Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Sonda aquecida - qual o fio do sinal?

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    ops, postei atrasado, mas blz, fica aí o esqueminha mais comum rs

  • Voltei, e com problemas no meu corsa…

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    entrada de ar/vazamento de gases antes da sonda pode complicar as coisas que dependem dela. mesmo em turbo carburado qdo tem vazamento entre a turbina e a saida de escape (ali na flange) o halmeter ja marca bem menos voltagem.

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    a sonda da injeção tá antes da turbina, e a outra depois.

    as duas marcam a mesma coisa…

    e ja fiquei muito tempo com o motor ligado e capo aberto e não sai nada de fumaca ali pelas juntas... só se for quando dá pressão ali, mas ai nao sei se o problema continuaria mesmo na lenta...

  • Correção de ponto

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    te falo por experiencia… no meu caso com pistão forjado e ponto adiantado resultava em batida de saia.

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    alguém saberia a causa disso????? tipo, o porquê do ponto fazer a saia bater…

  • Cambagem

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    estou em um corsa 1.0 com molas cangorun, depois que coloquei as molas notei q esta comendo pneu por dentro, levei pra fazer alinhamento e a roda direita esta com 1? negativo e a esquerda com quase 2?graus

    qual a cambagem correta para o corsa ??

    como eu faão pra arrumar essa cambagem ?? eh normal acontecer isso qdo se troca as molas ??

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    ao ir abaixando o carro a tendencia é abrir a parte de baixo das rodas, ir ficando negativa a cambagem mesmo

  • Trocar balanças do gol

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    um dos pontos importantes da correta instalação da bandeja, é o aperto com as rodas no ch?o, pois quando o aperto é realizado com as rodas no alto, (com o carro no macaco, elevador) ao descer as rodas no chão as buchas vão ultrapassar o limite torcionais da borracha, ocasionando a ruptura das buchas…

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    show de bola vivendo e aprendendo sempre dei aperto com o carro levantado …

  • Entrada de ar falsa

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    cara, eu vou atrás de chicote e central original 1 avb. his e digipulse eh pra pista, num vale a pena pro dia a dia naum. ft pode ser, num sei ao certo. meu carro faz 5km/l no alcool, andando na manha na cidade. tenho o carro a mais de ano e nunca peguei estrada com ele, num sei qnt faz.

    t+

    eduardo pinheiro

    manaus-am

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    eu to com 1abp original de fabrica no meu gol e tenho consumo de 3km/l na cidade, andando na moral e pisando de vez en quando, logico q ta tudo desregulado, ehe.

    agora passei pra gasolina o consumo ja foi pra 5 e poucos na cidade, agora ovu atraz do problema

    boa sorte ai1 ah, chicote, acho q seria interesante pegar novo na concesionaria, sai caro comparando ao preão que se pega por ai, mais pelo menos não vai ter problemas, posi geramente chicote de desmnchen é de carro batido o que pode ter problemas….

  • Bombas de combustivel em line direto queima ??

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    use o mecanismo de busca ou manda uma mp pro zoega. ele tem uma mp que eu mandei pra ele explicando direitinho isso, inclusive ele já postou ela aqui vêrias vezes.

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    foi malz a demora, é que eu tava sem computador…

    a? vai o esquema que o ricardo me passou:

    sistema de ligação da bomba auxiliar

    no caso, vc tem que usar um rel? universal (tipo esses de buzina). simploriamente, o rel? tem 4 perninhas : 2 são da bobina e 2 são do contato dele. um lado da bobina vc alimenta com o fio positivo que vai para a bomba original, o outro lado da bobina vc aterra. da? vc puxa um positivo direto da bateria (com um fusável de 20a) e esse positivo vc liga no contato do rel?. da?, na outra perninha do contato do rel? vc liga o positivo da bomba auxiliar. o negativo dela vc aterra.

    pernas do rele:

    lado da bobina:

    1-positivo da bomba original.

    2-aterrado

    lado do contato:

    3-positivo da bateria com fusável de 20a.

    4-positivo da bomba auxiliar.

    negativo da bomba auxiliar aterrado.

    bobina não tem polaridade, então tanto faz o lado que vc vai ligar o positivo ou o negativo na bobina do rel?.

    no rel?, os terminais vem marcados com números: 85,86,87 e 30.

    86 e 85 são os contatos da bobina;

    no 30 vc liga o positivo que vem da bateria (? nesse que vai o fusável);

    no 87 vc liga o positivo da bomba auxiliar.

    pra identificar o positivo da bomba original é fácil. seu carro é gol, não ?? então a bomba deve ser interna. entram dois fios para alimentar ela, e dois fios pra boia, certo? primeiro, ergue o banco e acha os dois fios de alimentação dela. deve ter um conector neles, experimenta desligar ele e ligar a chave do carro para ver se a bomba vira, só pra ter certeza de que vc está pegando o fio certo mesmo.

    então, pega o mult?metro, coloca na escala de 20vdc, a ponta preta vc poe em algum ponto da lataria do carro e a ponta vermelha vc cutuca um desses fios da bomba. aquele que marcar algo entre +12~13 volts (mais ou menos) é o positivo.

  • Homocin?tica mais forte

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    na arrancada o pessoal usa ponteira de gti 16v com cubo normal de ap.

    inclusive, conversando com um cara que faz homocineticas reforcadas, ele me confirmou que as de golf tb dáo.

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    cara não leve a mau não não é duvidando da sua palavra …

    vc viu, vc viu oc ara colocar uma ponteira de gti 1?v com parafuso num cubo de ap normal ...

    eu tive o carro e não dá to falando porque eu fiz o teste, to falando porque tive um trabalho da porra para retirar meus cubos e colocar em uma suspensão de rosca ...

    porque os cubo são diferentes ...

    o gti é muito mais larga que do ap normal ...

    e afirmo não dá ...

    do golf eu não seu acredito que de ...

    não to falando porque o cara me disse que o primo dele viu ... estou falando porque eu tinha o carro e eu que fazia toda a parte de suspenção dele ...

    todas as modificações fuiu eu que fiz e pedi muita ajuda aqui das merdas que deram ...

  • Bomba gti - travada

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    esses problemas de bomba queimar cedo, nao é pelo fato de trabalhar sobre pressao+corrosao do alcool

    o alcool comeca a soltar as sujeiras e entupindo filtro e com isso nao vai combustivel e ela ainda trabalha muito forcada….

  • Montando susp de rosca ( em casa )

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    qual a marca dessa suspensão sua?????

    putz, todo mundo q comprou da eb motores, na época, foi tirar uma e colcoar a outra, vinham perfeitas.

    já da macaulay, faziam essa gambiarra de inverter a barra… da fenix nem sei dizer, pq nunca vi.

    da noopcar será q tem essas adaptações doidas??? pq ela tá na minha lista quando voltar a fazer o chão do gol.

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    kra… o problema é que o telescopio é de gol 96 preparado.. e a barra do meu carro é d g3 como a mola e o pivo ..nem a mola do g3 da pra cortar, tive que comprar uma antiga tambem... então nao serve, por isso que tenho que comprar a barra do 96... para dar o encaixe.... acho q eh isso...

    alguem pode me ajudar com uma duvida..

    o rolamento do telescopio não pode ter jogo nenhum ne ?

  • Cambio dos aps

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    hahaha…  acho q estou ficando velho...

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    somos 2…eu andava de carona em carro com cambio reto e naum aguentava aquele barulho :teteto:

  • Pneus slick

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    copa clio é 190 510 15, f renault e f3 é 225 ?? 13 na frente e 265 ?? 13 atés….

  • Aumentar o torque

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    pensanso nos track day  fiz um quebra onda no carter

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    opa como é bom ver alguem pensando em dar uso completo ao carro parabens, ate hoje só vi nego montar carro forte para correr 400 metros

    meu carter tambem é cheio de defletores para evitar problemas no td. :teteto:
  • Filtro de ar

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    já…

    ja tive que abrir um motor, por ter entrado poeira/terra ( seja lá como quiser chamar). e dps de refeito, e usando essa idéia , tá até hoje lá funcionando e com 67mil km...

    faz o seguinte.. fica com o teu conhecimento , que eu fico com o meu...

    o marcio escolhe oque é melhor pra ele.

    eu postei pq aconteceu isso cmg em uma s-10 que usavamos no sitio...

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    sussegado, mano….

    deixa o marcio usar qualquer coisa..........até sem filtro mesmo........sei lá......

    a turbina vai explodir o motor bem antes da sujeira, mesmo.................. :p

    :teteto: :hauhau: :hauhau:

  • Comando 49g, algum macete??

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    o seu cabeçote é preparado ??

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    não, cabeçote original std, ele é aquelq vem com valvula 40mm e 32 ou 33.

    já rodo a 2 anos ou mais, e nunca deu problema

  • Problemas no meu câmbio.

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    tirei o câmbio do carro galera … :(

    vichhh, rsrs

    preciso comentar? :semata:

    então tá vou falar ...

    quebrou coroa, pinh?o, planet?ria e ainda de quebra fez um buraco na caixa seca .... :cry:

    vou tentar arrumar umas fotos assim que chegar em casa hoje a noite ...

    que venha o próximo

  • Barulho estranho na embreagem

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    ? … sujeira ou oxidação ... dá umas andadas com ele em dia seco e vê se some o barulho ...

    abraços ...

  • Freios ventilados

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    só pra constar, em loja de autopeças pinça de freio de santana pra discão de 256mm sai por 204 reais…cada pinça :semata: marca varga

  • Mazda rx7 twinturbo foto

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    só resumindo:

    se vc jogar água dentro dos rotores do wankel ele ir? admitir 1.3 litros.

    coloca ele trabalhando junto com um fiat fire 1.3l, por exemplo.

    no mesmo tempo em que o fire tiver admitido e queimado 1.3l de mistura o motor wanket terá admitido e queimado 2.6l.

    preciso ser mais claro que isso ? ?

    ps: só tá querendo esclarecer pra quem por ventura não souber os milagres do wankel…..........hehehee............

  • Supensao regulável

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