Conselhos para acertar ap aspirado
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jakka, vontade é que não falta, o problema é pelo lado financeiro ainda, isso melhorando muita coisa melhora
zorlac,
me manda seu email, em janeiro acertei meu carro no dinamometro e posso te mandar meu mapa. não mexi com ponto só com mistura, pois estava sem termopar. depois na mexi mais, pois troquei a ft por uma ms2 racing.
o motor é um ap 2.0 (86,4 x 85,5), comando 310 samcams, throtle body 40mm…
opa andré, se puder fazer essa graça, fico enormemente agradecido, vai ajudar nós em muitos aspectos, muito mesmo.
email: [email protected]
abraços.
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mais tarde te encaminho o mapa pq ele está no micro de casa.
os bicos são de 55 lbs/h. eu andava com 0,88 de lambda até 6500rpm, depois ficava levemente rica.
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mais tarde te encaminho o mapa pq ele está no micro de casa.
os bicos são de 55 lbs/h. eu andava com 0,88 de lambda até 6500rpm, depois ficava levemente rica.
andré, inseri o mapa na ft, como meus bicos são 60lb eu deixei um ponto a menos que seu mapa.
cara até o momento, partida a frio e quente, marcha lenta tá super mega ultra power excelente. agora vou sair e dar umas voltas no carro, cut off ligado.
o bom que de ponto morto acelerando o giro não caia e morria como estava antes, ele dá uma firmada em 500rpm e volta ao normal. so morreu 1x.
galera, jaja saio pra dar uma pisada e relato.
o ponto deixei do meu preparador, bruno, nao alterei, mas vi que no mapa do andre o ponto de meio pra alta tá bem agressivo . vou testar assim primeiro e deixo o ponto pro bruno mexer.
to super feliz
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é galera, não entendi, mas o mapa não deu certo.foi o seguinte, inseri o mapa, liguei o motor frio, esquentou deboa, desliguei e religuei e pegou, so que na religada ele foi pro mapa antigo, do bruno, por isso pegou deboa.
no teste pensei estar com o novo mapa, mas a sonda estava igual ao antigo, foi quando visualizei que estava no mapa antigo, ativei o novo mapa e o motor morreu. não pegou nem acelerando. cheguei em casa, esperei. motor frio, mapa novo ativado, dei a partida e pegou. esperei esquentar, 70ºc e quando fui acelerar (dar carga) sair com o carro, ele apagou e não pegou mais.
a boa é que inseri o cut off no mapa do bruno, e funcionou perfeitinho, sem apagar o carro.
pelo visto não tem receita pronta pro motor, cada motor é uma coisa, mesmo com preparação identica.
agradeço ao andré por disponibilizar o mapa que infelizmente não funcionou no meu motor.
e a luta continua. alcool r$2,12 que complica o acerto, mas com o cutoff ligado deve melhorar pelo menos em 1 a 2 km a mais, se ele ta fazendo 2km/l, acredito que agora deva ir pra 3 ou 4km/l.
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e a novela continua.
olha so o que encontrei no coletor de admissão ancona.
olha o racho que ja tem. por enquanto está superficial, será que uma solda reforçada e um polimento ajuda? ou é melhor partir pra outro, porque se for pra outro prefiro importar logo, se alguém tiver alguma sugestão de coletor de admissão que sirva no ap, agradeço.
e isso é mais uma prova que a industria/fábrica nacional de peças de alta performance é uma bosta.
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pesquisei e vi que esse coletor ancona é cópia purinha do dellorto e custa o mesmo preço, pqp se eu soubesse antes, tinha importado.
fico mais calmo se a solda realmente funcionar, pq a grana juntada agora é pra ir pra ignição e cambio, não quero dor de cabeça com peça nova dando pipino hehehe,. chega, já benzi.
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e a novela continua.
olha so o que encontrei no coletor de admissão ancona.
olha o racho que ja tem. por enquanto está superficial, será que uma solda reforçada e um polimento ajuda? ou é melhor partir pra outro, porque se for pra outro prefiro importar logo, se alguém tiver alguma sugestão de coletor de admissão que sirva no ap, agradeço.
e isso é mais uma prova que a industria/fábrica nacional de peças de alta performance é uma bosta.
te mando o meu coletor.
tu ve se serve e depois conversamos.
que tal ???
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como toda solda, você vai lidar com calor… que poderá empenar a tua peça. enfim, solde, dê um acabamento para ficar mais bonito e verifique se não empenou as bases, qualquer coisa dá um passe bem de leve e boa
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ainda não, correria com curso e estudos ai deixei um pouco de lado o carro. mas to rodando nele e diminuindo 1 ponto de cada vez no ajuste rapido injeção, e ta melhorando. a chuva parece que vai dar tregua, se isso ocorrer é ligar pro bruno e melhorar o acerto.
mas ta ficando divertido, tirando o preço do alcool, ta louco.
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novamente, trackday em brasília dia 30/04 kkkkk
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olha o trem querendo.
acerto feito hoje a tarde, já deu outra cara pro motor.
ainda não ficou o ideal por alguns motivos:
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tps vibra e dá erro;
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comando errado pra aspirado
mas já melhorou muito. não fica melhor por falta de dinamometro de carga.
agora ver como será o consumo também.
to feliz
cambio não vou mexer mais porque vou usar nitro, então a grana que estava guardando pra ele, vai pra um comando novo.
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to feliz
cambio não vou mexer mais porque vou usar nitro, então a grana que estava guardando pra ele, vai pra um comando novo.
é isso que importa. qual comando tu está pensando? os do carlini tem sido excelentes.
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então jakka, ouvi falar muito bem do carlini, mas não tenho a mínima idéia de qual comando seria o ideal pra esse projeto.
pode ser até importado, com o dolar em baixa fica fácil.
pedi pro preparador olhar isso pra mim.
esse meu comando ele disse que fica excelente em motor turbo.
jakka, depois te mando mp ou vou no seu topico pra saber mais sobre aquelas portas de fibra. será que tem pra gol bola?
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pessoal, poderiam me ajudar indicando um comando crower?
achei a lista:
http://www.crower.com/media/pdf/2008b/135.pdf
será que esse modelo 61006 e 61007 ficariam bonsó so entendi a faixa de potencia deles hehehe, gosto é de girar, de ver o conta giros virando. o meu vai até 7500rpm de acordo com a samcams.
depois olhos da sky e qual mais que tem, importado?
