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Ajuda no projeto

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    fsobral86
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    #123

    acho que pode ser sim, acerta ele por partes, deixa a lenta legal, depois desliga o 2º estágio e acerta legal o primeiro, de um jeito que alimente em todos os regimes, ai depois religa o 2º estágio e acerta ele forma que fique liso e nao de buraco quando abrir.

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      Adriano Sushi
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      #124

      parece 2 coisas…

      excesso, e falta de ignição...

      regula a lenta primeiro pq ela influi em todo o acerto do carro. vc tem econostato?

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        wagnerls
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        #125

        parece 2 coisas…

        excesso, e falta de ignição...

        regula a lenta primeiro pq ela influi em todo o acerto do carro. vc tem econostato?

        ai que ta, essa lenta ta florida acertar, se deixo a borboleta toda fechada a lenta fica estavel, quando aperto um pouco o parafuso pra regular a lenta comeca a embaralhar, acho que to com problemas na progressao da marcha lenta.

        na ignicao sera que sao os cabos?? :lol:

        tem so o econostato original, lembrando que o carro ainda e aspirado.

        abracos

        wagner luis

        :hauhau:

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          Adriano Sushi
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          #126

          vamo la…

          vc ta com filtro, ou alguma coisa em cima do bura? da uma olhada se isso não ta atrapalhando a entrada de ar.

          na lenta, a borboleta do primeiro estagio está sequinha? ela tem q estar. se ela estiver seca, sobe o giro da lenta pra uns 1500 rpm. ai vc vai abrindo o parafuso da lenta até o carro começar a embolar. se ja estiver embolado, ai vc vai fechando ele.

          se no parafuso vc não conseguir lenta, ai eh a caneta. isso se a borboleta tiver seca.

          essa embolada parece q eh a entrada so segundo estagio tb. eh complicado falar por video hehehe.

          a falta de ignição q eu falei, eh pq ta com excesso, e não consegue queimar.

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            wagnerls
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            #127

            a ta, no video quando o carro ta parado eu aperto ate o fim mesmo.

            mas com o carro andando normal , quando aperto so o 1° estagio, da pra sentir o outro abrindo no pedal mesmo, ele ja embola, mas se diminuo o gicle do 1° o carro fica fraco. tenho que apertar muito mais o acelerador pro carro deslanchar e manter a velocidade.

            isso que da querer fazer conversao tabajara :hauhau: :lol: :hauhau:

            abracos

            wagner luis

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              Adriano Sushi
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              #128

              outra coisa q achei estranho eh q na saida, seu carro parece q apaga…

              vc saiu de 1ª?

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                wagnerls
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                #129

                outra coisa q achei estranho eh q na saida, seu carro parece q apaga…

                vc saiu de 1ª?

                sim sai, ali e uma leve subida com asfalto bem rugoso.

                exatamente o que eu disse, se eu diminuo o gicle do 1° fica sem folego, depois do video aumentei o do 1° de 157,5 pra 167,5 e mudou muito a forca do carro ja em baixa rotacao, qualquer relada no acelerador ele ja vai com vontade.

                abracos

                wagner luis

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                  wagnerls
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                  #130

                  atualizando:

                  coloquei o gicle de 167,5 no 1° estagio, aquela cabeçada que deu no video quando fui largar sumiu, foi trocada agora por uma bela fritada de pneu :d

                  no 2° estagio coloquei um gicle 220 e piorou os pipocos, ou seja, era excesso mesmo.

                  chegando em casa saquei a l10 e a chave de fenda e tirei a tampa, troquei o gicle do 2° pra 185 e arranquei o econostato fora.

                  conclusao: agora ela lixa pra sair de 1° marcha, quando troco pra 2° marcha ela da um pequeno buraco, vou aumentar um pouco o 2° estagio.

                  o consumo parece que esta alto, pq ficar testando o carro na rua e florida, para, acelera, pisa tudo, pisa pouco :coisatriste:

                  as velas ainda nao tirei por pura falta de tempo, preciso tb rever a captacao de ar do radiador pq ela ainda continua esquentando na estrada mesmo sem a valvula termostatica, fiz as guias de ar mas acho que o jeito que fiz nao deu muito certo.

                  como meu radiador esta de lado no cofre fiz as guias retas, pro lado, criando angulos tb retos (90°) e acho que isso esta gerando alta turbulencia e dificultando ainda o fluxo atraves do radiador.

                  vou fazer novas guias curvadas pra ver se melhora o fluxo.

                  abracos

                  wagner luis

                  :hauhau:

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                    #131

                    meu caso eterno com esse bura continua…. :hauhau:

                    nao da pra rodar com a config que eu tenho, ta muito gastao.

                    na marcha lenta nao consigo estabilidade, hora segura a lenta, hora nao, troco de caneta e continua na mesma, vou comprar mais canetas de medidas diferentes pra ver o que acontece.

                    no 1° estagio uso 167,5 e anda com excesso, durante uma aceleracao normal o carro e otimo, sobe de giro bem rapido, parece ate de uma cilindrada maior, so que da uma engasgada na saida de um semaforo por exemplo e quando seguro o pé pra manter uma determinada velocidade ele fica embaralhando como se tivesse comandao 300°, sintoma claro de excesso e com isso o consumo vai pras alturas.

                    no 2° estagio nao posso usar o econostato original, ranquei ele fora pq se deixo ele la da excesso, to usando um de 195 agora, parece bom, mas sinto o carro meio de motor vazio em altas rotacoes (5krpm pra cima), demora pra desenvolver.

                    sera que pq o meu carbura e a gasolina fica tao dificil assim de acertar??? meu bura e um 2e da linha monza, sera que isso tb atrapalha??

                    nao uso tb o pre-aquecimento do coletor, o furo do cabecote esta aberto, mas a saida do coletor esta tampada, sem o uso do cano dágua , mas mesmo com o motor quente, depois de rodar muito o carro continua com os mesmos sintomas, sera que isso tb atrapalha?? ou somente quando frio??

                    agora to usando 140 no 1° estagio e 195 no 2°, da um buraco imenso quando vou sair com o carro, demora um pouco pra comecar a deslanchar mas depois parece que vai de boa, nao com tanta violencia como antes mas vai, e as embaralhadas sumiram quando seguro o pe pra manter a velocidade, a lenta nao segura muito tempo, quando paro o carro ele fica estavel mas depois de uns segundos ele morre. ainda nao testei com o carro completamente quente, so fui ate a padaria pra comprar frango e voltei, vamos ver num role maior o que acontece....

                    abracos

                    wagner luis

                    :coisatriste:

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                      fsobral86
                      escreveu em última edição por
                      #132

                      porra wagner… vc tbm é 8 ou 80 huauauaua.

                      deveria ir diminuindo de 5 em 5 e ir testando...

                      mas de 167,5 p/ 140 a diferença e enorme.

                      1 Resposta Última resposta
                      • W Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #133

                        porra wagner… vc tbm é 8 ou 80 huauauaua.

                        deveria ir diminuindo de 5 em 5 e ir testando...

                        mas de 167,5 p/ 140 a diferença e enorme.

                        mas o 140 e original do 1.8 a alcool, deveria alimentar de boa esse motor.

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                          escreveu em última edição por
                          #134

                          mas o 140 e original do 1.8 a alcool, deveria alimentar de boa esse motor.

                          original do 1.8 a alcool…mas lembre q ele tem taxa de alcool. seu motor é destaxado e exige mais combustivel mesmo sendo 1.6. não existe mais tabela do fabricante pro seu motor. toda e qq tabela não se aplica ao seu caso.

                          1 Resposta Última resposta
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                            wagnerls
                            escreveu em última edição por
                            #135

                            original do 1.8 a alcool…mas lembre q ele tem taxa de alcool. seu motor é destaxado e exige mais combustivel mesmo sendo 1.6. não existe mais tabela do fabricante pro seu motor. toda e qq tabela não se aplica ao seu caso.

                            afe que saco :hauhau:

                            amanha vou comprar um monte de gicle (145/150/155/160/165/170)

                            e vou comprar umas canetas de lenta tb, ate os difusores vou trocar tb.

                            abracos

                            wagner luis

                            :coisatriste:

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
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                              realz
                              escreveu em última edição por
                              #136

                              não sei se serve de comparação, quando passei a parati (1.8) pro alcool, comprei o kit de gigles de alcool original pro tldz, coloquei o kit todo, não dava lenta, e dava falta forte…

                              coloquei o gigle de lenta, da gasolina, abri os furos, e ia fechando conforme sentia a lenta alta...

                              no gigle de ar, utilizei os da gasolina, pra enriquecer a mistura, e tambem trabalhei as canetas...

                              meu carro chegou a fazer 7 até 8 km/l de alcool na cidade, sem abrir o segundo estagio...

                              eu só ficava com o carro meio arisco/morrendo até ele esquentar um pouco, e dava uma falta perto de 6krpm...mas ai acredito que o segundo estagio tava pequeno.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                Monnerat
                                escreveu em última edição por
                                #137

                                só pra base de comparação, eu rodei num ap 1.6 alcool(ori) com 2e com gigle 140 e 220…

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
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                                  Adriano Sushi
                                  escreveu em última edição por
                                  #138

                                  então liga o aquecimento do coletor, pq isso atrapalha bem… principalmente no quesito economia....

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • W Offline
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                                    #139

                                    então liga o aquecimento do coletor, pq isso atrapalha bem… principalmente no quesito economia....

                                    tava nao querendo acreditar nisso sushi, mas acabei comprovando que mesmo com o motor depois de bem quente o coletor esfria e muito.

                                    fiz o teste aqui, sai com o carro, deu pra chegar na temp normal de trabalho, retornei pra casa e deixei o carro uns 5min desligado na garagem, voltei e coloquei a mao no coletor de adm e tava quente, muito quente, entao liguei o carro e deixei na ml uns 2 min, e nao e que o safado esfriou mesmo com o motor quente??

                                    isso na ml< imagina mandando alcool pra dentro, nao vai ter jeito, vou ter que ligar o aquecimento.

                                    consegui marcha-lenta, mas nao estavel, fica falhando como se tivesse comando com a caneta do 3e, 135/65, gicle do 1° esta com 145, consegui um meio termo entre desempenho e economia, mas a falhacao ainda continua um pouco, bem provavel que seja pela falta de aquecimento mesmo.

                                    abracos

                                    wagner luis

                                    :ppteam:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • W Offline
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                                      #140

                                      beleza pessoal

                                      consegui :hauhau:

                                      ta liso igual bunda de nenem :hauhau:

                                      uma dica:

                                      usem o aquecimento do coletor :hauhau:

                                      era ele que tava faltando, agora o carro ta liso, so encostar o pe pra andar, nao precisa de nada mais

                                      configuracao:

                                      2e linha gm venturi 22/26

                                      gicles

                                      1°- 140

                                      2°-220

                                      canetas

                                      1° - b110

                                      2°- x110

                                      caneta de lenta 135/65

                                      tirei o econostato fora pq acabei quebrando o danado dentro do seu alojamento, e nao tenho broca fina pra tirar o pedaco que ficou la dentro, por enquanto vai ficar assim.

                                      abracos

                                      wagner luis

                                      :hauhau:

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        fsobral86
                                        escreveu em última edição por
                                        #141

                                        aeee… wagnão

                                        agora é só chegar a mistura e já era.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • W Offline
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                                          wagnerls
                                          escreveu em última edição por
                                          #142

                                          tirei uma media de consumo pq meu marcador ta meio louco, quando encho o tanque ele marca 1/2 tanque. :)

                                          fez uma media de 5,5/6 km/l, o que acham??

                                          ta bom pra uma ap 1.6 gasolina rodando no alcool e com carbura de monza 22/26??

                                          abracos

                                          wagner luis

                                          :bravo:

                                          1 Resposta Última resposta

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