Linha de combustivel sem hpi
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veja como eu tinha feito no meu gol mi 1.0 8v supercharger:
não botei hpi nem bomba extra. nem toquei no sistema original, deixei o dosador, bicos, tudo como era.
só coloquei um t na linha de combustivel e puxei direto pro bico. eu andava com manometro de pressão de combustivel plugada junto nessa linha e ela funcionava perfeitamente.
ficave sempre em 3kg + a pressão do turbo ou - o vacuo…
ah, e eu usava a bomba original e ela deu conta...
a única coisa que tava ruim nesse sistema aí era a ligação da mangueira de combustivel no bico suplementar... não encontrei nenhum suporte pra parte de cima do bico e só cravei a mangueira com uma bra?adeira... isso soltou umas 3 vezes com o carro andando. sorte que não pegou fogo em nenhum dessas vezes.
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achei mais facil do jeito que o ktulo fez, com o t na original ligado direto no bico(s) auxiliar. não precisa nem fazer retorno né?
a bomba será trocada por uma melhor, mas nada violento, já que é um carro 1.0 8v e não vai chegar nem nos 200cv.
creio que uma do gti no lugar da minha original de conta do recado perfeitamente n
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qual o modelo de bico que vc vai usar como extra?
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a única coisa que tava ruim nesse sistema aí era a ligação da mangueira de combustivel no bico suplementar… não encontrei nenhum suporte pra parte de cima do bico e só cravei a mangueira com uma bra?adeira... isso soltou umas 3 vezes com o carro andando. sorte que não pegou fogo em nenhum dessas vezes.
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de onde venho, isso se chama fazendo gra?a pro diabo rir …
hoaeiuhaoiuehaoeiuhaoeiuaheoiauheoiae
neguinho contando com a sorte
medo
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ainda não tenho nenhum em mente, mas a ideia é utilizar um ou dois monoponto…
qual vc sugere???
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2 monoponto vai ser muita coisa pra um 1.0…
1 mono de monza eh mais que suficiente ao meu ver...
se vc usar algum modelo monoponto, use sempre suporte com entrada e saida e instale na linha de comb. antes da flauta...
valeus..
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2 monoponto vai ser muita coisa pra um 1.0…
1 mono de monza eh mais que suficiente ao meu ver...
se vc usar algum modelo monoponto, use sempre suporte com entrada e saida e instale na linha de comb. antes da flauta...
valeus..
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ai fica $melhor$ ainda com 1 mono rsrsrs
mesmo com pressão de turbo entre 0.8 e 1.2?
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ai fica $melhor$ ainda com 1 mono rsrsrs
mesmo com pressão de turbo entre 0.8 e 1.2?
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ao meu ver… sim...
o west aki do forum alimentou 1.7k de turbo num 1.8 com bico de gol 1.8 mono...
o de monza ao meu ver eh mais que suficiente em 1.0
ah.. insta a 45 graus de inclinacao na presuriza?a?.
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inclinado em direcao a brauboleta…
da pra por inclinado sim, masta kerer
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pode ser
mais tme que ser um furo que fike a 45 grausdo fluxo
e veja bem.. essa eh a receita que ta certo… mais nao quer dizer que seja a unica saca???
o meu mesmo vai na tampa, o do motorbola aki do forum tem 3 na tampa a 7 anos... neguin usa na boca da turbina.. e por ai vai...
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onde acho o suporte do bico em questão para comprar???
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sugiro vc procurar um representante spa ai na sua cidade…
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se estiver complicado pra achar, pega esse desenho que eu postei e leva pra qualquer torneiro decente que ele te usina um.. (foi o q fiz).
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pensei exatamente isso…
o q vai facilitar é q trabalhei com projeto em uma empresa de manuteção e fabricação de bombas centrifugas, e tinha contato direto com os torneiros, e pro melhorar ainda, agora na hora do almo?o, um deles me ligou convidando pra uma cervejinha depois das 18hrs q ele ia pagar um caixa pelo niver dele...
vou fazer agora o desenho no cad e imprimir...
vou fazer de inox e pressurização tmb será em inox (visto que é um cano pequeno, não ficará caro...
o que não to conseguindo imaginar é como fixar o suporte a 45?... o ponta do bico monoponto passa do suporte ou fica na mesma altura???
pq dependendo posso fazer uma alteração no projetinho...
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melhor ainda, vai. tá aqui o arquivo:
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esse desenho q postei é arquivo de cad passado pro paint. se vc quiser, me passa teu e-mail q eu te passo o arquivo cad do desenho.
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quero sim
email: [email protected]
outra duvida é em relação a dist?ncia da furação do niple… no seu desenho esta a 180?, já na foto do motor q vc postou antes, parece que está a menos 90?, essa furação tem q ser exata? se sim, me passa o angulo direitinho...
e outra é furação de fixação do bico no suporte, qual a profundidade e rosca q vc usou ali???
abra?
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outra duvida é em relação a dist?ncia da furação do niple… no seu desenho esta a 180?, já na foto do motor q vc postou antes, parece que está a menos 90?, essa furação tem q ser exata? se sim, me passa o angulo direitinho...
esse fica melhor você determinar o ?ngulo a partir da montagem que você vai fazer, nao tem necessariamente um que seja melhor ou pior nao.
e outra é furação de fixação do bico no suporte, qual a profundidade e rosca q vc usou ali???
rosca m4. cuidado. se afundar muito a broca na hora de furar pra fazer a rosca, pega na cava do suporte, da? dá vazamento pelo parafuso de fixacao do bico. mas é só cuidar pra nao baixar muito o furo que nao tem erro nao.
