Preparados

1896966_597073750375275_1988830524_n.jpgcara não tenho certeza, mas esse sensor deve ser o mesmo do santana efi, é aquele tbi com 2 borboletas né, uma pequena e outra gigante? a admição e o tbi é o mesmos, so se o sensor mudar mas acho que não.1800322_597074000375250_426437021_n.jpg

desconhenço a fic em gti , tenho apostila de curso de injeçao eletronica e em nenum lugar fala da fic nos gol gti mas vai sabe ja vi tanta coisa nestas areas que nem vo fala nada kkkkkk

boa noite amigo, ja vendi.

abração

bom dia pessoal

bom vamos lá, faz um bom tempo que eu não entro no forum pois estou séculos sem internet e aqui no trampo não da. mas estou precisando da ajuda de vocês para tomar uma decisão.

hoje eu tenho um focus ghia 2002, motor 2.0 zetec e cambio mtx. estava querendo voltar a andar de carro turbo, então tenho que tomar uma decisão.

ou turbino o meu focus, com isso vou ter que ter outros gastos como caixa de direção que esta com folga (muito cara ),

galera, uma pergunta… vou precisar forjar para rodar com 0.6kg? abrir o motor eu sei que vou precisar, pq ta sumindo oleo...nao sei se eh anel ou retentor...

aqui em salvador, parece que tem uma empresa que esta colocando unichip. acho que vou colocar esse piggyback aki…pena que é os zóis da cara

show de bola, vou ver essa questao da borboleta, mas vc nao chegou a aumentar o diametro nao né?

abraço

muda tb o comando intermedi?rio… isso é certeza

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no meu caso eu nao mudei este comando, mas tem um porem não dá pra usar distribuidor do 2.0 somente do 1.6/1.8.

eu abri meu 1.6 pra 83mm, não tem os jatos de oleo por baixo do pistao, muitos me falaram que o motor nao ia aguentar por este fato, motor ja esta com 4 anos bem rodados :ninja: hehehe, a unica coisa que foi feito foi comer um pouco do bloco proximo a bomba de oleo para o vira passar por ali, ja que ele estava batendo.

-11 é o gap da vela de 1,1mm

quais as funções que a v3 é melhor que esta mini?

pq na verdade lá não esta mt barato nao. na glen s garage esta mais de 250 dolares com frete, e ainda me falaram que ela não esta mais tao confiável assim, as vezes enrola rpa entregar. outra que vi estava 399 dálares, no ebay esta car?ssimo tb…. e essa mini esta 380 reais.

vc sabe de algum lugar la de fora que venda barato e seja confiável?

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us$187 na diy autotune o kit ms1/placa v3

último pacote meu ele enviou 2h depois da confirmação do pagamento, hehehe, os caras são bons :hauhau:

lance da placa v3, é que ele já suporta bicos de baixa, e já tem os decoder de vr nela, e o sistema de dissipação é beeem melhor, e tem vêrios outros detalhezinho que melhoraram

tem kit pra chicotes originaisó

tipo pra eec-v ou eec-ivó

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se tiver eh pra eec-v q tem aos montes la

uma foto de um dos pneus qeu eu comprei. paguei 80 conto em cada.

http://img162.imageshack.us/my.phpoimage=dsc06558se7.jpg

opa pessoal, é meu 1? post aqui, to sempre lendo para ver se aprendo um pouco, por isto como meu conhecimento é pouco evito escrever para não falar besteira…

dando continuidade neste assunto que é bem parecido gostaria da ajuda de voces.

comprei um voyage 1992 com motor cht a alcool e fumando, o cara fez um preão bom, o restante do carro táva selado então eu comprei.

como o motor estava ruim, resolvi colocar um ap, troquei o motor e cambio cht a base de troca num ap 2.0 alcool, motor e cambio também, fiz a troca num desmanche por indicação de um amigo meu.

o desmanche me deu nota com a numeração do motor e tudo o mais, e a numeração não foi refeita no bloco, parece ser original

minha grande dúvida ag?ra, é na legalização disto, pois não forneci a nota do motor que estava no meu carro (o cht), e fui alertado de que esta néta que eu tenho referente a este motor que está comigo pode não servir de nada caso este motor ag?ra seja roubado ou a numeração tenha sido clonada.

o que fazer??

alguém poderia me indicar um despachante, um conhecido, sei lá, alguma forma de eu regularizar meu carro???

obrigado e abraão a todos

junior.

…

agora, uma pergunta: esses tempos montei um md original (carro velho fazendo motor) e as bronzinas do md eram menores (o cara trouxe bronzina de ap) que as de ap. então, além do trabalho no olho das bielas, se torna necessário retrabalhar a parte das bronzinas?

abraços

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http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=595510

pra que cargas dágua vcs querem saber de comprimento de bielas dos motores ea 111 ?

tomara que não estajam confundindo com ea 113 de alumínio, que tem bielas de 149mm.

fam?lia ap tem 136, 144, 149 e 159mm.

e não se esque?am que os md de virabrequim 80mm possuem colos de bielas de di?metro menor. o que impossibilita o uso das bielas de 144, 149 e 159 (assim como as de 136 da kombi diesel e, suspeito, as de 136 dos md 470 (que acredito serem com o olhal maior de di?metro tradicional)).

ea 111 1.0 tem 144mm de biela e ea 111 1.6 tem 138mm.

por falar em coisas do tipo, alguém tem link para catélogo eletrúnico de bronzinas para motores vw ?

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[]?s

o cara ta pedindo 12, achei caro e sei qeu ele comprou por 10000 a uns 6 meses, tinham me oferecido ele por 9800. ta show o carro todo revisado e com a torre da suspensao feita.

a galera do forum do gol turbo so recomenda a ff. antigamente alguns membros tiveram problemas, mas hj em dia e uma das melhores (eu acho)

vlw

:aaf: ja pedi 230 tudo…mas nao querem baixar nao...hehe, as torres e molas quem ta vendendo eh um amigo meu, ta saindo por 120, elas tao zeradas e ja estao com as molas de gol bola, e o servião de fazer torre ta saindo por 130