Sistema anti-lag

[Nuvo]

num tem meio termo, ou vc larga muita bem com ele ou um lixo e toma toco dos outros

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mas aí vai do bra?o…

? igual aquela história dos turbo-a 16v que tão aparecendo... teve piloto de fltd que foi testar uma vez e baixou o tempo do piloto dono do carro em qse meio segundo...

tocada é tudo... e se vc sabe sair com a turbina cheia não vai ter chance pra alguém que sai na marcha lenta...

[wsuturbo]

não sei daonde vc ?, mas dias 2, 3 e 4 de setembro tem 4 etapa do paranaense de arrancada aqui em cwb…

se quiser mesmo ver, compre uma entrada ou uma credencial de box... box realmente vale a pena...

vc acaba conhecendo mta gente que realmente sabe e mexe com isso diariamente...

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realmente eu gostaria, e muito de ir aí em ctba..muito mesmo, mas pra mim fica inviavel, ainda mais com a mui? gravida….......

eu saio de segunda com a turbina vazia, mas girando alto, algo de 5k....o manometro nem mexe(meter sportcomp)....mas quando sai sai com pouca pressao, algo em torno de 0,4...depois vai pra 1kg.....

entao, é o q ha sair com a turbina cheia...mas nao pra tração dianteira....se fosse bom ninguem taria usando turbina pra cima de 1.00 com rotor gigante, isso sem ser roletada..........

o carro sai com pressao, mas baixa...só dpois q vem pressao mesmo......

bom, eu acho isso...nao tem pq acharem ruim....eu sou do tipo q, quanto menos destracionar, melhor o rendimento e o tempo

[DRC Racing]

realmente eu gostaria, e muito de ir aí em ctba..muito mesmo, mas pra mim fica inviavel, ainda mais com a mui? gravida….......

eu saio de segunda com a turbina vazia, mas girando alto, algo de 5k....o manometro nem mexe(meter sportcomp)....mas quando sai sai com pouca pressao, algo em torno de 0,4...depois vai pra 1kg.....

entao, é o q ha sair com a turbina cheia...mas nao pra tração dianteira....se fosse bom ninguem taria usando turbina pra cima de 1.00 com rotor gigante, isso sem ser roletada..........

o carro sai com pressao, mas baixa...só dpois q vem pressao mesmo......

bom, eu acho isso...nao tem pq acharem ruim....eu sou do tipo q, quanto menos destracionar, melhor o rendimento e o tempo

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eitado - fl?vio cruz

[wsuturbo]

editado - fl?vio cruz

[wsuturbo]

editado - fl?vio cruz

vou dar um trato no carro e talvez coloque em arthur nogueira mesmo hehe….ou em cps....e um dia se eu ficar rico, em ctba hehe

vou aos poucos,,,...tem q poupar agora......tem nene pra vir....

[Fluff]

vixi

pelo monte de editado baixou o nivel do topico.

mas bom.

qquer coisa tamo ae pra tirar as duvidas.

se vc acha que assim é o melhor, vai com deus.

[wsuturbo]

nao baixou o nivel nao, só infrigiu algumas leis do forum

[Fluff]

ja até imagino quais

agora que li um post seu ali direito sobre tamanho de carca?a.

vc acha que usam turbina grande por causa de problemas de tração, pra demorar mais a encher e não fritar?

? isso?

[gts turbo]

como se deve sair sem fritar? os caras ficam carburando e depois socam o p

[Fluff]

cada um tem um método.

segurar no acelerador, queimar embreagem, 2step, etc…

pra mim, o melhor é um 2/3step mesmo.

[gts turbo]

trava ele em 4.5 ou 5000, já comp po no talo e tira o dedo junto com a embreagem?

estou perguntando pois comprei o 3 step e naum sei como ?. ele dá os corte altosó barulhentos mesmo usando carburador?

[Fluff]

da umas 3 bombadas pra limpar e encher o motor, trava o botão e afunda o po.

arranca e destrava o botão qdo vc sentir q o carro pegou chao.

[wsuturbo]

nao, usa-se turbina maior pra maior potencia e tb por causa do torque vir em alta…..

[Fluff]

nao, usa-se turbina maior pra maior potencia e tb por causa do torque vir em alta…..

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você acha que o torque vem só em alta mesmo?

só carca?a que conta ou vc não acha que atr? disso tem rotores generosos?

vc não acha q tem gente com carca?a pequena e rotor grande?

[thot]

mas aí vai do bra?o…

? igual aquela história dos turbo-a 16v que tão aparecendo... teve piloto de fltd que foi testar uma vez e baixou o tempo do piloto dono do carro em qse meio segundo...

tocada é tudo... e se vc sabe sair com a turbina cheia não vai ter chance pra alguém que sai na marcha lenta...

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sem duvida nuvo, o cara pode ter o q for se num tiver tocada num vai adiantar, pode ter até 4 step hehehe

[SeaL]

pergunta de asno em arrancada…

o que são estes stepo

onde eu arranjo literatura sobre isso??? ou vou eh termo de uso comum aos frequenstadores de arrancada?

hehehe

valeu :d

[Cleber T.]

steps sao cortes de giros programaveis em produtos third party…

vc por exemplo programa p/ ele cortar em 3500rpm(acionado por botao) e pode dar carga maxima no acelerador com isso tb vem chamando a turbina, e larga com o trigger apertado ate o momento que vc quiser liberar o step, e 2, 3step sao stages de corte que lhe convem usar

[Fluff]

isso

valeu por adiantar minha resposta, cleber

[wsuturbo]

você acha que o torque vem só em alta mesmo?

só carca?a que conta ou vc não acha que atr? disso tem rotores generosos?

vc não acha q tem gente com carca?a pequena e rotor grande?

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bom, o q vale mesmo é rotor….......

bom, sou da opiniao de turbina grande com lag q demora pra encher mas o carro tem mais chao e maior desempenho em alta...........me acostumei com isso ja...

uso .70/84 no 88 e do meu pai .70refluxo com rotor 56(nao lembro) e .84 com rotor 64mm...pega cedo até...4 mil ta empurrando ja

[GusWRC]

steps sao cortes de giros programaveis em produtos third party…

vc por exemplo programa p/ ele cortar em 3500rpm(acionado por botao) e pode dar carga maxima no acelerador com isso tb vem chamando a turbina, e larga com o trigger apertado ate o momento que vc quiser liberar o step, e 2, 3step sao stages de corte que lhe convem usar

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tenho um sistema desse tipo da dicontrol, pra carros com bobina normal .

bem util e facil de configurar a rotação pra largada e alta.