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Apresento meu intercooler.

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    P Offline
    Pix
    escreveu em última edição por
    #52

    aumenta o lag sim … é mais um volume extra de ar pro compressor preencher também... :hauhau:

    gaucho,

    vc está confundido pegada com lag… lag é o tempo de resposta do turbo, por exemplo na troca de marcha...

    pegada é quando que ele empurra realmente forte (dá a colada boooa no banco :pix:)

    p/ mim o que pode ser uma boa pegada, p/ voce pode ser ruim.

    • importante q a pressão é o volume de ar admitido :pix:

    :pix:

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    • K Offline
      K Offline
      kidlabareda
      escreveu em última edição por
      #53

      uma pena que exista a inércia, do contrário era fincar o pé no acelerador e instantaneamente ver o manômetro colando nos 2kg

      :hauhau:

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      • P Offline
        P Offline
        Pix
        escreveu em última edição por
        #54

        já andei em carro com turbina grande e eixo generoso que me fez perguntar o que é lag? isso existe?

        da mesma forma que eu já vi gente andando em carro e achava que era uma turbininha pela pegada .

        e o intercooler, tendo o mesmo diâmetro do resto da tubulação, não deve aumentar o lag.

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        • T Offline
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          Tarconal
          escreveu em última edição por
          #55

          o intercooler dá muito mais problema quando ele é pequeno, não quando é grande…

          se for maior que o necessário realmente é um volume a mais para ser pressurizado, mas num turbo de grande vazão isso enche rapidinho. piora a resposta ao acelerador? talvez, mas na maioria das vezes é pouco perceptível.

          já um intercooler pequeno vai acarretar uma perda enorme de pressão (se tiver diferença maior do que 2psi entre a entrada e saída dele já tá errado) e não vai trocar calor com eficiência.

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          • S Offline
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            streit
            escreveu em última edição por
            #56

            normalmente ando c 0,6 a 0,7….........já coloquei até 1,2 p testar

            nos tds corro c 0,4 a 0,5

            • importante q a pressão é o volume de ar admitido :hauhau:

            uso 11:1 de taxa

            mais importante que o volume é a massa de ar admitida. :pix:

            para aqueles que não podem utilizar intercooler, uma boa pedida é colocar um bico extra na pressurização pulverizando álcool. funciona bem pra baixar a temp.

            1 Resposta Última resposta
            • * Offline
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              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #57

              já andei em carro com turbina grande e eixo generoso que me fez perguntar o que é lag? isso existe?

              da mesma forma que eu já vi gente andando em carro e achava que era uma turbininha pela pegada .

              mta gente só acredita no q falamos apenas qdo conhece de perto o tal do acerto .

              1 Resposta Última resposta
              • K Offline
                K Offline
                kidlabareda
                escreveu em última edição por
                #58

                eu sou um deles,já andei em ambos os casos(com lag perceptível e,nem tanto)com equipamentos bem semelhantes.vale dizer que não é regra,mas existe.

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #59

                  e o intercooler, tendo o mesmo diâmetro do resto da tubulação, não deve aumentar o lag.

                  o interno do caracol frio é menor q 2 …....sai da turbina c uma curva de borracha 2 q vira 2,25 .........q entra num cano de 2,25 q vira 2,5 .........entra no ic c 2,5 e sai c 3 até entrar na tbi q tb é de 3 .

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    G L O C K
                    escreveu em última edição por
                    #60

                    caceta …

                    sai de 3

                    tenho que repensar no que vou fazer quando instalar o intercoller no monza ....

                    a boca de saida do seu intercoller é de 3 gaucho ?

                    outra dúvida ...

                    a ligação turbina intercoller deve ser pelo menor caminho ou pelo maior caminho é entenderam ?

                    tipo ... turbina / mangote / cano pequeno / mangote / intercoller ou turbina / mangote / cano lonnnnggggoooo / mangote / intercoller

                    porque vou ter que fazer mágica apra instalar o que eu comprei do amrcelo no monza, só tenho como passar a pressurização por um dos lados do radiador ...

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #61

                      sim…......é de 3 igual a entrada da tbi

                      a boca de saida do seu intercoller é de 3 gaucho ?

                      outra dúvida …

                      a ligação turbina intercoller deve ser pelo menor caminho ou pelo maior caminho é entenderam ?

                      tipo ... turbina / mangote / cano pequeno / mangote / intercoller ou turbina / mangote / cano lonnnnggggoooo / mangote / intercoller

                      porque vou ter que fazer mágica apra instalar o que eu comprei do amrcelo no monza, só tenho como passar a pressurização por um dos lados do radiador ...

                      fiz mágica no meu tb….........passe pelo lugar + fácil (normalmente é o único lugar)

                      1 Resposta Última resposta
                      • 2 Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #62

                        inacreditável isso né? mas o pior é que acontece

                        teoricamente isso seria impossível, ou seja, precisamos arrumar novas teorias hahaha

                        olá amigo, não é impossível pela teoria, não.

                        pelo contrário, sua geladeira usa esse mesmíssimo princípio para funcionar. termodinâmica.

                        abraço.

                        1 Resposta Última resposta
                        • N Offline
                          N Offline
                          Niex
                          escreveu em última edição por
                          #63

                          engraçado é como o ar que passa pelo ic estar as vezes a uma temp superior do que o ar admitido pelo motor, em teoria ele teria que abaixar para a temp ambiente, porque o ar que ele recebe é do ambiente.

                          1 Resposta Última resposta
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                            16volts
                            escreveu em última edição por
                            #64

                            pipix e carol,

                            eu não estou discutindo a existência ou não do lag… ele existe e isso é fato... ou vc vai dizer que vc pisa e em 0,000001s vc tem a pressão total de trabalho????

                            a questão do acerto é com quanto que vem a pressão, e reduzir ao máximo esse tempo pra andar na frente, que no final é o que importa.

                            meus 2c

                            :doido:

                            1 Resposta Última resposta
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                              * Caroline Stella *
                              escreveu em última edição por
                              #65

                              pipix e carol,

                              eu não estou discutindo a existência ou não do lag… ele existe e isso é fato... ou vc vai dizer que vc pisa e em 0,000001s vc tem a pressão total de trabalho????

                              a questão do acerto é com quanto que vem a pressão, e reduzir ao máximo esse tempo pra andar na frente, que no final é o que importa.

                              meus 2c

                              :doido:

                              sim, daniel, com certeza.

                              a intenção do meu post (e tb o do pix) é qto as lendas de q ic mata a resposta do motor.

                              1 Resposta Última resposta
                              • T Offline
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                                Tarconal
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                                #66

                                olá amigo, não é impossível pela teoria, não.

                                pelo contrário, sua geladeira usa esse mesmíssimo princípio para funcionar. termodinâmica.

                                sim, mas a geladeira, o freezer, o ar-condicionado etc contam com a variação na pressão (compressão e descompressão) de um gás para auxiliar o processo, sem falar que para baixar a temperatura do ar eles convertem (com perdas, obviamente) energias elétrica e mecânica no processo.

                                já o intercooler é simplesmente um trocador de calor ar/ar que não usa energia elétrica, não tem componentes móveis e tampouco depende de um gás para obter sucesso no processo

                                1 Resposta Última resposta
                                • 2 Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #67

                                  sim, mas a geladeira, o freezer, o ar-condicionado etc contam com a variação na pressão (compressão e descompressão) de um gás para auxiliar o processo, sem falar que para baixar a temperatura do ar eles convertem (com perdas, obviamente) energias elétrica e mecânica no processo.

                                  já o intercooler é simplesmente um trocador de calor ar/ar que não usa energia elétrica, não tem componentes móveis e tampouco depende de um gás para obter sucesso no processo

                                  pois é, o gás da geladeira seria o próprio ar que entra no motor. a turbina é um compressor, pega ar na temperatura ambiente, comprime, o gás se aquece, troca calor com o ar ambiente e especificamente no caso dele, se expande, pois a tubulação da saída é de maior diâmetro que a da entrada, se resfriando. exatamente o que acontece numa geladeira.

                                  a energia quem fornece são os gases do escape.

                                  abraço

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • P Offline
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                                    #68

                                    sem contar que temos o ar em velocidade (normalmente bem elevada), que gera um elevado coeficiente de película, aumentando mto a troca de calor

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
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                                      #69

                                      :doido: :hauhau: :)

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • K Offline
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                                        #70

                                        :doido:

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #71

                                          atualizando o ricardinho filho do dono foi embora e um intercooler igual ao do gaucho não sai por menos de 800,00 liguei ontem pra eles

                                          1 Resposta Última resposta

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