tem que ver é a potencia q vc tem no carro, e assim saber o diametro do escape.

mas de 150cv até 300cv, pode ir de 2,5 q vai tranquilo.

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tem q tomar cuidado com esse lance de escolher os componentes de acordo com a potência.

o carro pode estar com xxx cvs e não com xxxxx cvs por causa de alguma config mal feita…como o escapamento.

ae chico,

as bielas dos ap são de 144mm.

flw

kazito…. vc conhece meu carro entaum....

qual aconselha.... e onde compro nessa porra.... vamo logo... passa o bizu hehehe

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a cara, nao entendo….

como vc pode pensar em comando se nem 1 kg de turbo vc usa?

taca logo 2 paus de turbo no teu carro, alimenta o troão direito, ponto e etc.. o carro vai ficar um cavalo, se vc quezer mais potencia, dai vem comando, cabeçote, etc etc etc ...

eu naum deixaria essas molas nem mais um minuto no meu carro

ainda mais t

carro eh um conjunto. motor eh apenas um item

dica de ouro

supondo que vc adesivou o carro inteiro, ou mesmo vc tah tirando uma pelicula que está a muitos anos.

existe um produto que eh vendido nas lojas de distribuição de produtos para sinalização (sign e screen), que eh usado para tirar essas colas de adesivos.

esse produto naum tira a tinta e tira o grude da cola.

usei isso em uma esquadria que estava pintada e tinha uma cola de um velcro que ficou colado por muito tempo. eu tinha tinha mais ou menos 20 metros por 5cm de cola empregnada (são muitas janelas ). e a esquadria num podia ser afetada pelo produto, pois ela naum pode ser pintada novamente.

se naum fosse isso, eu estaria ateh hoje tirando cola.

num tem nada de em cima do muro naum rapo

? que pra toda solução de engenharia existe os beneficios e malef?cios, no caso dos gerenciadores vc não altera ponto e se não o faz acaba tendo rendimento menor do que poderia pois a taxa ainda é baixa para o combustivel, se vc usa mais ponto vem mais potência e torque com a mesma qdade de ar/combustivel o que dá mais potência e economia.

ainda as caixinhas aumentam uma percentagem fixa no tempo de injeção e nem sempre isso é o melhor caminho, vc precisa de mais combustivel qdo quer mais potência e menos qdo quer mais economia.

com remapeamento fica 100% invisável e vc consegue até mesmo colocar gasolina no tanque e andar (muito de boa claro pra não bater pino e por pouco tempo pra não carbonizar) no caso de uma inspeção de seguro por exemplo…

as vantagens da caixinha ficam por conta de quem vende...

nem solda que vax te incomoda pode se o melhor do mundo compra otro e abre com cuidado

cambio curto perde velocidade, vamos supor, em terceira normal da uns 120, do ps 160 (7k) e 4? da uns 190, do ps 230

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para um carro estradeiro a caixa longa cai bem, mas pensando em agilidade prefiro curta mesmo, se tratando cidade. em arrancada também cai bem relações mais curtas na 3? e 4?, o problema é chão

fora que o câmbio mais curto perde-se menos potência na roda

evandro lima, se ver este tópico, faça algum comentário sobre o assunto, uma abordagem, do que é bom e do que é ruim e pq ?

valeu

se eu fosse vc arrumava a wg, pois essa eh a melhor turbina que se pode ter para esse motor

1,5kg eh muita pressão pra esse motor caso esteja original.

vc quer comprar

:p

estou bem sem dinheiro… muito mesmo

[]s

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2 :d

eu fiz no meu gol com akele panelao do 3e, heueheuh toh com medo q entre agua, pq eu colocoquei a boca do cai bem do lado da milha embaixo, qto mais frio melhor.

e 9 rais nao e muito caro nao , pois eu ja tinha vsto ele a 12.50 ai e e complicado nao acha?

buah…

achei no catélogo da bosch aqui...

são iguais as do golf gti ... :p

alguém sabe de umas paralelas que sejam boas e se prestem pra usar c/ turbo ?

abraço

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ngk b9egv são excelentes…

olha q coincid?ncia, eu tenho um jogo delas paradas aqui em casa, com menos de 1 mês de uso :p

se quiser tá aí pra jogo :d

oia as velas 1 grau mais frias que eu tinha colocado no palio… as originais sao ngk 8, essas sao champion 9... quando eu coloquei 1.5k de pressao no bixo no meio do ano passado sem atraso de ponto, olha soh o que aconteceu com as velas... fora que trincou canaleta de 2 pistoes...

depois disso, soh uso vela original.. nada de ficar inventando :p

as velas originais do meu carro sao ngk...

da pra reparar que a ceramica quebrou e sumiu?

as velas eram assim:

essa eh a caixa das velas que esfarelaram dentro do motor

kra, foda mesmo…

mas eh o seguinte... jah to bolado de de gastar dinheiro com esse ar condicionado aqui...

mesmo pq o proposito desse meu carro (pra mim ) naum eh conforto.. e sim desempenho...

eu vou comprar um ooutro 0km completo pra ai sim exigir coisas...

falando em marcador de combustável o meu tá louco cada hora marca uma coisa, marca reserva ou 1/4 qdo o carro tá de meio tanque, e por aí vai. é um gol bola.

me falaram que é a boia do tanque, que é só trocar. custa uns 100 pila.

já tive esse mesmo problema no meu ex bola, identico troquei a b?ia e zerou… o que dá problema sao as trilhas do sensor.

vou mudar tudo, tem muita coisa q faz com q o carro não seja legal pra rodar no dia-a-dia…...

algumas coisas jah mudei da suspensão traseira (abaixei pq tava ridiculo andando com a traseira alta...)

qto a testar o carro.....soh se a gente se encontrar um dia na rua mesmo....fora q minha reação eh péssima, e qdo faão um teste desse g?nero mais fico zuando do q outra coisa..

abraços a gente se vê por ai...

deve melhorar o consumo e emissão… se for bem acertado o tamanho dos bicos prim?rios deve ficar bom sim...

só se for dai… :p

como ja disse nao conheão essa apl682….e turbinas automotiva suporta temperaturas + altas do que a de diesel.

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essa é minha preocupação. montar com este eixo e me encomodar, pois este eixo tem as mesmas medidas do eixo t04e mais ele garante q é apl 682.

ai num sei cual eixo de motor ciclo otto eu uso.

ta complicado comprar a turba.