[image: rosberg.jpg] o alemão nico rosberg [mercedes], na foto em ação promocional da equipe em kuala lumpur, na malásia, na semana passada, lidera o mundial de f1 após duas etapas disputadas. nico soma 43 pontos na primeira posição da tabela e tem dezoito pontos de vantagem sobre o segundo colocado no geral – seu companheiro lewis hamilton. 1. nico rosberg – 43 pontos 2. lewis hamilton – 25 3. fernando alonso – 24 4. jenson button – 23 5. kevin magnussen – 20 6. nico hülkenberg – 18 7. sebastian vettel – 15 8. valtteri bottas – 14 9. kimi räikkönen – 6 10. felipe massa – 6 *os dez primeiros

[image: molina.jpg] a pré-temporada 2014 da dtm [campeonato alemão de turismo] começou oficialmente com o primeiro dos três dias de testes que a categoria fará no circuito de hungaroring, em budapeste, na hungria. miguel molina [audi], que esteve na prova de abertura da stock car há pouco mais de uma semana em interlagos – foi companheiro de nonô figueiredo na corrida em duplas – liderou a sessão com a marca de 1min37s792. no total, onze pilotos testaram em hungaroring nessa segunda. dois deles já estiveram na f1: paul di resta e vitaly petrov. os ensaios continuam até a próxima quarta-feira. veja os tempos: 1. miguel molina – abt audi, 1:37.792 2. jamie green – rosberg audi, 1:38.200 3. adrien tambay – abt audi, 1:38.518 4. mike rockenfeller – phoenix audi, 1:38.842 5. bruno spengler – schnitzer bmw, 1:39.242 6. maxime martin – rmg bmw, 1:39.549 7. antonio félix da costa – mtek bmw, 1:39.666 8. joey hand – rbm bmw, 1:39.679 9. paul di resta – hwa mercedes, 1:40.383 10. gary paffett – hwa mercedes, 1:40.434 11. vitaly petrov – hwa mercedes, 1:40.741

[image: kimi.jpg] o finlandês kimi räikkönen [ferrari] teve a sua corrida em sepang, na malásia, estragada por um toque de kevin magnussen, piloto da mclaren, logo na segunda volta. o incidente resultou num pneu furado e parte do fundo plano do modelo f14t danificado – o que explica a dificuldade de kimi na segunda etapa do ano. ele terminou a prova em um modesto 12º lugar — enquanto seu companheiro fernando alonso fechou a disputa em 4º lugar. apesar de tudo, kimi está confiante de uma boa evolução durante a temporada 2014. “temos uma boa ideia de para onde queremos ir”, afirmou o piloto. “por isso, esperamos ficar muito mais velozes. “estamos na direção certa, mesmo os resultados não demonstrando isso”, seguiu. “na próxima corrida espero algumas peças novas que pedi e espero que isso faça alterações positivas no monoposto. mas temos que esperar e ver como estaremos na sexta-feira”, falou o finlandês sobre o gp do bahrein. “do teste [pré-temporada] sei que houve problemas de manobrabilidade, mas com as novas peças poderemos ficar mais contentes do que estávamos quando trabalhamos lá no inverno”. a terceira etapa do mundial 2014, no circuito internacional de sakhir, está programada para domingo, dia 6 de abril, a partir das 12h00 [horário de brasília].

[image: gamapirelli3.jpg] a pirelli, juntamente com todas as equipes da f1, testou duas vezes no circuito de sakhir na pré-temporada 2014 – de modo que este deve ser um traçado que todo mundo conhece bem. no entanto, para celebrar o seu 10º aniversário, a corrida terá início às 18h00, pela primeira vez em sua história, o que significa que ela vai começar ao pôr do sol e termina na escuridão completa. isto terá um efeito importante sobre o comportamento dos pneus escolhidos para a corrida, o p zero branco (médio) e p zero amarelo (macio). as temperaturas ambiente e da pista (esta possivelmente até 15ºc) vão cair consideravelmente durante a corrida, o que irá alterar as características de desempenho e degradação dos pneus. como uma corrida de noite no bahrein é uma incógnita, o trabalho de preparação nos treinos livres será essencial. “sabemos que há uma grande demanda de tração no bahrein e é por isso que estamos trazendo os pneus médios e macios. as temperaturas no início da corrida ainda deve ser razoavelmente altas. mas assim que o sol se põe, notamos uma grande queda na temperatura: a variação que pode ser de até 15ºc , diz paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli. gerenciar essa grande variação de temperaturas para tirar o melhor proveito dos pneus vai ser um dos maiores desafios para as equipes durante todo o fim de semana. isto deve gerar diferentes táticas e estratégias, por isso deve ser uma corrida muito interessante desse ponto de vista”, completa hembery.

[image: nicolascosta4.jpg] a abertura da temporada 2014 da pro mazda foi conturbada para o brasileiro nicolas costa. ele foi convidado pela equipe m1 racing para atuar no evento e focou o trabalho no ajuste dos carros. ele teve como resultados no fim de semana um oitavo lugar e um abandono, agora tenta viabilizar sua continuidade no campeonato, liderado por spencer pigot, vencedor das duas provas em st. petersburg. “foi um fim de semana complicado por conta dos acidentes e quebras que tivemos. de qualquer forma, fui chamado para trabalhar no acerto dos carros da equipe e acho que fizemos um bom trabalho. a equipe não é uma das principais e mesmo assim andamos constantemente entre os cinco primeiros”, disse. “além disso, tem a questão do circuito de rua. qualquer acidente provoca bandeira amarela e não tivemos muito tempo para buscar uma recuperação na primeira corrida”, explicou. a próxima etapa da pro mazda será realizada nos dias 26 e 27 de abril, no circuito barber motorsports park, em birmingham, estados unidos.

[image: nikilauda1.jpg] o austríaco niki lauda, presidente da equipe mercedes, defendeu a postura de felipe massa a respeito do pedido da williams para que felipe massa cedesse sua posição a valteri bottas no final do gp da malásia. o dirigente destaca que a situação verificada com a escuderia de grove pode perfeitamente ser registrada em brixworth em breve. “isso é uma coisa que pode vir a ser um problema para nós no futuro. pilotos são pilotos e eles correm por eles mesmos. eu faria exatamente o mesmo e os meus pilotos também fariam a mesma coisa”, disse à bbc nesta segunda-feira.

[image: jensonbuttonmal14.1.jpg] o diretor de corridas da mclaren, eric boullier, prevê que o time estará em plena forma apenas por volta do gp de mônaco. para o dirigente, as provas que acontecerão no bahrein, china e espanha, serão em pistas de baixo downforce e com curvas de alta, que não casam com o projeto do time de woking. vai ser muito, muito trabalhoso, sabemos disso. é por isso que estamos já no modo agressivo de desenvolvimento. em cada corrida trazemos novas peças, e sinto um pouco de alívio hoje, por uma série de razões. passamos o inverno assegurando que tínhamos uma boa correlação entre o túnel de vento e a pista, e parece que funciona, disse. com menos downforce em montreal e mônaco será uma história diferente e em termos de gestão de combustível não precisamos nos preocupar. eu acho que até lá devemos estar recuperados, falou. você tem que ser cuidadoso. nós lutamos neste fim de semana por causa do calor. se você olhar para a sexta de manhã estava tudo certo. não estávamos numa posição para vencer a corrida, mas o nosso ritmo relativo foi muito melhor em comparação com os outros. acho que sofremos com o calor, pois sabíamos que os pneus se degradariam muito mais e com o superaquecimento. e foi nisto que as outras equipes ganharam, concluiu.

[image: sebastianvettel9.jpg] a red bull garante que não vai impor censura nos comentários e declarações que seus pilotos venham a fazer sobre quaisquer temas referentes à fórmula 1. na última semana, sebastian vettel chiou contra o som dos motores turbo v6, e isso não teria agradado ao presidente da fia, jean todt. contudo, o chefe do time rubro taurino, christian horner manifestou apoio ao seu comandado e garantiu que nunca daria uma ordem para que seus pilotos se calassem. todos os pilotos estão autorizados a expressar sua própria opinião. sebastian expressou sua opinião e eu não acho que ninguém iria condenar um piloto por dar uma opinião. ele não está sozinho com esta mesma opinião. há opiniões diferentes e todos tem direito a uma, disse. o dirigente reitera que ninguém da fia o procurou para reclamar das declarações feitas por vettel no correr da última semana em sepang, pista localizada nas proximidades de kuala lumpur. certamente, ninguém falou comigo sobre isso no fim de semana. acho que ele só disse o que pensa. e, um pouco diferente de outros no pitlane o condenando por isso, acho que ele deveria ser aplaudido por dizer o que pensa, acrescentou. infelizmente, vivemos num mundo muito politicamente correto neste momento. parte da filosofia da red bull, mesmo que às vezes desconfortável para a equipe, é que os pilotos têm a liberdade de opinião e de expressão, concluiu.

[image: jensonbutton5.jpg] jenson button diz que a evolução da mclaren não ficou tão evidente por conta das características da pista de sepang, na malásia. o piloto terminou a prova deste domingo na sexta colocação. acredito que não fomos tão competitivos quanto na primeira corrida, mas acho que depende do circuito. sinto que demos um passo à frente com nosso carro, disse. não fizemos uma comparação direta. quando você tem partes tão grandes, como alterações aerodinâmicas significativas no carro, não pode simplesmente fazer um teste de comparação direta. você perde tempo demais, portanto tem de acreditar no túnel de vento, acrescentou. o piloto argumenta que os dados coletados em pista tem coincidido com os verificados no túnel de vento e isso tem animado o time de woking. neste ano, a pista concordou com tudo o que saiu do túnel de vento até agora, o que é ótimo. sinto que as atualizações da malásia nos deram alguma coisa, creio que sepang é um circuito um pouco difícil para nós, falou. os pontos fortes do nosso carro realmente não apareceram. e o calor tornou os problemas que enfrentamos ainda piores. acredito que, com uma corrida em temperatura mais amena, teremos um ritmo razoável, concluiu.

[image: lewishamiltonaus14.52.jpg] lewis hamilton diz que a mercedes deve se preparar para uma batalha épica contra a red bull, mesmo que a equipe de milton keynes ainda esteja atrás da escuderia de brackley neste começo de campeonato. segundo o vencedor do gp da malásia, vettel esteve veloz como sempre neste fim de semana em sepang. sebastian vettel foi incrivelmente veloz aqui. ele estava pressionando nico rosberg. olhando o ritmo deles, o carro é tão rápido quanto o nosso nas curvas. eles só são mais lentos nas retas, disse. tenho certeza que a renault vai resolver o problema, e quando isso ocorrer, veremos uma grande batalha entre nós e a red bull. eles ainda têm um carro fantástico. eu dei uma olhada no gps e a velocidade em todas as curvas é a mesma. e a ferrari também não está tão longe. as coisas irão esquentar durante o ano, comentou. o inglês fala que vai pressionar a equipe para manter o ritmo de desenvolvimento e conter a ameaça vinda dos rubros taurinos. vou manter a pressão sobre minha equipe para que o carro continue sendo desenvolvido e melhorado. há muitos pontos que podemos melhorar, e tenho certeza que todos os outros estão fazendo o mesmo. o carro estava fantástico neste fim de semana. sinto que extraí tudo o que precisava dele, concluiu.

[image: fernandoalonsomal14.2.jpg] fernando alonso classificou parte de sua corrida em sepang, na malásia, como um pesadelo, já que esteve longe de brigar pela vitória ou pelo pódio. a maior disputa que o asturiano teve ao longo da prova com nico hülkenberg (force india), que resultou na quarta colocação para o ferrarista, só que o piloto não ficou nada feliz com seu resultado final. eu me senti lento a corrida inteira, para ser honesto. não me senti competitivo em momento algum. eu não estava rápido o suficiente no primeiro stint para competir com os caras da frente, e quando nós mudamos para os médios não me senti confortável com o equilíbrio e com os freios. foi meio que um pesadelo, disse. a diferença de desempenho entre os stints foi apenas em razão de um pouco menos de combustível em cada um deles e fiquei um pouco mais confortável com o carro. mas não fomos felizes nesta corrida, comentou. alonso julgava que poderia enfrentar a red bull, mas acabou ficando a 11s do alemão sebastian vettel. após a classificação pensei que poderia desafiar a red bull, ou pelo menos andar mais perto deles. infelizmente não conseguimos. na corrida andamos atrás da mercedes e da red bull sem ser rápido o suficiente. sabemos que perdemos um pouco de desempenho no momento em comparação com os caras da frente, por isso temos de melhorar, comentou. mas por outro lado eu tive zero problemas na sexta-feira e sábado, além do meu incidente com a toro rosso, e domingo zero novamente. na austrália tivemos alguns problemas no motor elétrico no primeiro stint, mas aqui tudo correu muito bem. olhando para o desempenho que tivemos nestas duas primeiras corridas, ter um ponto a menos que hamilton e nove pontos a mais que vettel é a coisa menos negativa que podemos ver, concluiu.

com a largada parada para a segunda prova do final de semana, pipo derani saltou de sexto para quarto lugar na manhã deste domingo (30), no circuito de rua de st. petersburg, na flórida (eua). ainda no final da primeira volta, o brasileiro ganhou mais uma posição e manteve-se em terceiro até a bandeirada final da corrida, válida pela primeira etapa da temporada regular da pro mazda, um dos campeonatos de acesso à f-indy. pipo, que corre pela equipe pelfrey, foi ao pódio com os americanos spencer pigot e kyle kaiser em primeiro e segundo lugares, respectivamente. “logo na largada, eu pulei de sexto pra quarto e no final da primeira volta conquistei a terceira posição. foi uma volta bem agressiva. os carros da juncos estão muito rápidos, mas a pelfrey vem melhorando cada vez que entra na pista”. [image: pipo.jpg] “acredito que saímos com a calibragem um pouco alta”, analisou derani. “no geral, foi um fim de semana muito bom. uma pista que eu não conhecia e cada vez que saímos pra testar nós melhoramos. estamos evoluindo o acerto do carro, eu estou evoluindo na minha adaptação ao carro e à categoria”, comentou o brasileiro, que deixou o automobilismo europeu, após cinco anos, para seguir os passos rumo à indy. na classificação geral, o piloto de 20 anos somou pontos importantes na primeira etapa. com um terceiro e um quarto lugar (na prova de sábado, 29), pipo soma 41 pontos e está na terceira posição, 24 pontos atrás de spencer pigot, que lidera com 65 pontos. as corridas 3 e 4 da temporada 2014 acontecerão no barber motorsports park, em birmingham (eua), nos dias 26 e 27 de abril. “a pista de barber nós já conhecemos, fizemos os testes e os resultados tendem a melhorar”, disse.

[image: helio1.jpg] hélio castroneves ficou satisfeito com seu desempenho no gp de st. petersburg, nesse domingo (30), a prova inaugural da temporada 2014 da f-indy. na vitória de seu companheiro na equipe penske will power, castroneves cruzou a linha de chegada em terceiro lugar. estava confiante em brigar pela liderança com o (will) power na relargada, mas ele fez uma manobra um pouco estranha e eu precisei frear para não bater, reclamou castroneves. o piloto brasileiro largou somente da 10ª posição na prova disputada na flórida, estados unidos. estou contente com o resultado aqui em são petersburg porque é sempre muito positivo começar a temporada com um pódio. foi um bom início, avaliou hélio. o próximo desafio para hélio castroneves e a fórmula indy acontecerá na pista urbana de long beach, na califórnia, daqui a duas semanas – no dia 13 de abril.

[image: kanaan2.jpg] tony kanaan estreou na ganassi nesse último domingo. o brasileiro desembarcou na equipe campeã de 2013 para substituir o tetracampeão – e amigo – dario franchitti. na etapa de st. petersburg, primeira prova da temporada 2014 da indycar, kanaan cruzou a linha de chegada na sexta colocação após ter conquistado a segunda posição no grid de largada. a vitória na prova ficou com o australiano will power (penske). “preciso realmente agradecer à equipe ganassi. todos estavam muito próximos na pista. perdi uma posição saindo dos boxes e outra na pista também”, explicou kanaan. o carro #28 (ryan hunter-reay) quase nos jogou no muro. depois, no geral, acho que perdemos meio segundo – o que equivale a duas posições, falou o brasileiro. acho que tínhamos um carro para terminar entre os cinco primeiros, mas terminamos em sexto. esse não é o início que queríamos, mas vamos em frente, encerrou kanaan. o próximo desafio para tony kanaan e a fórmula indy acontecerá na pista urbana de long beach, na califórnia, daqui a duas semanas – no dia 13 de abril.

[image: vettel5.jpg] apesar do bom desempenho da red bull em sepang, no gp da malásia, nesse fim de semana, quando o time austríaco mostrou-se ser o mais próximo da mercedes, o tetracampeão sebastian vettel, terceiro colocado na corrida, entende que a próxima etapa do ano no bahrein, domingo (6), será mais complicada. a rbr sabe que a desvantagem ainda é grande. christian horner, chefão de equipe, afirmou: é uma grande diferença. estivemos bem. conseguimos nos aproximar. a vantagem é claramente em linha reta e estamos trabalhando duro com a renault [fornecedor de motores], que ainda está abaixo das expetativas”. a mercedes fez um trabalho muito bom com o novo motor durante a pré-temporada. temos que trabalhar muito para os alcançar, declarou horner. vettel acrescentou que deverá contar com uma vantagem ainda maior no bahrein. é um circuito onde a potência faz diferença. em média, nesse fim de semana, tivemos cerca de meio segundo – ou mais – entre mercedes e red bull nas duas retas em sepang, falou o alemão – dono das duas últimas vitórias em sakhir. a largada do gp do barhein está prevista para às 12h00 (horário de brasília) no domingo.

[image: bahrein.jpg] o grande prêmio do bahrein, terceira etapa do mundial 2014 de fórmula 1, estreia um novo horário nesse próximo fim de semana. a prova no deserto do sakhir será noturna. a corrida tem sua largada prevista para as 18h00, no horário local — no brasil às 12h00 (brasília). será a décima edição do evento, que debutou no calendário da categoria em 2004 e tem como seu maior vencedor o espanhol fernando alonso. a previsão da meteorologia indica uma disputa com pista seca, mas a sexta-feira (4) promete chance de uma rara chuva na região. no dia dos primeiros treinos livres, a temperatura do ar ficará entre os 20ºc e os 24ºc com umidade relativa do ar na casa dos 57%. a possibilidade de chuva será menor que 10%. no sábado e domingo, dias 5 e 6, quando respectivamente acontecem o treino de classificação e a corrida, a situação do clima será muito parecida com os termômetros variando entre os 21ºc e os 26ºc, umidade do ar abaixo de 45% e chance de precipitação próxima de zero. programação da prova: sexta, 4 08h00 – 09h30: treino livre 1 12h00 – 13h30: treino livre 2 sábado, 5 09h00 – 10h00: treino livre 3 12h00: tomada de tempos (classificação) domingo, 6 12h00: largada

[image: massa21.jpg] a equipe williams está certa de que a polêmica deste domingo, dia 30, no grande prêmio da malásia de f1, sobre a ordem para felipe massa facilitar a ultrapassagem do companheiro valtteri bottas [leia reportagem], no final da prova em sepang, está totalmente resolvida. a escuderia britânica reuniu-se, como é comum, após a prova e conversou com massa, bottas e o engenheiro rob nelson para garantir que algo parecido não se repita. felipe simplesmente ignorou a solicitação da chefia. “sentamos com os dois pilotos e conversamos sobre o que aconteceu aqui na malásia. eles entenderam a posição da equipe e porque nós pedimos para eles fazerem aquilo que pedimos, o que estrategicamente é o melhor para o time”, declarou um porta-voz da williams “tudo isso foi conversado e, agora, vamos seguir em frente como um time. a partir de agora, nosso foco está no gp do bahrein no próximo fim de semana”, encerrou.

[image: massa6.jpg] felipe massa, neste domingo [30], no gp da malásia, recebeu ordem da equipe williams para não dificultar a ultrapassagem do seu companheiro valtteri bottas, que na fase final da corrida tinha os pneus do seu monoposto em melhor estado e poderia passar o inglês jenson button [mclaren], que rodava imediatamente à frente do brasileiro. a equipe foi clara via rádio: valtteri tem melhores pneus, precisamos deixá-lo ir. e, depois: felipe, você está mais lento que o valtteri. o deixe passar. a bottas foi dito: está mais rápido que felipe, passe. massa nada fez. o brasileiro não permitiu a troca de posições alegando que fiz o melhor que pude com a minha corrida, estava na luta e o meu objetivo era alcançar o maior número de pontos possível – para mim e para a equip. até porque estamos somente na segunda corrida. o valtteri não conseguia me passar, portanto também não iria ser fácil passar jenson, disse. tinha uma excelente possibilidade de passar o jenson, garantiu bottas – que manteve discrição sobre a recusa de massa. mais tarde a williams mandou os seus pilotos pouparem os motores e manter as posições. “o que fiz foi o correto. estou tentando fazer o meu melhor para a escuderia e isso é o mais importante. tenho certeza de que o resultado seria o mesmo caso o [bottas] deixasse passar. então, ficamos na mesma. a equipe me respeita 100% e mostrou esse respeito após a corrida. diante disso, não há problemas”, afirmou massa.

[image: willpowerstpete14.1.jpg] will power começou o ano de 2014 da mesma maneira que terminou 2013, vencendo. o piloto da penske completou as 110 voltas do gp de st. petersburg e levou a prova de estreia da fórmula indy. o pódio foi completado com as presenças de ryan hunter-reay (andretti) e hélio castroneves (penske) scott dixon (ganassi) começou sua defesa de título com um quarto lugar, seguido de simon pagenaud (schmidt) e tony kanaan (ganassi). na largada, takuma sato (aj foyt) manteve a ponta com tony logo atrás, mas pouco depois, ryan hunter reay e will power subiram para o segundo e terceiro postos, hélio vinha escalando o grid para tentar algo melhor durante a prova. jogando com as paradas de box e problemas dos adversários, power acabou pulando para a liderança, de onde não sairia mais. takuma chegou a recuperar seu segundo lugar e na volta 50, hélio aparecia em terceiro. na volta 76, charlie kimball (ganassi) teve um entrevero e forçou a primeira amarela da tarde. após algumas voltas a corrida recomeçou, mas novamente a corrida foi neutralizada com o choque entre jack hawksworth (bha) e marco andretti (andretti). após a nova intervenção do carro de segurança, power seguiu no comando, mas hélio que vinha em segundo caiu para terceiro ao ser superado por hunter-reay, que nunca chegou a estar em condição de atacar power. dixon ficou em quarto, seguido de simon pagenaud e tony kanaan, sexto em sua estreia na ganassi. confira o resultado final do gp de st. petersburg: 1 will power – penske, 110 voltas 2 ryan hunter-reay – andretti 3 helio castroneves – penske 4 scott dixon – ganassi 5 simon pagenaud – schmidt 6 tony kanaan – ganassi 7 takuma sato – aj foyt 8 justin wilson – dale coyne 9 josef newgarden – sarah fisher 10 ryan briscoe – ganassi 11 sebastian saavedra – kv 12 mikhail aleshin – schmidt 13 sebastien bourdais – kv 14 graham rahal – rahal lettermann 15 juan pablo montoya – penske 16 mike conway – carpenter 17 carlos munoz – andretti 18 carlos huertas – dale coyne 19 james hinchcliffe – andretti, a 1 volta 20 charlie kimball – ganassi, a 2 voltas ab jack hawksworth – bha, colisão ab marco andretti – andretti, colisão

[image: danielricciardomal14.1.jpg] daniel ricciardo não vai lembrar bem de seu primeiro gp da malásia como piloto titular da red bull. o australiano vinha na quarta colocação perto do fim da prova quando foi ao box trocar seus pneus. acontece que a equipe o liberou antes do previsto e ele teve que ser trazido de volta a sua posição no pitlane para fixar a roda. a manobra custou um tempo grande ao piloto, que quando voltou à pista teve sua asa dianteira quebrada e um pneu furado, levando ao abandono. além de cumprir um stop-and-go de dez segundos, ricciardo ainda vai perder dez posições no grid de largada do gp do bahrein, que acontece no próximo domingo. eu acho que todos achavam que os pneus estavam fixados corretamente. assim que eu saí pude sentir que algo não estava certo e o pneu dianteiro esquerdo estava solto, disse.