Cabeçote preparado

[RAZA]

? verdade… hehehehe

não tinha pensado ainda por esse lado.... por enquanto vou de 53g mesmo q era o q estava no meu cabeçote anterior... depois pretendo comprar um 288

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qual 288 tu vai usar???

[AkUbA]

qual 288 tu vai usar???

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tem isso tb??? como assim qual?? dessa eu não sabia, q existia diferença…..

[RAZA]

tem isso tb??? como assim qual?? dessa eu não sabia, q existia diferença…..

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tem muuuuitas diferenças,suficientes pra tirar o sono de qualquer um

[AkUbA]

pensando no torque, com esse cabeçote preparado, pistões a alcool dos mi, taxa de 13,5:1, 4x1 de 2 pol, polia regulavel, bloco alto e biela longa, inicialmente com uma 3e a alcool de opala para depois pretendo colocar duas solex 40, qual comando aconselham??

[RAZA]

quanto mais alto for o grau do comando em relação ao lobe center,você aumenta a pressão dos cilindros pra rotações maiores,prejudicando a potência e torque em baixas rotações,por isso é muito importante a escolha correta do comando de válvulas do seu motor,tem muita coisa que influencia ai,taxa,relação de marchas,o tipo de preparação que tem no seu motor,onde e como você quer andar com o carro….

? pra perder o sono mesmo

[AkUbA]

porra vo fingi q nem li isso…. vo monta o motor, preparar.... comprar um comando, colocar e ver q bicho vai dar....

pra falar a verdade, voi ver se o lula me da uma luz.... senão vai na sorte mesmo....

[G L O C K]

só uma pergunta 288? com quanto de lift e quando de lob center tem que pensar nas tres especificações trabalhando em conjunto …

[AkUbA]

não faão nem ideia de o q seja isso….

alguma alma caridosa tenha a bondade de me excplicar direitinho, por favor....

quero usar taxa alta e já ouvi dizer q preciso q o comando tenha algo pra diminuir a pressão... alguem explica ae

[Magoo]

saiu numa autopower algo sobre cfm, lembro ke foi citado esse lance de cfm x potencia e ke diferenciava dos carros a gasolina dos alcool.

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para cada cfm ganho ekivale a 0,43 hp para motores a gasolina e 0,68 hp para motores alcool aspirados .

[WEST]

para cada  cfm ganho ekivale a 0,43 hp para motores a gasolina e 0,68 hp para motores alcool aspirados .

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nao acredite 100% em tudo que vc le..

58% a mais de ganho no motor a alcool?? por que tanta diferença?