Embreagem e platé p/ turbo
-
achei um topico la no astraclub em q dizem q o plato não pode ser mto pesado não…
segundo a displatec, não exceder 800 libras, pra não causar desgaste no atuador hidraulico...
e segundo um membro lá, não exceder as 700... a original tem 550...
ai ai ai, e agora?
-
nossa, não entendi essa…
qdo acontece isso é pq o pneu ta destracionando neh??
[snapback]287609[/snapback]
isso acontece qdo o cambio ta girando. muitos carros tem o velocimetro ligado no cambio e não nas rodas.
achei um topico la no astraclub em q dizem q o plato não pode ser mto pesado não…
segundo a displatec, não exceder 800 libras, pra não causar desgaste no atuador hidraulico...
e segundo um membro lá, não exceder as 700... a original tem 550...
ai ai ai, e agora?
[snapback]287612[/snapback]
foi bom vc ter visto isso. eu mesmo fiquei receioso em te indicar algo mto pesado sem saber da resist?ncia do teu conjunto, por isso q achei melhor caprichar no disco e não carregar mto no platé.
-
isso acontece qdo o cambio ta girando. muitos carros tem o velocimetro ligado no cambio e não nas rodas.
[snapback]287616[/snapback]
não entendi mas cambio girando não é igual a roda girando?? tem alguma coisa entre o cambio e a roda q gire em falso??
foi bom vc ter visto isso. eu mesmo fiquei receioso em te indicar algo mto pesado sem saber da resist?ncia do teu conjunto, por isso q achei melhor caprichar no disco e não carregar mto no platé.
?, meu medo era esse… forçar demais o sistema, jah q o pedal não vai endurecer...
-
não entendi mas cambio girando não é igual a roda girando?? tem alguma coisa entre o cambio e a roda q gire em falso??
[snapback]287625[/snapback]
tem carro q sim e tem carro que não. depende de onde vai a engrenagem ou sensor destinado ao velocimetro.
outro exemplo: ja viu carro com homocin?tica quebrada? o velocimetro (qdo ligado no cambio) sobe, mas o carro não se move mesmo qdo engatado.
-
?, meu medo era esse… forçar demais o sistema, jah q o pedal não vai endurecer...
[snapback]287625[/snapback]
meu medo tb, em te indicar algo que fosse danificar seu carro.
se fosse num gol, com sistema direto de acionamento, blz, eu te falaria na certeza o q fzr. mas é um carro que não conheão a ponto de ter total segurança, por isso não falo mais do que devo.
-
como é sistema hidraulico, e é um sistema q nem tenho ideia do q aguenta, recomendaria procurar o plato mais leve q tiver q deve ser algo por volta de 850 libras…
disco com...q tal algo entre 4 e 6 pastilhasó sim, h? gente q faz discos assim
eu usei por uns 3 anos disco com 4 pastilhas e platé de 850 libras, carro andando todo dia, pegando transito e tudo...pena q o disco chegou no rebite, mas tudo bem
foi usado até onde dava... -
ai amigo tem uma embreagem da displato de 1400 lbs e disco com mola com 4 pastilha que alem de ser muito bom na pegada ela nao deicha o pedal de embreagem dura ve se fala com os caras da displato que eles tem umas embreagem boa
-
displatec 980, 4 pastilhas com molas
deixa monta o carro ai hehehemas pra vc sei lah, axo q até 900 libras se num vai ter problemas com isso não e vai te dar um boa pegada mesmo se vc quiser mudar algo num vai precisar de embreagem mais pesadas depois….
se bem q vendo o plato original e o da displatec, com mão eu consigo mexer um poko akele miolo da displatec e o original nem nda, aquele é um dos fatores q contribuem pro peso dele neh...
-
ai amigo tem uma embreagem da displato de 1400 lbs e disco com mola com 4 pastilha que alem de ser muito bom na pegada ela nao deicha o pedal de embreagem dura ve se fala com os caras da displato que eles tem umas embreagem boa
[snapback]287781[/snapback]
eu uso displatec plato de 1400lbs e disco de 6 pastilhas sem mola
abraço
[snapback]288074[/snapback]
acho q vcs não leram direito… minha embreagem é hidraulica...
1400 libras na primeira desembraiada eu explodo tudo
-
como é sistema hidraulico, e é um sistema q nem tenho ideia do q aguenta, recomendaria procurar o plato mais leve q tiver q deve ser algo por volta de 850 libras…
disco com...q tal algo entre 4 e 6 pastilhas? sim, h? gente q faz discos assim
eu usei por uns 3 anos disco com 4 pastilhas e platé de 850 libras, carro andando todo dia, pegando transito e tudo...pena q o disco chegou no rebite, mas tudo bem
foi usado até onde dava...[snapback]287663[/snapback]
??, a displatec tem disco de 5 pastilhas…
mas pq não 6 né??? hehe
-
procurei conversar com quem já mexeu com embreagem hidraulica…
a recomendação é quase q unanime...
700 libras no maximo, e abusar das pastilhas...
então acho q vou de 700 libras com 6 pastilhas e molas...
[snapback]288291[/snapback]
bem o q te falei. não mta carga no plato e um disco caprichado .
-
pera? essa regra de plato menos pesado e disco de 6 pastilhona vira certeza????
pois a minha esposa vai usar o meu carro… entao a forca que ela vai exercer no po é importante...
-
chegando meio atrasado mas…
bem... no seu caso teu carro tem embreagem hidraulica... entao o que voce ouviu eh exatamente o que eu ouvi...
plato de 700 libras (no maximo pros nossos carros)
eu uso um disco de 4 pastilhas da displatec (com molas) e ta dando conta do recado nos atuais 1.2bar
se voce tah rodando com 0.7bar, por mais
que seja eu acredito que de conta essa config...agora... querendo botar um disco de 6 pastilhas... ai fica a teu criterio...
soh, por favor, nao coloque um plato mais pesado que isso... dica de quem nunca colocou, mas jah teve que trocar atuador e cilindro mestre... um cilindro mestre na autorizada custa 450 reais aqui em brasilia.. e nao tem pra vender em outro lugar... (graças a deus eu quase sempre compro com desconto de 40% na concessionaria) o atuador custa 250 em media....
quer gastar menosó bota um plato de 700 libras ou deixa quieto o lance do plato...
minha primeira config de embreagem foi um disco de 4 pastilhas e soh.. aguentou mto bem nos 0.6bar... e mesmo nos 0.8 bar... quando refiz tudo e pretendia andar com mais pressao aproveitei q a embreagem tava aberta e troquei o plato por um de mais carga... mas o carro nunca pediu nao....
