Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Gol gti 16v turbo

Gol gti 16v turbo

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
52 Posts 20 Posters 4.2k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • C Offline
    C Offline
    Cleber T.
    escreveu em última edição por
    #12

    bruno e ainda sair de um 1000 t pra um 2l 16volts turbo…isso nao tem preco ehhehehe

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Flavio Cruz
      escreveu em última edição por
      #13

      pergunta que nao ker calar…

      pq o gti ta a venda?

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Flavio Cruz
        escreveu em última edição por
        #14

        ah… eu trocaria esses peneus na hora

        se os seus tb sao 15... conversa com ele em deixar os remolds com ele..

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          brunin
          escreveu em última edição por
          #15

          bruno e ainda sair de um 1000 t pra um 2l 16volts turbo…isso nao tem preco ehhehehe

          [snapback]553281[/snapback]

          o meu nem ta turbo mais rsrsrs…..

          pergunta que nao ker calar…

          pq o gti ta a venda?

          [snapback]553282[/snapback]

          meu amigo ta saindo do gti pra pegar uma s10 6 cilindros… agora o q ele vai fazer com ela.... :p

          ah… eu trocaria esses peneus na hora

          se os seus tb sao 15... conversa com ele em deixar os remolds com ele..

          [snapback]553284[/snapback]

          os meus são 14… to com as rodas originais do gol turbo 14 , nem rola de trocar os pneus...

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
            J Offline
            JESUS
            escreveu em última edição por
            #16

            o meu nem ta turbo mais rsrsrs…..

            meu amigo ta saindo do gti pra pegar uma s10 6 cilindros... agora o q ele vai fazer com ela....  :p

            os meus são 14... to com as rodas originais do gol turbo 14 , nem rola de trocar os pneus...

            [snapback]553296[/snapback]

            nada que eu jogo de toyo proxes não resolva.

            e não se esque?a de trocar os freios dianteiros por alguma coisa que não sofra fading, esse freio original do gol não é muito tolerante com uso extremo.

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              brunin
              escreveu em última edição por
              #17

              nada que eu jogo de toyo proxes não resolva.

              e não se esque?a de trocar os freios dianteiros por alguma coisa que não sofra fading, esse freio original do gol não é muito tolerante com uso extremo.

              [snapback]553299[/snapback]

              só pastilhas resolveria?

              1 Resposta Última resposta
              • * Offline
                * Offline
                * Caroline Stella *
                escreveu em última edição por
                #18

                eu também pensei desta maneira, ele vem com escapamento, admissão e bomba original, só fica faltando os bicos q foram arrombados… então ta facil pra deixar original...

                pensei nisso mesmo carol... ja tinha visto em alguns topicos por aqui que ele tem bielas longas, finas e com furo de lubrificação né? pelo valor que foi investido, tenho quase certeza q não foi feito nada na parte de baixo

                e outra coisa, não foi feito acerto por chip, apenas bicos arrombados + hpi. esse carro tem roda fúnica, como deve estar o controle do ponto? original ou mexeram na roda fúnica? com essa pressão vira legal com ponto original?

                [snapback]553126[/snapback]

                precisa ver o carro numa oficina de confian?a, ta com cara de q enriqueceram a mistura até onde da e puxaram o ponto pra tras. por isso q não quebrou com 1,4 bar.

                normalmente esse motor aguenta só uns 0,8 mesmo… mas aí sempre tem algum que é excessão e aguenta um pouco mais... vai que esse é um deles :p

                eu abaixaria porque esse motor com 0,8 já beira os 300cv

                [snapback]553251[/snapback]

                pois é, e mesmo 300 cvs mangalarga (e não 300 cvs pangar?s hehehe) com essas bielas ja acho uma loucura.

                1 Resposta Última resposta
                • J Offline
                  J Offline
                  JESUS
                  escreveu em última edição por
                  #19

                  só pastilhas resolveria?

                  [snapback]553302[/snapback]

                  ~

                  ferodo, bem macias, classe b , para andar na rua. em hipotese alguma utilize as de pista, que são mais duras e feitas para trabalhar com o sistema em temperaturas mais altas.

                  o problema maior está no tamanho do disco: tem apenas 254mm de di?metro, superaquece com facilidade.

                  um kit da powerbrakes com disco de 284mm já ajudaria um bocado. quanto maior o disco, maior a capacidade de dissipar calor, o que é importante em trechos de serra e frenagens sucessivas.

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
                    B Offline
                    brunin
                    escreveu em última edição por
                    #20

                    ~

                    ferodo, bem macias, classe b , para andar na rua. em hipotese alguma utilize as de pista, que são mais duras e feitas para trabalhar com o sistema em temperaturas mais altas.

                    o problema maior está no tamanho do disco: tem apenas 254mm de di?metro, superaquece com facilidade.

                    um kit da powerbrakes com disco de 284mm já ajudaria um bocado. quanto maior o disco, maior a capacidade de dissipar calor, o que é importante em trechos de serra e frenagens sucessivas.

                    [snapback]553324[/snapback]

                    exatamente o q tenho aqui no vale do aío… muitas serras e belas curvas rsrsrs...

                    o problema de um kit desses talvez seja o $$$ a investir... vamos primeiro pensar só nas pastilhas e ver o comportamento do carro, se faltar freio, ai não tem solução...

                    1 Resposta Última resposta
                    • J Offline
                      J Offline
                      JESUS
                      escreveu em última edição por
                      #21

                      exatamente o q tenho aqui no vale do aío… muitas serras e belas curvas rsrsrs...

                      o problema de um kit desses talvez seja o $$$ a investir... vamos primeiro pensar só nas pastilhas e ver o comportamento do carro, se faltar freio, ai não tem solução...

                      [snapback]553337[/snapback]

                      vale a pena investir, sabendo que estes freios cabem nas suas rodas de aro 15.

                      um kit da bira por exemplo, já teria que partir pra aro 16 ou 17.

                      1 Resposta Última resposta
                      • S Offline
                        S Offline
                        Steve McQueen
                        escreveu em última edição por
                        #22

                        e um kit de pinças e discos de santana ventilado? pelo que eu andei vendo, fica bem em conta um up desses…

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          brunin
                          escreveu em última edição por
                          #23

                          e um kit de pinças e discos de santana ventilado? pelo que eu andei vendo, fica bem em conta um up desses…

                          [snapback]553348[/snapback]

                          snme esse carro já tem essas pinças e discos…

                          alguem confirma ai...

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
                            B Offline
                            brunin
                            escreveu em última edição por
                            #24

                            precisa ver o carro numa oficina de confian?a, ta com cara de q enriqueceram a mistura até onde da e puxaram o ponto pra tras. por isso q não quebrou com 1,4 bar.

                            pois é, e mesmo 300 cvs mangalarga (e não 300 cvs pangar?s hehehe) com essas bielas ja acho uma loucura.

                            [snapback]553303[/snapback]

                            então não quebrou mas também não andou né?

                            por isso queria saber se alguem conhece essa central motorsport, saber como é o trabalho dos caras..

                            nada q um bom acerto e uma queda na pressão não resolva tmb né?

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
                              T Offline
                              thiagosaveiro
                              escreveu em última edição por
                              #25

                              gti não são 256mm?

                              1 Resposta Última resposta
                              • T Offline
                                T Offline
                                TopFuel
                                escreveu em última edição por
                                #26

                                minha opnião ?: pegar um carro que anda ja original, sem conhecer o dono anterior (conhecer de sair juntos e ver como ele anda com o carro) é loucura

                                agora pegar um carro que anda original e turbo é mais que loucura, com certeza o cara ja deu muito sabugo no motor, ja pisou muito….. p/ pegar algo assim ja pega ciente que tem que ter $$$ p/ futuras encostadas no mecanico e peças.

                                [snapback]553266[/snapback]

                                eu penso exatamente a mesma coisa, so compraria um carro modificado se conhecesse o dono e mesmo assim ficaria desconfiado.

                                ah… eu trocaria esses pneus na hora

                                se os seus tb sao 15... conversa com ele em deixar os remolds com ele..

                                [snapback]553284[/snapback]

                                com certeza, esse carro originalmente já é forte, turbinado então… montado com pneus que não dão segurança nenhuma e a mesma coisa que montar num missil sem rumo.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  Milho
                                  escreveu em última edição por
                                  #27

                                  eu abra?aria facil…

                                  quanto aos freios, eu uso no meu gol o kit de 238 ventilado fresado + pastilhas racing da powerbrakes... e gosto...

                                  eu sabugo o freio depois de uma puxada, a pastilha fede mas nao da fade nem fu...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • J Offline
                                    J Offline
                                    JESUS
                                    escreveu em última edição por
                                    #28

                                    e um kit de pinças e discos de santana ventilado? pelo que eu andei vendo, fica bem em conta um up desses…

                                    [snapback]553348[/snapback]

                                    snme esse carro já tem essas pinças e discos…

                                    alguem confirma ai...

                                    [snapback]553353[/snapback]

                                    isso mesmo, gti 16v usa o mesmo conjunto do santana ventilado, disco de 10 polegadas.

                                    o santana é mais pesado, se for uma frenagem única, o carro estanca sem problemas. agora, se for tr?s ou quatro frenagens fortes, não freia nem que a vaca tussa.

                                    o meu gol bola 1.6 já estava com esses ventilados do gti 16v/santana. resistia mais ao fading, mas não segurava muito além do santana não.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • S Offline
                                      S Offline
                                      Steve McQueen
                                      escreveu em última edição por
                                      #29

                                      e tem alguma outra opção melhor que essa? que seja peça de linha vw?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • V Offline
                                        V Offline
                                        vwfan
                                        escreveu em última edição por
                                        #30

                                        e tem alguma outra opção melhor que essa? que seja peça de linha vw?

                                        [snapback]553452[/snapback]

                                        que eu saiba sim…

                                        o que pode melhorar eh botar umas pastilhas da multifreios melhores e dot 5.1..

                                        vai melhorar muito.. mas pra resolver mesmo eh bom trocar o disco como o jesus falou..

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          Golf 2.0T
                                          escreveu em última edição por
                                          #31

                                          eu pegava fácil, é melhor comprar um carro fu?ado vendo como ele tava do que pegar um original e descobrir depois que seu carter tem um furo tampado…. :p

                                          além do que tá lisão.....só antes de acelerar leva o carro no seu preparador para um conferida antes...

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários