Fiat 147 racing 1982.
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show de bola essas materias antigas, fico imaginando se esse motorzinho com uma caixa de 5 marchas ia mais longe.
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…eu aprendi aqui que o 1.3 é mais legal e gira mais,…
pode me deixar mais feliz ainda dando mais detalhes sobre o pq disso em relação ao 1.5?
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pra girar os 11000, o mais dificil é o cabecote… o problema nao eh soh ter molas que consigam fechar as valvulas a tempo, tambem é necessario o motor respirar nessa rpm, ai que vem uma grande preparacao no cabecote... imaginem o fluxo necessario pro motor realmente render nesse giro...
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não é fiat
mas é 1300cc
olha o folego
http://www.youtube.com/watch?v=tl4dspqkuu8
[snapback]530755[/snapback]
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eu ja fiz os calculos uma vez, um cambio 6 marchas com o diferencial do 5 marchas, fica 10…
a 6? seria capar de chegar a 215km/h reais a 6mil rpm, lágico q ai não entra calculo de aerodinamica, nem nada, + ja da uma noção de como ficaria
o melhor é q ele fica igual a um 5 marchas, com a vantagem de se ter uma 6?, tanto para andar , tanto para economia.......
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o fogo eh que no 6 marchas, elas sao empilhadas . sao muito curtas entre elas.
pra turbo, é melhor serem separadas, exigindo menos trocas…
pra um aspirado essa relacao com o diferencial do 1.6 16v com certeza fica boa, pq vc mantem o motor dentro da faixa de eficiencia maxima.
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fiasa 1050 girando 11k + turbo + ml a 6k + cambio de 6 marchas empilhadão = f1 era turbo
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fiasa 1050 girando 11k + turbo + ml a 6k + cambio de 6 marchas empilhadão = f1 era turbo
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isso non ecsiste . vou provar isso .
já o resto …
abraão .
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o fogo eh que no 6 marchas, elas sao empilhadas . sao muito curtas entre elas.
pra turbo, é melhor serem separadas, exigindo menos trocas…
pra um aspirado essa relacao com o diferencial do 1.6 16v com certeza fica boa, pq vc mantem o motor dentro da faixa de eficiencia maxima.
[snapback]530813[/snapback]
por isso o diferencial do 5 marchas
eu queria achar as relações desses 2 cambios, + num consigo achar +…...
help anyone?
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eu ja fiz os calculos uma vez, um cambio 6 marchas com o diferencial do 5 marchas, fica 10…
a 6? seria capar de chegar a 215km/h reais a 6mil rpm, l?gico q ai não entra calculo de aerodinamica, nem nada, + ja da uma noção de como ficaria
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aerodinamica não tem relação com o calculo. se o motor atingiu tal giro em tal marcha é pq a barreira de ar foi vencida até ali.
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por isso o diferencial do 5 marchas
eu queria achar as relações desses 2 cambios, + num consigo achar +…...
help anyone?
[snapback]531013[/snapback]
trocar o diferencial puxa todas as marchas, mas mantem a relacao entre elas.. o ideal seria re-escalonar pra separar mais uma da outra…
a marcha lenta go girador de 11 mil rpm, pelo acerto pra respirar em alta, deve ficar em torno de 2 mil rpm... o motor deve comecar a falar forte mesmo aos 6, 7 mil... ao passar as marchas a 11k, o cambio deveria derrubar pra 9k... imaginem que doidera hein
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por isso o diferencial do 5 marchas
eu queria achar as relações desses 2 cambios, + num consigo achar +…...
help anyone?
[snapback]531013[/snapback]
bom, já postei essas informações outro tópico, mas ajudando o nosso amigo aqui estão novamente:
cambio 6 marchas fiat:
1)3,909:1
2)2,158:1
3)1,480:1
4)1,121:1
5)0,897:1
6)0,744:1
re)3,818:1
diferencial:5,308:1
o diferencial do 5 marchas é 4,357:1
abraços
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bom, já postei essas informações outro tópico, mas ajudando o nosso amigo aqui estão novamente:
cambio 6 marchas fiat:
1)3,909:1
2)2,158:1
3)1,480:1
4)1,121:1
5)0,897:1
6)0,744:1
re)3,818:1
diferencial:5,308:1
o diferencial do 5 marchas é 4,357:1
abraços
[snapback]531412[/snapback]
valew
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o cambio 6 marchas é mais comprido né?
o tbel do cpt tentou por no siena 1.6 16v mais não coube…
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bom, já postei essas informações outro tópico, mas ajudando o nosso amigo aqui estão novamente:
cambio 6 marchas fiat:
1)3,909:1
2)2,158:1
3)1,480:1
4)1,121:1
5)0,897:1
6)0,744:1
re)3,818:1
diferencial:5,308:1
o diferencial do 5 marchas é 4,357:1
abraços
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e o torque suportado?
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o motor chegou hoje, agora é partir para a montagem e adpta?ao da inje?ao.
