Skip to content

Mecânica e Preparação

Local ideal para debater sobre assuntos ligados a Motores, Preparação, Manutenção, Chassis, Eletrônicos e Injeções.
Dicas, macetes, novidades, oficinas, peças, cuidados...
7.7k Tópicos 177.2k Posts

Subcategorias


  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
    62 Tópicos
    5k Posts
    L

    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Duvida

    15
    15 Posts
    502 Visualizações
    J

    legal entendi carol valeu….

  • [ajuda] desgaste com mistura álcool/gasolina

    8
    8 Posts
    389 Visualizações
    M

    se tiver dando excesso a ponto de pipocar e com isso diluir a pel?cula de óleo nos cilindros, sim, ai pode ter desgastado os aneis e baixado a compressão. mas é raro um carro original rodar desse jeito. antes de se preocupar mais, faça a revisãozinha.

    [snapback]476716[/snapback]

    obrigado, ka. nem estou preocupado, foi mais a surpresa de achar os recibos de combustável…

    :ppteam:

  • Estepe de astra

    8
    8 Posts
    648 Visualizações
    F

    e ai akuba, ja montou??

  • Hallmeter 4 fios

    7
    7 Posts
    2k Visualizações
    A

    teste a resistencia entre o fio do sinal do hallmeter e o negativo dele… se tiver na ordem de mohm, nao tem problema, pode ligar junto...

    o certo é usar amplificador operacional, pra que a leitura tenha resistencia infinita.

    mas se for mohm ja ta tranquilo, nao rouba nada nao...

    [snapback]476252[/snapback]

    opa boa dica vou tentar arrumar um multimetro pra verificar isso

    vlw

  • 6x9 pioneer

    6
    6 Posts
    355 Visualizações
    Z

    valeu pessoal

    esses meus são aqueles pioneer antigos e mesmo com um que está assim, eles tocam bem vou mecher com eles nesse fds

  • Pressao caiu de 0,8 pra 0,6 kg

    39
    39 Posts
    2k Visualizações
    F

    mas fica um barulho insuportavel assim, o original e 0,10 com motor frio, eu uso o recomendado pelo fabricante do comando que e 0,15mm.

    abracos

    wagner luis

    :p

    [snapback]476220[/snapback]

    só que voce ta andando de turbo. já me incomodei bastante com isso.

    experimenta regular com um pouquinho mais de folga. nao custa nada e o barulho, faz de conta que ele nao existe.

    []s

  • Ap aspirado mi

    57
    57 Posts
    4k Visualizações
    L

    ? esse trem de bicos tem q ficar esperto.

    eu ja passei má raiva e tempo, meses, pra descobrir a falaheira do meu q vinha de vez enquando, até troquei o modulo flextek pensando q era ele.

    e no final, era um bico q tinha quebrado o plug e dava mal contato, até q quebrou de vez e ficou 3 cilindros rsrs. mas antes disso, foi olhado velas, cabos, bobina, amp. de centelha, tudo. e eu já estava ficando puto, pq com uma preparação levissima igual a minha e começa a ter essa dor de cabea, imaginem quando estiver prono o meu projeto, eu quase disisti de continuar a mexer no motor.

  • Preparadores em são paulo

    36
    36 Posts
    2k Visualizações
    R

    sem querer atravessar o tópico…...mas quem souber onde eu arrumo peças de carros antigos ( internas e motor ) me avisem

    valeu...

  • Chegou =)

    22
    22 Posts
    1k Visualizações
    M

    nao precisa de software para interpretar, ela larga uma voltagem de 0-5 volts q eh os valores referentes a mistura duma forma linear q nem um map, pode ser ajustado tb pra outras faixa de voltagem, ateh pode emular uma voltagem de narrow band

    o software da lc-1 eh soh pra calibrar ela e mudar essas opcoes, logworks o nome, pega no site da innovate e testa pora ver eh bem legal

  • Menor curso e maior biela…

    57
    57 Posts
    13k Visualizações
    F

    você entendeu o que eu quis dizer…

    na f?rmula q o pessoal postou aí o valor vai ser 4x maior

    [snapback]475708[/snapback]

    exato, como estamos falando de motor 4 cilindros dá certo

  • Opiniões sobre pneus aro 16

    9
    9 Posts
    382 Visualizações
    A

    pra mim a vantagem master do sp8000 é ter 195/55r14 :d

    antes tinha catélogo da dunlop com 205/50r14..mas sumiu e hoje só vejo 195/55 nos catálogos :p

    o potenza é composto bem macio e carca?a reforçada pra fazer curva….

    não é pneu pra durar não..

    o sp8000 tá na mesma linha...na mecha do meu primo vieram uns brinquedinhos desses (225/50r16) e não duraram 30mkms com ele fazendo rod?zio

    passam longe de quem quer pneu que dure

  • Sonda lambda

    11
    11 Posts
    1k Visualizações
    A

    eu tá usando mte gen?rica 4 fios e não tenho o que reclamar…

    ali?s..o mesmo modelo que o lost encarou da 1a vez e não rolou...

    minha origes era planar....e a finger q coloquei subtituiu de boa..

    foi 85 reais a mte e a origes bosch pro polo era 720 reais....vsf

  • Trabalho de cabeçote by sergio performance

    16
    16 Posts
    7k Visualizações
    A

    eu sempre ouvó falarem e bem do kra….vó uns brinquedinhos q ele montou e acho q ele tá muito acima da média de prestadores de servião por aí..

    mas eu admito q fiquei com um po atrás quando me dise q tirava 100-110cfms de um cabeçote ap

    no final não encarei por que gastei meu din din em outra coisa....

    mas fiquei com uma impressão de q seria otimismo demais...

  • Car80 onde tem e é tudo q dizem?

    42
    42 Posts
    16k Visualizações
    A

    eu usei um car80 gen?rico da autobelle no fds….

    tirei o regulador de pressão, babei a flauta inteira, depois liguei o carro (um verdadeiro parto)....

    tenho 2 cilindros queimando pobre e o lance dos pipocos na admissão qdo desacelerava..

    depois q funcionou, o motor ficou um pouco mais solto, reduziu as pipocadas na admissão...mas não cessou.

    rodei durante a semana e ontem tava com tempo livre , fui numa oficina perto de casa e paguei 80 reais pra limparem os bicos com ultrassom...

    bingo....meus bicos tem 3 furos ...o bico do 2o cilindro tava com um mijando um leque esquisito e o outro furo gotejava

    ficou lá largado 1 hora e meia na m?quina q os kras fechavam a oficina durante o almo?o....

    rodei ontem e demos um rol?zinho no encontro do cpt....acabou as pipocadas..

    car80 é bom, eu curto, uso também na borboleta.....mas não se comparar com a limpeza por ultrassom

    15-20 reais um car 80, 10-15 reais um frasquinho e stp limpa-bicos + a gasolina q vc vai misturar esta meleca

    vale bem mais a pena gastar numa limpeza de ultrassom

  • Vida útil da turbina

    10
    10 Posts
    450 Visualizações
    V

    digamos q do fim do ano passado pra c? está bem mais civilizado…...

    mas no mais..... :p

    :d

    uma coisa q sempre me incomoda, são os prisioneiros do coletor de escape…

    quebrou outro de novo.....

    [snapback]475560[/snapback]

    percal?os… :dance:

  • Problemas no coletor ??

    9
    9 Posts
    2k Visualizações
    P

    e de tubo sim…

    menos mal q e normal, vlw man pela ajuda

  • Catch em tanque de plastico…

    33
    33 Posts
    4k Visualizações
    A

    o catch tank fica na mala, mas as mangueiras passam por onde até chegar no tanque ??

    tem também a mangueira do retorno que vem por baixo do carro e tem que ir até a mala.

    fiquei na duvida….

    [snapback]475484[/snapback]

    não tem ordem para isso, vc pode fazer como achar melhor.

    no meu caso as mangueiras passam por baixo do banco traseiro ate chegarem ao tanque original.

  • 684cv nas rodas

    Trancado
    3
    3 Posts
    316 Visualizações
    C

    http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=23724

  • Turbina super 70… será que vai?

    42
    42 Posts
    2k Visualizações
    E

    falei com um amigo meu agora pouco no msn, que foi campeao na est imp em bsb com um vts, ele usa biagio tb, só elogiou :p

    falou que usa a mais de um ano, tirou ela esses dias e nao tem nada de folga, e nao fuma nada tb

  • Gerenciador hardware

    10
    10 Posts
    810 Visualizações
    M

    cara no harware mais simples o atraso e os suplementares são controlados pela pressao sim, no turbo link os suplementares sao pela pressao, podendo acertar finamente por rotação, e o atraso vc escolhe por rpm ou por pressao podendo usar apenas 1 modo nao podendo usar os 2 ao mesmo tempo, e ele te aumenta rpm ate 8000rpm  vc da o inicio do corte e o final, oq vc quer q corte injeção, bicos, tudo, quantos milisegundo os bicos devem pulsar nessa fase de corte, e mais umas outras coisinhas…te add no msn

    valew abraços

    [snapback]475197[/snapback]

    gostei, muito coisa mesmo, só o preão que é meio salgadinho, mais pra tanta coisa barato que não seria né ja que é basicamente uma ft pra quem ja tem ie.

    ps: manda uma mp com o tue msn, por que até agora não chegou pedido de aceitação aki.