normalmente, os modelos da scion (divisão “jovem” da toyota inaugurada em 2002) sempre permaneceu como mera curiosidade para os brasileiros, afinal, eram modelos destinados aos norte-americanos. mas o lançamento do ia nos diz respeito: de acordo com o site carplace, a toyota pretende importá-lo para o brasil ainda em 2015, em versões hatchback e sedan. trata-se de uma variação do mazda2 fabricada no méxico, que por aqui deve situar-se entre o etios platinum e o corolla gli.

“ia” é a junção das iniciais de individual, intrigante, e de affordable (acessível). aqui, o toyota terá outro nome. assim como o etios, este scion possui motorização 1.5 quatro-cilindros, porém mais potente (106 horsepower, contra 96,5 cv do modelo sorocabano). o câmbio, seja manual ou automático, possui seis marchas. de acordo com estimativas da montadora, o modelo deverá fazer 14 km/l na cidade e até 17,8 km/l na estrada.

externamente, o scion ia lembra bastante o mazda2. as principais diferenças estão no para-choque dianteiro (com ampla grade frontal e o “bigode” da montadora na parte superior), nas rodas aro 16” sem pintura bicolor, na tampa do porta-malas sem o pequeno aerofólio e nas lanternas “descoloridas”.

o interior é o do mazda2 sem tirar nem por. o modelo conta com abertura das portas “keyless” sem inserção da chave, partida por botão, sistema low-speed pre-collision (por meio de um sensor de laser, ajuda o motorista a evitar colisões em baixa velocidade ou minimiza os danos em acidentes), banco traseiro bipartido na proporção 60/40, airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, volante com comandos de som e bluetooth (além de regulagem de altura e profundidade), banco do motorista com regulagem de altura e sistema multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas, seis alto-falantes, câmera de ré, duas entradas usb e uma auxiliar, comandos de voz e conectividade com os aplicativos pandora, aha e stitcher, com gps opcional.

as vendas do ia iniciam no terceiro trimestre deste ano nos estados unidos, na faixa de preço dos us$ 16 000, o que, em conversão simples, daria pouco mais de r$ 50 mil. a garantia total é de 3 anos ou 58 000 quilômetros rodados, com 5 anos ou 96 000 km de cobertura para motor e transmissão e assistência técnica de 2 anos, 24 horas.

já o scion im é a versão mais jovial do toyota auris, o corolla hatch. este modelo será vendido por menos de us$ 20 000 (r$ 63 200 nos estados unidos), apresentando proposta um pouco mais sofisticada que modelos como o xb e o próprio ia. seu motor é o 1.8 dohc valvematic de 137 horsepower.

oferecido em diversas cores (blizzard pearl, classic silver metallic, black sand pearl, barcelona red metallic, spring green metallic e o electric storm blue das imagens), o im vem com 8 airbags, tela de informações no quadro de instrumentos de 4,2 polegadas, direção elétrica, rodas aro 17”, pioneer display audio de 7 polegadas, câmera de ré, seis alto-falantes, ar-condicionado dual-zone, retrovisores rebatíveis eletricamente, bancos dianteiros com encostos que minimizam o “efeito chicote” das colisões, entre outros itens.

no brasil, a retração de mercado dos carros zero-quilômetro gerou posições incomuns entre os carros mais vendidos em março. assim como em fevereiro, nenhum automóvel superou a marca das 10 mil unidades emplacadas – a produção industrial teve a maior queda desde julho de 2009. até a primeira quinzena do mês, o hyundai hb20 era o primeirão da lista, mas não conseguiu manter o fôlego em vendas e terminou ultrapassado, ainda que por uma diferença em unidades não muito grande. a picape fiat strada fecha o mês como o automóvel mais vendido, com 9946 unidades emplacadas – logo em seguida vindo o onix, com 9548 unidades.

o fiat palio, que foi líder em vendas nos dois primeiros meses de 2015, terminou março na terceira posição, com 9232 unidades. em sua cola está o hyundai hb20, com 9100 unidades registradas. o fiat uno assumiu a quinta colocação, à frente do vw gol, que obteve uma ligeira melhora em posições (de 8º para 6º) e do novo ford ka.

na linha volkswagen, não houve milagre: as vendas do gol subiram, mas as do fox e do up!, que vinham em crescimento constante, sofreram um baque significativo em março. o hatch de teto elevado baseado na plataforma pq24 caiu da quarta para a décima-primeira posição; já o subcompacto, que era o 9º colocado, agora está em 15º.

o toyota corolla, agora com novidades em todas as versões da linha 2016, é o único sedan médio no top 20: está na 12ª posição, à frente do fiat siena (carrocerias el e grand somadas) e do volkswagen up!.

no piauí…

…certamente a vw tem motivos para comemorar: a despeito de nem ter chegado ao top 5 nacional em 2015, o gol é o carro mais vendido do estado e de sua capital, teresina. e quem venderam bastante em março foram os modelos da toyota, oferecidos em condições especiais durante o mês: o corolla vendeu quase tanto quanto o chevrolet prisma, e os etios sedan e hatch ocuparam as 13ª e 14ª posições, respectivamente. em compensação, o up! – que havia obtido uma ótima sexta colocação em fevereiro – foi derrubado para a décima-sétima posição. e o fox, antes 11º, passou para a 24ª colocação.

…e em teresina

o toyota corolla manteve-se na quinta colocação entre os automóveis, um feito e tanto em sua categoria. o classic “velho de guerra” teve fôlego para passar da décima para a 3ª posição no ranking. onix, prisma e ka, além da linha etios, também reagiram em vendas no mês de março. a volkswagen amarok chegou a vender mais que sua prima menor, a saveiro. e foi a campeã entre as picapes médias, ainda que por pequena margem, superando toyota hilux e chevrolet s10. destaque para o fiat doblò, que apareceu pela primeira vez entre os 25 mais vendidos na capital do piauí.

a título de curiosidade: em janeiro de 2015, teresina contava com uma frota automobilística de nada menos que 411 794 veículos.

legenda

… = subiu de posição em relação ao mês anterior
… = desceu de posição em relação ao mês anterior
… = manteve a posição no ranking do mês anterior
… = não constava do ranking do mês anterior

ranking nacional – 25 mais vendidos

1º strada — 9946 unidades
2º onix — 9548 unidades
3º palio — 9232 unidades
4º hb20 — 9100 unidades
5º uno — 8671 unidades
6º gol — 8351 unidades
7º ka — 8151 unidades
8º sandero — 7957 unidades
9º saveiro — 6328 unidades
10º prisma — 6260 unidades
11º fox — 6235 unidades
12º corolla — 6177 unidades
13º siena — 5361 unidades
14º hb20s — 5183 unidades
15º up! — 4910 unidades
16º fit — 4752 unidades
17º voyage — 4118 unidades
18º logan — 3724 unidades
19º fiesta — 3702 unidades
20º classic — 3540 unidades
21º ka+ — 3475 unidades
22º etios hatch — 3439 unidades
23º s10 — 3354 unidades
24º hilux — 3096 unidades

ranking piauiense – 25 mais vendidos

1º gol — 263 unidades
2º palio — 180 unidades
3º strada — 173 unidades
4º siena — 139 unidades
5º classic — 135 unidades
6º prisma — 115 unidades
7º corolla — 111 unidades
8º uno — 105 unidades
9º voyage — 99 unidades
10º saveiro — 84 unidades
11º onix — 83 unidades
12º hilux — 67 unidades
13º etios sedan — 63 unidades
14º etios hatch — 62 unidades
15º s10 — 61 unidades
16º ka — 59 unidades
17º up! — 58 unidades
18º amarok — 53 unidades
19º hb20s — 52 unidades
20º punto — 43 unidades
21º hb20 — 42 unidades
= ka+ — 42 unidades
23º sandero — 37 unidades
24º fox — 35 unidades
25º ranger — 31 unidades
ranking teresinense – 25 mais vendidos
1º gol — 198 unidades — 75,3% das vendas piauienses
2º palio — 126 unidades — 70,0% das vendas piauienses
3º classic — 97 unidades — 71,9% das vendas piauienses
= siena — 97 unidades — 69,8% das vendas piauienses
5º corolla — 87 unidades — 78,4% das vendas piauienses
6º prisma — 81 unidades — 70,4% das vendas piauienses
7º strada — 79 unidades — 45,7% das vendas piauienses
8º uno — 75 unidades — 71,4% das vendas piauienses
9º etios sedan — 60 unidades — 95,2% das vendas piauienses
10º etios hatch — 57 unidades —91,9% das vendas piauienses
11º voyage — 56 unidades — 56,6% das vendas piauienses
= onix — 56 unidades — 67,5% das vendas piauienses
13º ka — 47 unidades — 79,7% das vendas piauienses
14º amarok — 46 unidades — 86,8% das vendas piauienses
15º saveiro — 45 unidades — 53,6% das vendas piauienses
16º hilux — 42 unidades — 62,7% das vendas piauienses
17º up! — 39 unidades — 67,2% das vendas piauienses
= s10 — 39 unidades — 63,9% das vendas piauienses
19º hb20 — 36 unidades — 85,7% das vendas piauienses
20º hb20s — 35 unidades — 67,3% das vendas piauienses
21º ka+ — 33 unidades — 78,6% das vendas piauienses
22º sandero — 29 unidades — 78,4% das vendas piauienses
23º punto — 25 unidades — 58,1% das vendas piauienses
24º fox — 24 unidades — 68,6% das vendas piauienses
25º doblò — 23 unidades — 85,2% das vendas piauienses
= ranger — 23 unidades — 74,2% das vendas piauienses

foto: divulgação

os serviços financeiros jaguar land rover, divisão de financiamento das duas marcas britânicas de luxo, anuncia hoje condições inéditas para a compra de um veículo da linha range rover evoque, o mais vendido da land rover no país.

o plano de financiamento access oferece aos clientes interessados na compra de um evoque a possibilidade de uma entrada com valor a partir de 20% do preço total do veículo. os 30% do saldo restante será dividido em 24 prestações fixas, o que as torna bastante acessíveis aos clientes.

a grande vantagem do programa access é a possibilidade de, após esses dois anos, o proprietário poder usar o saldo já pago como entrada para a compra de um veículo zero quilômetro ou pagar os 50% restante. neste caso, a jaguar land rover garante a recompra do veículo usado por, no mínimo, 50% do valor total do modelo.

“a grande vantagem do plano de financiamento access é o cliente poder sempre ter um carro novo a cada dois anos, pagando prestações fixas muito acessíveis. ele pode, por exemplo, ter um range rover evoque novo pagando prestações mensais a partir de r$ 2.863, o que é um valor bastante acessível quando se trata de um veículo de luxo e um verdadeiro sonho de consumo”, ressalta frederico fuchs, responsável pelo departamento de serviços financeiros da jaguar land rover.

ao longo dos próximos meses e anos, o programa access deverá ser expandido para os demais modelos das linhas jaguar e land rover.

a divisão de serviços financeiros da jaguar land rover foi criada em 2012 como forma de oferecer planos de financiamento atrativos aos clientes das marcas. atualmente essa modalidade de pagamento já representa cerca de 50% do total de vendas da empresa em todo o brasil.

fonte: imprensa jaguar land rover

foto: divulgação

para comemorar os 50 anos da abertura do parque infantil “kodomo no kuni” (“terra das crianças”) no japão, a nissan restaurou um “datsun baby”, veículo doado à época da abertura pela fabricante de veículos ao empreendimento de entretenimento. a unidade recuperada ficará exposta na sede da nissan, em yokohama, que também receberá uma exposição fotográfica especial sobre o modelo e o parque.

o “datsun baby” foi criado e desenvolvido pela nissan especialmente para o parque temático. a empresa doou cem carros e a unidade número 100 foi preservada pelo kodomo, sendo agora restaurada pela nissan. além da doação dos pequenos datsun, a nissan ofereceu materiais de educação no trânsito e supervisão no desenvolvimento do curso de direção para as crianças brincarem.

criado para comemorar o casamento entre o então príncipe akihito shinno (atual imperador do japão) e a então princesa michiko, o parque abriu as portas oficialmente no dia nacional da criança no japão, em 5 de maio de 1965, ao norte da cidade de yokohama. a doação dos 100 carrinhos foi resultado do forte apoio da nissan ao projeto e a missão do parque.

o objetivo da nissan no desenvolvimento dos “datsun baby” era educar as crianças sobre as condições reais do trânsito e a segurança ao dirigir. o carro era baseado no cony guppy, pequena veículo de dois lugares e 200 cm² de cilindrada da aichi machine industry ltda que foi especialmente redesenhada pela nissan para permitir que as crianças pudessem dirigir uma amostra em escala real de um veículo.

o “datsun baby” tinha suspensão independente igual aos veículos de corrida, com duplo braço na frente; transmissão automática com conversor de toque; limitador de velocidade (até 30 km/h); farois que atendiam à legislação de trânsito da época e design da carroceria que incorporava as tendências de carros esportivos da década de 1950.

a restauração foi feita pelo clube nissan de restauração de veículos, grupo de voluntários do centro técnico da nissan, que inclui funcionários das divisões de desenvolvimento e pesquisa. desde sua criação, em 2006, o clube vem ensinando as técnicas de restauração empregadas em carros do passado, além da cultura automotiva. até dois carros históricos são restaurados por ano e o “datsun baby” é o 10º projeto do clube.

assim como em outros trabalhos, as restaurações somente começaram após as especificações terem sido cuidadosamente estudadas e as partes degradadas identificadas. com a ajuda de diversos fornecedores, o clube finalizou o “datsun baby” em pouco mais de nove meses. o carrinho será exposto em diversos eventos durante esse ano, inclusive na festa dos 50 anos do parque.

fonte: atendimento à imprensa – nissan do brasil

fotos: divulgação

o novo mini se destaca onde quer que vá, e a nova versão chrome line exterior deluxe, com linhas cromadas, torna o carro verdadeiramente arrebatador ao olhar. durante décadas, as superfícies cromadas foram aplicadas aos faróis, lanternas traseiras e à grade frontal, bem como a outros típicos elementos de design. mas, pela primeira vez, esta característica agora se estende por toda a carroceria. o efeito é instantaneamente convincente: em sua versão chrome line exterior deluxe, o mini reflete de uma maneira holística a consciência estética da marca e de seus fãs.

a característica especial e exclusiva do equipamento, desenvolvida exclusivamente para o mini hatch 3 portas, será apresentada pela primeira vez para um grupo seleto de convidados no dia 1º de abril de 2015. como forma de precaução, a mini adverte expressamente aos participantes do evento que será obrigatório usar óculos escuros e que não será permitido o uso do flash, devido aos reflexos fisicamente incontroláveis.

o chrome line exterior deluxe se constitui na continuação consistente dos princípios de design que vem sendo reforçados desde que o mini clássico foi lançado, em 1959. há muito tempo, os detalhes em cromo vem fazendo parte da tradição do mini, destacando a sensação do „go-kart feeling“ e o painel de instrumentos central.  o seu brilho sofisticado direciona a atenção para as características de design que têm sido típicas da marca mini durante décadas, tornando-a única no segmento de veículos compactos premium. desde o lançamento da última geração do mini, no entanto, não mais é suficiente somente destacar componentes.  o chrome line exterior deluxe é a evolução do design da marca e permite que a superfície cromada seja aplicada inteiramente sobre todo o veículo, como opcional.

essa nova característica especial também causará impacto nos processos de produção na fábrica da mini em oxford, na inglaterra. as luzes da linha de montagem serão automaticamente reduzidas durante a produção do novo mini hatch 3 portas com chrome line exterior deluxe. como benefício adicional, a velocidade de funcionamento da esteira de produção será reduzida para oferecer aos colaboradores da marca a oportunidade de observar suas roupas e cabelos refletidos na carroceria do novo modelo.

fonte: comunicação corporativa do bmw group

fotos: divulgação

as novidades do novo duster 2016 estão no design, ainda mais atraente, no media nav, com mais conectividade, e em seu interior, que oferece mais conforto em função dos novos materiais no acabamento.

o design do duster sempre foi um ponto forte do modelo por transmitir toda sua robustez. na evolução do modelo 2016 este atributo está mais evidente (novos para-choques dianteiro e traseiro, nova barra no teto e novas rodas) e trazem ainda, modernidade com os novos faróis dianteiros e as novas lanternas traseiras com led.

ao entrar no suv logo o cliente encontra um interior mais atraente, com materiais de alta qualidade, mais suaves ao toque nas portas e nos bancos, novo acabamento na região central do painel em black piano, além do novo painel de instrumentos com nova iluminação.

sobre conectividade, o duster, que inovou no mercado ao oferecer o media nav em 2012, traz agora o media nav evolution, com informações de trânsito em tempo real e possibilidade de acessar mídias sociais por meio de um aplicativo via smartphone, além de novas funções como: temperatura externa, o eco-coaching e o eco-scoring.

portanto, quem procura um suv espaçoso e com um design marcante mas não abre mão de conectividade e um ótimo acabamento, vai encontrar no novo duster 2016 a melhor opção. outro destaque do modelo é que todas as versões do renault duster tem características de um verdadeiro off road: ângulo de entrada: 30º, ângulo de saída 34,5º e altura em relação ao solo de 21 cm.

o design é um dos pontos fortes do modelo e se intensificam no novo duster 2016. chama a atenção as laterais, onde se destacam os contornos dos para-lamas dianteiros e traseiros, com linhas musculosas, ligados pela saia, que transmitem força e personalidade.

as novidades na dianteira são: o novo para-choque, os novos faróis e a nova grade. o novo conjunto óptico revela imponência e dá ao mesmo tempo um toque de ousadia e sofisticação. os faróis com máscara negra, juntamente com os faróis de neblina, dão mais força ao visual.

o novo para-choque dianteiro traz acabamentos em tom cinza. outra novidade é a colmeia na parte inferior, o que reforça ainda mais a robustez.

já na traseira o novo para-choque, as novas lanternas e o novo puxador da tampa do porta malas, formam um conjunto robusto e moderno, além dos refletores de luzes na parte inferior, que garantem mais segurança principalmente à noite. mas o que chama mais a atenção são as lanternas em led, que dão um toque de modernidade e sofisticação à traseira.

já na lateral temos as novas rodas de 16 polegadas, disponíveis nas versões expression e dynamique. as barras do teto com o acabamento em duas tonalidades e com a inscrição duster, transmitem mais força ao modelo.

para reforçar ainda mais o espírito do verdadeiro mundo suv, o novo duster 2016 chega na exclusiva cor marrom safari. a cor foi baseada nas tendências da moda, arquitetura, decoração, produtos de design e elementos da natureza que representam o universo do modelo. o marrom safari, além de remeter ao contato com a natureza, traz também refinamento e status. em todas as versões, exceto na 4x4, vários detalhes internos do carro, como os contornos nas saídas de ar, são na cor marrom. na versão 4×4 a cor se encontra no painel central e nos bancos.

assim como os outros produtos da gama renault, o design do novo duster 2016 foi desenvolvido com a participação do renault design américa latina (rdal), localizado em são paulo, o único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano.

quem entra no novo duster logo percebe as novidades no interior. novos tecidos, novas cores, novos acabamento central em black piano, novo quadro de instrumentos, entre outras novidades.

o novo duster 2016 traz bancos com novos desenhos, mais confortáveis e anatômicos, equipados com espumas mais espessas, que garantem mais conforto e ergonomia.

o novo quadro de instrumentos agora possui iluminação branca com três mostradores: o conta-giros e o velocímetro, analógicos, e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível e computador de bordo multifuncional. ele permite ao motorista verificar o consumo médio e instantâneo de combustível, a autonomia, volume de combustível consumido, a velocidade média e a quilometragem total e parcial na viagem. o indicador de trocas de marchas, gear shift indicator (gsi), auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente, onde sugere ao motorista quando deve reduzir ou aumentar a marcha para melhor aproveitar as características do propulsor.

no painel central, a moldura em black piano, que envolve o media nav, dá um toque de modernidade ao acabamento. para a acomodação e organização de pertences, o modelo ganhou novos porta objetos nas portas, no painel e no console central.

são três diferentes tecidos conforme as versões e na versão 4x4 temos o acabamento do painel de instrumentos é sempre na cor marrom e, ainda, há a opção de bancos em couro também na tonalidade.

na parte traseira, o amplo porta-malas de 475 litros, o maior entre os principais concorrentes, agora é equipado com tampa rígida e dobrável, facilitando o acesso aos objetos e apoio na parte superior do compartimento.

o novo duster 2016 traz piloto automático com limitador e controlador de velocidade e vidros com acionamento elétrico traseiro na versão dynamique. a lista de itens de série inclui airbags duplos, freios abs, direção hidráulica, sistema car (travamento automático a 6 km/h), computador de bordo com seis funções, abertura interna do tanque de combustível e novo volante ergonômico.

o media nav que equipa o novo duster 2016, agora na versão evolution, e está mais moderno e com mais recursos. além do gps, bluetooth e rádio, as novidades do duster no sistema com tela sensível ao toque de sete polegadas, integrada ao painel, inclui visualização da temperatura externa e “pop-up” com informações do ar-condicionado automático e as funções eco-coaching, que avalia a condução do motorista ao final de um percurso, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida; e o eco-scoring, que orienta o condutor para dirigir de modo mais econômico.

as motorizações 2.0 16v e 1.6 16v apresentam novidades no novo duster 2016, pois obtiveram evoluções em torque e potência.

o motor 2.0 16v ganhou 6cv e agora tem 148cv a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 143cv a 5.750 rpm quando abastecido com gasolina. também houve ganho de 1 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 18,8 kgfm a 2.250 rpm, quando abastecido com etanol, e ganho de 0,5 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 17,9 kgfm a 2.250 rpm quando abastecido com gasolina.

no motor 1.6 16v houve ganho de 1,0 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 14,6 kgfm a 2.500 rpm, quando abastecido com etanol, e ganho de 0,6 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 14,1 kgfm a 2.500 rpm quando abastecido com gasolina.

os motores do duster são destaque no programa brasileiro de etiquetagem veicular (pbev), elaborado pelo inmetro, com nota “a” em consumo de combustível em três versões, todas com câmbio manual: dynamique 1.6 16v, dynamique 2.0 16v e dynamique 2.0 16v 4x4.

e para ajudar ainda mais na eficiência, o novo duster 2016 é equipado com a função ecomode, que pode ser acionada por meio do botão localizado no painel. quando acionada, a função limita a potência e o torque do motor, e reduz a potência do ar-condicionado, o que permite uma redução de 10% no consumo de combustível.

o novo duster 2016 é oferecido em cinco versões, duas motorizações e duas opções de câmbio: expression 1.6 16v com câmbio manual, dynamique 2.0 16v com câmbio manual, dynamique 2.0 com câmbio automático e dynamique 2.0 16v 4×4 com câmbio manual. abaixo, os principais itens de série de cada versão:

**    expression 1.6 16v câmbio manual:**  airbag duplo, freios abs, direção hidráulica, travas elétricas, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, faróis máscara negra, brake light, rodas aro 16 polegadas de ferro com design standart, retrovisores na cor preta, para-choques bicolores, rádio cd mp3 double din + usb + bluetooth, rodas aro 16 polegadas de aço, vidros elétricos, alarme perimétrico, assento do condutor com regulagem de altura, barras no teto. como opcional rodas aro 16 polegadas de liga leve.

**    dynamique 1.6 16v câmbio manual e dynamique 2.0 16v câmbio manual e câmbio automático:** os mesmos equipamentos da versão expression 1.6 16v, mais, media nav evolution, faróis de neblina, para-choques na cor da carroceria, rodas aro 16 polegadas de liga leve, piloto automático, comando elétrico dos retrovisores,  sensor de estacionamento, computador de bordo, tomada 12v no compartimento traseiro e vidros do motorista com comando one touch como opcional bancos em couro, piloto automático e câmera de ré.

**    dynamique 2.0 16v 4×4 câmbio manual:** os mesmos equipamentos da versão expression 2.0 16v, mais, bancos em couro (opcionais), para-choques bicolores, rodas aro 16 polegadas de liga leve na cor cinza escuro. como opcional bancos em couro, piloto automático e câmera de ré.

confira os preços:

renault duster 2016 expression 1.6: r$ 62.990

renault duster 2016 dynamique 1.6: r$ 67.990

renault duster 2016 dynamique 2.0: r$ 72.990

renault duster 2016 dynamique 2.0 4×4: r$ 78.490

renault duster 2016 dynamique 2.0 a/t: r$ 75.990

fonte: assessoria de imprensa renault

foto: divulgação

o controlador central de assistência à direção (zfas) é o coração dos futuros sistemas de autopilotagem em desenvolvimento pela audi. esse cérebro central usa processadores de última geração e de alto desempenho e chegará às linhas de modelos da marca no futuro próximo. ele é um marco chave na trajetória para funções de direção novas e automatizadas e uma demonstração do papel pioneiro que a audi está assumindo no campo da autopilotagem. a empresa especialista em tecnologias delphi foi premiada com o contrato para sua produção do equipamento em série.

a audi desenvolveu esse centro de controle em colaboração com líderes internacionais em tecnologia. sob a direção da audi, uma equipe de especialistas da tttech, mobileye, nvidia e delphi desenvolveu conjuntamente os vários componentes de hardware e software. a audi escolheu a delphi como fornecedora do futuro sistema para o painel eletrônico do zfas.

uma ampla gama de informações de sensores é reunida no zfas. o controlador usa isso para computar rapidamente um modelo completo das imediações do veículo e disponibiliza essas informações para os vários sistemas de assistência. ele é, portanto, a interface central para todas as funções da autopilotagem.

no momento, a maioria dos sistemas de assistência ao motorista é gerenciada por controladores espacialmente separados. no futuro, a audi será a primeira fabricante de automóveis a implementar essa função em uma arquitetura de domínio central. a audi adotou uma abordagem inovadora para consolidar as funções, os sensores necessários, os hardwares dos componentes eletrônicos e a arquitetura do software em um sistema central. desde o início, o foco principal foi o conceito de segurança.

os componentes eletrônicos de alto desempenho são um pré-requisito para a computação de alta potência em um pacote compacto. o painel do zfas é equipado tanto com o processador móvel eyeq3 da mobileye quanto com o novo tegra k1 da nvidia. a tremenda potência computacional provida por essa solução corresponde a toda arquitetura eletrônica de um carro médio bem equipado. graças ao alto grau de integração, o novo painel tem o tamanho aproximado de um tablete pc. seu conceito modular torna o zfas flexível e escalável e, assim, possibilita inovações futuras em todos os aspectos.

a audi também está trabalhando com fornecedores líderes nas suas áreas, tais como bosch, continental, valeo e delphi para desenvolver os sensores e elementos de atuação como os sistemas de frenagem e direção. o objetivo é desenvolver padrões comuns e oferecer aos clientes modernos sistemas de assistência ao motorista para proporcionar maior segurança, conforto e conveniência na estrada para uma direção totalmente automática.

no futuro próximo, o sistema audi connect permitirá que os carros pilotados da audi também aprendam continuamente como eles são dirigidos. os dados computados pelo painel do zfas serão transferidos por meio da rede de telefonia celular — via lte, onde estiver disponível — para um núcleo de dados de ti nas nuvens. ele processará aqueles dados usando algoritmos para aprendizagem automática por meio da inteligência artificial, antes de enviar os dados de volta para o carro. o painel do zfas ampliará continuamente seus recursos para dominar situações ainda mais complexas e de forma cada vez melhor. os carros autopilotados da audi serão aperfeiçoados cada vez mais todos os dias com cada nova situação que eles vivenciarem.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

será que existe algo mais na moda do que tirar autorretratos, geralmente utilizando a câmera frontal de celulares – as tão faladas selfies? aproximadamente um terço de todas as fotos tiradas pelos jovens de 18 a 24 anos são de si. e todo dia, 1 milhão de selfies são publicadas nas redes sociais, notadamente no instagram e no facebook. a honda percebeu isto e lança nos estados unidos o hr-v slf edition, uma série do utilitário que caiu no gosto dos brasileiros (veja aqui nossas impressões sobre ele). a versão exl nacional já tem uma câmera de ré, com três ângulos de visão. e nos eua, o modelo conta com uma câmera abaixo do retrovisor direito para monitorar o tráfego em pontos cegos da carroceria (lanewatch). mas o hr-v slf edition vai além. talvez além demais…

a “artista de autorretratos” ashley h., detentora de um nível bem alto entre pessoas influentes em redes sociais, apresentou o hr-v para selfies. e ele tem câmeras em todo lugar!!! no volante, nos encostos de cabeça, na parte de baixo do para-choque, nas laterais das portas… são 10 câmeras ao todo. uma das mais úteis parece ser a do para-sol do motorista (com espelho iluminado, na versão exl), para mostrar as caras e bocas, com o câmbio cvt na posição park. sim, esta é a pegadinha da honda por ocasião do 1º de abril.

uma das montadoras que mais levam a sério o dia da mentira é o grupo bmw – tanto que no ano passado, a montadora mostrou o mini paceman que incorporou muito bem o espírito da copa do mundo, o goalcooper. este ano, a sensação tem nome um tanto extenso – chrome line exterior deluxe concept. o raciocínio é de que peças cromadas, que haviam sido aplicadas desde o mini original de 1959 (como aros dos faróis, para-choques e grade do radiador) sempre deram um charme a mais aos carros. então, porque não fazer um cooper s charmoso ao máximo, cromando toda a carroceria?

além dos detalhes cromados que estamos acostumados a ver, como capas dos retrovisores, maçanetas externas e bocal do tanque de combustível, todas a carroceria (inclusive o teto e as rodas) receberam a cromagem. é tanto brilho que, além do providencial uso de óculos escuros por parte dos fotojornalistas em sua apresentação no dia 1º de abril, a mini não recomenda tirar fotos do modelo utilizando flash…

a mini mandou avisar ainda que, durante a produção do cooper com pintura cromada em oxford (reino unido), as luzes dos corredores da fábrica são automaticamente desligadas e a velocidade da circulação das carrocerias nas esteiras é reduzida, para que os empregados possam ver os reflexos de suas roupas e ajeitarem seus cabelos olhando para a carroceria espelhada…

a resposta da renault aos novos concorrentes (honda hr-v, peugeot 2008 e jeep renegade) pode parecer tímida em um primeiro momento – mas a linha 2016 do duster manteve seus principais atributos já conhecidos de seus consumidores e ganha força e equipamentos. por fora, o utilitário recebe retoques estilísticos que suavizaram seu jeitão bruto, como faróis e lanternas redesenhados internamente, grade com aberturas hexagonais na cor preto-brilhante, para-choques com molduras prateadas, novas rodas aro 16”, barras laterais de teto com o nome “duster” gravado e a nova cor marrom safari, que está presente também em detalhes internos, como contornos das saídas de ar e, na versão 4wd, no painel e nos bancos.

internamente, o duster 2016 ganha melhorias que já haviam sido incorporadas por logan e sandero, como o novo volante (com comandos de som e limitador/controlador automático da velocidade [opcional], além de detalhe em preto-brilhante no raio inferior), quadro de instrumentos com iluminação branca e luz indicadora de troca de marchas, novos porta-objetos nas portas e console central, centro do painel redesenhado (incorporando o “media nav evolution”, que além do gps, rádio e bluetooth, incorpora as funcionalidades eco-coaching [que avalia a condução do motorista, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida] e o eco-scoring [orientações para dirigir de modo mais econômico], além de informações do ar-condicionado digital, acesso a informações de trânsito em tempo real, conectividade com facebook, twitter e aplicativos aha e siri), além de porta-malas de 475 litros (400 l na versão com tração nas quatro rodas) com tampa rígida dobrável.

a versão de entrada passa a ser a expression 1.6 16v, ao preço de r$ 62 990. ele vem de série com airbag duplo, freios abs, direção hidráulica, travas elétricas, volante e banco do motorista com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, faróis máscara negra, brake light, rodas aro 16” de ferro, retrovisores sem pintura, abertura interna do tanque de combustível, travamento automático das portas ao atingir 6 km/h, para-choques bicolores, rádio/cd/mp3 player double-din com entrada usb e bluetooth, vidros elétricos dianteiros, alarme perimétrico e barras no teto. como opcional, rodas aro 16” de liga leve.

os duster dynamique 1.6 16v (manual, por r$ 67 990) e dynamique 2.0 16v (manual de 5 marchas – r$ 72 990 – ou automático de 4 marchas – r$ 74 990) trazem, além dos equipamentos da versão expression, media nav evolution, faróis de neblina, rodas aro 16” de liga leve, piloto automático, retrovisores externos com ajuste elétrico, sensor de estacionamento, computador de bordo com 6 funções, tomada 12 volts no compartimento traseiro e quatro vidros elétricos, sendo o do motorista com comando um-toque. como itens opcionais, bancos revestidos em couro, piloto automático e câmera de ré.

já a versão 4×4 dynamique, que vem unicamente com câmbio manual: vem ainda com para-choques bicolores, rodas na cor cinza escuro e, como opcionais bancos de couro marrons, piloto automático e câmera de ré. e custa r$ 78 490.

outra boa nova do duster 2016 foi o incremento de potência e torque nas duas motorizações. o 2.0 16v ganhou seis cavalos, rendendo agora tem 148 cavalos com etanol e 143 cv quando abastecido com gasolina, a 5750 rpm. também houve ganho de até 1 kgfm de torque em rotação mais baixa: agora, são 17,9/18,8 kgfm de torque (com gasolina/etanol, nesta ordem), a 2250 rpm. os modelos equipados com este motor e câmbio manual alcançaram, no programa de etiquetagem veicular do inmetro, as médias de 6,4 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada usando etanol; com gasolina, as médias são de 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.

no motor 1.6 16v, o ganho foi unicamente de torque: mais 1,0 kgfm com etanol (passando para 14,6 kgfm) e mais 0,6 kgfm com gasolina (14,1 kgfm a 2500 rpm). esta versão, com etanol, consome 6,8 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada. utilizando gasolina, as médias sobem para 9,6 km/l. na cidade e 10,6 km/l na estrada.

para poupar até 10% de combustível, o duster conta com o ecomode, acionado pelo botão que fica à extrema direita do console, abaixo dos comandos do ar-condicionado. esta função limita a potência e o torque do motor, reduzindo ainda a potência do ar-condicionado. mas sem utilizar este recurso, o duster 2016 é um pouco menos econômico do que o modelo anterior.

com garantia de três anos ou 100 000 quilômetros rodados, o duster pode ser equipado nas concessionárias com acessórios como: tapetes de tecido, engate traseiro para reboque, faróis de neblina, ponteira de escapamento cromada, sensor de estacionamento e o kit aventura, composto por proteção frontal com farol de neblina, alargadores dos para-lamas e estribo lateral.

lançado nos estados unidos há exatamente seis anos, durante o salão de nova york em 2009, o gmc terrain passa por uma reestilização em sua linha 2016. o suv baseado no chevrolet equinox – que fechou 2014 com mais de 105 mil unidades vendidas – conta com faróis e lanternas com novos detalhes internos, grade dianteira prateada, capô levemente redesenhado, luzes diurnas de leds, novos para-choques e rodas aro 18” (versões sle e slt) ou 19” (denali, a topo-de-linha), além das novas cores white frost e crimson red.

internamente, o acabamento do terrain denali 2016 mescla os detalhes em light titanium com as forrações em jet black, além de alavanca de câmbio com detalhes cromados, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e memória (para não subir totalmente, evitando bater a tampa em locais como estacionamentos de teto baixo), console central redesenhado, tração integral e motorizações 2.4 ecotec ou 3.6 v6 de 301 horsepower, com capacidade de reboque de 1588 quilos. a capacidade do porta-malas é de 894 litros até o teto, ampliáveis para 1809 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.

as versões sle e slt (nestas fotos) passam a contar, como opcionais, com o side blind zone alert (alerta de carros transitando em pontos cegos da carroceria) e o rear cross traffic alert (avisa sobre o tráfego de veículos em manobras de ré). a slt também ganha novo revestimento interno em couro e banco do passageiro frontal ajustável eletricamente. as vendas do terrain 2016 iniciam no terceiro trimestre deste ano.

o mais recente mclaren é o rival do porsche 911 e a opção mais em conta em relação ao 650s: eis o 570s, que complementa a linha britânica em três frentes de ataque: sport series, super series (da qual fazem parte o 675lt e o 650s, na foto à esquerda) e ultimate series (representada pelo p1 gtr). sua arquitetura (motor central, tração traseira e portas que abrem para cima) é a mesma do 650s (por sua vez, uma reestilização do mp4-12c), mas o novo mclaren possui design exclusivo: faróis mais ovalados na porção superior, recortes ousados nas laterais e nos para-choques, além de um generoso extrator de ar traseiro e lanternas afiladas, que circundam as saídas de ar.

internamente, o 570s conta com interior de formas simples e materiais de qualidade, dentro de sua proposta de ser um carro utilizável nas pistas e para passeios. a suspensão pode ser ajustada em três modos: normal, sport e track. a tela do painel de instrumentos muda conforme o modo de direção selecionado, e ao centro do “console flutuante” está a central multimídia, com tela iris sensível ao toque de 7 polegadas, com bluetooth, rádio digital dab ou sirius e sistema de som com 4 alto-falantes de série ou, como opcional, o bowers & wilkins premium audio system, com 12 alto-falantes e potência de 1280 watts de potência. há até um porta-malas na frente, que acomoda 150 litros.

oferecido nas versões standard e shrinkwrapped (acima, com detalhes aerodinâmicos otimizados), o 570s coupé conta com o motor 3.8 m838te v8 twin-turbo, com 30% de seus componentes novos, gerando 570 cavalos (daí o nome do superesportivo) e 61,2 kgfm de torque entre 5000 e 6500 rpm, aliado ao câmbio ssg de sete marchas. o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, e cumpre a prova de 0 a 200 km/h em 9,5 segundos. a velocidade máxima é de 328 km/h.

destaque para o consumo médio de combustível: bons 10,8 km/l. a apresentação do 570s ocorre no dia 1º de abril, na abertura do salão de nova york. sim, é verdade…

fotos: divulgação

a monster 1200 chega ao mercado equipada com o aclamado e potente motor 1198 testastretta 11° dual spark com os característicos dois cilindros em “l” (um “v” a 90°) – derivado da superbike -, com 1198 cm³ de capacidade com arrefecimento líquido – novidade para a família, quatro válvulas por cilindro e capacidade de produzir 135 cv a 118 nm @ 7,200 rpm.  o envolvente motor está totalmente integrado às mais recentes tecnologias da ducati, tais como acelerador eletrônico ride-by-wire (rbw), que usa o acelerador e-grip da ducati, além da incrível instrumentação tft (thin film transistor): uma impressionante tela colorida que muda conforme seleção do modo de pilotagem e que combina excepcional facilidade de uso com entrega de informação de última geração.

o modelo apresenta um chassi trellis ainda mais robusto, projetado com componentes de alta qualidade e, como nas superbikes da marca, é fixado de forma engenhosa e elegante diretamente ao motor.

freios com sistema abs9mp bosch brembo e controle de tração que integram o ducati safety pack (dsp), braço oscilante unilateral e rodas de liga leve com 10 raios e 17 polegadas (pneus pirelli nas medidas 120/70 na dianteira e 190/55 na traseira) tornam ainda mais perfeita esta autêntica obra de arte italiana.

já o exclusivo modelo monster 1200 s, concebido para remeter a motocicleta às potentes e inigualáveis s4r e s4rs, chega com motor de 145 cv a 124.5 nm @ 7,250 rpm, com apenas 182 kg de peso seco, garantindo maior poder de aceleração para tornar a experiência de pilotagem ainda mais dinâmica e esportiva.

para garantir o total conforto e adaptação específica para a pilotagem do ducatista, as monster 1200 e 1200 s estão equipadas com ajuste de altura do assento, bem como 8 níveis de controle de tração, 3 níveis de intervenção da frenagem abs e 3 níveis de perfil do acelerador rbw, 2 níveis de mapeamento do motor (135-100 cvs, 145-100 cvs) todos integrados as 3 opções dos riding modes (urban, touring e sport), que podem ser modificados facilmente com apenas um toque de botão, mesmo com a motocicleta em movimento.

a monster 1200 (r$ 64.900,00) estará disponível a partir de abril nas lojas da ducati de todo o brasil na cor vermelho ducati com rodas pretas. já a monster 1200 s (r$ 73.900,00) é oferecida em duas opções: ducati red ou star white (com chassi bronze). os dois modelos chegarão apenas em versões importadas e não serão fabricados no brasil.

os clientes também poderão usufruir da qualidade e inspiração dos acessórios genuínos ducati, customizando sua motocicleta. voltados para conforto, estilo e performance,  as monster 1200 e 1200 s contam com uma grande variedade de opções, que permitem a personalização de acordo com instinto monster de cada usuário.

fonte: cdn comunicação corporativa

fotos: divulgação

tema de grande relevância no mundo de hoje, o incremento da mobilidade urbana tem se tornado uma pauta importante no desenvolvimento de novos produtos pela bmw motorrad mundialmente. no brasil, essa tendência também é muito forte atualmente, o que favoreceu o surgimento de novos produtos em outros segmentos, com boa autonomia e capazes de se deslocar com agilidade pelo trânsito urbano. porém, a bmw motorrad foi além. com a sua linha de maxi-scooters, composta pelos modelos bmw c 650 gt, inédito no mercado, e c 600 sport, disponível desde o ano passado, a marca oferece também potência, conforto e qualidade de construção não só para o trânsito das grandes cidades, mas também para pegar a estrada aos finais de semana.

opção que chega ao mercado este ano, a bmw c 650 gt traz design imponente e elegante, com linhas suaves na carenagem, inspiradas nos modelos de turismo, projetadas para oferecerem ainda mais conforto e proteção aerodinâmica para o piloto. a disposição para viagens mais longas também é evidenciada pelo banco com encosto para a lombar. o compartimento para bagagens, sob o banco, conta com capacidade para 60 litros, suficiente para acomodar pequenas bagagens ou até dois capacetes. a altura do banco em relação ao solo, de 785 mm, permite uma condução confortável até para motociclistas de estatura mais baixas. a vocação para as rodovias não diminui a sua agilidade em ambiente urbano, onde apresenta uma excelente capacidade de se deslocar no trânsito pesado.

para o máximo de conforto e segurança, o modelo é equipado de série com luz diurna e indicadores de direção em led, manoplas aquecidas e controle de pressão dos pneus (rdc).  disponível nas cores preta e marrom, o modelo pode ser adquirido nas concessionárias por r$ 53.900. já a edição especial com pintura diferenciada (preto ebony) e bagageiro, está disponível por r$ 54.500.

disponível no mercado desde o ano passado, o modelo c 600 sport se tornou sinônimo de qualidade e sofisticação para o segmento de maxi-scooters. seu visual traz desenho bem recortado e moderno, além das opções marcantes de cores como azul, branca e preta.

suas dimensões bem projetadas ajudam a manter um perfil compacto e ao mesmo tempo oferecer conforto para motociclista e garupa, além do bagageiro expansivo enquanto a motocicleta estiver estacionada, com capacidade máxima para dois capacetes ou pequenos objetos. além disso, com o objetivo de proporcionar a melhor experiência de uso para seus clientes, o bmw c 600 sport já chega com luz diurna, manoplas aquecidas, controle de pressão dos pneus (rdc), indicação de direção em led e banco baixo preto (com redução de 20 mm da altura padrão) de série. o preço do modelo permanece o mesmo do seu lançamento no ano passado: r$ 52.000.

a motorização de 647 cc, comum aos dois modelos, traz propulsor bicilíndrico de refrigeração líquida e duplo comando de válvulas no cabeçote (4 válvulas por cilindro). a alimentação é comandada por uma central eletrônica digital, que garante a economia de combustível. com 20 litros de capacidade no tanque de combustível (4 l de reserva), os modelos contam com bastante autonomia. a lubrificação tem sistema a cárter seco, que ajudou a dar proporções mais compactas à unidade, além de garantir um melhor centro de gravidade.

ao todo, são gerados 60 cv de potência a 7.500 rpm, com torque máximo de 66 nm a 6.000 rpm. o moderno sistema de embreagem cvt (continuously variable transmission) oferece o torque necessário para o desempenho mais eficiente das maxi-scooters, de acordo com diversos parâmetros, como aceleração do piloto e inclinação do terreno, além de propiciar ainda mais conforto e agilidade, uma vez que não é necessário trocar de marchas. a transmissão final é por corrente.

a suspensão dianteira utiliza grafo telescópico hidráulico invertido de 40 mm, com 115 mm de curso. a traseira é monoamortecida, com braço em alumínio, também com 115 mm de curso. as rodas traseira e dianteira são de aro 15” e proporcionam estabilidade até em velocidades mais altas. os freios são a disco nas duas rodas, duplos na dianteira (270 mm de diâmetro) e simples na traseira, com a mesma medida, ambos com pistões duplos. a segurança da frenagem é ainda maior, por conta do abs de série.

para tornar a experiência ainda mais agradável a bordo das maxi-scooters, a bmw motorrad desenvolveu acessórios que proporcionam conveniência. entre os destaques, estão: top case rígido na cor da motocicleta com capacidade de aproximadamente 35 litros, o qual pode receber uma bolsa impermeável em seu interior que facilita o transporte sem a necessidade de desengatar o top case rígido; bolsa do túnel central acoplada entre as pernas do piloto, também em material impermeável, assinada com o nome do modelo da maxi-scooter e tem capacidade para 12 litros; gps bmw navigator com suporte para instalação no guidão; capa impermeável para proteção das pernas do piloto contra vento e chuva com forro em nylon; encosto para o garupa; capa impermeável para o banco; aquecimento das manoplas, entre outros.

fonte: comunicação corporativa bmw group brasil

foto: divulgação

a ford inaugurou um centro de personalização de veículos na fábrica de são bernardo do campo, sp, dentro do conceito de mod center, em parceria com a keko. a unidade, com área de 800 metros quadrados, vai funcionar como uma extensão da linha de montagem, dando mais flexibilidade e velocidade para o lançamento de modelos especiais. antonio taranto, diretor de serviço ao cliente da ford américa do sul, e leandro scheer mantovani, presidente da keko, descerraram a placa comemorativa.

o novo mod center permitirá à keko operar como uma sistemista dentro do complexo industrial da ford, montando e fornecendo localmente seus produtos de personalização automotiva. esta é a segunda unidade criada pelas duas empresas dentro do mesmo conceito de parceria, a exemplo da que já funciona em camaçari, na bahia.

“a ford é a única montadora a ter um centro de modificação de veículos desse tipo, que aumenta a flexibilidade da linha de produção”, disse antonio taranto. “a keko já é nossa parceira na bahia e agora vai trazer a sua experiência também para o mod center da fábrica de são bernardo.”

segundo juliano scheer mantovani, a keko vai participar do projeto, produção, distribuição e também da montagem de modelos especiais, fechando o ciclo da cadeia automotiva, o que também abre espaço para novas parcerias.

fonte: imprensa ford

foto: divulgação

um kart que possibilita manobras divertidas e curvas radicais. este é o novo produto que a two dogs, empresa conhecida por importar o skate e scooter elétricos, trouxe ao brasil. batizado de crazy cart, o brinquedo chegou à terrinha muito bem recomendado: foi o vencedor do prêmio de melhor brinquedo do ano na cerimônia promovida pela associação da indústria do brinquedo em nova york, estados unidos.

o crazy cart se tornou uma sensação em julho de 2013, quando um vídeo postado nas redes sociais teve mais de um milhão de visualizações em apenas alguns dias. desde então, ele superou muitos brinquedos na lista de desejos de crianças de todas as idades.

o carrinho é feito para ser dirigido para frente, para trás, para os lados e em diagonal. a pilotagem é simples como um kart, a diferença é que uma alavanca de mão ativa o “modo crazy”, em que o sistema de derrapagem permite ao piloto que varie o ângulo da traseira para que se possa guiá-lo para todos os lados.

“o crazy cart reforça nossa ideia de oferecer produtos excitantes que inspiram as crianças de todas as idades para sair e se divertir ao ar livre”, afirma tairone passos, proprietário da two dogs. confira os vídeos: https://www.youtube.com/watch?v=hbgxbuif-pe e https://www.youtube.com/watch?v=skoaf7esbfy

o produto alcança a velocidade de até 20km/h e tem autonomia de até 40 minutos de uso contínuo. o volante tem rotação de 360 graus para facilitar as manobras. o crazy cart pode ser comprado pela loja virtual da two dogs – www.loja.twodogs.com.br

fonte: noar comunicação

fotos: divulgação

a alpina criou dois modelos especiais, baseados nos b5 e b6 bi-turbo, para comemorar os 50 anos da marca. batizados como edition 50, os carros trazem bancos esportivos em couro feitos à mão, detalhes no painel em black piano e a assinatura do fundador da marca, burkard bovensiepen. há também um logo “1965-2015” nos bancos traseiros, nos carpetes e no chaveiro.

sob o capô reside a principal alteração, aonde o motor v8 4.4 traz melhorias no fluxo de ar, além de melhorias na estabilidade térmica do propulsor e outros upgrades, definidos como “melhorias de alta performance e vida longa”. com isso, o edition 50 entrega 609 cv para o chão, além de 82,1 kgfm de torque.

foto: divulgação

lançada no final de 2014, a versão de despedida do lancer evolution x para o brasil foi preparada pelo inglês john easton, responsável pelos quatro títulos do wrc (world rally championship) que o evo conquistou em sua história, além de ter ganho o título de construtores.

para conhecer um pouco mais do trabalho de easton, a mitsubishi brasil foi até a inglaterra e visitou o local onde os veículos são preparados, um lugar dos sonhos para os apaixonados por carros. de volta ao brasil, john convidou o piloto luiz razia para algumas voltas em sua mais nova criação.

com direção e produção da bufalos tv, o filme tem cenas fantásticas do evo em ação e também mostra como o carro pode ser “comportado” para o uso cotidiano.

assista: http://youtu.be/nytuoztbfqk

fonte: mitsubishi motors imprensa

apresentado como carro-conceito no salão de tóquio (japão) em novembro de 2013, o honda s660 agora passa a ser produzido em série. o carismático roadster para dois passageiros, com motor em posição central e tração traseira, terá encomendas atendidas a partir de 2 de abril. no japão, o modelo terá uma série especial batizada de concept edition (abaixo), com sugestivas 660 unidades assemelhadas ao protótipo inicial (ao lado), com pintura branca “premium star white pearl”, capota vermelho-bordeaux, costuras internas vermelhas, plaqueta de alumínio numerada e tecidos impermeáveis à água.

o honda s660 conta com um pequenino motor 0.6 dohc turbo de três cilindros (com 660 cm³, daí seu nome) que rende 63 horsepower, menos do que muitos 1.0 brasileiros atuais. porém, considerando suas dimensões compactas e a distribuição de peso de 45% para o eixo frontal e 55% para o eixo traseiro, além de seu câmbio manual de seis marchas (ou cvt com 7 marchas virtuais e aletas no volante para trocas sequenciais), o modelo promete ser bem divertido ao volante. já se especula que, em mercados como a europa, o s660 poderá ser oferecido com um motor 1.0 turbinado que renderia cerca de 130 cavalos.

em termos de segurança, o honda conta com airbag do passageiro que mantém sua pressão por mais tempo que as bolsas infláveis comuns, controle eletrônico de estabilidade, city-brake active (ao frear automaticamente, evita colisões a até 30 km/h) e hill start assist, que freia automaticamente o carro momentos após a partida em ladeiras.

o range rover, lançado em 1970, não raro é descrito como “o rolls-royce para a lama”. e de fato, basta entrar em um para comprovar a afirmação (para começar, mesmo que você não bata a porta com força suficiente, ela se fecha automaticamente). certamente a rolls está trabalhando em um utilitário; enquanto isto não acontece, a land rover apresenta no salão de nova york (eua) a versão svautobiography do range rover vogue, sob medida para os endinheirados que preferem um suv a um sedã de alto luxo.

externamente, o svautobiography conta com pintura em dois tons – a parte de cima da carroceria é sempre pintada na cor santorini black, havendo mais 9 opções de cores para realizar a combinação contrastante. há também grade frontal exclusiva e logotipos “sv” na tampa traseira, na parte inferior das molduras laterais e dentro das colunas das portas dianteiras. o modelo estará disponível com entre-eixos tradicional ou alongado, com 18,6 centímetros adicionais para quem senta atrás e recalibragem da suspensão.

por dentro, os materiais são de qualidade superior, com ajustes elétricos dos bancos dianteiros e traseiros, mesa acionada eletricamente, tapetes com pelos de cabra e uso extenso de couro e madeira em seu acabamento. até os pedais de alumínio são cuidadosamente confeccionados. como opcional, há dois bancos montados na parte traseira, para dois adultos sentarem “de costas” para o porta-malas, com base em madeira. o svautobioghaphy terá motorizações sdv8, sdv6 hybrid e o 5.0 v8 a gasolina, com mais potência e torque: 550 cavalos e 69,3 kgfm de torque a 3800 rpm.