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Injeção flex de ap 1.6 em ap 1.8…

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • M Offline
    M Offline
    MicGTS
    escreveu em última edição por
    #15

    só lembrando que os motores flex não usam distribuidor…

    [snapback]460917[/snapback]

    eita :(

    e agora ???? :d

    to ficando preocupado :(

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Rix
      escreveu em última edição por
      #16

      verdade… os flex usam ignição mapeada, tinha esquecido desse detalhe crucial.

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      • P Offline
        P Offline
        Potenza
        escreveu em última edição por
        #17

        verdade… os flex usam ignição mapeada, tinha esquecido desse detalhe crucial.

        [snapback]461025[/snapback]

        e, como não tem as janelas do distribuidor, usam uma roda fúnica no vira perto do volante, eu acho… teria que ver se dá pra adptar isso no ap normal....

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          MicGTS
          escreveu em última edição por
          #18

          e, como não tem as janelas do distribuidor, usam uma roda fúnica no vira perto do volante, eu acho… teria que ver se dá pra adptar isso no ap normal....

          [snapback]461146[/snapback]

          pois é, acabei de empacar nesse ponto

          e agora, como fica num ap normal ?

          sei q se eu pegasse o motor inteiro iria funcionar 100%, porém quero colocar a injeção no meu ap….. e ai ???? :d

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            Potenza
            escreveu em última edição por
            #19

            nesse an?ncio tem uma foto da roda fúnica do ap flex:

            ap flex

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Rix
              escreveu em última edição por
              #20

              tenho a impressão que cabe sim a roda fúnica. vai ficar uma espremedeira dos diabos. se vc num tiver nem ar nem dh, facilita a vida

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                MicGTS
                escreveu em última edição por
                #21

                comprei o motor inteiro com injeção, direção, enfim, a porra toda….

                agora é montar e ver como fica.

                vou guardar meu motor original.

                algumas dáividas ainda pairam no ar....

                e se eu meter pistões 1.8 nesse bloco 1.6?

                e se eu montar meu cabeçote de 2.0 mecanico nesse bloco?

                e se eu fizer os 2? botar os pistões e o cabeçote?

                qto de pressão a injeção original vai conseguir alimentar antes de entrar os bicos extras?

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Rix
                  escreveu em última edição por
                  #22

                  não sou profissional em ap, mas pelo que dizem, a diferença do 1.6 pro 1.8 está no virabrequim.

                  o cabeçote de 2.0 nesse bloco vai te dar um fluxo maneiro, mas num sei lhe dizer como o knock sensor da injeção reagiria ao barulho dos tuchos mecânicos.

                  as últimas perguntas não sei te dizer.

                  []s

                  1 Resposta Última resposta
                  • K Offline
                    K Offline
                    kmon
                    escreveu em última edição por
                    #23

                    vai nessa que é a boa ,uso bloco 1.6 com pistoes e vira de 1.8, e inje?ao 1.6 m.i, funfa legal agora se for turbar usa os pistoes de carburado que destaxa em rela?ao ao knocksensor ( devido ao cabeçote tucho mecânico), nao sei nessa inje?ao ai, mais nos mi pelo que sei não tem problema não . se der problema vc desconecta o plug e fica sem esse recurso e tem que tampar um duto de agua tb

                    espero ter ajudado e nao ter falado besteira hehehe

                    quanto ao limitado sem chip vc sempre ficará limitado quiz dizem em um acerto mais fino e o ponto .já como essa injeção não tem distribuidor igual aos rocan vc vai ter que remapear pelo menos para limitar o avanço do ponto ou usar um módulo que atraze o ponto

                    me corrige alguem se falei besteira um abra?ao

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #24

                      não sou profissional em ap, mas pelo que dizem, a diferença do 1.6 pro 1.8 está no virabrequim.

                      exato, pistao so muda no 2.0.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        MicGTS
                        escreveu em última edição por
                        #25

                        descobrimos q o cabeçote desse motor tem válvulas de mesmo tamanho dos cabeçotes de carros 2.0

                        agora minha dúvida está no comando.

                        será q a graduação dele é a mesma tbm?

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gustavo
                          escreveu em última edição por
                          #26

                          eu acho q se vc tivesse trocado o vira e akela tampa traseira vc iria ter a roda fonica colocada certinho, o dificil ia ser achar um vira de 1.8.

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            marcioap
                            escreveu em última edição por
                            #27

                            exato, pistao so muda no 2.0.

                            [snapback]462510[/snapback]

                            nops cara, o pistão do 1.6 é diferente do 1.8 e diferente mais ainda do 2.0

                            pistão de 1.6 tem 81mm de diametro e o 1.8 tambein, porem eles tem uma diferença na altura do pino de 9mm pois o 1.6 tem 77.4mm de curso e o 1.8 tem 86.4mm de curso o que obrigado o pistão do 1.6 ter o pino 9mm mais pra baixo que o 1.8 pois a biela de ambos tem 144mm

                            1 Resposta Última resposta
                            • K Offline
                              K Offline
                              kmon
                              escreveu em última edição por
                              #28

                              nops cara, o pistão do 1.6 é diferente do 1.8 e diferente mais ainda do 2.0

                              pistão de 1.6 tem 81mm de diametro e o 1.8 tambein, porem eles tem uma diferença na altura do pino de 9mm pois o 1.6 tem 77.4mm de curso e o 1.8 tem 86.4mm de curso o que obrigado o pistão do 1.6 ter o pino 9mm mais pra baixo que o 1.8 pois a biela de ambos tem 144mm

                              [snapback]462557[/snapback]

                              falou tudo marcio :d

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
                                R Offline
                                Ricardo
                                escreveu em última edição por
                                #29

                                nops cara, o pistão do 1.6 é diferente do 1.8 e diferente mais ainda do 2.0

                                pistão de 1.6 tem 81mm de diametro e o 1.8 tambein, porem eles tem uma diferença na altura do pino de 9mm pois o 1.6 tem 77.4mm de curso e o 1.8 tem 86.4mm de curso o que obrigado o pistão do 1.6 ter o pino 9mm mais pra baixo que o 1.8 pois a biela de ambos tem 144mm

                                tava me referindo ao di?metro mesmo… faltou detalhar...

                                1 Resposta Última resposta
                                • S Offline
                                  S Offline
                                  saveiroboladona
                                  escreveu em última edição por
                                  #30

                                  projeto quase pronto ,80% ja comcluido segunda feira o motor fuciona,em breve fotos e laudo do dino como ficou o projeto. :ppteam: :ppteam:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Fabio Lima
                                    escreveu em última edição por
                                    #31

                                    nops cara, o pistão do 1.6 é diferente do 1.8 e diferente mais ainda do 2.0

                                    pistão de 1.6 tem 81mm de diametro e o 1.8 tambein, porem eles tem uma diferença na altura do pino de 9mm pois o 1.6 tem 77.4mm de curso e o 1.8 tem 86.4mm de curso o que obrigado o pistão do 1.6 ter o pino 9mm mais pra baixo que o 1.8 pois a biela de ambos tem 144mm

                                    [snapback]462557[/snapback]

                                    marcio, a diferença deve ser de 4,5mm e nao 9

                                    lembra q 9 mm é o diametro de circunferencia, mas como nossa referencia é o eixo do virabrequim ( onde ficam os casquilhos ) devemos considerar o raio, dessa forma teremos 4,5 mm de diferença :ppteam:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      MicGTS
                                      escreveu em última edição por
                                      #32

                                      pois é, ontem o enrique destrinchou o chicote e ficou só o q vai ser usado.

                                      o motor já tá no lugar e agora é esperar por amanhã pra botar ele pra funfar

                                      maior adrenalina

                                      vamos ver o q vem por ai…

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        gts turbo
                                        escreveu em última edição por
                                        #33

                                        eu já até sei oque vem por aí, muitos hps

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • Q Offline
                                          Q Offline
                                          quarteto
                                          escreveu em última edição por
                                          #34

                                          pois é, ontem o enrique destrinchou o chicote e ficou só o q vai ser usado.

                                          o motor já tá no lugar e agora é esperar por amanhã pra botar ele pra funfar

                                          maior adrenalina

                                          vamos ver o q vem por ai…

                                          [snapback]463710[/snapback]

                                          ???????????????????????????????

                                          1 Resposta Última resposta

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