Ficou pronto
-
aeee rafa torci pra ver o corsinha com um caracol parabens pelo projeto e dedicação, ficou muito bem montado tomara que lhe traga muitas alegrias… e faça mais videos assim q possivel hehehe
abraços
parabens
agora é so curtir o carro
vlw:)
eu não vou nem comentar sobre esse livro aí hehehe
hahaha, o carro foi montado no mvs, a mulher dele gosta ué hahahah. nem vem hahah
velho, a turbina só foi empurrar 0,8 com 5400 rpm… será que esse trampo que fizeram na wastegate não zuou a pegada dela??? costumam dizer que a k16 pega muito cedo
é possivel. acho que farei o teste com uma válvula remota no coletor…ou mandar trocar a mola do meu atuador la na dnt.
-
parabens
só reve essa mola, parece que atrasando a turbina mesmo, de resto só felicidade
é essa semana talvez coloque uma vávula remota no coletor.
parece estar redondindo. deve estar muito divertido o brinquedo. show de bola
vlw pipix
o que queimou foi esse eclipse ai
hahhahaha po, ja falei, é da mulher do marcelo
mto bom parabens
já mediu como ele ficou?
com 1 bar foi 223cvs no motor e 186 na roda
[] s
-
parabéns pelo carro . trabalho limpo , bem feito e com participação do dono , o que acho o mais importante . diy sempre .
-
esse corsa tem ar e direção ?
-
parabéns pelo carro . trabalho limpo , bem feito e com participação do dono , o que acho o mais importante . diy sempre .
valeu
muito bom o resultado
como está a dirigibilidade? este câmbio não é mto curto??
ficou de meu agrado. o cambio é curto mesmo, mas como o carro traciona muito bem (até pela potência que não tem rs) ficou bom.
ah, ele não tem ar-condicionado.
abraços
-
parabéns rbsmontemor,
tire uma dúvida pra mim, vc chegou a medir antes de turbinar no mesmo dino pra servir como ponto de referência?
como ficou a curva de torque, teria o gráfico?
abs
-
não medi antes o meu carro não. mas meu amigo mediu o 1.8 original e deu 96cvs. o meu deve dar entre 90-93cvs…no motor.
tenho o gráfico sim, não foi até o corte...
-
o pessoal tava falando da turbina estar com lag por causa da vávula, mas @ 2600-2800 vc já tem 16 kg de torque, 20% a mais que o original em seu pico que é acima de 3000 rpm.
-
não é pq está melhor que antes que isso seja o máximo que o conjunto pode render… quando se tem um bom conjunto, até a ultima gota de potência extraída é bem vinda...
nas audi turbo, a turbina da pt de inicio e vai aliviando a pressão conforme o giro sobe... em 3k rpm a turbina enche tudoquedá... assim acorda o motor bem mais cedo dando a impressão de um motor mais forte...
numa curva de potência a pot máxima é o que menos interessa... as vezes ela só vem num pico e durante 500 rpm... o que mais interessa é a maior potência possível na maior extensão de rotação que conseguir... ou seja, quanto mais plana melho...
-
não é pq está melhor que antes que isso seja o máximo que o conjunto pode render… quando se tem um bom conjunto, até a ultima gota de potência extraída é bem vinda...
nas audi turbo, a turbina da pt de inicio e vai aliviando a pressão conforme o giro sobe... em 3k rpm a turbina enche tudoquedá... assim acorda o motor bem mais cedo dando a impressão de um motor mais forte...
numa curva de potência a pot máxima é o que menos interessa... as vezes ela só vem num pico e durante 500 rpm... o que mais interessa é a maior potência possível na maior extensão de rotação que conseguir... ou seja, quanto mais plana melho...
claro, mas tudo depende do projeto.
no caso dele nem toda potência é bem vinda, até pq tem a taxa alta e o compromisso com a durabilidade.
concordo com o princípio de conseguir o melhor custo benefício possível, só disse que não está ruim, mas pode melhorar, sem dúvida.
eu sei o quanto esse carro sofre com a falta de torque, ainda mais no caso do que tinha em casa, que era completo. 13,5 kg de torque com mais de 1100 kg é judiação.
