Motor at 1.0 16v

[fastBALL]

com certeza estamos pensando no mesmo 1. que está circulando por ai hehehe

o fião sabe o esquema todo p/ 1.4…1.8 de golf novo…

legal ( ) é q se abrir o capo, não da pra provar q não é 1.0 hehehehe

[snapback]614227[/snapback]

de 1.4 deve ser algo mais trankilo $$$

agora pra 1.8, nao fazia ideia disso, pqp…

[_PiLoTo_De_FugA_]

no caso do golf novo da pra usar o bloco meu mesmo..?? ou soh o cabeçote? alguem ae sabe oq tem q ser feito pra transforma ele pra 1.4 si o pino de pistão da kombi 1.4 eh a mesma altura do 1.0?? etc…. alguem q ja tenha feito isto..

ab?s: jonathan

[El_Charrua]

agora o fast vai ficar na febre

carol porque você falou isso????

agora que o cara não vai mais nem dormir direito 

[snapback]614219[/snapback]

[Rix]

caramba, carol, e o cabeçote respira 1800cc??

num fazia idéia…. deve precisar de um trabalho ninja nível 7, daqueles que nem usam mais a faixa preta....

[fastBALL]

bom, eu amanha devo ir ate a oficina…ou ainda esta semana...e vou ver o q eu consigo levantar sobre essas informacoes....ai eu posto pra galera

[brunin]

bom, eu amanha devo ir ate a oficina…ou ainda esta semana...e vou ver o q eu consigo levantar sobre essas informacoes....ai eu posto pra galera

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faz isso por favor

mas será possível chegar nas 1800cc no bloco do gol 1.0?

[* Caroline Stella *]

faz isso por favor

mas será possível chegar nas 1800cc no bloco do gol 1.0?

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mais facil usar o bloco (parte de baixo completa) do 1.6 e aumentar o diametro.

[* Caroline Stella *]

caramba, carol, e o cabeçote respira 1800cc??

num fazia idéia…. deve precisar de um trabalho ninja nível 7, daqueles que nem usam mais a faixa preta....

[snapback]614257[/snapback]

não sei como ficaria com cabeçote original…mas com um trabalhinho ...

[brunin]

mais facil usar o bloco (parte de baixo completa) do 1.6 e aumentar o diametro.

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mas pra conectar a parte de baixo com a minha caixa não vou ter q usar flange?

[* Caroline Stella *]

q eu saiba, precisa de uma adaptaçãozinha.

[brunin]

q eu saiba, precisa de uma adaptaçãozinha.

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hummmmmmmm… algo simples ou bixo de 7 cabeças?

pra turbo seria melhor 1.6 mesmo né?

[fastBALL]

eu penso q o mesmo é manter o bloco original…ver até onde dá pra fu?ar....

[* Caroline Stella *]

hummmmmmmm… algo simples ou bixo de 7 cabeças?

pra turbo seria melhor 1.6 mesmo né?

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não sei quantificar exatamente, mas não acredito q o bixo tenha mais de 3 cabeças.

eu penso q o mesmo é manter o bloco original…ver até onde dá pra fu?ar....

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abrindo o capo vc não ve se é 1.0 ou 1.6

[brunin]

não sei quantificar exatamente, mas não acredito q o bixo tenha mais de 3 cabeças.

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estou pensando seriamente em quebrar meu cofrinho aqui e partir pra o 1.6 mesmo

só tenho medo q os mexanicos aqui do interiorrr não deem conta da adaptação

[_PiLoTo_De_FugA_]

soh di olho.. hehe

ab?s: jonathan

[Carbon]

gostei tanto desse tópico

se eu não partir pra coisa maior vão ter uns mil se chateando em salvador…

[brunin]

estava olhando em outro forum e vi que é possível colocar o vira do golf no bloco do 1.0 ser??

ah, a biela do 1.6 tem 138mm, enquanto a do 1.0 e 1.4 tem 144mm. será q vira montar o 1.6 com as famosas kdá rsrsrs…

[fastBALL]

vira de kombi + pistoes podem funcionar…a? precisaria medir tudo direitinho pra ter 100% de ctz

[LeonardoZ]

visto q o pistao da kombi é o mesmo do 1.6 acho que abrindo o bloco do at ficaria fragil d+ isso se nao rompesse nehuma galeria acho q deveria usar o bloco do 1.6

[brunin]

pra ilustrar sobre abrir o cilindro:

foto do cilindro de um 1.0 16v t. reparem q a parede entre os cilindros é grossa.

aqui já de um polo 1.6 (ignorem as setas vermelhas). as paredes dos cilindros é bastante fina. não sei como aumentam pra 1.8

não sei se ajudou mas ta ai…