[image: verstappen.jpg] max verstappen foi anunciado pela toro rosso como um de seus pilotos para o ano de 2015, mas o fato de ele ter apenas 17 anos impressiona e preocupa muitos analistas do grid da f1. o seu atual chefe de equipe, frits van amersfoort, que comanda a equipe homônima, conversou com a bbc e elogiou o líder da fórmula 3 europeia. 'é um grande passo mas, se há alguém que poderia fazer isso, é max. porque eu nunca vi um garoto com essa idade, e trabalhei com eles algumas vezes, tão calmo e relaxado em relação ao que faz', disse. frits destaca o fato de max ser bastante maduro ao encarar situações difíceis e que isso não será um grande problema apesar de seus 16 anos. 'ele é muito sensível com o carro. parece que não importa quais problemas temos, e tivemos alguns problemas neste ano com limites de pista e coisas do tipo. max se mantém calmo', comentou. o dirigente ainda assegura que o fato de max ser filho de um ex-piloto será fundamental em seu aprendizado. 'o tempo dirá, mas acho que max pode conseguir. é claro que ele precisa de aconselhamento, mas seguramente a toro rosso fará isso. o chefe da equipe, franz tost, conhece max e conhece seu pai. tenho certeza de que ele sabe o que está fazendo. max tem um futuro no automobilismo, ainda que saibamos que a fórmula 1 não é fácil', concluiu.

[image: gerardlopez.jpg] o proprietário da genii capital (dona da equipe lotus), gerard lopez nega que o time sediado em enstone esteja passando por problemas financeiros. de acordo com notícia publicada pelo jornal tageblatt, de luxemburgo, a empresa tem sofrido prejuízos em seus investimentos e isso, segundo o inglês independent, teria motivado uma viagem de lopez à londres para esclarecimentos. 'é absurdo dizer que a genii tem problemas financeiros. sim, a lotus perdeu dinheiro, como qualquer outra equipe de fórmula 1 do mundo', declarou. ainda, de acordo com lopez, o time custou ao fundo de investimentos cerca de 50 milhões de euros e que a dívida é de 100 milhões de euros, mas que o restante da companhia é rentável. 'nós apoiamos a lotus com débito, e não patrocínio como as outras equipes grandes. as pessoas estão tentando comparar maçãs com laranjas quando deveriam comparar apenas maçãs com maçãs', acrescentou. 'o divertido para nós é que a lotus - o davi contra golias “ está sempre no centro das atenções públicas, mais do que as equipes grandes como red bull e ferrari. porém, a fórmula 1 é um mundo no qual campanhas difamatórias entre equipes rivais são comuns', concluiu.

[image: maruslotus.jpg] a lotus vai desistir de seu projeto de um bico duplo, adotado no modelo deste ano. no entanto, o seu diretor técnico nick chester, diz que essa solução vai ficar no atual monoposto até o fim do ano. para 2015, com a fia deliberando mudanças para eliminar os bicos que seguem o estilo tamanduá, o time de enstone vai ter que alterar seu projeto. 'considerando as regras da estrutura do bico, seria muito difícil de fazer. na verdade, é melhor projetar um bico baixo mais convencional, portanto será mais fácil passar no teste de impacto seguindo esse caminho', disse. já pensando na mudança para o próximo ano, a lotus admite usar algum treino de sexta-feira para avaliar um bico mais convencional, mas que o nariz duplo segue sendo utilizado em corridas. 'fazer mudanças não traria nenhum benefício, porque todo o trabalho que fizemos no túnel de vento diz que perderíamos pressão aerodinâmica se fizéssemos isso', encerrou.

[image: spa.jpg] o alemão adrian sutil avalia que a curva eau rouge, uma das mais famosas da pista de spa-francorchamps, não poderá mais ser feita com aceleração plena por conta das características dos atuais carros da f1. o piloto da sauber julga que o desafio proporcionado tanto pela curva quanto pelos carros será maior que nunca visto no tradicional palco do gp da bélgica. 'a eau rouge é uma das minhas curvas favoritas e este ano será difícil fazê-la em plena aceleração devido à menor pressão aerodinâmica. com os novos carros, teremos mais velocidade máxima e menos aderência, por isso vai ser interessante ver como será dirigir nessas condições', disse. 'em relação ao ajuste em spa, existem duas maneiras: ou você é rápido no setor dois e relativamente lento nas retas, ou vice-versa. ambos os ajustes podem resultar no mesmo tempo de volta', comentou.

[image: clarieefrankwilliams.jpg] para a filha de frank williams, clarie, a dupla do time de grove formada por felipe massa e valtteri bottas tem tido papel fundamental no desempenho da escuderia em 2014. bottas está ligado à williams desde 2012, na condição de piloto de testes. no ano passado ele fez sua primeira temporada como titular e neste ano já fez visitas ao pódio. por sua vez, massa chegou neste ano ao time e conseguiu como resultado mais destacado a pole no gp da áustria. “eles tem sido fundamentais. quando nós contratamos felipe no ano passado, foi um claro exemplo de que trabalhamos de forma séria e foi também uma mensagem trazer alguém com a experiência dele”, disse. “ele tem sido importante para a equipe e para o desenvolvimento do carro, e isso também serviu de estímulo para todo o time”, comentou.

[image: daniikvyatale14.1.jpg] o diretor técnico da toro rosso, james key, acredita que a equipe somou um total 'patético' de pontos em 2014 considerando o nível de competitividade do carro do time de faenza. o dirigente destaca os altos e baixos do equipamento usado pelos pilotos jean-eric vergne e daniil kvyat, que juntos somaram 17 pontos neste ano. 'tem sido uma temporada de altos e baixos para nós, porque temos um número de pontos realmente patético; deveríamos estar em uma posição muito melhor neste estágio, considerando que passamos para a q3 em quase todas as ocasiões. todos os problemas têm sido completamente diferentes, o que é a grande frustração', disse. 'um ponto fraco no qual você pode se concentrar e solucionar rapidamente é ótimo, mas quando há uma diversidade aleatória de coisas que nunca viu antes, que surpreendem e então desaparecem novamente, é muito difícil. parte disso tem sido culpa nossa, mas os outros problemas são apenas infelizes', comentou.

[image: fernandoalonsoale14.1.jpg] fernando alonso teve em 13 temporadas que disputou na fórmula 1 vários companheiros de equipe. a lista, por sinal, é bastante extensa. ela é composta por tarso marques, jarno trulli, jacques villeneuve, giancarlo fisichella, lewis hamilton, nelsinho piquet, romain grosjean, felipe massa e kimi räikkönen e destes, o site da ferrari pediu para que escolhesse um que fosse mais forte em classificação. 'é difícil dizer quem era o companheiro mais duro, porque todos eram diferentes, todos tínhamos pontos fortes e fracos, então eu tive dificuldades contra todos em termos de performance, sempre tive de dar o máximo porque eles eram muito competitivos', disse. 'lembro-me de trulli, de sua capacidade de fazer uma volta rápida em classificação. ele foi meu companheiro mais forte nesse sentido. depois tive fisico, que era um piloto muito completo em todas as situações de corrida. tive massa, agora kimi… até dos companheiros que tinha quando era criança no kart eram difíceis de bater. todos me ajudaram e me ensinaram diversas coisas, cada um uma coisa diferente', comentou. entre os pilotos que não foram companheiros de equipe, o espanhol selecionou michael schumacher como o adversário mais duro que teve em sua carreira. 'o adversário mais forte que eu tive na fórmula 1 foi michael. quando eu cheguei na fórmula 1, em 2001, ele era de outro nível. depois eu tive a chance de correr contra ele no mesmo nível e percebia que ele era um cara que fazia coisas especiais, algo diferente do que você esperava e mais do que o carro permitia', concluiu.

[image: hungrialar14.1.jpg] para o ex-presidente da fia, max mosley, um controle de custos da fórmula 1 só vai funcionar se os times aceitarem a introdução de um teto orçamentário. o ex-dirigente conversou com o site autosport e assume parte da culpa da crise atual que a f1 atravessa. 'no fim, sou tão culpado quanto qualquer um, porque me concentrei no regulamento a partir de 2000. a teoria era de que você poderia reduzir os custos se acertasse no regulamento. descobrimos que não era verdade', disse. 'por exemplo, tentamos reduzir a liberdade para os fabricantes de motores - mas isso não fez diferença nos gastos. o que nós conseguimos foi simplesmente reduzir a potência obtida por milhões de dólares investidos. então, seguindo uma sequência lógica, congelamos os motores. todos os especialistas me disseram ˜agora sim ', acrescentou. 'o que eles fizeram? gastaram fortunas na pesquisa da entrada de ar. e acredito que encontraram 30 hp. é fascinante quando eles descobrem algo em que ninguém nunca havia pensado. eventualmente, percebi que não importava o que fizéssemos com o regulamento. nós demonstramos que é impossível controlar os custos assim. tivemos de implementar um teto orçamentário', falou. mosley avalia que apesar da negativa das grandes equipes, a necessidade de fazer os times menores serem competitivos obrigatoriamente levará a este corte de custos. 'por que não dar a uma equipe que está disposta a operar com um orçamento muito pequeno mais liberdade técnica para ficar a um segundo ou menos dos primeiros colocadosó para mim, isso é lógico. permite que você demonstre às pessoas sentadas nas arquibancadas que será impossível ver a diferença entre uma equipe de 50 milhões e outra de 500 milhões', comentou. 'pensando racionalmente, você daria o mesmo dinheiro para todos. então, ajustaria os orçamentos para que o custo fosse menor ou igual à quantidade de dinheiro que está lhes dando. depois, diria às equipes que qualquer dinheiro de patrocínio que elas conseguissem seria lucro. não há nada de errado em lucrar, e seria algo dirigido de maneira perfeita. mas a vida não é assim, certo?', concluiu.

[image: estebangutierrezesp.1.jpg] esteban gutierrez, da equipe sauber, vem em uma temporada discreta em 2014. além das dificuldades dentro da pista, as especulações no paddock da f1 sugerem que o mexicano também enfrenta problemas financeiros. o piloto, participante do programa de desenvolvimento da empresa azteca telmex, admitiu que discutirá seu futuro com outras times. oficialmente, tanto gutierrez quanto sauber estão satisfeitos com o acordo. nos bastidores, todavia, outros pilotos despertam o interesse da equipe suíça. entre eles, o brasileiro felipe nasr — que admitiu recentemente que seu empresário está em busca de oportunidades como titular em 2015. 'estamos em negociações com a sauber e abrimos discussões com outras escuderias. o período é de avaliação para ver em que direção queremos ir', falou o piloto mexicano em entrevista recente. 'a sauber está contente comigo e quer continuar (com o acordo). o monoposto está muito difícil de pilotar, muito complexo em vários aspetos, mas penso que evoluímos desde início da temporada', prosseguiu gutierrez — comentando as dificuldades do time no campeonato 2014.

[image: kanaan1.jpg] tony kanaan conquistou seu quarto pódio com a chip ganassi, nesse domingo, no oval de milwaukee, na ante-penúltima etapa da temporada 2014 da fórmula indy. o brasileiro terminou em terceiro lugar, enquanto a vitória ficou com o piloto australiano will power — equipe penske. 'tivemos alguns grandes desafios com will power na disputa pela liderança da prova, mas quando eu saí com pneus novos e ele tinha os pneus usados, não consegui mas pegá-lo. mas tivemos outro bom resultado, temos carros fortes nos ovais agora e eu não posso esperar para conseguir essa primeira vitória', disse kanaan. a próxima etapa da fórmula indy acontece no dia 24 de agosto, em sonoma, na califórnia.

[image: will-power.jpg] o piloto will power, da penske, conquistou nesse domingo (17) o primeiro lugar no pódio no gp de milwaukee, a ante-penúltima etapa da temporada 2014 da fórmula indy. o colombiano juan pablo montoya (penske) e o brasileiro tony kanaan (ganassi) completaram o pódio em 2º e 3º lugares respectivamente. power conseguiu uma vantagem importante na liderança do campeonato com o resultado desse final de semana. o brasileiro hélio castroneves (penske), que ainda está em segundo no campeonato, terminou a etapa no wisconsin na 11ª posição. agora, power tem uma vantagem de 39 pontos na tabela de classificação. a próxima etapa da temporada acontecerá no dia 24 de agosto no circuito misto infineon raceway, em sonoma, na califórnia. confira como terminou a etapa de milwaukee*: 1. will power – penske 2. juan pablo montoya – penske 3. tony kanaan – ganassi 4. scott dixon – ganassi 5. josef newgarden – sfh racing 6. ryan briscoe – ganassi 7. simon pagenaud – schmidt peterson 8. mikhail aleshin – schmidt peterson 9. ed carpenter – ec racing 10. jack hawksworth – bha bbm racing 11. hélio castroneves – penske *os dez primeiros

[image: monteiro1.jpg] o campeonato brasileiro de fórmula truck conheceu neste domingo o segundo vencedor da temporada de 2014. depois de vitórias de leandro totti nas cinco corridas disputadas até então, foi o pernambucano beto monteiro, da scuderia iveco, o primeiro a cruzar a linha de chegada na sexta etapa da temporada. a corrida aconteceu no autódromo internacional oswaldinho de oliveira, na cidade de santa cruz do sul (rs). largando da pole position, monteiro liderou todas as 24 voltas da prova. o paranaense wellington cirino foi segundo colocado pela terceira vez no ano com o mercedes-benz da abf-santos desenvolvimento. o pódio teve ainda os paulistas andré marques e felipe giaffone, pilotando caminhões volkswagen-man e man da rm competições/man latin america, e o paranaense jansen bueno, que terminou em quinto, seu melhor resultado na categoria. totti abandonou a prova após um acidente e fechou a etapa sem marcar nem um ponto, o que não ocorria desde a antepenúltima corrida de 2013, em guaporé (rs). ainda assim, manteve-se líder isolado com 152 pontos. giaffone segue na vice-liderança, com 106. cirino, em tentativa de reação na luta pelo título, chega a 103, em terceiro. monteiro saltou do oitavo para o quarto lugar na tabela de classificação, empatado com andrade nos 62 pontos. monteiro extravasou após conquistar sua 11ª vitória na fórmula truck. 'passamos por muitos apuros na primeira metade do ano, muitas dificuldades para conseguir um bom acerto diante da mudança de regulamento. algumas equipes conseguiram rapidamente um acerto bom, mas a gente ainda estava trabalhando nisso. o caminhão melhorou, sim, mas essa pole e essa vitória até surpreenderam, porque sabemos como são fortes as outras equipes', admitiu. cirino terminou a corrida em segundo, repetindo o resultado obtido nas etapas paranaenses disputadas em curitiba e cascavel. 'ainda não consegui o lugar mais alto do pódio, mas estamos evoluindo etapa a etapa. aqui, deu para ver que o caminhão está bem melhor. é claro que ainda precisa melhorar um pouquinho na corrida, mas estou contente com a evolução da equipe neste ano. a equipe está bem focada, e o resultado é esse', comentou. marques obteve seu segundo pódio no ano - obteve também o terceiro lugar na etapa anterior, em cascavel. 'eu vinha num começo de ano bem difícil e, por algumas falhas minhas, deixei de estar no pódio em algumas etapas. eu procurei focar mais e a equipe fez um trabalho fantástico nos caminhões. fiz uma corrida de estratégia, de atacar na hora certa, quando vi que o felipe ficou um pouco sem freios. estou muito feliz, espero manter esse ritmo', estipulou. a temporada da fórmula truck terá sequência com a sétima etapa do campeonato brasileiro, em córdoba. a prova de 14 de setembro na província argentina valerá, também, como quarta e última etapa do sul-americano. resultado*: 1. beto monteiro (iveco) — em 1h01min23s931 2. wellington cirino (mercedes-benz),a 1s491 3. andré marques (volkswagen), a 10s418 4. felipe giaffone (man), a 11s750 5. jansen bueno (scania), a 24s256 6. valmir benavides (iveco), a 27s488 7. marcello cesquim (mercedes-benz), a 27s764 8. adalberto jardim (volkswagen), a 30s420 9. gustavo magnabosco (volvo), a 30s854 10. diogo pachenki (volvo), a 31s726 *os dez primeiros

[image: barrichello-gomes.jpg] após vencer a corrida do milhão em goiânia, rubens barrichello segue no topo após a etapa de cascavel (pr), a sexta da stock car 2014. o piloto do carro #111 venceu a primeira prova da rodada dupla no oeste paranaense, disputada neste domingo (17). na segunda bateria do final de semana, marcos gomes subiu ao lugar mais alto do pódio e se manteve como o maior vencedor na história da stock car no autódromo zilmar beux — com três vitórias em quatro corridas. na primeira prova barrichello conquistou sua vitória após uma boa estratégia de pit stop adotada pela equipe full time sports e também foi beneficiado por um erro do então líder julio campos, que cruzou a linha de chegada em segundo, seguido por átila abreu. “foi uma corrida excelente. nossa estratégia de pit stop foi muito boa. contei um pouco com a sorte do julinho ter saído da pista, mas isso faz parte. depois ele vinha muito forte e pensei que não desse para aguentar. mas o carro dele foi indo para trás e o meu para frente. ganhar foi maravilhoso”, comentou barrichello. marcos gomes também elogiou o trabalho da schin racing. “a equipe trabalhou muito. saímos aqui do autódromo ontem dez horas da noite, analisando telemetria, para ver o que podíamos melhorar. a equipe fez uma estratégia excelente de parada de box. colocamos o mínimo de combustível possível na corrida 1 e depois me aproveitei de um erro do max para assumir a liderança. estamos muito felizes. viemos de duas corridas ruins, em goiânia, e agora entramos na briga (pelo título) de novo”, comentou gomes, que teve ao seu lado no pódio valdeno brito em segundo e max wilson em terceiro. “não consigo explicar o que cascavel é para mim. são quatro corridas com três vitórias. até ano passado, não vencia há três anos e consegui vencer as duas aqui. além de ser uma pista bem gostosa de guiar, com a curva mais desafiadora da temporada (o bacião), essa pista me traz muita sorte. é uma energia positiva diferente, que não sei explicar”, acrescentou marquinhos. veja como terminaram as corridas: corrida 1: 1. rubens barrichello (full time sports) – 34 voltas em 41min14s398 2. julio campos (prati-mico’s racing) – a 2.150 3. átila abreu (mobil super racing) – a 2.634 4. cacá bueno (red bull racing) – a 4.308 5. gabriel casagrande (c2 team) – a 7.956 6. vitor genz (boettger competições) – a 8.041 7. sergio jimenez (voxx racing team) – a 11.268 8. valdeno brito (shell racing) – a 11.842 9. marcos gomes (schin racing team) – a 12.205 10. max wilson (eurofarma rc) – a 13.101 corrida 2:* 1. marcos gomes (schin racing team) 17 volta sem 21min17s952 2. valdeno brito (shell racing) 0.545 3. max wilson (eurofarma rc) 0.794 4. sergio jimenez (voxx racing team) 1.553 5. átila abreu (mobil super racing) 2.757 6. popó bueno (shell racing) 3.674 7. antonio pizzonia (prati-mico’s racing) 5.776 8. felipe lapenna (hot car competições) 8.062 9. thiago camilo (ipiranga-rcm) 8.231 10. tuka rocha (rz motorsport) 10.625 campeonato de pilotos (5 primeiros): 1. átila abreu – 104 pontos 2. rubens barrichello e sérgio jimenez – 93 pontos 4. marcos gomes e julio campos – 91 pontos *os dez primeiros

[image: pedrosa.jpg] neste domingo em brno, na república tcheca tivemos uma novidade no resultado final. pela primeira vez em 11 corridas, o vencedor não foi marc márquez. o companheiro de equipe dele, daniel pedrosa, conseguiu chegar ao seu primeiro triunfo no ano ao completar as 22 voltas da prova em 42min47s800, ficando a 0s410. valentino rossi (yamaha) ficou em terceiro e só aí aparece márquez, o quarto colocado. a prova começou com as ducati de andrea ianonne e andrea dovizioso aproveitando a má largada de márquez, que caiu para sétimo ao fim da primeira volta. aos poucos as ducati não aguentaram o ritmo e viram lorenzo assumir a liderança. pouco depois pedrosa se aproximou e conseguiu assumir a liderança. atrás, márquez conseguiu subir para o terceiro lugar, mas sua moto apresentava problemas de equilíbrio e viu rossi superá-lo e não mais perder a posição que dava direito de ir ao pódio. 1 – dani pedrosa (honda) – 22 voltas em 42min47s800 2 – jorge lorenzo (yamaha) – 0s410 3 – valentino rossi (yamaha) – 5s259 4 – marc marquez (honda) – 10s454 5 – andrea iannone (ducati) – 17s639 6 – andrea dovizioso (ducati) – 17s834 7 – stefan bradl (honda) – 23s819 8 – aleix espargaro (ftr yamaha) – 29s621 9 – bradley smith (yamaha) – 30s364 10 – alvaro bautista (honda) – 37s369 11 – scott redding (honda) – 55s604 12 - michele pirro (ducati) – 56s727 13 – hiroshi aoyama (honda) – 56s908 14 – karel abraham (honda) – 1min04s135 15 – leon camier (honda) – 1min04s902 16 – alex de angelis (ftr yamaha) – 1min20s666 17 – hector barbera (avintia) – 1min24s282 18 – mike di meglio (avintia) – 1min27s436 19 – broc parkes (pbm) – 1min38s867 abandonos 20° volta – danilo petrucci 7° volta – cal crutchlow 6° volta – pol espargaro 6° volta – michael laverty 5° volta – yonny hernandez o campeonato de pilotos 1. marquez 263 punti; 2. pedrosa 186; 3. rossi 173; 4. lorenzo 137; 5. dovizioso 118; 6. a. espargaro 85; 7. p.espargaro 78; 8. iannone 73; 9. smith e bradl 65.

[image: diresta.jpg] o escocês paul di resta diz que ainda sonha com um regresso à f1, categoria que esteve entre 2011 e 2013 e que deixou para regressar ao dtm. em conversa com a imprensa da escócia, o atual 17º colocado da categoria alemã e campeão dela em 2010, fala sobre sua passagem pela fórmula 1. 'eu amei a f1, eu gostei de tudo por lá. é a melhor corrida que existe e você está com os melhores, então obviamente foi decepcionante não ter a chance de estar envolvido nesta temporada. mas você tem que reagir. estou confiante, as pessoas viram que eu tenho as qualidades para ter sucesso na f1, mas, é claro, as coisas continuam mudando no esporte, sejam as regras ou os pilotos, e, infelizmente, não houve um lugar para mim', disse. 'eu ainda sou jovem o suficiente para acreditar que posso ganhar mais uma oportunidade e estou trabalhando tão duro quanto possível para que isso aconteça. obviamente, ajuda se você puder trazer muito dinheiro para a mesa, mas eu trabalhei duro para ganhar a minha chance em primeiro lugar e eu não vou a lugar nenhum. eu quero estar de volta à f1 e eu vou fazer o que puder para cumprir essa ambição', falou. di resta teve como melhores resultados dois quartos lugares na f1 e confia que ainda possa voltar em alto nível à competição mundial. 'tenho certeza de que posso ganhar outra chance na f1, estou ainda mais determinado do que eu era. a decisão não é minha, mas eu entreguei boas performances, estáveis, e não tenho dúvida que eu posso construir sobre isso', concluiu.

[image: felipemassa19.jpg] felipe massa admite que não esperava ver a williams dar um salto de performance tão grande quanto deu em 2014, após uma temporada fraca no ano anterior. se em 2013, o time conseguiu apenas cinco pontos, neste ano já soma 135 em 11 provas já disputadas e o time não esconde que almeja vencer uma corrida ainda em 2014. 'quando eu cheguei na equipe, esperava que eles tivessem um carro muito melhor do que vinham tendo. mas é claro que era demais pensar que poderíamos terminar no top 3 no campeonato. e agora podemos', disse 'acho que todos ficaram surpresos com o fato do carro ser tão competitivos. foi um grande trabalho de todos na parte técnica, desde os testes de pré-temporada, até aqui. a informação que demos para eles melhorarem o carro foi boa e eles souberam trabalhar isso dentro do time. por isso melhoramos tanto. ainda tem muito o que melhorar, mas vejo que estamos no caminho certo em termos de desenvolvimento', acrescentou. 'vamos tentar fazer uma segunda parte do campeonato melhor para que possamos ficar mais relaxados em termos de pontos em relação aos times que estão atrás da gente', concluiu.

[image: kanaan.jpg] tony kanaan, piloto brasileiro da equipe ganassi, garantiu o segundo lugar no grid de largada na ante-penúltima etapa da temporada 2014 da fórmula indy. a prova no centenário circuito oval de milwaukee está programada para esse domingo nos estados unidos. o australiano will power (penske) cravou a pole position. “para ser honesto, me senti bem com o resultado que conseguimos. obviamente, nossos carros vão bem nos ovais. como já aconteceu em pocono e iowa. e não foi diferente aqui neste fim de semana. fiquei satisfeito com a qualificação de corrida e acho que até poderia ter melhorado um pouco mais”, disse tony. “então estou animado e ansioso para a corrida desse domingo”, comentou kanaan – que tem 389 pontos na tabela e ocupa a nona colocação do campeonato a largada acontecerá nesse domingo (17) às 16h00, horário de brasília, com transmissão ao vivo do canal bandsports.

[image: power.jpg] neste sábado (16/08) aconteceu o treino classificatório para etapa de milwaukee pela fórmula indy, ante-penúltima prova da temporada 2014. o piloto will power, da penske, atual líder do campeonato ficou com a pole position. na sequência, na segunda posição, largará o brasileiro tony kanaan (ganassi). o colombiano juan pablo montoya, companheiro de time de power, alinhará na terceira colocação. hélio castroneves, vice-líder do campeonato,, conseguiu uma vaga na quarta fila do grid na pista oval com a oitava colocação. power está em primeiro lugar na tabela com 548 pontos ganhos; castroneves vem em seguida com 544 pontos; o terceiro colocado na classificação é ryan hunter-reay (andretti autosport) com 485 pontos. a prova acontece neste domingo, dia 17, a partir das 16h00, horário de brasília, com transmissão ao vivo do canal por assinatura bandsports. confira como ficou o grid de largada de milwaukee: 1. will power – penske, 43s175 2. tony kanaan – ganassi, 43s329 3. juan pablo montoya – penske, 43s350 4. ryan briscoe – ganassi, 43s431 5. josef newgarden – sf racing, 43s439 6. charlie kimball – ganassi, 43s468 7. ed carpenter – ec racing, 43s558 8. helio castroneves – penske, 43s614 9. marco andretti – andretti autosport, 43s739 10. takuma sato – aj foyt racing, 43s782 *os dez primeiros

[image: monteiro.jpg] o pernambucano beto monteiro, da scuderia iveco, comemorou neste sábado (16) a conquista de sua 11ª pole position no campeonato brasileiro de fórmula truck. o atual campeão da categoria foi o mais rápido na fase final do treino classificatório para o gp aquarius hotel, sexta etapa da temporada, no autódromo internacional oswaldinho de oliveira, em santa cruz do sul (rs), palco da corrida deste domingo (17). o desempenho em santa cruz do sul, onde estabeleceu o novo recorde da pista para treinos classificatórios, pôs fim ao intervalo de mais de dois anos sem poles de monteiro - a última vez que comandou o grid foi em 5 de agosto de 2012, em cascavel (pr). sua volta foi cronometrada em 1min42s356, 0s021 mais rápida que a do paranaense wellington cirino, segundo no grid com o mercedes-benz da abf-santos desenvolvimento. 'eu me sinto renovado, é um momento de recomeço, depois de uma primeira parte de campeonato muito ruim é ótimo começar a segunda parte assim. mais que a pole, temos um caminhão competitivo', disse monteiro. 'a equipe jamais se acomodou, trabalhou duro até termos um equipamento competitivo de novo. para a corrida eu vejo 10 pilotos com chance de ganhar a corrida. confio muito na resistência do meu caminhão', acrescentou. a definição do grid para a etapa gaúcha evidenciou o equilíbrio entre as marcas presentes no grid. quatro delas terão pilotos nas duas primeiras filas. a primeira terá um iveco e um mercedes-benz. na segunda estarão o scania de roberval andrade, da ticket car-corinthians motorsport, terceiro a 0s041 de monteiro, e o man de felipe giaffone “ os paulistas venceram as duas provas da categoria já disputadas em santa cruz do sul, em 2009 e 2011. cirino estipula uma lista de favoritos mais restrita. 'acho que tem cinco pilotos com condições de ganhar. eu estou bastante confiante. perco um pouco no primeiro trecho da pista, recupero no segundo e no terceiro e o último é o meu melhor trecho. vai ser uma corrida desgastante, mas confio no caminhão', avaliou. 'na etapa passada, em cascavel, eu larguei em primeiro e terminei em segundo. vamos ver se essa ordem se inverte aqui'. andrade, melhor colocado no grid entre os pilotos de caminhões scania, encerrou satisfeito sua participação nos treinos. 'a gente veio para cá sabendo que poderia brigar pelas primeiras posições, mas admito que fiquei surpreso com o terceiro lugar e, mais ainda, pela diferença pequena de tempo entre os três primeiros colocados', declarou. 'a corrida está em aberto e tenho todos os motivos para ir inspirado para a briga pela vitória'. líder invicto do campeonato, leandro totti foi punido por exceder o limite de 160 km/h no ponto do radar e vai largar do fim do grid. o paranaense, piloto do volkswagen-man da rm competições, soma 152 pontos, contra 89 do vice-líder giaffone, seu companheiro de equipe. cirino, com 79, andrade, com 62, e o brasiliense geraldo piquet, com 59, vêm a seguir na tabela “ piquet vai largar em quinto com o outro mercedes-benz da abf-santos. a corrida deste domingo em santa cruz do sul terá transmissão ao vivo em hd para todo o brasil pela band, a partir das 13h, com geração de imagens da paranaense master/catve. o resultado dos treinos classificatórios do gp aquarius hotel em santa cruz do sul foi o seguinte: grid:* 1º) beto monteiro (pe/iveco), scuderia iveco, 1min42s356 2º) wellington cirino (pr/mercedes-benz), abf-santos desenvolvimento, 1min42s378 3º) roberval andrade (sp/scania), ticket car-corinthians motorsport, 1min42s397 4º) felipe giaffone (sp/man), rm competições, 1min42s667 5º) geraldo piquet (df/mercedes-benz), abf-santos desenvolvimento, 1min42s880 6º) paulo salustiano (sp/mercedes-benz), abf racing team, 1min43s157 7º) diogo pachenki (pr/volvo), copacol clay truck racing, 1min43s284 8º) andré marques (sp/volkswagen), rm competições, 1min43s387 9º) adalberto jardim (sp/volkswagen), rm competições, 1min43s769 10º) jansen bueno (pr/scania), muffatão, 1min43s917 *os dez primeiros

[image: campos.jpg] a sexta etapa da temporada 2014 da stock car será disputada no domingo (17), em cascavel (pr), em formato de rodada dupla. o grid de largada para a primeira bateria foi definido na tarde deste sábado e julio campos foi quem se deu bem, foi o mais rápido e assegurou sua segunda pole na carreira. o piloto da equipe prati mico’s racing havia andado entre os mais rápidos em todos os treinos até aqui e confirmou o bom momento na tomada de tempos. a segunda posição no grid será de cacá bueno. a segunda fila terá vitor genz em terceiro e átila abreu em quarto. “consegui no q2 acertar duas boas voltas. a equipe foi impressionante. desde ontem o carro está muito rápido, não tenho nem o que reclamar. quando o carro está assim é gostoso de guiar, principalmente numa pista como essa, que conta com muitas curvas de alta, que para mim são as mais prazerosas. estou me divertindo muito lá dentro (da pista)”, explicou o piloto do carro numeral #4. campos ocupa a terceira posição no campeonato e a prati mico’s racing lidera entre as equipes. a rodada dupla de cascavel será mostrada ao vivo pelo sportv, a partir das 11 horas. a segunda corrida, com largada marcada para 12h13 terá o grid de largada formado pela ordem de chegada na primeira bateria, invertendo-se os 10 primeiros colocados. veja como ficou o grid da corrida 1:* 1. julio campos (prati-mico’s racing) – 1:01.865 2. cacá bueno (red bull racing) – 1:02.183 3. vitor genz (boettger competições) – 1:02.236 4. átila abreu (mobil super racing) – 1:02.258 5. gabriel casagrande (c2 team) – 1:02.324 6. rubens barrichello (full time sports) – 1:02.355 7. sergio jimenez (voxx racing team) – 1:02.377 8. allam khodair (full time sports) – 1:02.592 9. popó bueno (shell racing) – 1:02.605 10. rafael suzuki (progp) – 1:02.813 *os dez melhores