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E a 3a… foi de novo...

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Pix
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    #3

    sempre depende do tranco. se voce vem reduzindo e depois da acelerador e a turbina vem rápido, aí já sabe…

    na primeira vez que eu quebrei a quinta foi porque eu tava vindo de po embaixo e entrou um carro na minha frente... foi uma freada busca mas sem reduzir e depois enfiei o po p/ acelerar novamente.

    a? a quinta virou passado.

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      036ullivan
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      #4

      spool, até onde eu sei seria um tipo de blocante 100%, inapropiado pra rua…

      dizem que aquela tampa de cambio que o sapinho vende ajuda muito a evitar quebras...

      [snapback]615589[/snapback]

      ah sim… ja ouvi ocment?rios a respeito... valeu :hauhau:

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        036ullivan
        escreveu em última edição por
        #5

        sempre depende do tranco. se voce vem reduzindo e depois da acelerador e a turbina vem rápido, aí já sabe…

        na primeira vez que eu quebrei a quinta foi porque eu tava vindo de po embaixo e entrou um carro na minha frente... foi uma freada busca mas sem reduzir e depois enfiei o po p/ acelerar novamente.

        a? a quinta virou passado.

        [snapback]615592[/snapback]

        não, mas no caso, quando estou freando utilizando o freio motor é só para frenar e para o carro e não por causa de algum obst?culo imprevisável…

        e outra uso uma kkk16, turbina pequena... alem de usar embreagem sem molas... esses fatores ajudam para quebrar?

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        • P Offline
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          Pix
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          #6

          não, mas no caso, quando estou freando utilizando o freio motor é só para frenar e para o carro e não por causa de algum obst?culo imprevisável…

          e outra uso uma kkk16, turbina pequena... alem de usar embreagem sem molas... esses fatores ajudam para quebrar?

          [snapback]615595[/snapback]

          sim, ajudam e muito. eu não abro mão de embreagem com mola p/ andar na rua.

          e a k16 é pequena p/ esse motor, deve vir muito rápido e isso é sin?nimo de torque alto já em baixa rotação.

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            036ullivan
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            #7

            sim, ajudam e muito. eu não abro mão de embreagem com mola p/ andar na rua.

            e a k16 é pequena p/ esse motor, deve vir muito rápido e isso é sin?nimo de torque alto já em baixa rotação.

            [snapback]615599[/snapback]

            realmente, normalmente a patada vem entre 2800~3200 e vem de uma vez…

            então seria legal eu coloar uma turbina maior e disco com molas?

            pq vou t falar... ta tenso :ban:

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            • L Offline
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              Lee
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              #8

              engrenagem helicoidal, as retas nem se usam mais… pelo menos aki o povo tudo largou mao das retas e dizem que a helicoidal é mais resistente e menos barulhenta tbm. parece q até o sapinho aderiu e só fabrica helicoidal agora.

              spool, é blocante 100%, ou seja, desista de usar na rua, nao vai fazer curva rsrsrs, e é aquele blocante q vc levanta no elevador e as 2 rodas ainda giram.

              tente evitar as reduzidas, eu tbm tenho um costume de fazer isso, mas hj so faão quando realmente necessita pra diminuir o espaço de frenagem

              1 Resposta Última resposta
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                036ullivan
                escreveu em última edição por
                #9

                hmmm… será que vale a pena investir em 3a e 4a helicoidal?

                pq assim... após o acidente com o meu amigo... eu meio que desencanei e perdi o tesão para continuar atualizando o motor, mas ta no sangue e não vou aguentar enquanto não montar o 1.9 forjado... e a intensão era uma holset hx40...

                valeu

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                • P Offline
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                  escreveu em última edição por
                  #10

                  hmmm… será que vale a pena investir em 3a e 4a helicoidal?

                  pq assim... após o acidente com o meu amigo... eu meio que desencanei e perdi o tesão para continuar atualizando o motor, mas ta no sangue e não vou aguentar enquanto não montar o 1.9 forjado... e a intensão era uma holset hx40...

                  valeu

                  [snapback]615606[/snapback]

                  ?, tem certas coisas que desanimam… e se paramos p/ pensar no perigos, sequer iriamos acelerar.

                  mas é naquelas... mais vale a pena morrer vivendo, do que viver morto.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gili
                    escreveu em última edição por
                    #11

                    bota uma turbina grande e seja feliz

                    abs

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                    • R Offline
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                      ruiak
                      escreveu em última edição por
                      #12

                      ?, tem certas coisas que desanimam… e se paramos p/ pensar no perigos, sequer iriamos acelerar.

                      mas é naquelas... mais vale a pena morrer vivendo, do que viver morto.

                      [snapback]615613[/snapback]

                      :ban:

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                        036ullivan
                        escreveu em última edição por
                        #13

                        mas então… o esquema é colocar turbina maior, e para com as reduzidas certo?

                        estava pensando em uma lacon s2a por enquanto... e mais para frente quando montar forjado e tudo colocaria uma holset hx40 ou algo do mesmo tipo... e fazendo esse up de motor e turbina maior montaria o cambio com 3a e 4a helicoidal...

                        hehe... abraços

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gili
                          escreveu em última edição por
                          #14

                          mas então… o esquema é colocar turbina maior, e para com as reduzidas certo?

                          estava pensando em uma lacon s2a por enquanto... e mais para frente quando montar forjado e tudo colocaria uma holset hx40 ou algo do mesmo tipo... e fazendo esse up de motor e turbina maior montaria o cambio com 3a e 4a helicoidal...

                          hehe... abraços

                          [snapback]615986[/snapback]

                          cara, nao sei como sao essas suas reduzidas, mas eu no bora reduzo normalmente e tal… a turbina grande é pra potencia vir progressiva e nao dar akela porrada na caixa que deve ta dando no teu carro atualmente.

                          acho que vc pode usar uma .58pulsativa/50 ( eixo 52,5 e rotor 53 ), se teu cabeçote for mexido e tal, arriscaria até uma .70 pulsativa ( uso no bora )

                          abs

                          1 Resposta Última resposta
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                            036ullivan
                            escreveu em última edição por
                            #15

                            cara, nao sei como sao essas suas reduzidas, mas eu no bora reduzo normalmente e tal… a turbina grande é pra potencia vir progressiva e nao dar akela porrada na caixa que deve ta dando no teu carro atualmente.

                            acho que vc pode usar uma .58pulsativa/50 ( eixo 52,5 e rotor 53 ), se teu cabeçote for mexido e tal, arriscaria até uma .70 pulsativa ( uso no bora )

                            abs

                            [snapback]616004[/snapback]

                            atualmente a potencia e torque vêm igual uma porrada seca na cara…

                            atualmente não tenho cabeçote preparado, só vou preparar o cabeçote quando tiver a parte de baixo forjada, pq no caso ja mando fazer um cabeçote bem interessante ...

                            no caso uma .58pulsativa/.50 qual marca vc aconselharia?

                            as reduzidas são fortes, mas nada absurdo... tipo... se estou de 1a e freiando, e preciso frenar forte, se estou a 5mil rpm, coloco 4a, e assim vou descendo as marchas... mas como não é necessário fazer isso, vou parar...

                            vou vender minha k-16 (refluxo e eixo de tit?nio) e comprar outra turbina... agora não sei qual, quero a potencia e torque mais linear e poder fazer girar mais... atualmente a turbina morre em 6000~6200... e vou comprar o disco da embreagem com molas...

                            mas então... o que me aconselham???

                            obrigado...

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #16

                              atualmente a potencia e torque vêm igual uma porrada seca na cara…

                              atualmente não tenho cabeçote preparado, só vou preparar o cabeçote quando tiver a parte de baixo forjada, pq no caso ja mando fazer um cabeçote bem interessante ...

                              no caso uma .58pulsativa/.50 qual marca vc aconselharia?

                              as reduzidas são fortes, mas nada absurdo... tipo... se estou de 1a e freiando, e preciso frenar forte, se estou a 5mil rpm, coloco 4a, e assim vou descendo as marchas... mas como não é necessário fazer isso, vou parar...

                              vou vender minha k-16 (refluxo e eixo de tit?nio) e comprar outra turbina... agora não sei qual, quero a potencia e torque mais linear e poder fazer girar mais... atualmente a turbina morre em 6000~6200... e vou comprar o disco da embreagem com molas...

                              mas então... o que me aconselham???

                              obrigado...

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                              essa porrada seca que quebra caixa.

                              se vc pretende forjar e fazer cabeçote, coloca logo uma .70pulsativa. eu uso master power, apesar da grande maioria falar que da problema, to com ela tem algum tempo ja e tudo ok, mas peguei por causa de um desconto maneiro que consegui. qdo ia pegar a .58 só tinha achado biagio, que dizem ser uma marca excelente, mas nunca usei.

                              essas suas reduzidas ( apesar de passar de 1 pra 4 nao ser reduzida hauahuah ) nao kebram nao… acho que reduzida prejudicial é qdo o giro sobe muito com ela.

                              com isso que vc ta falando, acho que uma .70pulsativa/.50 vai ficar ideal, vai te trazer potencia, linear e nao vai amarrar em nada em alta. vou usar essa minha turbina que ta no bora qdo for montar o gts, que vai ser forjado e cabeçote, mas o motor do gts é 2.0.

                              forte abraão e espera o pessoal mais antigo opinar que é legal tbm.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                #17

                                com turbina grande a patada e maior.

                                haja caixa.

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #18

                                  com turbina grande a patada e maior.

                                  haja caixa.

                                  [snapback]616245[/snapback]

                                  ? mais progressiva.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • 0 Offline
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                                    #19

                                    exato pix, a pegada vai ser progressiva… é o que procuro...

                                    vocês sabem me dizer aonde compro uma turbina biaggio? .63.50 ou menor... sei la... é que eu quero uma turbina intermediária entre uma grande e essa pequena que eu tenho... então acredito que uma .50 seria ideal... pq olha.. ta dificil aguentar essas quebras de engrenagens...

                                    como ando bastante com o carro, e com essa turbina pequena... não adianta quebra mesmo...

                                    ps: tenho o vêdeo da 3a quebrando... é um estouro ignorante, e o barulho depois então?? ahuahuahuahauha...

                                    e aí, alguem tem biaggio???

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #20

                                      cara pode usar uma .50 fria, e .70 pulsativa quente, com eixo 52, e rotor 51 ou maior… vai ficar mt bom :todoido:...

                                      da forma q está seu gts não tem como mesmo, vai moer cambio atras de cambio...

                                      turbina pequena, embreagem sem mola e blocante... ja era hauheuhauehuaehaeuha vai ficar fazendo cambio todo dia...

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #21

                                        cara pode usar uma .50 fria, e .70 pulsativa quente, com eixo 52, e rotor 51 ou maior… vai ficar mt bom :)...

                                        da forma q está seu gts não tem como mesmo, vai moer cambio atras de cambio...

                                        turbina pequena, embreagem sem mola e blocante... ja era hauheuhauehuaehaeuha vai ficar fazendo cambio todo dia...

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                                        o problema é que não tenho cabeçote preparado, e ficar com a pegada muuuuito em alta é ruim tbm… o cabeçote é o do gts original, só foi feito a retifica mais nada... com o 49g um pouquinho adiantado :)

                                        a intenção agora é só colocar o disco com molas, a turbina maior e arrumar o câmbio... esse carro tem que ir pra funilaria em agosto... não pode passar de agosto... ja to adiando desde fevereiro... :)

                                        uma .70 pulsativa não vai ficar mto grande não??? motor 1.8 (pistões do carburado é gasolina com 1mm ultima retífica)... po galera acho que não empurra não... :todoido:

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                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #22

                                          o meu empurrava isso de boa, e com um acerto bem meia boca… so q provavelmente vai ter um lagzinho sim...

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