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Mecânica e Preparação

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Subcategorias


  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    L

    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Temperatura

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    S

    eh tem muita gente querendo acha xifre na cabeça de cavalo,,,

    nao vejo muito motivo pra ta tao preocupado com uma temperatura que sobe rapidamente a 90°

    muitos carros nao levam nem 4 minutos na lenta pra chega a essa temperatura

    motor renault 1.6 16v e um deles esquenta muito rapido

  • Ajuda

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    D

    ideal seria mesmo um 3e, caracol quente no mínimo .63 e rotor 53.5 a sim vai render, mas é claro um bom acerto no carburador é o escencial.

  • [dúvida]comprando kit turbo usado

    6
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    D

    eu pessoalmente compraria o kit novo, junta mais uma graninha a mais, mais evita dores de cabeça…

  • Duvidas com 1° turbo.

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    D

    concordo plenamente com o nosso amigo menegoto

    escape 2,5

    ceramica 600lbs ou 800

    e his com bico extra pra evitar dores de cabeça….

    abraços...

  • Carro esquentando muito

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    D

    faça um teste, e mais barato: troque o sensor de temperatura e cebolão da ventuinha, que por serem baratos, vale a pena coloca-los novos, se não resolver coloca novamente a valvula termostática que sem ela o carro fica ruim mesmo e troca a turbina, que está muito pequena, coloca uma apl 240 que vai ficar show…

  • Taxa e pressão nos forjados de hoje

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    F

    esse aquí e maior q .63 c certeza

    certo, neste caso sao os motores 4cil…

    eu me refeti nas turbinas usadas no v6...

  • Fogo

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    1

    que estranho… mesmo andando forte com meu carro, chego em casa (que fica a 1-2min da pista) e não tem cheiro algum de vapor de álcool na garagem.

    bem, de qualquer forma, coloque o respiro pra baixo então :ban:

  • Embreagem

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    A

    estou com um problema na embreagem da minha saveiro turbo, alguém sabe me informar sobre a embreagem maxforte?

  • Injeção

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    J

    maldita inclusão digital.

  • Embreagem

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    J

    amigos,

    para um peugeot 307 2.0 16v 2004, qual a embreagem recomendada..? o mecanico retirou a que estava lá, da marca valeo, porém o valor da nova é de r$ 990,00. já a luk está mais em conta, em torno de r$650,00. existe muita diferença entre elasó posso confiar na luk ou voces me recomendam usar a valeo..?

    thanks

    amigo, tenho montado embreagens luk, e tive uns problemas, em breve tempo de uso, ficam duras,

    o pedal fica pesado rápidamente, então, meu conselho é pagar um pouco mais caro e colocar uma de marca original

    obs: a embreagem luk vai bem em carros 1.0 e para carros com motores mais potentes valeo ou sachs…

    abraços e boa sorte

    desliga o caps lock porra, pq assim como eu to escrevendo parece que vc está gritando atravé do computador.

    vlw :ban:

  • Fueltech no uno 1.6

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    F

    corpo de borboletas

    [media]http://www.youtube.com/watch?v=t3t4j1kta08&feature=related[/media]

  • Parachoque fase 2 pode substituir fase 1?

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    L

    cuidado com as arruelas de alinhamento do parachoque, ja que vai tirar, coloque uma fita silvertape pra fixar elas bem. foi por causa de 1 arruela dessas que meu parachoque dianteiro não alinhava.

  • [help] suspensão

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    L

    pode colocar rosca na traseira sem problema, o problema será so com fiscalização e multa numa blitz se o policial encher o saco.

    todas essas lojas que vc citou, vários usuários ja fizeram serviço e aprovaram. ouve-se falar muito bem da impacto.

  • Diferenças de virabrequim(motores ap).

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    B

    qual a marca dos seus pistães de fusca 1500??

    aparentemente são fortes??

    e quanto pagou??

    estou perguntando pq tenho ideia de colocar esses pistoes no meu md 1.6

    fala camarada giovane,tudo tranquilo?então,o amigo pergunta dos pistões que foram enxidos na tig,é isso?

  • Eixo de roda

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    L

    mas escrito santana 2.0 turbo??? não lembro de ter saido algum santana turbo de fábrica rsrs. eixo original vw?

    so sei que o eixo dos automáticos realmente é mais resistente, assim como a homocinética.

  • Porque não vemos celta na arrancada ?

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    A

    é, quem sabe…

    http://www.blogauto.com.br/hyundai-lanca-pedra-fundamental-da-fabrica-de-piracicaba/

  • Ajuda comando e receita para aspro 1.6 carbura

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    P

    então, vc precisa dizer se o carro é alcool ou gasolina e que carburador ele usa???

    assim poderei te ajudar melhor…

    abraços

  • Dispositivo a laser pode substituir velas em motores de carros

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    X

    lasers podem muito em breve substituir velas para a ignição de combustíveis no motor de automóveis, segundo pesquisadores da romênia e japão. a equipe pretende apresentar seu trabalho no dia 1º de maio em uma conferência sobre lasers e eletro-ópticos em baltimore, no estado de maryland, estados unidos.

    o grupo diz ter criado um dispositivo semelhante às velas que, em vez de provocar ignição da mistura de combustível e ar nos motores com uma faísca elétrica, aciona jatos de laser.

    a tecnologia pode melhorar a eficiência do motor e reduzir a poluição, já que produz a combustão de uma quantidade maior da mistura, diz a equipe. os pesquisadores estão em negociações com um fabricante de velas.

    a ideia de substituir a vela - uma tecnologia que mudou pouco desde que foi inventada, 150 anos atrás - com lasers não é nova. a vela inflama apenas a mistura de combustível que está perto da faísca, reduzindo a eficiência do combustível. e, com o passar do tempo, o metal de que ela é feita é lentamente corroído. mas a ideia de motores que usam laser para iniciar a combustão só se tornou viável com o advento de lasers menores.

    pó de cerâmica

    o novo sistema é capaz de focar dois ou três raios laser dentro dos cilindros do motor e em altitudes variáveis. isso produz uma combustão mais completa e evita a questão da degradação com o passar do tempo.

    entretanto, a tecnologia requer o uso de lasers com energias de alto pulso. como acontece com a vela, uma grande quantidade de energia é necessária para produzir a ignição do combustível.

    no passado, lasers que poderiam atender a esses requerimentos eram limitados a pesquisas básicas, porque eram grandes, ineficientes e instáveis , disse takunori taira, dos institutos nacionais de ciências naturais em okazaki, no japão.

    também não podiam ser localizados longe do motor, porque seus raios poderosos destruiriam quaisquer fibras óticas que levassem luz aos cilindros . a equipe vem desenvolvendo uma nova abordagem para o problema: lasers feitos de pó de cerâmica que são comprimidos dentro de cilindros do tamanho de velas.

    esses dispositivos de cerâmica concentram energia a partir de lasers compactos, de menor potência, que são enviados por fibra ótica liberando essa energia em pulsos com duração de apenas 800 trilionésimos de segundo.

    diferentes dos cristais delicados tipicamente usados em lasers de grande potência, as cerâmicas são mais robustas e podem tolerar melhor o calor dentro do motor de combustão.

    a equipe pretende comercializar a tecnologia e está em discussões com o fabricante de componentes de automóveis denso.

    fonte: http://tecnologia.terra.com.br/

  • Downpipe

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    S

    essa peça se chama flexivel.

    no mercado livre tem para vender de 2,5 e 3 com preço bem acessível. acredito que na sua cidade deva encontrar, mas nem sempre com preço razoavel

    eu vi no mercado livre e no site um tal de general escapamentos, será que presta ?

    então o meu foi trocado, acho que paguei uns 80 conto na de 2,5 e ela é um pouco maior que essa.

    o meu também é um pouco maior que este. acho que vou pegar um de 3 , já para colocá-lo no próximo escape.

    em brasília, que eu to lembrando, tem:

    wr no bandeirante (deve ser lá ou no riacho que eles mechem com isso);

    ponto máximo sof sul

    cordova sof norte (sei que faz escape, não sei se tem a peça em estoque)

    vou dar uma verificada nestas lojas.

  • Turbina fumando

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    J

    quando foi montado o meu ficou file podia aroxa que n fumava nada qual oleo q e bão para caro turbo eu uso mobil