caneta. isso se a borboleta tiver seca.

    essa embolada parece q eh a entrada so segundo estagio tb. eh complicado falar por video hehehe.

    a falta de ignição q eu falei, eh pq ta com excesso, e não consegue queimar.

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      wagnerls
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      #127

      a ta, no video quando o carro ta parado eu aperto ate o fim mesmo.

      mas com o carro andando normal , quando aperto so o 1° estagio, da pra sentir o outro abrindo no pedal mesmo, ele ja embola, mas se diminuo o gicle do 1° o carro fica fraco. tenho que apertar muito mais o acelerador pro carro deslanchar e manter a velocidade.

      isso que da querer fazer conversao tabajara :hauhau: :lol: :hauhau:

      abracos

      wagner luis

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      • A Offline
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        Adriano Sushi
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        #128

        outra coisa q achei estranho eh q na saida, seu carro parece q apaga…

        vc saiu de 1ª?

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        • W Offline
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          wagnerls
          escreveu em última edição por
          #129

          outra coisa q achei estranho eh q na saida, seu carro parece q apaga…

          vc saiu de 1ª?

          sim sai, ali e uma leve subida com asfalto bem rugoso.

          exatamente o que eu disse, se eu diminuo o gicle do 1° fica sem folego, depois do video aumentei o do 1° de 157,5 pra 167,5 e mudou muito a forca do carro ja em baixa rotacao, qualquer relada no acelerador ele ja vai com vontade.

          abracos

          wagner luis

          1 Resposta Última resposta
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            wagnerls
            escreveu em última edição por
            #130

            atualizando:

            coloquei o gicle de 167,5 no 1° estagio, aquela cabeçada que deu no video quando fui largar sumiu, foi trocada agora por uma bela fritada de pneu :d

            no 2° estagio coloquei um gicle 220 e piorou os pipocos, ou seja, era excesso mesmo.

            chegando em casa saquei a l10 e a chave de fenda e tirei a tampa, troquei o gicle do 2° pra 185 e arranquei o econostato fora.

            conclusao: agora ela lixa pra sair de 1° marcha, quando troco pra 2° marcha ela da um pequeno buraco, vou aumentar um pouco o 2° estagio.

            o consumo parece que esta alto, pq ficar testando o carro na rua e florida, para, acelera, pisa tudo, pisa pouco :coisatriste:

            as velas ainda nao tirei por pura falta de tempo, preciso tb rever a captacao de ar do radiador pq ela ainda continua esquentando na estrada mesmo sem a valvula termostatica, fiz as guias de ar mas acho que o jeito que fiz nao deu muito certo.

            como meu radiador esta de lado no cofre fiz as guias retas, pro lado, criando angulos tb retos (90°) e acho que isso esta gerando alta turbulencia e dificultando ainda o fluxo atraves do radiador.

            vou fazer novas guias curvadas pra ver se melhora o fluxo.

            abracos

            wagner luis

            :hauhau:

            1 Resposta Última resposta
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              wagnerls
              escreveu em última edição por
              #131

              meu caso eterno com esse bura continua…. :hauhau:

              nao da pra rodar com a config que eu tenho, ta muito gastao.

              na marcha lenta nao consigo estabilidade, hora segura a lenta, hora nao, troco de caneta e continua na mesma, vou comprar mais canetas de medidas diferentes pra ver o que acontece.

              no 1° estagio uso 167,5 e anda com excesso, durante uma aceleracao normal o carro e otimo, sobe de giro bem rapido, parece ate de uma cilindrada maior, so que da uma engasgada na saida de um semaforo por exemplo e quando seguro o pé pra manter uma determinada velocidade ele fica embaralhando como se tivesse comandao 300°, sintoma claro de excesso e com isso o consumo vai pras alturas.

              no 2° estagio nao posso usar o econostato original, ranquei ele fora pq se deixo ele la da excesso, to usando um de 195 agora, parece bom, mas sinto o carro meio de motor vazio em altas rotacoes (5krpm pra cima), demora pra desenvolver.

              sera que pq o meu carbura e a gasolina fica tao dificil assim de acertar??? meu bura e um 2e da linha monza, sera que isso tb atrapalha??

              nao uso tb o pre-aquecimento do coletor, o furo do cabecote esta aberto, mas a saida do coletor esta tampada, sem o uso do cano dágua , mas mesmo com o motor quente, depois de rodar muito o carro continua com os mesmos sintomas, sera que isso tb atrapalha?? ou somente quando frio??

              agora to usando 140 no 1° estagio e 195 no 2°, da um buraco imenso quando vou sair com o carro, demora um pouco pra comecar a deslanchar mas depois parece que vai de boa, nao com tanta violencia como antes mas vai, e as embaralhadas sumiram quando seguro o pe pra manter a velocidade, a lenta nao segura muito tempo, quando paro o carro ele fica estavel mas depois de uns segundos ele morre. ainda nao testei com o carro completamente quente, so fui ate a padaria pra comprar frango e voltei, vamos ver num role maior o que acontece....

              abracos

              wagner luis

              :coisatriste:

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              • F Offline
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                fsobral86
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                #132

                porra wagner… vc tbm é 8 ou 80 huauauaua.

                deveria ir diminuindo de 5 em 5 e ir testando...

                mas de 167,5 p/ 140 a diferença e enorme.

                1 Resposta Última resposta
                • W Offline
                  W Offline
                  wagnerls
                  escreveu em última edição por
                  #133

                  porra wagner… vc tbm é 8 ou 80 huauauaua.

                  deveria ir diminuindo de 5 em 5 e ir testando...

                  mas de 167,5 p/ 140 a diferença e enorme.

                  mas o 140 e original do 1.8 a alcool, deveria alimentar de boa esse motor.

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
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                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #134

                    mas o 140 e original do 1.8 a alcool, deveria alimentar de boa esse motor.

                    original do 1.8 a alcool…mas lembre q ele tem taxa de alcool. seu motor é destaxado e exige mais combustivel mesmo sendo 1.6. não existe mais tabela do fabricante pro seu motor. toda e qq tabela não se aplica ao seu caso.

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
                      W Offline
                      wagnerls
                      escreveu em última edição por
                      #135

                      original do 1.8 a alcool…mas lembre q ele tem taxa de alcool. seu motor é destaxado e exige mais combustivel mesmo sendo 1.6. não existe mais tabela do fabricante pro seu motor. toda e qq tabela não se aplica ao seu caso.

                      afe que saco :hauhau:

                      amanha vou comprar um monte de gicle (145/150/155/160/165/170)

                      e vou comprar umas canetas de lenta tb, ate os difusores vou trocar tb.

                      abracos

                      wagner luis

                      :coisatriste:

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                      • R Offline
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                        realz
                        escreveu em última edição por
                        #136

                        não sei se serve de comparação, quando passei a parati (1.8) pro alcool, comprei o kit de gigles de alcool original pro tldz, coloquei o kit todo, não dava lenta, e dava falta forte…

                        coloquei o gigle de lenta, da gasolina, abri os furos, e ia fechando conforme sentia a lenta alta...

                        no gigle de ar, utilizei os da gasolina, pra enriquecer a mistura, e tambem trabalhei as canetas...

                        meu carro chegou a fazer 7 até 8 km/l de alcool na cidade, sem abrir o segundo estagio...

                        eu só ficava com o carro meio arisco/morrendo até ele esquentar um pouco, e dava uma falta perto de 6krpm...mas ai acredito que o segundo estagio tava pequeno.

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          Monnerat
                          escreveu em última edição por
                          #137

                          só pra base de comparação, eu rodei num ap 1.6 alcool(ori) com 2e com gigle 140 e 220…

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
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                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #138

                            então liga o aquecimento do coletor, pq isso atrapalha bem… principalmente no quesito economia....

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
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                              wagnerls
                              escreveu em última edição por
                              #139

                              então liga o aquecimento do coletor, pq isso atrapalha bem… principalmente no quesito economia....

                              tava nao querendo acreditar nisso sushi, mas acabei comprovando que mesmo com o motor depois de bem quente o coletor esfria e muito.

                              fiz o teste aqui, sai com o carro, deu pra chegar na temp normal de trabalho, retornei pra casa e deixei o carro uns 5min desligado na garagem, voltei e coloquei a mao no coletor de adm e tava quente, muito quente, entao liguei o carro e deixei na ml uns 2 min, e nao e que o safado esfriou mesmo com o motor quente??

                              isso na ml< imagina mandando alcool pra dentro, nao vai ter jeito, vou ter que ligar o aquecimento.

                              consegui marcha-lenta, mas nao estavel, fica falhando como se tivesse comando com a caneta do 3e, 135/65, gicle do 1° esta com 145, consegui um meio termo entre desempenho e economia, mas a falhacao ainda continua um pouco, bem provavel que seja pela falta de aquecimento mesmo.

                              abracos

                              wagner luis

                              :ppteam:

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
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                                wagnerls
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                                #140

                                beleza pessoal

                                consegui :hauhau:

                                ta liso igual bunda de nenem :hauhau:

                                uma dica:

                                usem o aquecimento do coletor :hauhau:

                                era ele que tava faltando, agora o carro ta liso, so encostar o pe pra andar, nao precisa de nada mais

                                configuracao:

                                2e linha gm venturi 22/26

                                gicles

                                1°- 140

                                2°-220

                                canetas

                                1° - b110

                                2°- x110

                                caneta de lenta 135/65

                                tirei o econostato fora pq acabei quebrando o danado dentro do seu alojamento, e nao tenho broca fina pra tirar o pedaco que ficou la dentro, por enquanto vai ficar assim.

                                abracos

                                wagner luis

                                :hauhau:

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  #141

                                  aeee… wagnão

                                  agora é só chegar a mistura e já era.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • W Offline
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                                    #142

                                    tirei uma media de consumo pq meu marcador ta meio louco, quando encho o tanque ele marca 1/2 tanque. :)

                                    fez uma media de 5,5/6 km/l, o que acham??

                                    ta bom pra uma ap 1.6 gasolina rodando no alcool e com carbura de monza 22/26??

                                    abracos

                                    wagner luis

                                    :bravo:

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                                      #143

                                      tirei uma media de consumo pq meu marcador ta meio louco, quando encho o tanque ele marca 1/2 tanque. :)

                                      fez uma media de 5,5/6 km/l, o que acham??

                                      ta bom pra uma ap 1.6 gasolina rodando no alcool e com carbura de monza 22/26??

                                      abracos

                                      wagner luis

                                      :bravo:

                                      pra fazer média nao utilizar o marcador do carro..

                                      completa o tanque, anda, completa o tanque denovo, ve quanto andou pelo quanto enxeu na segunda abastecida.

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #144

                                        num to podendo encher o tanque muito nao, ta vazando um pouco, pouca coisa mesmo na boia, vou trocar ela primeiro e passar silicone na junta pra nao vazar, ai encho e vejo se da a mesma.

                                        fiz ao contrario, esperei o tanque ficar bem vazio, e no meu carro e facil perceber isso pq o ponteiro literalmente morre (quando tem alcool no tanque ele fica mexendo a qualquer balanco), ai coloquei 30 estalecas e rodei ate ele morrer de novo, anotei a km e fiz as contas.

                                        ate que ta bom nessa media, antes com motor a ar gastava quase 80 estalecas por semana :bravo:

                                        com 30 de alcool rodei a mesma semana, e rodei bastante.

                                        só to sentindo falta do econostato original do bura, o carro ta com o motor muiittoo vazio em alta…

                                        abracos

                                        wagner luis

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                                          escreveu em última edição por
                                          #145

                                          meu novo painel

                                          ainda nao ficou como eu queria mas ta valendo.. quando sobrar t$e$m$p$o compro outra capa nova e faço de novo, este tem uns trincados fodas de tirar..

                                          abracos

                                          wagner luis

                                          :ppteam:

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