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Motor at 1.0 16v

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    * Caroline Stella *
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    #24

    caramba, carol, e o cabeçote respira 1800cc??

    num fazia idéia…. deve precisar de um trabalho ninja nível 7, daqueles que nem usam mais a faixa preta....

    [snapback]614257[/snapback]

    não sei como ficaria com cabeçote original…mas com um trabalhinho ... ;)

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    • B Offline
      B Offline
      brunin
      escreveu em última edição por
      #25

      mais facil usar o bloco (parte de baixo completa) do 1.6 e aumentar o diametro.

      [snapback]614323[/snapback]

      mas pra conectar a parte de baixo com a minha caixa não vou ter q usar flange?

      1 Resposta Última resposta
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        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #26

        q eu saiba, precisa de uma adaptaçãozinha.

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          brunin
          escreveu em última edição por
          #27

          q eu saiba, precisa de uma adaptaçãozinha.

          [snapback]614328[/snapback]

          hummmmmmmm… algo simples ou bixo de 7 cabeças?

          pra turbo seria melhor 1.6 mesmo né?

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            fastBALL
            escreveu em última edição por
            #28

            eu penso q o ;) mesmo é manter o bloco original…ver até onde dá pra fu?ar....

            1 Resposta Última resposta
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              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #29

              hummmmmmmm… algo simples ou bixo de 7 cabeças?

              pra turbo seria melhor 1.6 mesmo né?

              [snapback]614329[/snapback]

              não sei quantificar exatamente, mas não acredito q o bixo tenha mais de 3 cabeças.

              eu penso q o ;) mesmo é manter o bloco original…ver até onde dá pra fu?ar....

              [snapback]614348[/snapback]

              abrindo o capo vc não ve se é 1.0 ou 1.6 :d

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                brunin
                escreveu em última edição por
                #30

                não sei quantificar exatamente, mas não acredito q o bixo tenha mais de 3 cabeças.

                [snapback]614360[/snapback]

                estou pensando seriamente em quebrar meu cofrinho aqui e partir pra o 1.6 mesmo

                só tenho medo q os mexanicos aqui do interiorrr não deem conta da adaptação

                1 Resposta Última resposta
                • _ Offline
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                  _PiLoTo_De_FugA_
                  escreveu em última edição por
                  #31

                  soh di olho.. hehe

                  ab?s: jonathan

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    Carbon
                    escreveu em última edição por
                    #32

                    gostei tanto desse tópico

                    se eu não partir pra coisa maior vão ter uns mil se chateando em salvador…

                    1 Resposta Última resposta
                    • B Offline
                      B Offline
                      brunin
                      escreveu em última edição por
                      #33

                      estava olhando em outro forum e vi que é possível colocar o vira do golf no bloco do 1.0 ser??

                      ah, a biela do 1.6 tem 138mm, enquanto a do 1.0 e 1.4 tem 144mm. será q vira montar o 1.6 com as famosas kdá rsrsrs…

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        fastBALL
                        escreveu em última edição por
                        #34

                        vira de kombi + pistoes podem funcionar…a? precisaria medir tudo direitinho pra ter 100% de ctz

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
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                          LeonardoZ
                          escreveu em última edição por
                          #35

                          visto q o pistao da kombi é o mesmo do 1.6 acho que abrindo o bloco do at ficaria fragil d+ isso se nao rompesse nehuma galeria acho q deveria usar o bloco do 1.6 :bravo:

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
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                            brunin
                            escreveu em última edição por
                            #36

                            pra ilustrar sobre abrir o cilindro:

                            foto do cilindro de um 1.0 16v t. reparem q a parede entre os cilindros é grossa.

                            aqui já de um polo 1.6 (ignorem as setas vermelhas). as paredes dos cilindros é bastante fina. não sei como aumentam pra 1.8

                            não sei se ajudou mas ta ai…

                            1 Resposta Última resposta
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                              FabioRR
                              escreveu em última edição por
                              #37

                              o 1.0 16v tem o mesmo bloco que a kombi 1.4 só que com alterações nas galerias de agua. o vira do 1.4 e do 1.0 é identico. idem para as bielas. a unica alteração fica pelo pistão mesmo.

                              para transformar um 1.0 em 1.4 basta abrir e encamisar o bloco, trocar os pistões e pronto. esta feito.

                              o bloco do golf, polo 1.6 … tem o encaixe do cambio diferente. logo vc vai ter um trabalho para fixar o motor no cambio mas isso nao é impossível. como ja falaram, tem um rodando aqui em santos e eu ja falei com quem montou. :dance:

                              do bloco da kombi 1.4 para o 1.6, muda pistão e vira mas se quiser abrir, não h? necessidade de encamisar o bloco pois as paredes suportam.

                              se quiser ir além dos 1.6, terá que trocar o vira pelo dos motores ap e ai ...

                              dai para frente ... fica a cargo da imaginação de cada um

                              :bravo:

                              1 Resposta Última resposta
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                                escreveu em última edição por
                                #38

                                o 1.0 16v tem o mesmo bloco que a kombi 1.4 só que com alterações nas galerias de agua. o vira do 1.4 e do 1.0 é identico. idem para as bielas. a unica alteração fica pelo pistão mesmo.

                                para transformar um 1.0 em 1.4 basta abrir e encamisar o bloco, trocar os pistões e pronto. esta feito.

                                o bloco do golf, polo 1.6 … tem o encaixe do cambio diferente. logo vc vai ter um trabalho para fixar o motor no cambio mas isso nao é impossível. como ja falaram, tem um rodando aqui em santos e eu ja falei com quem montou. :dance:

                                do bloco da kombi 1.4 para o 1.6, muda pistão e vira mas se quiser abrir, não h? necessidade de encamisar o bloco pois as paredes suportam.

                                se quiser ir além dos 1.6, terá que trocar o vira pelo dos motores ap e ai ...

                                dai para frente ... fica a cargo da imaginação de cada um

                                :bravo:

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                                no caso de 1.4: apenas encamisar e trocar os pistões resolvem? ou rola algo a maisó o bloco aguenta?

                                no caso de 1.6: vc poderia dar mais detalhes dessa adaptação do cambio? :hauhau:

                                1 Resposta Última resposta
                                • _ Offline
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                                  #39

                                  o 1.0 16v tem o mesmo bloco que a kombi 1.4 só que com alterações nas galerias de agua. o vira do 1.4 e do 1.0 é identico. idem para as bielas. a unica alteração fica pelo pistão mesmo.

                                  para transformar um 1.0 em 1.4 basta abrir e encamisar o bloco, trocar os pistões e pronto. esta feito.

                                  o bloco do golf, polo 1.6 … tem o encaixe do cambio diferente. logo vc vai ter um trabalho para fixar o motor no cambio mas isso nao é impossível. como ja falaram, tem um rodando aqui em santos e eu ja falei com quem montou. :dance:

                                  do bloco da kombi 1.4 para o 1.6, muda pistão e vira mas se quiser abrir, não h? necessidade de encamisar o bloco pois as paredes suportam.

                                  se quiser ir além dos 1.6, terá que trocar o vira pelo dos motores ap e ai ...

                                  dai para frente ... fica a cargo da imaginação de cada um

                                  :bravo:

                                  [snapback]614607[/snapback]

                                  si para transforma pra 1.4 for soh troca pistão e encamisar o manco ja num vai ser mais mancoooo.. rsrs

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #40

                                    só uma dúvida… isso aí de ter o mesmo bloco... é só nos motores da linha ea, né? ou é também o caso dos ats?

                                    []s

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      #41

                                      para virar 1.4 é só isso mesmo. encamisar o bloco e trocar os pistões.

                                      com relação aos motores at eu posso averiguar. isso tudo que eu falei, é referente ao motor ea-111.

                                      a adaptação de cambio no bloco grande do ea-111, é um pouco trabalhosa. eu nao entrei muito nos detalhes sobre este assunto com o cara que montou. mas que é possível, isso é um fato.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        #42

                                        fabio, você está equivocado.

                                        o 1.0 tem 67,1 x 70,6 mm.

                                        o 1.4 tem 76,5 x 75,6mm.

                                        ou seja, tem que trocar pistão e vira.

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #43

                                          para virar 1.4 é só isso mesmo. encamisar o bloco e trocar os pistões.

                                          com relação aos motores at eu posso averiguar. isso tudo que eu falei, é referente ao motor ea-111.

                                          a adaptação de cambio no bloco grande do ea-111, é um pouco trabalhosa. eu nao entrei muito nos detalhes sobre este assunto com o cara que montou. mas que é possível, isso é um fato.

                                          [snapback]614830[/snapback]

                                          isso td q vc falou e referente ao motor chtá ea? pensei q era sobre o at q vc tava falando… :hauhau:

                                          1 Resposta Última resposta

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