206 1.6t

[Fabio]

curso 82 mm e di?metro 78,50 mm

[Rix]

vcs acham 82mm pouco?

acho pouco 70… 71.... sei l

[_-SORCERER-_]

diametro de curso 75 x 77 mm

cilindradas 1.360 cm3

taxa de compressão 10,5:1

potência max. 82cv a 5.250rpm

torque max. 12,6m.kgf a 3.250rpm

[Rix]

ah, beleza, 77mm… menos mal

de repente colocar pistões maiores, além de ganhar em cilindrada, beneficia a r/l..

[ruiak]

pistao maior beneficiar rl???????????????????????????????????????????????????????????????

[Rix]

droga, pensei uam coisa, falei outra e saiu bobagem.

sorry

[Rix]

ele precisaria trocar as bielas, mas aí eu já não sei como ficariam, se caberiam, etc, etc

[TopFuel]

caber, cabe, biela de 1.6 so é menor que a do 1.4, mais os encaixes são identicos.

[Fabio]

o motor citro?n 1.6 não o mesmo do peugeot 1.6?

[Rix]

parece q sim, f?bio

topfuel… e eu que tinha lido o inverso? li que a do 1.6 é maior que a do 1.4, e não o certo

então dá certo sim.... hauhau, que massa, esse motorzinho tem futuro.

[Fabio]

então, por que o da citro?n é o tal de r/l 0,23.

[TopFuel]

o motor citro?n 1.6 não o mesmo do peugeot 1.6?

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depende…

o motor que estamos falando é 1.6 8v (serie tu) os usados pela citro?n (peugeot tambem) é da serie xu (1.6 16v) são motores totalmente diferentes.

a peugeot usa motores diferentes, na verdade no brasil o unico da serie tu atualmente é o 1.4, o melhor motor da peugeot, tirando o da serie xu - 2.0 16v 180cv, esse ta mexido ate a alma e ainda tem muito mais pra dar.

[TopFuel]

complementando a informação acima…

biela do 1.4 (140.2mm)

biela do 1.6 (133.5mm) (8v)

[snapback]554153[/snapback]

topfuel… e eu que tinha lido o inverso? li que a do 1.6 é maior que a do 1.4, e não o certo

então dá certo sim.... hauhau, que massa, esse motorzinho tem futuro.

[snapback]554932[/snapback]

não, da uma olhada na figura, o tu3jp (1.4) tem bielas de 140,2mm, o tu5jp (1.6) todos 8v tem bielas de 133,5mm

[TopFuel]

o encaixe do pino do pistão e no munhão do vira é que são identicos.

[Fabio]

depende…

o motor que estamos falando é 1.6 8v (serie tu) os usados pela citro?n (peugeot tambem) é da serie xu (1.6 16v) são motores totalmente diferentes.

a peugeot usa motores diferentes, na verdade no brasil o unico da serie tu atualmente é o 1.4, o melhor motor da peugeot, tirando o da serie xu - 2.0 16v 180cv, esse ta mexido ate a alma e ainda tem muito mais pra dar.

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então o motor 1.6 8v e 1.6 16v do 206 é outro?

no bestcars eles dizem r/l de 0,23 para o 206, tanto 8v quanto 16v.

[TopFuel]

desculpe minha informação estava parcialmente errada, o motor 1.6 16v usado pelos peugeot/citro?n tem blocos semelhantes (tu5jp -> 1.6 8v e tu5jp4 -> 1.6 16v) com isso tem a r/l iguais.

os motores xu5j tambem era 1.6 (1580cc) mais eram diferentes dos tu5jp (1587cc) esses são evolução do xu.

[Fabio]

desculpe minha informação estava parcialmente errada, o motor 1.6 16v usado pelos peugeot/citro?n tem blocos semelhantes (tu5jp -> 1.6 8v e tu5jp4 -> 1.6 16v) com isso tem a r/l iguais.

os motores xu5j tambem era 1.6 (1580cc) mais eram diferentes dos tu5jp (1587cc) esses são evolução do xu.

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então o r/l é realmente 0,23?

[TopFuel]

pra falar a verdade, isso eu não sei responder…

[heitor]

ae pessoal

peugeot 206 mais é fu.. pré se preparar é o motor 1.4; já vem com balanceiro roletado, virabrequim, pistões e bielas forjados, claro é forja original, mas já é muito mais resistente que fundição. pré quem quer um turbo com 1.0 kg de pressão pré andar na rua, penso que já é muito bom tamanho. custo benefício né

um abraço.

heitor.

[heitor]

ae pessoal

vou ter que discordar do colega ai acima sobre os motores tu e xu da peugeot e citro?n.

os 206 só vieram e são produzidos no brasil com os motores : 1.6 8v = tu5jp ;

1.6 16v = tu5jp4 ; 1.4 8v = tu3jp e o 1.0 16v = d4d .

motor xu só nos 306, 405, 406, 605.

nos citro?n c3 é usado o motor tu3jp e o tu5jp4.

era isso.

um abraço.

heitor.