Ajuda com acerto do 1.9 c/ 2e
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o próximo up será na ignição, vou colocar um distribuidor hall, cabos de vela spa 10mm, bobina msd blaster ss e tampa do distribuidor spa.
eis que me surge uma dúvida, a blaster ss casa com o sistema hall ou somente induitivo?
vou me intrometer novamente rs
acho que vc vá gastar dinheiro desnecessáriamente gastando com o que falou, vamos aos fatos:
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colocar um distribuidor hall: apoio completamente, assim vai conseguir uma faisca com mais qualidade e mais forte.
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cabos de vela spa 10mm: desnecessários, um jogo original bosch novo acho ser o ideal.
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bobina msd blaster ss: é cara e eu já usei as duas, e não vi nenhuma vantgem sobre a mi que é muito mais barata.
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tampa do distribuidor spa: tambem não há vantagem sobre a original bosch, e ainda tenho medo de ser inferior a original.
imagino que seu sistema seja do indutivo antigo, eu no seu caso colocaria um distribuidor hall de carburado, bobina mi 2 fios e modulo de ignição hall 7 fios tudo bosch, trocaria cabos, tampa e rotor por novos bosch.
já usei esse sistema e o sistema indutivo antigo, e posso lhe dizer que vai ter uma melhora consideravel sem gastar dinheiro desnecessário.
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hehe, acaba que um distribuidor hall está caindo no meu colo.
meu amigo comprou um kit injeção mi para motor 2.0 de um user do hotcampinas e o cara mandou distribuidor 1.8 ao invés de 2.0, ai pra eles resolverem a treta posso ficar com esse.
algum problem. em usar o distribuidor hall para injetado?
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eu uso atualmente uma bobina de mi magneti marelli, a bosch é superior?
uso o distribuidor de carburado mesmo e mantenho o avanço a vácuo?
pode continuar usando marelli, é uma marca de qualidade igual bosch.
assino embaixo. eu até diria que marelli é melhor que a bosch.
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algum problem. em usar o distribuidor hall para injetado?
tem problema sim.
distribuidor de injetado não avança nada, a mesa é fixa.
mas como irei usar sem avanço a vácuo no problem.
digo pela diferença do momento da centelha (em um ocorre na transição de aberto para fechado e no outro na transição de fechado para aberto).
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eu uso atualmente uma bobina de mi magneti marelli, a bosch é superior?
uso o distribuidor de carburado mesmo e mantenho o avanço a vácuo?
pode continuar usando marelli, é uma marca de qualidade igual bosch.
assino embaixo. eu até diria que marelli é melhor que a bosch.
me espanto, pois aqui na minha cidade a marelli custa a metade de uma bosch.
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mas como irei usar sem avanço a vácuo no problem.
não é bem assim não, vc não iria usar o avanço a vácuo, mas o avanço centrífugo (que sobe conforme rpm) o pessoal normalmente deixa ligado, limitando nos batentes.
resumindo, se vc usar distribuidor de injetado, o ponto vai ficar travado, e pra andar na rua isso fica uma bosta.
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mas como irei usar sem avanço a vácuo no problem.
não é bem assim não, vc não iria usar o avanço a vácuo, mas o avanço centrífugo (que sobe conforme rpm) o pessoal normalmente deixa ligado, limitando nos batentes.
resumindo, se vc usar distribuidor de injetado, o ponto vai ficar travado, e pra andar na rua isso fica uma bosta.
até onde eu sei distribuidor hall não tem avanço centrífugo.
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até onde eu sei distribuidor hall não tem avanço centrífugo.
vc precisa rever seus conceitos
todo distribuidor de carburado tem avanço centrífugo jonas, independente de ser aranha ou hall.
vivendo e aprendendo
pesquisei aqui e avança mesmo.
ricardo, sabe me dizer quanto avança originalmente?
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até onde eu sei distribuidor hall não tem avanço centrífugo.
vc precisa rever seus conceitos
todo distribuidor de carburado tem avanço centrífugo jonas, independente de ser aranha ou hall.
vivendo e aprendendo
pesquisei aqui e avança mesmo.
ricardo, sabe me dizer quanto avança originalmente?
hall carburado avança centrifugo,quando coloquei minha pandoo tive que travar a mesa do danado.em relaçao a distribuidor com ponto travado fica um lixo pra andar na rua,principalmente em baixa.
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bom, hoje resolvi o pepino da lubrificação.
substitui a borracha da flange por um o ring. cárter abastecido com lubrax top turbo (tão bem recomendado pelo amigo lancia) + aditivo para manter a viscosidade. tudo nos conformes, saí para testes e nem vi a cor da luz espia de óleo.